G3 2.0 85kw mootor 1.8 66kw kastiga

[Erkkin]

Mure järgmine.
Sai soetatud kunagi 2.0 85kw automaat golf kasti rikkega ja vahetatud see vigane kast 1.8 66kw kasti vastu koos sellega kaasneva siduriga. Alguses uurisin siis räägiti ei selline kooslus ei sobi ja ei pea vastu ja nii edasi. Aga kõik toimis. Kogukupatus istus ilusti otsa mootorile ja asi korras. Sõitsin sellega umbes 15 kuud kuni juhtus midagi diferentsiaalis mis lõhkus selle korpuse ja sisu. Sai soetatud uus kast koos diffriga sest kes seda viitsib seal vahetada. Sai vahetatud mitu kasti enne kui sai sõitva kasti uuesti alla. Nii ja siis kunagi kui olin sellega juba sõitnud u.3kuud tulid nagu esimesed hoiatused et libises yle aga põlema ei läinud. Sai sõidetud veel mõne aja nii et ei midagi ja siis hakkas nagu stabiilselt libisema aga ei mingit põlemise haisu. Nyyd sai vahetatud kogu krempel siduris mis seal on. Sõidetud nyyd umbes 800 km ja hakkas jälle peale?
Kysikski siis et kas saab veel kuskilt mõni asi seda mõjutada või on sellel kastil oma aeg läbi? Sõita saab aga nagu ikka mida suurema ylekandega seda kergemini käib yle aga põlema ei lähe.

[GTI]

Kas vahetasid 2-se autom. kasti 1.8-selt pärineva automaadi vastu või ehitasid automaadi asemel külge 1.8-se manuaal kasti koos siduriga?

[Siim]

Tross liiga pingul, lase tross lõdvaks ja reguleeri uuesti.

GTI: Kirjutas esimeses reas "koos siduriga" btw.

[Erkkin]

Panime ikka manuaali koos siduriga.

Ja pinguti on teinud kyll vist nagu vahest klõpsu vms mis läbi pedaali tunda on ja olen ka kuulnud et pulk mis seal sees on et selle pikkus pm ka loeb midagi??

[GTI]

Kas autom. pinguti siduritrossil enne paigaldust ikka kokku surusid et ta õige asendi võtaks?

[Erkkin]

ikka. muud moodi ei saanud.

[WildGolf]

Mul sama mootori käigukast 2.0 otsas juba 2 aastat. Mitte midagi pole juhtunud. Sul pole vist kastidega vedanud siis.