Seat Toledo II 1,9 TDI 81 kw - ryan

[ryan]

Kõik kindlasti mõtlevad , et milleks selline auto
Panen ühe nägemuse Toledost ka , milline ta välja näha võiks aga niiii madal see olema ei saa .
Kindlasti tuleb värv välja vahetada , coilid ja veljed vähemalt 18"
Ja kui tehniline pool saab hea , siis liigun edasi välimuse suunas
(Pilt "Keskin" valuvelgedega)

[Purjekas]

Odavalt sai ühed juustud tellitud , tulid nad lätimaalt .
Praegused , mis toledol all on , on jube pastlad juba ja ega need öökülmad kaugel ka ei ole .
Paksu lumega sõita ei kavatse , küll aga saab poes piima järgi vabalt käidud .

Lihtsalt huvitab, et kui odavad siis olid, et lätist nad tellima pidid? Ja mis marki on?

[ryan]

Need rehvid on M+S tüüpi ja mõeldud lõuna riikidesse , meie tave need eriti ei sobi , rehvi segu on liiga kõva .
Võib kasutada ainult sellisel juhul kui lumesahk sõidab otse sinu ees
Aga sellel lehel leidus lamelle ja naelu ka .
15 eur/tk .

[ryan]

Puhkus on läbi ja auto edenenud eriliselt pole .
Täna jõudsin nii kaugele , et enamus on küljes va starter , homme proovin selle ka külge saada ja ehk õnnestub ka võtit keerata

Üks takistus ilmnes , käigukast on ka pärit aastast 2004 ja üllatuseks on käigutrosside mitte sobimine
Paar pilti ka , mis tükk on teisiti . Trossi kinnitus on teine , mõlema trossi omad .

Nüüd tuleb uued trossid leida ja kasti külge kinnituv kronsa ka .

[ryan]

https://aeromotors.ee/kataloog/seat/tol ... 050;s11908
Kas trossi otsad on vahetatavad
Peab lähemalt uurima .

[ryan]

Täna siis Taasiseseisvumise päeval on autol uus hing , motor töötab
https://www.upload.ee/files/7370021/VID ... 1.mp4.html

[ryan]

Mis käigukasti trosse puudutab , siis need sain ka liikuma samal päeval kui mootorile hääled sisse sain .
Keerasin kasti küljest kogu krempli lahti ja vaatasin , mis sees on .
Võll oli uuemal teistsugune , freesitud ja sellel põhjusel ei saanud kogu vana kremplit ümber visata .
Vahetasin võllid omavahel ära , nii sain ka lõpuks trossid külge ja käigud kätte .
Üks mööndus jäi , see kuul mis muudab käigud konkreetsemaks ja lülitused raskemaks , see ei jäänud toimima .
Sellega seoses sain käigukangi kergemini liikuma , ehk siis see kuul ei takista kiiret käiguvahetust enam .

Tagurpidikäigu andur on mingi haige süsteemiga vanal , see jõnksuga plekk seal peal lülitabki teatud asendis kuulikest , mis siis peaks ühenduse tekitama . Keegi oli keevitanud seda juba . Minu käes ei ole tagurpidikäigu tuled põlenud , eks siis peab teglema asjaga edasi .

[ryan]

Nagu ma enne rääkisin , et panen geneka ka selle uuema oma ja see on pekkis , laadimist pole
Siis räkisin ka veel , et hing ihkab seda bosch oma sinna külge .
Noo ja nüüd läkski niii .
Ei saa midagi õelda , sõnub ära veel midagi , tavaliselt nii on

Tiib on vaja värvida , sai üks püstol ostetud , edaspidi läheb värvitöödeks .

[ryan]

Täna sai vahetatud kütusefilter ja kütuse vooikud , vanad voolikud olid läbi ja lühemaks lõigata ei kannatanud .
Klambrid said ka originaalid , enne olid mingid keeratavad külge topitud .
Nagu ka näha , siis mida vähem sõitnud , seda heledamad on voolikud .

Üks võrdlus on ka paisupaagiga , küljes on siis mootoriga kaasa tulnud originaal ja kõrvale tõstetud miljon km sõitnud vana .

Vahetasin ära temperatuuri anduri , mis kasti poolses ploki otsas käib , tuli vana mootori pealt ja nagu näha siis originaal ja täitsa pooleks .

Esimest tiiba sai ka krunditud epo krundiga , seest tegin kaare ja alumise otsa .

Kere küljes ilutsevad ainult audi ja vw märgid
Esi tiiva küjes oli seati märk .

[ryan]

Värvikood pagassis .

[romeoD]

see punase auto kood ju?

[tito]

see punase auto kood ju?

Auto tuli Leedust ju

[ryan]

..see on lihtsalt pilt netist , kus kood asub (enda jaoks)

[ryan]

Paber pagassist , kus siis on ka ära märgitud "sport" , või noh sportlikum värk .
Tundub , et värvikood on LB7Z .

Suurt midagi tehtud pole , ilmselt järgmine nädal .

[Paks-J]

Olen olnud kunagi sarnases olukorras. Toona 2009 civic. Sellel oli kaitsmekapis relee otsa saanud,oli esinduses letikaubana olemas.

Kliima kohta oled targemaks saanud? Mu g4 ka mingi jama, et gaas sees, vendid lähevad ees käima, aga pumbale voolu peale ei jõua. Vedasin eraldi lylitiga pumbale voolu ja praegu toimib.

[ryan]

Audil oli 2x juhtme probleem , juhe oli lihtsalt murdunud , ühest ja siis teisest kohast (preagu töötab) .
Toledo oma pole veel käima saanud , sellel oli algselt gaas sees , üks viga oli kliimapumbas .
Pump oli lihtsalt ajaga otsa saanud ja ringi keeratses pumpamise häält ei teinud , võrreldes asendusega .
Toledo kliima tööle saamine selgub ilmselt kevade poole , kellel seda keset külma talve ikka vaja läheb .

[ryan]

Kui esmalt selle mootori käima sain , siis töötas kõik ilusti ja eriti ei tossanud .

Täna siis panin käima , läks kohe esimesest pöördest , välja viskas pahvaka suitsu .
Täpselt samuti tegi auto ka vana mootoriga , aju kamm ?
Siis märkasin veel , et turbo on tagat ära , töötas ilma turbota .

Mis turbo tööd juhib ? Või jäi geomeertia varras kinni , seda sai siin puhastatud kui mootor maas oli , hakkas ilusti liikuma .
Täna ei olnud aega , katsun varda homme üle .

Seniks ideesi , mida veel kontrollida ja mis seda tossamist tekitab ? Ajus seaded paigast ära ma arvan

[ryan]

Turbo seiskumine sai lahenduse .
Nimelt siis ühendasin enne seda probleemi vaakumvooliku sisselaske küljes oleva klapi külge , kuhu külge jookse erg .

Viimasel pildil olev vasak klapp juhib seda süsteemi , parem läheb turbo geomeetria külge .
Eelmise mootoriga oli ka pime ees sellel voolikul . Mis moodi see süsteem toimib , pole õrna aimugi .
Kui voolik küljes siis töötab kui avariireziimis , mootor pöördesse ei läinud ja töötas ilma turbota .

[romeoD]

Enda omal vahetasin just klapisäretihendid. Samamoodi kylmalt käivitades viskas suitsupahvaka yles.
Misasi sul see KKK tuulutuse ja õhutoru vahel on? Sealt ka nagu pistik puudu. Minu masinal seda pole.

[ryan]

See tuleneb sellest , et mootor on 2004 ja kere 1999 a .
Edasiarendus , kus siis juba igast vidinaid on juurde poogitud .

Aga see mis tossamisse puutub , siis käitus samuti ka vana mootoriga , ehk siis on ajus seaded paigast ära . Süüde ka üle kontrollida .
Rikas segu , pedaali andes ka viskab ühtlast tumedat .
See kuu ei jõua enam aga järgmine kuu viin remonti , vaatab selle aju toimingud ka üle .

[ryan]

Pole jõudnud midagi erilist korda saata , küll aga sai värvimisega pisut edasi , nimelt sai siis krundi alla mõned kohad .
Tiiva alumine osa ja pagassi luuk . Keset luuki koorus värvi ja otsustasin , et läheb üleni krundi alla , et vältida üles keemist värvimise ajal .
Aga tegelt on vaja igalt poolt värvida nagu vanal autol ikka . Proovin need kohad enne ära teha , siis juba võib liikuda edasi .

[ri5t0]

Pead kiiresti tegutsema lumi tuleb maha ja su garaaž ei ole just kõige paremini soojustatud
Toledo põhineb ju VW ja neid osasi juppe mis sinna läheb jagub ikka kõvasti. Kõige lahedam on see et Toledost saab teha Cupra või R
Huvitav, et keegi veel teeb midagi teistsugust. Aga teema on lahe praktiliselt ise küsin ise vastan.

[ryan]

Kiiret pole , igapäeva liikureid on teisigi
Las sajab
Ja mis küsimusi puudutab , siis ikka ise , ei aita siin keegi .
Telk on jah ajutine , parem kui mitte midagi .

[ryan]

Vesi voolas salongi ja suvel siis kui laiali sai lammutatud , avastasin ka vea , et mis voolab .
Algselt arvasin , et salongi radikas lekib , aga ei , salongifiltri vahelt sajab sisse .
Kojameeste alla käiv plastik on pisut katki , nimelt siis see riba , millega plastik akna küge kinnitub .
Purjus on olnud ka konstruktorid , vihmaveerenn lõppeb täpselt salongifiltri kohal ära Sinna käib küll kate peale aga sellest ei piisa .
Sain romulast teise tüki ka , lõikan siis ise jupi juurde . Läheb mingi Fix liimiga kinni .

[ryan]

Kes tahab ka plastikut eemaldada kojameeste vahelt , siis ülemisel osal on plastik rant (isane) mis käib akna ümber oleva liistu sisse .
Tüübleid ei ole , lihtsalt surud sisse , välja tulla eriti ei taha . Kruvikaga klaasi juures pullida ei maksa , peab kätega välja saama .
Panen paar piti ka .