VW Passat B3 2.0 - 1989 - TDN

[GTI]

Mm.. sul ta natuke teistsugune jah, ei uskunud et neil nüüd nii suured erinevused on. Kas sellest lõhikuga ümmargusest võllist mis paistab ei saa keerata (eeldab muidugi miskit keerajat mis sobiks)?

[dub1]

Peaks olema kahe kruvi vahel see koht.

[GTI]

Peaks olema kahe kruvi vahel see koht.

Sealt jookseb jah mootori võll luugi mehanismi, sealt peaks saama seda ka keerata, eks B3 on veidi teine lahendus kui G3-l.

[dub1]

Igaljuhul, kui vaja siis mul kodus üks g3 oma vedeleb, kui hästi töötab ei oska komenteerida

[GTI]

G3 oma siis selline, noolega lapatsi all on kerimiskoht.
http://carparts4sale.com/media/sunroof- ... -cp026847/" onclick="window.open(this.href);return false;

[TDN]

Minu oma erineb G3 omast ikka päris hulga. Saab keerata küll sealt lõhest,tavalise kruvikeerajaga just nagu kodanik Dub1 vihjas. Üles keerata, saab luuki vabalt. Aga tahapoole ei jõua enam keerata, tee või tina.
Ma kahtlustan,et hammasvöö on sodi täis või tuleb luuk võtta välja ja ära puhastada.

[dub1]

Minu oma erineb G3 omast ikka päris hulga. Saab keerata küll sealt lõhest,tavalise kruvikeerajaga just nagu kodanik Dub1 vihjas. Üles keerata, saab luuki vabalt. Aga tahapoole ei jõua enam keerata, tee või tina.
Ma kahtlustan,et hammasvöö on sodi täis või tuleb luuk võtta välja ja ära puhastada.

Võta laepolster maha ja siis tuleb kogumehanism maha , peaks olema 4-6 poldiga katuseküljes kinni. Siis sul parem seda puhastada ja ja näed ka paremini, kas midagi kusagil katki või ei.

[TDN]

Ma pean siis uurima,kuidas see lagi maha ja peale tagasi käib. Hetkel ei hakka autot päris laiali lammutama aga ilmselt pean selle katuseluugi asja korda ajama nii või naa.
Pigem oleks küsimus asjatundjatele,mida lahtise riidega laes teha? Kas selle saab mingi hea liimiga kinni panna või on protsess märksa keerukam?

[TDN]

Ajad kiired olnud ja pole saanud isegi autot tolmust puhtaks pesta. Ainus märkimisväärne saavutus oli tagumise kojamehe ja klaasipesuri tööle saamine. Tagumine kojamees polnud oma 10+a töötanud korralikult.

Aga nüüd väike mure koht. Nimelt kui võrrelda VR-6 katalüsaatori lambda juhet, minu omaga torkab silma päris oluline erinevus.



Küsimus on selles,et kui ma selle vale lambda välja keeran ja enda oma sisse,kas see miskit konflikti ei tekita(pean silmas mootori töötamise osas).
Või on siin midagi muud,mis mul kahe silma vahele on jäänud?

[TDN]

Vaikselt edenevad remondi tööd ja tuleb paigaldada ka suverehvid alla. Küsimus on selles,et kas kuskil veel sääraseid kilpe liigub 14" velgedele?
Kirjade järgi pole selline kilp ainult Passatil vaid ka Golfil?

[vredestein]

Kirjutasin sulle kilpide asjus.

[TDN]

Tegelen VW soojenduse küsimusega ja jõudsin selle detailini. Paistab,et see väike takisti on kutu. Kas on mõtet proovida seda vahetada või minna võtta töötav asi?

[vredestein]

Ajad kiired olnud ja pole saanud isegi autot tolmust puhtaks pesta. Ainus märkimisväärne saavutus oli tagumise kojamehe ja klaasipesuri tööle saamine. Tagumine kojamees polnud oma 10+a töötanud korralikult.

Aga nüüd väike mure koht. Nimelt kui võrrelda VR-6 katalüsaatori lambda juhet, minu omaga torkab silma päris oluline erinevus.



Küsimus on selles,et kui ma selle vale lambda välja keeran ja enda oma sisse,kas see miskit konflikti ei tekita(pean silmas mootori töötamise osas).
Või on siin midagi muud,mis mul kahe silma vahele on jäänud?

Ülemisel pildil üks juhe mass üks soojendus ja kaks signaal(valged)
Mass jookseb keresse anduri poolt lamdal peab olema sel juhul kolm juhet+pistikus mass.
Oli vist nii kui õigesti mäletan

[aht]

[quote="TDN"]Tegelen VW soojenduse küsimusega ja jõudsin selle detailini. Paistab,et see väike takisti on kutu. Kas on mõtet proovida seda vahetada või minna võtta töötav asi?

► Näita Spoilerit

Tartus korralik jupp olemas, võid ühendust võtta.

[GTI]

Tegelen VW soojenduse küsimusega ja jõudsin selle detailini. Paistab,et see väike takisti on kutu. Kas on mõtet proovida seda vahetada või minna võtta töötav asi?

Kui väga laisk oled siis silda see termotakisti ära, midagi ei juhtu. Kui viitsid el.juppide poodi minna siis osta uus, ei maksa suurt midagi.

[TDN]

Nii sai soojendusmootori kiiruste probleem lahendatud, uued rehvid said ka alla ning vaiksem on sõita. Kuid on kaks probleemi:
- kui kiiresti sõita ja siis tühikäigule minna käiguvahetusel jääb mõneks ajaks pöörded kõikuma 2000 ja 1500 vahele? On see normaalne?
- vasaku poole,tagumine piduritöösilinder jookseb peale ja ketas on tuline. Käsipidurit pole enam julgenud kasutada,kuid paistab,et poomine on sellest olenemata. Tundub,et ainus variant,sellest elulooma saada on vist remont komplekt ja lauapeal lahti lammutada? Konkreetne detail on ka vanale omanikule peavalu tekitanud.

[GTI]

Nii sai soojendusmootori kiiruste probleem lahendatud, uued rehvid said ka alla ning vaiksem on sõita. Kuid on kaks probleemi:
- kui kiiresti sõita ja siis tühikäigule minna käiguvahetusel jääb mõneks ajaks pöörded kõikuma 2000 ja 1500 vahele? On see normaalne?
- vasaku poole,tagumine piduritöösilinder jookseb peale ja ketas on tuline. Käsipidurit pole enam julgenud kasutada,kuid paistab,et poomine on sellest olenemata. Tundub,et ainus variant,sellest elulooma saada on vist remont komplekt ja lauapeal lahti lammutada? Konkreetne detail on ka vanale omanikule peavalu tekitanud.

1. Ei ole normaalne, puhasta tühikäigu klapp ära ja vaata ega kuskilt lisaõhku mootorisse ei saa.
2. Rem.komplekt+soovitavalt ka uus kolb kui selle tööpinnad on kulunud või korrosioonijälgedega. Töösilindri all pead silmas ikka ketaspiduri suppordit+kolb?

[TDN]

Jah pean töösilindri all silmas supporti,kuigi need täpselt samad mõisted pole. Tüüpviga on,et kolb kas on kinni või tuleb välja jääb kinni ja siis roostetavad tööpinnad ka ära. Saab ka seda remontida kui see auto küljes on. Kuid enda närvide säästmise eesmärgil on kergem seda teha lauapeal.

Kus see tühikäigu klapp kapoti all asub? Üks variant on ka,et vanad riide kattega voolikud on mõranenud ja sealt võtab lisaõhku sisse. Tavaliselt hakkab viga kõige lihtsamast asjast aga muidugi alati see loogika paika ei pea.
Imelik on see,et vahepeal püsib tühikäik normaalselt ja siis hakkavad mingil suvalisel hetkel,pöörded kõikuma.

[CD-R]

Vaata üle, et gaasitross liiga pinges vms ei ole. Kui see tühikäigu lüliti pole alla vajutatud võib ka igast lollusi teha.

[TDN]

Otsisin tühikäigu mootori üles ja sõber Googel oli suureks abiks,selle asukoha kindlaks tegemisel. Vaatasin talle sisse ja seal oli natuke peen tolmu,mille Break cleaneriga välja puhastasin. Aga midagi sellest muutunud ei ole.
Teeb ikka sama nalja, kui kõrgetelt pööretelt tühikäigule tulla nüüd on pöörded vahemikus 1000-1500 aga see pole ikka see,mida tahaks.

Küll aga avastain ühe päris paha asja. Nimelt keegi on enne mind suutnud jagaja pistiku ära äestada. Tükk aega murdsin pead,miks enam auto tööle ei lähe.

Sain pistiku kinni aga midagi on seal ära kulunud nii,et seda saab kergelt sisse välja tõmmata.

Küll aga selle ühe.väikse jublaka pärast mootor enam tööle ei läinud ja hakkasin juba asju laiali kiskuma.
Avastasin,et selle detaili ümbrus oli väga õline,mitte palju aga natuke must, tegin puhtaks.

Tõeline üllatus aga oli õhufiltris

Nii õhtul õhufiltrit pole ma tükk aega näinud ,kohe olen nõutu lausa.

[trummare]

Tõeline üllatus aga oli õhufiltris

► Näita Spoilerit

Nii õhtul õhufiltrit pole ma tükk aega näinud ,kohe olen nõutu lausa.

Mul oli pool filtrist puudu

Passatite tüüpviga vist

[TDN]

Pole ammu midagi kirjutanud ja vaatasin,et viimane postitus on 7.mai tehtud. Seega oli see ikka väga ammu. Mis siis vahepeal sündinud on? Kuna suvi on kiire aeg ja pole aega arvutis istuda,rääkimata foorumi lugemisest,siis teen siia kokkuvõtte.
Auto ise elus ja alles,kasutuses igapäevaselt. Kui välja arvata üks ebameeldiv juhtum parklas,kus tädi tagurdas mulle sisse ja stange tuli kinnitusest lahti siis midagi muud hullu polegi juhtunud.


Aga õnneks midagi väga hullu ei juhtunud stange on terve ja udukas ka. See kergelt parandatav asi.

Viskasin välja,kottiriidest tagaistmed,mis olid nagu nii elunäinud ja igasugu plekke täis.


Asemele said Takso versiooni? tagaistmed,mille ainus miinus see,et seljatugesid ei saa eraldi alla lasta.



Ära vahetatud sai ka esimene mootori padi,mis ilmselt paigaldatud siis kui auto eestisse toodi 2004.a

Vibratsiooni jäi vähemaks aga nüüd on tagumine padi hoopis ära.

Üks kurjajuur,mis tekitas ülemääraseid heitgaase, rääkimata halvast küttekulust oli see andur siin.

Jälile jõudmine polnud lihtne,kui isand vrenstein poleks mulle oma nõuga appi tulnud.
Venekeelne vw raamat on hea aga sellest arusaamine on mulle liiga keeruline ülesanne.

Kuskil on veel ilmselt andurid või pistikud ära aga vähe haaval läheb asi paremuse poole.

Roolilatti lasin ära kontrollida see töötab ega ei leki ega lõtku kuid roolivõimendi pump on ilmselt juba kulunud ja tuleks välja vahetada. Seetõttu on pööramine ka mõnikord raske kohapeal.
Järgmine suurem töö on ahi välja võtta ja uurida selle siseelu, külmetamine autos ja jääs aknad mulle ei sümpatiseeri. Kuigi olen hiljaks jäänud selle tööga siis parem hilja,kui mitte kui kunagi.

[TDN]

Tundub,et Lambda andur on kutu,sest selle järgi või järelt ära ühendamine. Mitte midagi ei muuda. Ilmselt ka üks põhjustest,miks on kütuse ülekulu,rääkimata ülemäärasest vingust. Passis küll pole katalüsaatori olemasolu fikseeritud aga see palju ei päästa heitgaaside kontrollimisel.

[CD-R]

Minu omal ka lambda ära võtmine mootori käimises väga midagi muutnud, küll aga muutus oluliselt lõhn mis sumpast väljus, hakkas üsna rikkalt käima soojalt. Ja üldiselt oli sellel pritsel suht kergelt mingisse safe mode minna ja seetõttu igast andurite tagant ära kiskumine väga tulemust ei anna.

[TDN]

See summutist tulev HCH ja muud ühendite ving,meenutab kas koos või ilma lambata. Midagi sellist,mida võib tunda PAZ bussi või GAZ 53 summuti juures nina hoides. Lambdat peaks saama ka oom meetriga mõõta? Ise asi ,millised peaksid olema need lubatud väärtused?
Imelikul kombel õli ei laku ja peale selle viimase anduri vahetust kukkusid pöörded ja küttesegu pole ka enam nii rikas kui varem. Asi vajab uurimist,kuna keegi eelkäijatest ei ole suutnud viga üles leida.

Nii aga vahelduseks liikuvaid pilt,ehk siis salongi ahju vahetamine!
https://www.youtube.com/watch?v=ylD9i0T ... e=youtu.be[/video]

Olen seekord laisk ja ei hakka kirjutama pikka teksti,sest keegi seda lugeda nagu nii ei viitsi.