Oleks soov asendada W8 Passatil esimesed supordid. Ega keegi ei tea mis istuksid samadesse aukudesse VW grupi rohkest valikust, või ehk on supordi kinnituste poltide vahed nii suured, et ei saagi millegiga asendada!?

Miks vaja mingit aretust teha, kas W8 omad nii kehvad siis või? Või on asi hinnas?

Hind!!! on see mis paneb ümber ehitama!!!

Suure mootoriga Audidel on paljudel samad, alates A4/S4-A8/S8. Eks needki kallid, aga ehk leiab kasutatuna, neid ju rohkem maamuna peal.

ps kui on nelja kolviga variant, siis varuosa kood on 4B0615107B vasak ja 4B0615108B parem.

Ainuke KETAS mis sobiks on 3,2 Audi TT Q. aga see ju 5 X 100. Ma ei ole kindel, et ükski teine supord läheks nendesse aukudesse või ei ole asi üldse nii hull ja saab teha teised augud? Originaal ketas on 334 lai!

Paar kuud tagasi pakkus keegi ka siin foorumis ühe avariilise W8 passati küljest juppe. Äkki on tal suporteid pakkuda.

Ehk pole üldse raske sinna teha mingeid uusi kinnitusi kas või v6 supordite jaoks!?

Wy_Cy kirjutas:Ehk pole üldse raske sinna teha mingeid uusi kinnitusi kas või v6 supordite jaoks!?

"Parandad" auto ära ja müüd perfektses korras auto jälle maha?

Umbes täpselt nii Arvan, et v6 ketastest on küll eestis, kui just rinkat ei sõida, autol on kelladel ikkagi 300 km/h ja eestis sellist juppi pole kus seda igapäeva elus kasutada saaks või peaks!

Ma ei tea, kust sa selle TT võtsid, aga minu ETKA näitab 4D0615123B / 124B koodiga Passatile 334mm kettale ja kahe kolviga ning sama koodiga A8/S8 Q 99-03a ja RS4/Avant Q 01-02a 360mm-le kettale.


ps. mõtled sa ikka piduri supporteid, ketta augu valem ei sega spidurite tööd minu teada.

edit2: TT-l on sama mõõduga ketas küll, aga suport on ainult temale tehtud, teistele ei sobi.

Ketta mõõdud on Audi TT 3,2 samad 334 mm, ET ja paksus jne. aga augud 5 x 100, need ei sobi ju 5 x 112-le. Aga mis maksavad need supordid ning kas neid ka romulates leidub Nagu ma aru sain sobivad need supordid A8, S8 ja RS4, A8 omad kas need pole mitte nelja kolviga ning nende kettad ja klotsid maksavad teise varustuse. Kas 2,8 v6 passati supordeid ei saa panna?

Ma ei saa enam aru mida sa tahad?
Kettaid või piduri suporteid.
Kuna sama support on kasutusel kahe erineva ketta mõõduga, siis ma ei saa aru, miks sa seda TT asja nii väga tahad ja mida see 5X100 siia loeb

Kuna V6 TT-si on nähtavasti Eestis väga vähe, siis vaevalt neid romulateski leidub. Otsi pigem A8/S8-t

TT kettad oleks lahendus sinna alla lükata ning oleks kompu AGA...
Ma otsin lahendust kõikvõimalikest varjantidest. Ja üks odavaim variant [VW Bot: "Keel korda!"] oleks teised supordid romulast, milledele leiduvad odavamad B osa kettad ja klotsid

Lugeda oskad,

jussike kirjutas:
ps kui on nelja kolviga variant, siis varuosa kood on 4B0615107B vasak ja 4B0615108B parem.

Järgmises postis andsin kahe kolviga supordi koodid.
Kui sa ei suuda oma masina aastaarvu avaldada, võin veel erinevaid koode sebida, et suuremat segadust külvata.




ingel [VW Bot: "Keel korda!"], aita sant lavale, hakka veel vihtlema kah.

2002 a. ja tõesti ma vaatan, et olete kirutanud kahe kolviga varjandi, järelikult on ka sellised!

Mina ei mõista miks inimesed ostavad omale hea kali auto ja siis hakkavad sadulat sea selga panema! Kui ei jaksa normaalselt pidada, tuleb osta mõistlikum ja normaalsema auto! Mitte teha mingit teibituuningu alla kuuluvat porniograafiat. Kas tõesti pole siis saadaval normaalse hinnaga b osa kettadi ferrodolt või zimmermanilt? Neid kettadi vahetad korra ca 100t tagant ju. Ja otsi välja W8 püstaku kood, võrdle seda teiste passatite püstaku koodiga. Sealt saad vastuse kas poldivalem kattub piduritel. Kui kasutavad samu püstakuid siis ei saa sadula poldid olla teised loogiline ju.

Ilmselt muidugi leiad karja kauppa huvilisi neile sadulatele.

Aga võimalus on, et sul läheb kogu süsteem balansist välja kardan. Võimalik, et abs on arvestatud kindlale pidurite tasakaalule koos espga ja mootori jõud võib sul lihtsalt abs agregaadi maha põletada, kui asi liiga hulluks läheb ja rattad rapsivad tühja ning pidurivetelik keeb. Mina ei hakkaks riskima igaks juhuks.

Väga huvitav lähenemine. Ise pole ju keegi luksepp ega rally mees, et oskaks selliste asjade peale tulla. Ehk tõesti läheb asi kraavi poole

Aga mis Tal sellest, Ta ostis ju masina teistele müümiseks.

Kas ma nüüd sain lõpuks õieti aru, et tahad teisi suporteid selleks, et odavamaid kettaid kasutada?
Kui nii, siis ma ei näe mingit uba asjal või loodad supportid tasuta saada. Sellise leiutamisega võid ainult midagi peeti keerata ja oluliselt kallimaks minna, kui lihtsalt õiged kettad ja klotsid osta
Kas sa nagu selle peale pole mõelnud, et W8 ratta laager on vähe suurema läbimõõduga ja muu ketas sinna lihtsalt ei sobi/mahu.




ps. Kui autot ei jõua üleval pidada, oleks targem ta maha müüa, mitte lasta käest ära ja siis sitast ja tatist kokku lappida, mis kahandavad väärtust veelgi.

Sellist jama endale küll ei sooviks. Usun, et näiteks A8 piduritega peaks auto seisma saama ideaalselt aga kas see reaalselt ka toimima hakkab

Wy_Cy kirjutas:Sellist jama endale küll ei sooviks. Usun, et näiteks A8 piduritega peaks auto seisma saama ideaalselt aga kas see reaalselt ka toimima hakkab

Kas sa oled loll või mängid lolli, olen omast arust juba mitu korda öelnud, et A8/S8 omab samu (varuosa koodki on sama) pidureid, miks ta siis toimima ei peaks.

Lootsin leida mõningaid näpunäiteid ja lahendusi. Ma leidsin neid, aga praktikas pole meil siin eestis keegi teinud sellisele autole teisi pidureid! Kindlasti pole autole mis maksis uuena 667 t. pidurid lambist alla ehitatud, isegi kettad ise on erinevad mõlemal poolel

Nendesse A8/S8 suporditesse sobivad suurmead kettad või sama suured nagu ma aru saan, aga mitte kettad mis b osadena saada oleks

Kood oli siis 124B

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/VW-Passa ... 0671902190 kas tõesti 140$ ehk umbes 2000.- eeki on liig, et auto alla normaalsed kettad panna? Või on plaan w8 ära nudida ja pidurid oma autole tõsta?

http://www.performancemarket.com/catalo ... _disc&my=1

7 minutit googlet mingi saate kõrvale

Aga laager ei määra ketta flantsi läbimõõdu ava ju Jussike. Laagri sisse käib flants ehk rumm ja selle välismõõt määrab mis ketas peale läheb ju.