Passat b7 ja 19" veljed

Lugemata postitus Postitas **Passat070** » 07 Apr 2019, 19:58

Seoses väikese kõksuga, kus hoolimatult rada vahetav juht rammis mind mu passatiga velgedega vastu äärekive, millega said lõhutud mu kaks velge, samuti teiselt poolt üks velg, mis kraabiti ära õnnetuse põhjustanud sõiduki poolt, saan ilmselt kindlustuse kaudu uued veljed. Tahaks praeguste 17" velgede asemele suuremaid ja sellega seoses on küsimus, kas keegi sõidab B7 Passatiga, millel on 235/40R19 rattad? Kas ja kui palju mõjutab sõidumugavust?

Lugemata postitus Postitas **jussike** » 07 Apr 2019, 20:10

Maanteeamet lubab sul üldse selliseid alla panna?

TiitRE · Lugemata postitus Postitas **TiitRE** » 07 Apr 2019, 20:30

235/40R19 veits suured vist Passatile?

Lugemata postitus Postitas **Passat070** » 07 Apr 2019, 20:31

3.6Fsi originaalmõõt on see.

MartenL · Lugemata postitus Postitas **MartenL** » 07 Apr 2019, 20:49

Tegemist on B8 originaalmõõduga, millel on suuremad ratta välismõõdud.

Ratta läbimõõt on 67,1cm,
B7 originaalis 235/45-17 64,3cm

Arvan et hakkab kuskilt vastu käima

Lugemata postitus Postitas **siLc** » 07 Apr 2019, 21:24

B7 CNG suurim ettenähtud mõõt on 235/45/17. Kui ülevaatus jääb suverehvide kasutusaega, siis ei soovitaks ettenähtud mõõtudest erinevaid velje-rehvi kombinatsioone osta. Kui see ei morjenda, siis järgmine tehasemõõt on 235/40/18. A24-s praegu müügisoleval kumbagil B7 3.6-l pole kumbagil 19" lubatud mõõtudes kirjas aga see vaid statistikaks.

Lugemata postitus Postitas **evald112** » 07 Apr 2019, 21:34

B7-l ei ole jah sellist mõõtu nimekirjas. Minu omal ka ei olnud kuigi soovisin ka panna miskit sellist. Aga jah, max ametlik mõõt on 235/40r18 ja siis on oem veljega tegelikult ka plastikust tiivalaiendid kohustuslikud. Vähemalt tehasest tulid nad nii, aga tüv ei vaata seda meie maal.
B8 peal tean võrrelda. 18 tolli vs 19 tolli ei ole mingit vahet.

TiitRE · Lugemata postitus Postitas **TiitRE** » 07 Apr 2019, 21:50

evald112 kirjutas: ↑
07 Apr 2019, 21:34
B7-l ei ole jah sellist mõõtu nimekirjas. Minu omal ka ei olnud kuigi soovisin ka panna miskit sellist. Aga jah, max ametlik mõõt on 235/40r18 ja siis on oem veljega tegelikult ka plastikust tiivalaiendid kohustuslikud. Vähemalt tehasest tulid nad nii, aga tüv ei vaata seda meie maal.

Miks peaksid laiendid olema sellise mõõduga? Mul olid orig. 18" R-line Mallory´d ja rehvideks 235/40 ning vaat, et võiks veel kerget flantsigi panna.

Pilt

Lugemata postitus Postitas **Passat070** » 07 Apr 2019, 22:07

Selle järgi on B7 3,6 üks mõõtudest ka 235/40R19.
https://www.wheel-size.com/size/volkswa ... i-usdm-280

Hetkel on mul all 235/45R17.
Vaevalt, et uus kuskile vastu käima hakkab.

Ülevaatuse aeg on talvel.

Põhiline küsimus on siiski sõidumugavuses Tallinna tänavatel 19 tollistega sõites.

MartenL · Lugemata postitus Postitas **MartenL** » 08 Apr 2019, 06:26

Viimasel lingil on see mõõt kirjutatud USDM ehk USA Passat alla, mis on teine auto. Võta sealt euroopa mudel.

tanelr · Lugemata postitus Postitas **tanelr** » 08 Apr 2019, 08:18

Kui 19 tolli, siis 235/35/19 on õige mõõt.

Mindfreak · Lugemata postitus Postitas **Mindfreak** » 08 Apr 2019, 09:02

Rahunege nüüd korraks. CC ja B7 (Passati osas 100% kindel pole) sai tehasest tellida 19 tolli veljega. Kui tehasest tuli siis ka maanteameti poolt lubatud.

Näitena ühe sama mudeli / veoskeemi / mootoriga autode lubatud kombinatsioonist. Üks lihtsalt tuli juba tehasest 20" komplekt all.

Sõidumugavus muidugi omaette teema.

Lugemata postitus Postitas **dellu** » 08 Apr 2019, 11:10

no kui mnt.ee lubatud kõrvale jätta, siis pista pea kõigepealt rattakoopasse ja vaata palju sul rehvi ja amordikannu nn alumise serva vahel ruumi on. 235/45/17 ja 235/40/19 kõrguse vahe on 2,73 cm, ehk /2 on umbes 1,4 cm. Kui sul seal see 1,4cm olemas on, siis ilmselt läheb. Sõltub muidugi ka velje ET-st.

margus000 · Lugemata postitus Postitas **margus000** » 08 Apr 2019, 19:32

Mindfreak kirjutas: ↑
08 Apr 2019, 09:02
Rahunege nüüd korraks. CC ja B7 (Passati osas 100% kindel pole) sai tehasest tellida 19 tolli veljega. Kui tehasest tuli siis ka maanteameti poolt lubatud.

Näitena ühe sama mudeli / veoskeemi / mootoriga autode lubatud kombinatsioonist. Üks lihtsalt tuli juba tehasest 20" komplekt all.

Sõidumugavus muidugi omaette teema.

Ega ei ole küll nii et kui tehasest tuli siis mnt ameti poolt on lubatud.

Lugemata postitus Postitas **silverpik** » 08 Apr 2019, 19:47

margus000 kirjutas: ↑
08 Apr 2019, 19:32

Mindfreak kirjutas: ↑
08 Apr 2019, 09:02
Rahunege nüüd korraks. CC ja B7 (Passati osas 100% kindel pole) sai tehasest tellida 19 tolli veljega. Kui tehasest tuli siis ka maanteameti poolt lubatud.

Näitena ühe sama mudeli / veoskeemi / mootoriga autode lubatud kombinatsioonist. Üks lihtsalt tuli juba tehasest 20" komplekt all.

Sõidumugavus muidugi omaette teema.
Ega ei ole küll nii et kui tehasest tuli siis mnt ameti poolt on lubatud.

Maanteeamet lähtub kõikide oma rumalustega tüübikinnitustest ning ka tootjapoolsetest nõuetest. Tahad autole teise mootori peale panna, siis esmalt ikka see - kas tehasest sedasi, kas % lubavad.... sama ka tegelikult rehvidega. Kui tootja on ette näinud ja uue auto saab sedasi tellida, siis tuleb ka vastava tüübikinnitusega. Kõik muu - kuidas reaalselt mingi kombinatsioon (velje diameeter, offset, keskava (sic!), kuid ka rehvimõõdud) auto alla sobib või mahub, see ei oma siinkohal enam tähtsust tegelikult. Ja nii ongi.

Jutud käivad, et uus seadus vaatab ainult velje offseti ehk kas ratas ulatub koopast välja või mitte - kõik muu on juba triviaalne. Ehk sisuliselt peedistatakse ainult liiga laiade flantside või väga valede velgede kasutajaid. Mis mõõt rehvi sinna alla läheb, on tulevikus sisuliselt teisejärguline. Pead ma viimase eest ei anna, aga väidetavalt liigume lähiajal selles suunas.

Lugemata postitus Postitas **tito** » 09 Apr 2019, 07:23

silverpik kirjutas: ↑
08 Apr 2019, 19:47
Maanteeamet lähtub kõikide oma rumalustega tüübikinnitustest ning ka tootjapoolsetest nõuetest. Tahad autole teise mootori peale panna, siis esmalt ikka see - kas tehasest sedasi, kas % lubavad.... sama ka tegelikult rehvidega. Kui tootja on ette näinud ja uue auto saab sedasi tellida, siis tuleb ka vastava tüübikinnitusega. Kõik muu - kuidas reaalselt mingi kombinatsioon (velje diameeter, offset, keskava (sic!), kuid ka rehvimõõdud) auto alla sobib või mahub, see ei oma siinkohal enam tähtsust tegelikult. Ja nii ongi.

Jutud käivad, et uus seadus vaatab ainult velje offseti ehk kas ratas ulatub koopast välja või mitte - kõik muu on juba triviaalne. Ehk sisuliselt peedistatakse ainult liiga laiade flantside või väga valede velgede kasutajaid. Mis mõõt rehvi sinna alla läheb, on tulevikus sisuliselt teisejärguline. Pead ma viimase eest ei anna, aga väidetavalt liigume lähiajal selles suunas.

On oht et selline rumalus, nagu vale kiiruseindeksiga rehvide kasutamisest liiklusavarii korral ei saa kohus kedagi vangi panna?

Lugemata postitus Postitas **silverpik** » 09 Apr 2019, 08:04

tito kirjutas: ↑
09 Apr 2019, 07:23
On oht et selline rumalus, nagu vale kiiruseindeksiga rehvide kasutamisest liiklusavarii korral ei saa kohus kedagi vangi panna?

Jajah. Vaatasin mis mul 225/45R17 rehvidest siis on.... V, W ja Y kiirusindeksiga, vastavalt siis 240, 270 ja 300 km/h lubatud.... tõesti, see tegelikult saab olema tõsine probleem

Awesome · Lugemata postitus Postitas **Awesome** » 11 Apr 2020, 18:10

Sügisel sai toodud rootsist '19 velgedega b7. Arkis vaadati rehvi tähiseid, et kiirust vms ei valetaks, niimoodi ütles vähemalt ja lasti läbi.

ryan · Lugemata postitus Postitas **ryan** » 11 Apr 2020, 19:04

Ahh, minge metsa

Ma panen kohe toledole 19" alla.
Uus nõue on see, et ratas peab vabalt pöörlema oma augus ja kerest välja ulatuda ei tohi, pane mis tahad alla

Kiiruse näitu ei tohi ka mõjutama hakata.

Võtsin golfi arvele, 17 oli all, mis sellele mudelile ette nähtud ei olnud, ette oli nähtud vast max 16".
Kuskil see paber mul vedeles ka, mis nad sinna peale märkisid.

TiitRE · Lugemata postitus Postitas **TiitRE** » 11 Apr 2020, 19:56

ryan kirjutas: ↑
11 Apr 2020, 19:04
Ahh, minge metsa
Ma panen kohe toledole 19" alla.
Uus nõue on see, et ratas peab vabalt pöörlema oma augus ja kerest välja ulatuda ei tohi, pane mis tahad alla
Kiiruse näitu ei tohi ka mõjutama hakata.

Võtsin golfi arvele, 17 oli all, mis sellele mudelile ette nähtud ei olnud, ette oli nähtud vast max 16".
Kuskil see paber mul vedeles ka, mis nad sinna peale märkisid.

Mul on kahel autol (viimasel oli jaan. 2020 ÜV) vaadatud pingsalt ka koormusindekseid, muu jutt jah selline.

Petzo · Lugemata postitus Postitas **Petzo** » 12 Apr 2020, 00:00

ryan kirjutas: ↑
11 Apr 2020, 19:04
Ahh, minge metsa
Ma panen kohe toledole 19" alla.
Uus nõue on see, et ratas peab vabalt pöörlema oma augus ja kerest välja ulatuda ei tohi, pane mis tahad alla
Kiiruse näitu ei tohi ka mõjutama hakata.

Võtsin golfi arvele, 17 oli all, mis sellele mudelile ette nähtud ei olnud, ette oli nähtud vast max 16".
Kuskil see paber mul vedeles ka, mis nad sinna peale märkisid.

Aasta vanasse teemasse pole vast paslik su toledot näiteks tuua tänase seaduse taustal?

ryan · Lugemata postitus Postitas **ryan** » 12 Apr 2020, 20:18

Aasta vanasse teemasse pole vast paslik su toledot näiteks tuua tänase seaduse taustal?

What ?
..ma eelnevat pikalt ei lugenud, nagu näha siis on enne mind keegi selle aktiveerinud.

Teema lõpetuseks võib öelda, et kindlustuselt sain uued veljed, aga 19" kartsin võtta. Arvasin, et jääb liiga jäik. Võtsin 18". Aga isegi 18" on passatile Tallina auklikel tänavatel palju. Päris korralikult põrutas aukudes. Soomes seevastu oli ideaalne sõita.
Välimus jäi selline:

Pilt