VW Passat Comfortline 1.9TDI 81kw 1998a - maikl369

[MustVälk]

http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=58&t=121195" onclick="window.open(this.href);return false;

[astrolaab]

Oma masinale paigaldasin Calixi oma, oli Fixuses letikaubana olemas.Mäletamist mööda tagant teise auku(juhis oli kaasas) ja paigaldus pealtpoolt.Kati nihutasin eemale ja tegin niipalju vaba ruumi kui sain.Punni kättesaamiseks kasutasin keevitust st.niikaua keevitasin peale et jahtudes tõmbas kokku ja punn kukkus välja.Starterit ka ei pidanud torkima.

[maikl369]

No nii... Pole päris pikkalt midagi kirjutanud ja kui aus olla siis egas polegi midagi kirjutada. Auto on toimetanud ülihästi ja mitte kordagi pole alt vedanud. Õnneks oli sellel aastal suhteliselt pehme talv mis kindlasti aitas kaasa. Isegi plokkisoojendust ei jõudnud peale panna aga õnneks polnud seda ka sellel talvel vaja kuid plaan on kindel, et ta tuleb.
Kuna kätte hakkab ka jõudma õlivahetus siis küsiks kas sellist õli soovitate nagu Mobil Super 3000 x1 5W40. Olen seda õli kasutanud pikalt erinevates bensukates aga diisliga kogemused puuduvad.

[maikl369]

Plaan suvel hammasrihm ära vahetada koos sinna juurde kuuluvaga + veel kõik muud rihmad/rullikud ja veepump.
Kuna pole diiselmootoril kunagi sellist tööd teinud siis paluks ka näpunäiteid selleks tööks.
Kas diislil on sama nagu bensukaga, et märgid ilusti paika ja
Olen kuulnud, et mingi teema pidi olema kütusepumbaga aga sellega kogemus puudubki.
Rullikud ja veepump lähevad SKF-i toodang ja rihmad CONTITECH omad on need head?
Ootan huviga õpetusi ja näpunäiteid!

Ettetänades
Maikl

[J.Aru]

Plaan suvel hammasrihm ära vahetada koos sinna juurde kuuluvaga + veel kõik muud rihmad/rullikud ja veepump.
Kuna pole diiselmootoril kunagi sellist tööd teinud siis paluks ka näpunäiteid selleks tööks.
Kas diislil on sama nagu bensukaga, et märgid ilusti paika ja
Olen kuulnud, et mingi teema pidi olema kütusepumbaga aga sellega kogemus puudubki.
Rullikud ja veepump lähevad SKF-i toodang ja rihmad CONTITECH omad on need head?
Ootan huviga õpetusi ja näpunäiteid!

Ettetänades
Maikl

Ega seal suurt kunsti pole. Kõigepealt nina eest ära (võin vajadusel täpsemalt seletada), seejärel märgid paika (nukkvõlli tagant peab sälk plokikaanega tasa olema, hoorattalt märk käigukasti servaga ja kütusepumba paned kui ei eksi siis 16mm pulgaga lukku). Peale seda vana hammasrihm maha, uus rihmapinguti, veepump ja hammasrihm ning kokku tagasi. Kui mingeid küsimusi veel on, võin vastata, olen ise seda tööd teinud ja kõik vähemalt minu jaoks oli lihtne ja loogiline.

[maikl369]

Ei hakka kuhugi uut teemat tegema enam aga uus probleem on tekkinud signalisatsiooniga. Nimelt on mitu korda lambist karjuma hakanud ja ei tea milles viga. Vahest on päris pikalt vakka olnud aga siis arvab jälle karjuda vahest. Autol mingit põrutus/mahuandureid pole vaid ainult uste avamisel peaks se signa töötama.
Kõrvalistuja uks ei lukusta/ava ainult puldist peab ise nupu alla vajutama aga se ei tohiks asja mõjutada (seda viga näitab ka arvuti.
Olen ka tähele pannud, et peale autopesu või suuremat vihmasadu esineb karjumist rohkem.
Oskab ehk keegi aidata?

[TiitRE]

Ei hakka kuhugi uut teemat tegema enam aga uus probleem on tekkinud signalisatsiooniga. Nimelt on mitu korda lambist karjuma hakanud ja ei tea milles viga. Vahest on päris pikalt vakka olnud aga siis arvab jälle karjuda vahest. Autol mingit põrutus/mahuandureid pole vaid ainult uste avamisel peaks se signa töötama.
Kõrvalistuja uks ei lukusta/ava ainult puldist peab ise nupu alla vajutama aga se ei tohiks asja mõjutada (seda viga näitab ka arvuti.
Olen ka tähele pannud, et peale autopesu või suuremat vihmasadu esineb karjumist rohkem.
Oskab ehk keegi aidata?

Jube tuttav teema ... võlusõnaks uste mikrolülitid. Foorumlane Joonas (J.Aru räägib neist rohkem ja ka parandadab). Mul olid uksed korras, kuid tagaluugi lülitus jebis.

[maikl369]

Ei hakka kuhugi uut teemat tegema enam aga uus probleem on tekkinud signalisatsiooniga. Nimelt on mitu korda lambist karjuma hakanud ja ei tea milles viga. Vahest on päris pikalt vakka olnud aga siis arvab jälle karjuda vahest. Autol mingit põrutus/mahuandureid pole vaid ainult uste avamisel peaks se signa töötama.
Kõrvalistuja uks ei lukusta/ava ainult puldist peab ise nupu alla vajutama aga se ei tohiks asja mõjutada (seda viga näitab ka arvuti.
Olen ka tähele pannud, et peale autopesu või suuremat vihmasadu esineb karjumist rohkem.
Oskab ehk keegi aidata?

Jube tuttav teema ... võlusõnaks uste mikrolülitid. Foorumlane Joonas (J.Aru räägib neist rohkem ja ka parandadab). Mul olid uksed korras, kuid tagaluugi lülitus jebis.

Ei oskanud muud pidagi teha kui võtsin luugilt polstri maha ja uurisin pisut. Seis oli seal päris norm kuid lukule minev pistik (3juhet) oli natuke oksuteerunud. Võtsin laiali lasin seal igale poole WD-40 ja siiamaani pole karjuma hakkanud enam
Loodame, et sellega on korras.
Kuidas se vesi luugisisse satub ültse? Olen tähele pannud, et peale pesulas käiku luuki tõstes tuleb veenired mõlemilt poolt kuskilt.

[maikl369]

Oskab keegi öelda kuidas süüte paika panek käib sellel mootoril? Peale rihmavahetust tahaks süüdet krammike varajasemaks panna.

[J.Aru]

Võtad hammasrihma katte maha, keerad läbi kõrgsurvepumba rihmaratta kolm polti lahti (pead mootorit arvatavasti keerama vahepeal) ja siis veel ühe poldi kõrgsurvepumba tagant (pihustitorude juures). Nüüd saad pumpa liigutada, kui ei eksi siis mootori poole keerates läks varasemaks ja eemale keerates hilisemaks. Korraga pumpa ära palju liiguta, iga mm mõjub.

[maikl369]

Võtad hammasrihma katte maha, keerad läbi kõrgsurvepumba rihmaratta kolm polti lahti (pead mootorit arvatavasti keerama vahepeal) ja siis veel ühe poldi kõrgsurvepumba tagant (pihustitorude juures). Nüüd saad pumpa liigutada, kui ei eksi siis mootori poole keerates läks varasemaks ja eemale keerates hilisemaks. Korraga pumpa ära palju liiguta, iga mm mõjub.

Kas mootor peab olema töösoe (~90c) kui süüdet timmida või võib külmalt kah?

[J.Aru]

Võtad hammasrihma katte maha, keerad läbi kõrgsurvepumba rihmaratta kolm polti lahti (pead mootorit arvatavasti keerama vahepeal) ja siis veel ühe poldi kõrgsurvepumba tagant (pihustitorude juures). Nüüd saad pumpa liigutada, kui ei eksi siis mootori poole keerates läks varasemaks ja eemale keerates hilisemaks. Korraga pumpa ära palju liiguta, iga mm mõjub.

Kas mootor peab olema töösoe (~90c) kui süüdet timmida või võib külmalt kah?

Ettenähtud on töösoojalt kuigi süüde eriti külmast ja soojast peast ei muutu.

[maikl369]

Eile tuli siis meeldiv pakkike ära.
Külge lähevad nii pea kui võimalik.

[maikl369]

Asi siis niikaugel, et rihmad vahetatud aga nüüd tahaks süüdet paika panna. Hetkel natuke hiline.
Punase ja sinise jutti vahel kõigub hetkel.
On siin mehi kellel oleks aega ja viitsimist süüde paika panna?

Ettetänades
Maikl

[maikl369]

No nii...
Mõned tuhanded sõidetud uute rihmadega ja pühapäeval kostus kapoti alt selline heli.
https://www.youtube.com/watch?v=E1_ag4co3S0[/video]

Silmaga on näha, et automaatpinguti rihmaratas on natuke viltu. Automaatpinguti sai ainult uue rulli aga pinguti jäi ise vana, sest tundus korras olevat aga vist sai ka selle ressurss otsa.




Nüüd teile selline käsimus kas selle pinguti peab kiiremas korras ära vahetama või võib veel pisut sõita, sest pole aega vahetada hetkel.
Ja ka veel seda kas selle pinguti vahetuseks peab jälle nina maha kakkuma või saab ka ilma?
Kuidas teda ültse sealt kätte saada?
Pinguti millest jutt on selline;


Ettetänades
Maikl

[Siim]

Nina maha tõenäoliselt, kiiremas korras muidugi, äkki jäi polt lahti rulli vahetades? Sitemal juhul keere rikutud(kuhu kinnitub? Blokki?)

[TiitRE]

See rihmapinguti on selle video põhjal küll natuke suure nurga all ja rihm kergelt viltu peal ka.

[MustVälk]

Nina maha on lihtsam, aga kui suudad siis saab ka niisama.
Minule on piisanud ka niisama nina natuke eest ära kangutamisest!
Genekas eest ja geneka kronsa sees peaks olema mutter mis seda pingutit kinni hoiab.

Huvitav on see, et pinguti lõpetab töö kuskil peale rihma vahetust?!

[maikl369]

Polt ja kõik on ilusti kinni aga mulle meenub, et se rihmarattas on ka enne mulle silma jäänud, et ta natuke viltu on aga pole sellele väga tähelepanu pööranud, sest mingit probleemi pole põhjustanud ja vanade rihmadega ei kiuksunud kah.
Väga loodan, et saab ilma nina maha võtmata selle töö ära tehtud, sest sellega paras kepp. Genekas siis eest ja midagi peab veel lammutama, et pinguti kätte saada?

[J.Aru]

Tuttav teema selle rihmapingutiga

► Näita Spoilerit

https://www.youtube.com/watch?v=TvwNNZL ... e=youtu.be[/video]

Esinina maha kiskumiseks pole vähimatki vajadust, ainul niipalju oleks vahet, et genekat ei peaks näppima. Rihmapinguti saab kätte kui genekas ja ventikas eest ära võtta.

Mina arvan, et sellega kiiret küll pole, meie omal jooksis ta vist mingi paar aastat viltu (muidugi alguses vähem ja ei häälitsenud). Ühel talvel tervitas igasugu huvitavate helidega, suvel oli vait ja aasta pärast (järgmise talve helid videos kuulda) kevadel välja vahetatud. Seal laiali pole nagu millelgi lennata ehk ei tohiks temaga mitte midagi juhtuda.

[maikl369]

Tuttav teema selle rihmapingutiga

► Näita Spoilerit

https://www.youtube.com/watch?v=TvwNNZL ... e=youtu.be[/video]

Esinina maha kiskumiseks pole vähimatki vajadust, ainul niipalju oleks vahet, et genekat ei peaks näppima. Rihmapinguti saab kätte kui genekas ja ventikas eest ära võtta.

Mina arvan, et sellega kiiret küll pole, meie omal jooksis ta vist mingi paar aastat viltu (muidugi alguses vähem ja ei häälitsenud). Ühel talvel tervitas igasugu huvitavate helidega, suvel oli vait ja aasta pärast (järgmise talve helid videos kuulda) kevadel välja vahetatud. Seal laiali pole nagu millelgi lennata ehk ei tohiks temaga mitte midagi juhtuda.

Suured tänud. Tellisin täna SKF pinguti ära aga kohe pole aega vahetada. Siis on süda rahu, et midagi laiali ei jookse.
Peas, et rihma maha ei viska siis asi vähe kehvem.
Kuidas se ventikas lahti käib? Ka tagantpoolt geneka tagant?
Lasin rihma sprayd vahele nüüd vähemalt kiuksumine närvidele ei käi.

[J.Aru]

Pildid küll arvatavasti ei anna väga hästi edasi aga meie omal oli ta vist veel rohkemgi viltu. Igastahes sai päris kaua sedasi sõidetud ja rihma küll maha ei visanud vms.
Ventikal on ka jah kinnituspolt geneka taga (sügaval augus ja vist oli kuuskant peaga polt kui ei eksi, sai juhtme otsas kaameraga piilutud).
Suurem probleem aga on selles, et ventikat tuleb kinni hoida. Sinna aga läheb mingi x võti mis sai ise valmis meisterdatud, vahe on nii kitsas, et tangidega ka vahele ei pääse. Lõppkokkuvõttes paras nöök on aga täiesti tehtav.

[TiitRE]

Kuidas se ventikas lahti käib? Ka tagantpoolt geneka tagant?

Kui juba vendikas maas, siis pane kohe uus visco kah (nii igaks juhuks) ... mul tutitaks Hella toodang jäi üle : http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=58&t=128648" onclick="window.open(this.href);return false;

[Smm]

Endal remontisin selle pinguti. Seal sees 17/15 mm vaskpuks, mis kulub. Uus puks ja pinguti korras

[ivohi]

Suurem probleem aga on selles, et ventikat tuleb kinni hoida.

Kas mitte ventikal ja kronseinil vastavalt ei olnud augud kust sai sobiva pulga läbi lükata ja ventikas lukku jäi?