VW Passat B7 Highline BMT DSG TDI 4MOTION- tobimarg

[tobimarg]

Käisin ise ka eile sooja ilmaga kaabliga väljas ja proovisin neid eri kohtade all olevaid ss versioone uuesti. Tõsi, selle koodi muutmisega lülitas kõik välja ja nupuvajutus ei mõju tõesti. Hakkasin siis meenutama, kuidas tookord esimesel katsel see õnnestus. Siis vist oligi see, et sain deaktiveeritud, aga kellaplokk oli kirju erroritest. Esimestel katsetesl sai ju paaniliselt kõike muuta Ise olen siiski rahul hetke tulemiga, mis täiesti välja lülitanud selle ss, kuigi jah, ekraani pildi alusel eeldaks et nupuvajutus mõjuks Kas oled ka juba haagist vedanud? Ma eile panin esimest korda järgi haagise, adapterit oli ka vaja, ning kui selle järgi panin, siis ca 20-30 sekki ei hakanud haagise tuled põlema. Ei tea, mida tegi selle aja aga teiskordsel ühendusel mõjus kohe. Maki ekraan ka viitas, et haagis ühendatud ja lülitas vist tagurdusabi välja.

Mul kaabli ja plaadiga kirjas, et 15,7,0 versioon, kui peaksid tahtma midagi proovida

Ei käru veel vedanud ei ole, aga lähiajal on plaanis küll. Adapter? Milline ja kuhu? Ma kujutasin ette, et lasen konsku välja, panen käru ja pistiku taha ja läheb sikutamiseks

[miilits]

mis siin enam nõusse saada, hõikasin juba välja. Ainus vajadus see, et masinal sigari süütajast välekut arvutile antakse Anna teada, kuna tahad. Kolmapäevani vaba aega Adapter oli mul see 13 pinilt 7-le vist vms, no see üleminek. Konksu küljes see 13pin ja haagisel nö vanakoolikas.http://pood.automaailm.ee/est/autokauba ... ctID=12427 muidugi vaata enne üle, mis pesa sul seal on.

[KuldarA]

Enamik Euroopa pillid tulevad jah 13-pin pistikuga, aga on ka erandeid, seega enne poodi jooksmist tasub üle vaadata kumb Sul on.

[tobimarg]

Ah jaa, see adapterijurakas. Pole ausaltöeldes kunagi kasutama pidanud, seepärast ei sidunud ära Aga eks uurin järgi mis seal siis paistab. Vajadusel ostan selle jubina endale pagassi.

[tobimarg]

Proovisime miilitsa 15.7 kaabliga ka peegleid puldist klappima panna aga numbri asendamisel tuli nüüd veateade, et Out of range!? Ei oska öelda kas see on parem või halvem kui see minu kaabliga saadud Error in input, Enter hexidecimal byte jutt Igal juhul- kumbagi pidi peegleid klappima ei saa puldist.

[worldonfire]

Proovisime miilitsa 15.7 kaabliga ka peegleid puldist klappima panna aga numbri asendamisel tuli nüüd veateade, et Out of range!? Ei oska öelda kas see on parem või halvem kui see minu kaabliga saadud Error in input, Enter hexidecimal byte jutt Igal juhul- kumbagi pidi peegleid klappima ei saa puldist.

Security access ikka tegid kõigepealt?
http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... feature%29

[tobimarg]

Jah ikka, kõik nii nagu peab aga ei miskit :s

[miilits]

Jah ikka, kõik nii nagu peab aga ei miskit :s

Aga kas see teise lk keskel post 48, kus märgib, et ei tea miks, aga vaja maha võtta punkt 7. Lisaks leidsin mingi teema :
Yep, you need to code both mirrors and then the MMI so it recognises the coding.

Enabling Drivers Door Folding Mirror
[42 - Door Elect. Driver]
[Coding - 07] -> [Long Coding Helper] -> Byte 4 Bit -> 4 Change 0 to 1
Or Check the box for "Foldable Mirrors Installed "

Enabling Passenger Door Folding Mirror
[52 - Door Elect. Pass]
[Coding - 07] -> [Long Coding Helper] -> Byte 4 Bit -> 4 Change 0 to 1
Or Check the box for "Foldable Mirrors Installed "

Enabling MMI Menu for Folding Mirrors
[46 - Central Conv.]
[Coding - 07] -> [Long Coding Helper] -> Byte 7 Bit -> 7 Change 0 to 1
Or Check the box for "Foldable Mirrors Installed "

[tobimarg]

Ei neid asju ei vaadanud. Peale jõule vaatan uuesti üle asjad.

[tobimarg]

Oskab keegi viidata, juhendada kus asub B7 Passatil ABSi kaitse? Vaatasin kapoti alla kaitsmekarpi, mingit legendi või juhiseid seal juures pole. Netist ka ei leia. Rakveres nimelt kerge kirme maas, mõtsin, et proovin kuda see 4MOTION ilma ABSita pidurdab Loomulikult mitte liikluses, kõrvalisel alal

[ülari:)]

Eks pidurdab nagu teisedki valeveolised autod !

[miilits]

Oskab keegi viidata, juhendada kus asub B7 Passatil ABSi kaitse? Vaatasin kapoti alla kaitsmekarpi, mingit legendi või juhiseid seal juures pole. Netist ka ei leia. Rakveres nimelt kerge kirme maas, mõtsin, et proovin kuda see 4MOTION ilma ABSita pidurdab Loomulikult mitte liikluses, kõrvalisel alal

Kindel pole, aga näoraamatus mul kunagi mainiti, et kapoti alt nr30 olevat see tujurikkuja millele olla lüliti vahele pandud, raido b6 -l. Millegi pärast usun, et see jätab veakoodi sisse ja siis see vaja kustutada, mis muidugi pole ju probleem.

[Martty]

Oskab keegi viidata, juhendada kus asub B7 Passatil ABSi kaitse? Vaatasin kapoti alla kaitsmekarpi, mingit legendi või juhiseid seal juures pole. Netist ka ei leia. Rakveres nimelt kerge kirme maas, mõtsin, et proovin kuda see 4MOTION ilma ABSita pidurdab Loomulikult mitte liikluses, kõrvalisel alal

Fuse nr 2. 30a, e-box-is

[tobimarg]

Pühade ajal ja täna sai natuke autoga tegeletud. Kuna päris paljud vastutulevad autod vilgutasid pimedal ajal pooltuledega sõites, siis oli selge, et tuledega pole kõik päris korras. Pooltuled olid liiga kõrgele reguleeritud. Seda oli näha ka sellest, et täistuledele lülitades väga palju valgust ei lisandunud. Sai siis auto seina äärde aetud ja oma tarkusest tulesid alla poole krutitud. Sai vist pisut palju, samas ei viitsinud uuesti ka kruttida. Nüüd kus tuled olid allapoole lastud oli Dynamic Light Assistiga väga hästi näha kuidas vastutuleva või eessõitva auto või tee ääres oleva ereda liiklusmärgi ümber lõigati pime tsoon. AGA, tsoon oli veidi nihkes, kui ees sõitis auto siis pime tsoon oli tema kõrval Käisin täna ülevaatuspunktis ja lasin tuled täpselt paika panna, eks nüüd ole maanteel sõites näha kuda tuled näitavad ja kuda light assist töötab. Ei leidnud netist ammendavat infi selle kohta, et kas sellise mudeli puhul peaks seal arvutiga enne tulede manuaalset kruttimist midagi kalibreerima vms.
Møllerist ostsin volkari enda uksetihendi määret (kummipflege). Eks võõpan sellega õhtul tihendid üle, siis tihend kestab ja ei jää peale pesu kinni.

ABS kaitsme leidsin tänu juhistele üles, eks proovin välja katkuda kui lumi maha tuleb ja siis väike proovitiir See lüliti variant tundub ka muidugi päris huvitav, ei pea kapotiall kohmima.

[tobimarg]

Tulles tagasi ESP/ESC teema juurde. On keegi proovinud ABS moodulis longcodingu muutmist vastavalt alltoodud lingile?

http://carsareweapons.com/golfR.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Jutt küll uuematest mudelitest, aga plaanin seda proovida oma 2011 (MY 2012) B7 peal. Äkki toimib. Oluline oleks muidugi, et asi jääb nupust lülitatavaks. Vastasel juhul on kaitsme väljavõtmine lihtsam kui iga kord kodeeringu muutmine kui vajadus tekib.

[volkar]

Tulles tagasi ESP/ESC teema juurde. On keegi proovinud ABS moodulis longcodingu muutmist vastavalt alltoodud lingile?

http://carsareweapons.com/golfR.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Jutt küll uuematest mudelitest, aga plaanin seda proovida oma 2011 (MY 2012) B7 peal. Äkki toimib. Oluline oleks muidugi, et asi jääb nupust lülitatavaks. Vastasel juhul on kaitsme väljavõtmine lihtsam kui iga kord kodeeringu muutmine kui vajadus tekib.

no kui sul on sama pikk ABS kodeering, sisi võib õnnestuda, vanematel on kindlasti lühem kodeering ja edu pole

[R36]

Seevon mk60ec1 jaoks ehk pq35 platvorm( golf, jetta, superb jne...) passat on pq46 ja kasutusel on teine abs.

[tobimarg]

Deeeem

[tobimarg]

Külma trotsides sai täna pisut auto kallal toimetatud. Osalt ka seetõttu, et postist jõudis kohale pakike salongidetailide eemaldamise tööriistadega.
Juba auto ostust saati häiris see, et salongis alumiiniumist iluliistud plärisesid mingites olukordades. Liistule surudes oli kuulda, et plärin kadus. Nagu teada, on see Passati üks tüüpvigu, et armatuuris kipuvad liistud häälitsema. Eriti piinlik on siinkohal see, et minu eelmine auto Jetta (mis oli sama vana kui see Passat aga poole odavam kui uuena võrrelda), oli salongis haudvaikne. Aga, eks Passati salong ole luksuslikum ka, rohkem detaile, rohkem liigendatud ja nii need naginad tekkida võivad. Eriti külmaga. Võtsin siis asja käsile.

Eelarve:

-interior trim removal tools kit Inglismaalt 7 eurot (investeering kogu eluks ma arvan)
-viltkangas Abakhanist 45 senti

Vaja veel kääre vildi lõikumiseks.



Eemaldasin armatuurist kõik iluliistud, ennem tutvusin ühe DIY-ga, et mitte midagi puruks kangutada. Liistude eemaldamine läks hõlpsalt, vaid kõrvalistuja poolse pika liistu taga on mingi imelik metallist konks-jurakas, selle otstarbest aru ei saanud, aga ulatub armatuuri sisse ja hoiab nagu liistu kinni.








Iga "tüübli" kohale lõikasin väikse vildist lapikese. Vildi valikul tasub tähele panna, et liiga paksu kraami ei võta, muidu ei pruugi liistud enam oma endisesse asendisse tagasi mahtuda ja jäävad punnitama.




Siis ladusin kõik jälle kenasti kokku ja eks nüüd näis, kas on vaikus majas või mitte, annan varsti tagasisidet. Suure külmaga peaks kasutegur eriti hästi välja tulema. Ei välista, et tagaistujate kandis peab midagi analoogset ette võtma kuna sealt kusagilt kostab ka aegajalt mingit plärinat, aga pole kedagi taha kuulama saata alati sel hetkel

Ka sain kätte hilinenud jõulukingi- Webasto puldi. Ostsin auto Saksamaalt esindusest ja pulti algul kaasa ei pandud, kuigi nii oli müügikuulutuses ja seda ma eeldasin. Peale põgusaid läbirääkimisi leidis mulle see esindus puldi, vabandas ja pani kiirelt posti. Siinkohal peab ütlema, et sakslastega on ikka tõesti meeldiv asju ajada, on sõdapidajad mehed. Auto muidugi esialgu pulti ei tunnistanud aga siin aitas VCDS, ahju moodulisse sisse, basic settings ja eelvalitav setting on ahju puldi õpetamine. Paned settingu käima, hoiad puldil OFF nuppu sekundi ja selge ta ongi autol Oi kui hea on nüüd hommikul toast ahi sooja panna, taimeriga oli ikka veidi planeerimist ja kalkuleerimist. 20 minutit ja auto on enamvähem soe ja kilomeetri pärast on temp seier poolepeal.




Tellisin ära ka pagassi luugi amordid. Nii veider kui see ka pole on need nelja aastaga ära surnud ja ei suru enam alati luuki omal jõul lahti. Eriti külmaga. Aga pole hullu, vahetame ära. Järgmine nädal läheb auto vahatamisse ka, saab pisut kaitset meie soolaste teede ja pigi eest. Lihtsam pesta ka pärast. Aga muus osas- kõik toimib, sõita on mõnus ja ootame lund

[R36]

Minumeelest on kõigi Passatite(b6 ja b7) luugiamordid surnud. Eriti nüüd külmaga. Kui võtta siis tasuks originaalid ja külma ilma spetsiaalsed osta.

[tobimarg]

Seekord otsustasin pagassi amortidega minna b-osa teed kuna hinnavahe originaaliga oli kordades. Aga ma ei väida, et see täiesti vale otsus ei olnud Eks see peaks paari aastaga selge olema.
Vat see on küll minu jaoks uudis, et on olemas külma kliima amordid. Ei märganud varuosaportaalides tuhlates sellist varianti.
Salongi vaigistamine oli edukas- peale proovitiiru tundub vähemalt esialgu kõik vaikne. Soovitan selline töö ette võtta keda naginad-plärinad piinavad.

[tobimarg]

Eile siis lõpuks tuli korralik lumevaip maha ja ega seda ei saanud kasutamata jätta- sai ohtralt nelivedu proovitud erinevates tingimustes. Minu varasem neliveo kogemus on suhteliselt nullilähedane, seega erilist võrdlusmomenti ei ole, aga B7 peal olevat 4MOTIONit laita küll kuidagi ei saa. Pidamine on väga hea (kuigi mul ei ole kõige parem rehv all), sõidab kurvis täpselt sinna kuhu rooli keerad mitte ei ole alajuhitav ja liputab koheselt saba kui soovi on. Mingit viivitust või kummipaela efekti küll ei tunne. Ja ristmikult minnes ei anna esiveolisega muidugi võrreldagi. Kui tee on veel kaldes ka ja pudru maas siis esiveolisega oli vahel kohalt minnes tunne, et ristipidi liigub rohkem kui otse Siiski ei saa uljaks minna ja tasub meeles pidada, et pidurdades kehtivad kõigile samasugused füüsikaseadused.

Tavaoludes ESP natuke laseb mängida, aga lõpetab peo suhteliselt kiiresti ära kui provotseerima hakkad. Mõistetav ka- safety first. Kas keegi oskab kommenteerida mil määral XDS Passatil toimib või kas üldse on? Mulle, elupõlisele esiveo mehele, tundus , et ikka eriti hästi keerab lumises kurvis ja võtab suuna. Nagu keegi aitaks Aga võib-olla see puhtalt neliveo teema.
Ja sai ikka prooviks ABS kaitse ka välja katkutud Mõistus jäi siiski alles Niiviisi võib isegi teinekord kusagile jää- või lumerajale (kus lamelliga midagi teha on) ka proovima minna, uisutab täitsa kenasti nagu üks õige neliveoline.
Ainuke miinus sel puhul on see, et armatuuris süttib korralik jõulupuu Aga kui kaitse tagasi panna siis endine olukord taastub.



Ja paar pilti talvisest virumaast. Nüüd võib vähe julgemalt sellistesse kohtadesse keerata kuhu esiveolisega ei roninud. Maastikuautoga siiski kliirensi poolest tegemist ei ole.

[miilits]

Like Proovisin ise samuti eile poole paagiga harjumaal

Aga xds kohta, seda saab vcds muuta, olen neid kõiki proovinud ja ausalt ju ei oska nii sõita, sest mina pole sellest asjast midagi aru saanud, et kuidas sõit ja juhitavus muutuks

[aus]

Kas ABSi kaitsme väljavõtmine mõjutas su kütusetuld ka kuidagi? Kui siis ainult jala raskusest, jah?

[tobimarg]

Kas ABSi kaitsme väljavõtmine mõjutas su kütusetuld ka kuidagi? Kui siis ainult jala raskusest, jah?

Kusjuures mõtlesin selle just nimelt ära mainida, et kütusenäidiku tuli ei sõltu ABS kaitsmest Või siiski- ikka vist sõltub ka, vaadake kulunumbreid