Golf 4 4motion-il pidev nelivedu! Miks?

[olbert]

Nimelt seis siis selles, et masinal on nelivedu pidevalt järgi. Küsimus selles, et miks see nii on? Pistsin arvuti ka järgi aga mingit veateadet selle kohta ei anna? Kust kohast viga otsima hakata? Arvatavasti on see juba suvest saati nii, kui mitte varem? Mõlemad tagumised rehvid on hooajaga ära kulutanud aga eks käruga ole ka korralikke raskeid koormaid suveläbi veetud.

Aga ikkagi, miks ta pidevalt järgi on? Kas päris softiga arvuti näitaks seda, mis viga võib olla? Või on mingi tüüpviga, mida kuskilt kohe otsida ja likvideerida suudaks?

Tänud aitamast juba ette.

Olari

[alkeemik]

Nimelt seis siis selles, et masinal on nelivedu pidevalt järgi.

Kuidas sellest aru saad, et see kogu aeg taga on?

[olbert]

Põhimõtteliselt hoovi sõites ja hoovist välja sõites kaabib tagaratas koguaeg ja killustikus on väravavahel peale välja sõitmist ja ka sissesõitmist auk. Pealegi poob masin korralikult kinni hoides rooli all ja näiteks tagurdada?

Olari

[olbert]

Upitaks natuke, et ka keegi oskab mind siis aidata või ei? Ei tahaks uskuda, et ühtegi vastust ei tule?

Olari

[KuldarA]

Kui ratas kaabib, siis on ju normaalne, 4wd järgi on.

[GTI]

Kas tagadiffer pole lukku läinud? (kas see on tehniliselt 4-motsiooni puhul võimalik ei oska öelda)?

[KuldarA]

Haldexi puhul on see võimalik, et auto pidevalt nelikveoline, kui pump koguaeg töötab ehk sidur on kokku pressitud, nii ta aga ilmselt väga kaua seal vastu ei peaks.

[R36]

1-2 gen haldex on pumpamine läbilibisemisega. Pump on ainult eelsurve jaoks.

[GTI]

1-2 gen haldex on pumpamine läbilibisemisega. Pump on ainult eelsurve jaoks.

Pidasin silmas et tagadiffer ise mis tagasilla ratastel laseb eri kiirustega pöörelda on lukku läinud. Tagadiffer on 4-motsioonil missugune - tavaline mehaaniline?

[Wizard]

Kui seal on siis võta kaitse korra välja ja vaata kas midagi muutub. Siis saaks teada kas viga mehaaniline või elektriline.

[R36]

1-2 gen haldex on pumpamine läbilibisemisega. Pump on ainult eelsurve jaoks.

Pidasin silmas et tagadiffer ise mis tagasilla ratastel laseb eri kiirustega pöörelda on lukku läinud. Tagadiffer on 4-motsioonil missugune - tavaline mehaaniline?

Lihtlabane differ.

[samzik]

Kaitsme mõte on väga hea, aga aeglase kiirusega see väga ei mõjuta. Nagu eespool kirjutatu need sateliidi pesad kuluvad ära ja asja teeb paremaks pesa vahetus aga vahel pole ka see aidanud. Klubis on veel üks atuo mis on esiveoline siis kui kaitse väljas muidu on aju liigutatav plunser natuke liiga peal ja seeläbi töötab vedu rohkem kui tehase seades peaks.

Tagadiffer nendel on tavaline avatud differ

Kui tagaratta üles tungid ja auto mootor käib ning ratast püüad keerudata mis juhtub? Ratas peaks üsna vabalt liikuma minu loogika järgi. Nalja viluks võib isegi proovida et kui rattad on sirged ja väljapööratud, et kas on vaehet, võbolla pressib midagi kinni. Kuigi kahtlen selle võimalikkuses.

Kõigil autodel millega olen kokku puutunud on see probleem, et välja pöörates natuke lohistab.

Rain.