B6 Passati tagasilla kapremont

Olzz · Lugemata postitus Postitas **Olzz** » 07 Apr 2019, 10:40

Hommik,

Eilne rehvivahetus andis mõista, et 12 aastat on jätnud Passati(Variant, 2007, 2,0TFSI) OEM detailidele jälje:
-- Amordi leevenduspuksid mõralised.
--Stabika varda puksid mõralised.
--Ülemiste õõtshoobade puksid mõralised. Nähtavasti vajavad ka alumised vahetust.

Kysimus B6/B7 omanikele, kui nyyd suurem vahetustette võtta-- kas on veel liigendeid kuhu tähelepanu suunata -- et tagasild muretu oleks? Seal on veel hulganisti kerepukse, mile sisu korrasoklekule ligi ei pääsenud.

VW paneb orignaalis palju TRW toodgangut. Endale on silma jäänud ka Lemförder ja ka Meyle HD- soovitusi?

Ette tänades,
Olzz

Lugemata postitus Postitas **jussike** » 07 Apr 2019, 11:22

Kui sa midagi seal näppima hakkad, siis arvesta sellega, et siis pead seal kõik ära vahetama, kaasa arvatud kõik õõtsade poldid, sest neid sa lahti ei keera. Lihtsam on vahetada terved õõtsad, ei tohiks minna oluliselt kallimaks, kui hakata pukse ükshaaval vahetama ja ajakulu on kordades väiksem.

Lugemata postitus Postitas **R36** » 07 Apr 2019, 12:29

Meie vahetame ülemised õõtsad komplektsena. Alumistel vahetame puksid.

Rohkem regulli jaoks vahetada pole vaja, kuid muud kaikad võiks ka sellise pilguga vaadata, et rohkem poleks paari aasta jooksul vaja tegeleda.

Lugemata postitus Postitas **vredestein** » 07 Apr 2019, 18:05

Kui saatsimist on siis võiks vahetada kõik puksid mida eraldi saada on ja osad koos õõtsadega ja kindlasti ka uued eksentrikpoldid, ning ohtralt vasemääret vms sinna poltide ümber.

Olzz · Lugemata postitus Postitas **Olzz** » 08 Apr 2019, 12:11

Tagumiste pidurisadula raamidega sai vaeva nähtud niiet ninast veri väljas-- need poldid oli väga kõvasti telge kinni roostetanud.
Eks sama teema ootab ka sillaosadel. Auto´põhi on muidugi eelnevalt 2 korda korrosioonitõrjet saanud.

Võtan pakkumised õõtshoova komplektile ja puksidele eraldi. + veel siis kinnitusvahendite remontkomplektid.

//Olzz