VW Passat B7 Variant 2.0 TDI 103kW – 2012 - apensiil

[KuldarA]

Saab ikka dünaamilist teha, aga pigem küsimus selle mõttekuses, kuna DSG kastil on hooldusvälp mõistlik ning klassikalise vahetusega saab tegelikult suurema osa õlist kätte ehk tegelikkuses vajadus dünaamiliseks vahetuseks puudub.

See on mõistlik nö klassikalise turbiiniga automaatkasti puhul, kus pool õlist jääb muidu sisse.

[apensiil]

leidsin, Jürjo teemas.
ei oska ise kommenteerida, esinduses mulle nii öeldi, mainisin seda Jürjo teemas, tekkis arutelu ja sealt jäi mulje, et üsna nii ta on.

[Jürjo]

kellegi teise teemas mainisin, et esinduses öeldi, et dsg-kastile ei pidavat saama dünaamilist õlivahetust teha (plaanisin ise ka hõbenooles lasta teha, rääkisin sellest esinduse hooldusnõunikuga ja ta ütles, et dsg-le ei saavat teha üldiselt). arutati siis siin veidi asja ja justkui tuligi välja, et nii on ja dsg kastile ei saa teha (samas võiks ju lasta puhast õli läbi joosta kastist? ei? hmh).

kuna ma seda teemat praegu ei leia, panin siia ka kirja.

See oli minu teemas jah,

[Jürjo]

Saab ikka dünaamilist teha, aga pigem küsimus selle mõttekuses, kuna DSG kastil on hooldusvälp mõistlik ning klassikalise vahetusega saab tegelikult suurema osa õlist kätte ehk tegelikkuses vajadus dünaamiliseks vahetuseks puudub.

See on mõistlik nö klassikalise turbiiniga automaatkasti puhul, kus pool õlist jääb muidu sisse.

Lõik hõbenool-est e-mail-le saadetud kirjast:" Automaatkäigukastidel tuleks dünaamilist õlivahetust teostada: CVT/Variaator/Multitronik puhul iga 40 000-50 000 km läbimisel; DSG, S-Tronic, Powershift 50 000 - 60 000 km tagant ning tavaautomaatidele 80 000 - 125 000 km või 8 aasta möödumisel."

Et siin nad väidavad,et peaks DSG-le ka dünaamilist tegema

[Jürjo]

Saab ikka dünaamilist teha, aga pigem küsimus selle mõttekuses, kuna DSG kastil on hooldusvälp mõistlik ning klassikalise vahetusega saab tegelikult suurema osa õlist kätte ehk tegelikkuses vajadus dünaamiliseks vahetuseks puudub.

See on mõistlik nö klassikalise turbiiniga automaatkasti puhul, kus pool õlist jääb muidu sisse.

Lõik hõbenool-est e-mail-le saadetud kirjast:" Automaatkäigukastidel tuleks dünaamilist õlivahetust teostada: CVT/Variaator/Multitronik puhul iga 40 000-50 000 km läbimisel; DSG, S-Tronic, Powershift 50 000 - 60 000 km tagant ning tavaautomaatidele 80 000 - 125 000 km või 8 aasta möödumisel."

Et siin nad väidava,et nagu peaks DSG-le ka dünaamilist tegema

[apensiil]

Maq21 teemast ise lisaks installeeritud led riba eesosas on üsna muljetavaldav ja see paneb natuke mõtlema.
nädalavahetusel öösel maanteel sõites tundus, et kaugtuled võiksid vähe paremini valgustada (võib-olla olid mu ootused xenonide kohta ka sutsu ebamõistlikult kõrged).

[jussike]

Maq21 teemast ise lisaks installeeritud led riba eesosas on üsna muljetavaldav ja see paneb natuke mõtlema.
nädalavahetusel öösel maanteel sõites tundus, et kaugtuled võiksid vähe paremini valgustada (võib-olla olid mu ootused xenonide kohta ka sutsu ebamõistlikult kõrged).

Selliste tilulilude külge monteerimisega teete endale ja teistele ainult karuteene. See, et omal nina esise ilgelt valgeks teete, vähendab üsna tunduvalt teie enda nägemisvõimet. Pupill aheneb ja kaugele ei näe sittagi.
Mis kasu on oma nina esise vahtimisest, et näha kelle kohe alla ajad? Parem on siiski kaugemale näha ja võimaliku takistuse tekkimisel jõuda ka reageerida.

[TiitRE]

Maq21 teemast ise lisaks installeeritud led riba eesosas on üsna muljetavaldav ja see paneb natuke mõtlema.
nädalavahetusel öösel maanteel sõites tundus, et kaugtuled võiksid vähe paremini valgustada (võib-olla olid mu ootused xenonide kohta ka sutsu ebamõistlikult kõrged).

Selliste tilulilude külge monteerimisega teete endale ja teistele ainult karuteene. See, et omal nina esise ilgelt valgeks teete, vähendab üsna tunduvalt teie enda nägemisvõimet. Pupill aheneb ja kaugele ei näe sittagi.
Mis kasu on oma nina esise vahtimisest, et näha kelle kohe alla ajad? Parem on siiski kaugemale näha ja võimaliku takistuse tekkimisel jõuda ka reageerida.

Jussikesel õige jutt. Enda jahiautole saigi valitud raua peale ledbar just mõttega, et näitaks laia ja jõulise valgusega lehvikut (kuigi neid odavaid bar-e tehaksegi kompotiga külgedelt flood ja keskelt spot) . Kaugele näitamiseks on ikka kaugtuled või siis 3..4x kallimad led-id (Laser Triple-R, X-vision, vms), mis kinnitatakse ikka kõrgemale, et ei paistaks nina ette asfaldile.

[R36]

Maq21 teemast ise lisaks installeeritud led riba eesosas on üsna muljetavaldav ja see paneb natuke mõtlema.
nädalavahetusel öösel maanteel sõites tundus, et kaugtuled võiksid vähe paremini valgustada (võib-olla olid mu ootused xenonide kohta ka sutsu ebamõistlikult kõrged).

Selliste tilulilude külge monteerimisega teete endale ja teistele ainult karuteene. See, et omal nina esise ilgelt valgeks teete, vähendab üsna tunduvalt teie enda nägemisvõimet. Pupill aheneb ja kaugele ei näe sittagi.
Mis kasu on oma nina esise vahtimisest, et näha kelle kohe alla ajad? Parem on siiski kaugemale näha ja võimaliku takistuse tekkimisel jõuda ka reageerida.

Niihull see asi ka pole:
https://youtu.be/_B-vZIl3OL4" onclick="window.open(this.href);return false;
Arvestama peab, et kaamera ei suuda valgust nii salvestada nagu meie seda näeme, seega reaalselt näeb isegi kaugemale.

[mauh]

Mina alustaks ennem Xenon pirnide vahetusega ja paneks korralikud sinna sisse, seejärel on ka juba valgus tunduvalt parem.

[foxy007]

Kas sa oled garantiiajal pöördunud müüja poole ka selle kiirendamise murega? Mul just tekkis enda autol keiss elektrilise tagaluugiga, mis karjub sõidu ajal, et on avatud asendis. Garantii alla see küll ei lähe, aga lubati probleemiga siiski tegeleda ja vajdusel lukk vahetada. Iseenesest meeldiv, aga tööd tehakse ainult Tartus. Tallinnas neil lepingupartnerit ei ole.


Kristo

[apensiil]

Kas sa oled garantiiajal pöördunud müüja poole ka selle kiirendamise murega? Mul just tekkis enda autol keiss elektrilise tagaluugiga, mis karjub sõidu ajal, et on avatud asendis. Garantii alla see küll ei lähe, aga lubati probleemiga siiski tegeleda ja vajdusel lukk vahetada. Iseenesest meeldiv, aga tööd tehakse ainult Tartus. Tallinnas neil lepingupartnerit ei ole.


Kristo

mul ei ole seda probleemi enam esinenud, ainult need mõned korrad paar nädalat tagasi...
kaabel ka eile mitte midagi ei näidanud, auto käitub igati kenasti

[apensiil]

Mina alustaks ennem Xenon pirnide vahetusega ja paneks korralikud sinna sisse, seejärel on ka juba valgus tunduvalt parem.

tegelikult ongi täitsa korralikud ja valgusel pole ka häda miskit. ma lihtsalt kujutasin endale ette, et nende paljukiidetud xenonidega on nagu päeval

[jussike]

Niihull see asi ka pole:
https://youtu.be/_B-vZIl3OL4" onclick="window.open(this.href);return false;
Arvestama peab, et kaamera ei suuda valgust nii salvestada nagu meie seda näeme, seega reaalselt näeb isegi kaugemale.

Oleksid sa väga rahul, kui selline päev keset ööd sulle kuskil kurvilisel teel kurve tagant näkku kargaks? Kuskil on siiski piirid, millest ei tasuks üle minna.

ps. videos olevatest usa halogeenidest näitab vast suvaline taskulamp ka paremini, seega pole see eriti hea võrdlus vist

aga aitab OT-st

[apensiil]

Maq21 teemast ise lisaks installeeritud led riba eesosas on üsna muljetavaldav ja see paneb natuke mõtlema.
nädalavahetusel öösel maanteel sõites tundus, et kaugtuled võiksid vähe paremini valgustada (võib-olla olid mu ootused xenonide kohta ka sutsu ebamõistlikult kõrged).

Selliste tilulilude külge monteerimisega teete endale ja teistele ainult karuteene. See, et omal nina esise ilgelt valgeks teete, vähendab üsna tunduvalt teie enda nägemisvõimet. Pupill aheneb ja kaugele ei näe sittagi.
Mis kasu on oma nina esise vahtimisest, et näha kelle kohe alla ajad? Parem on siiski kaugemale näha ja võimaliku takistuse tekkimisel jõuda ka reageerida.

pole ma neid veel kusagile pannud, endale märkmeid tegin siia. ja nagunii ei võta ma ühtegi olulist asja ette ilma, et teemasse enne piisavalt ei süveneks.
küll aga märgiks, et pupill ei ahene sel moel nii olulisel määral (aheneks siis, kui valgusvihk silma/põhjale/ oleks suunatud), et nägemist pimestades takistaks.

pigem võiks minna ja rääkida see jutt kenasti seal Maq21 teemas ka ära, kus need ledid reaalselt olemas on

[jussike]

Seal on juba hilja, lollus on ära tehtud.....

[apensiil]

Niihull see asi ka pole:
https://youtu.be/_B-vZIl3OL4" onclick="window.open(this.href);return false;
Arvestama peab, et kaamera ei suuda valgust nii salvestada nagu meie seda näeme, seega reaalselt näeb isegi kaugemale.

Oleksid sa väga rahul, kui selline päev keset ööd sulle kuskil kurvilisel teel kurve tagant näkku kargaks? Kuskil on siiski piirid, millest ei tasuks üle minna.

t

normaalne juht vahetab enne "latern"kontakti saavutamist kaugtuled lähitulede vastu. seega ei kargaks näkku midagi. kui aga reaktsioonikiirus või mõtlemisoskus nii nadid on, et ei jõua ümber lülitada, siis tasuks auto asemel jalgrattaga sõita.

[apensiil]

Seal on juba hilja, lollus on ära tehtud.....

no aga moraali lugeda võiks ju ikka. seal läheks vähemasti asja ette

[jussike]

normaalne juht vahetab enne "latern"kontakti saavutamist kaugtuled lähitulede vastu. seega ei kargaks näkku midagi. kui aga reaktsioonikiirus või mõtlemisoskus nii nadid on, et ei jõua ümber lülitada, siis tasuks auto asemel jalgrattaga sõita.

1) Normaalne juht ei topi seadusega keelatud kola oma auto külge
2) Kui sul selline pillergaar ees särab, siis sai ei näegi vastutulijat ennem, kui see juba pimestatud on
3)Kuna see pukett valgustab kaugemale, kui lubatud, siis peaks ju need oluliselt varem pooltele ümber panema, aga siis jääb kahe auto vahele liiga pikk pime koridor......., kuhu võib kes iganes ära eksida.....isegi jalgrattur

[apensiil]

1) Normaalne juht ei topi seadusega keelatud kola oma auto külge

kas ledid on seadusega keelatud? kui jah, siis seaduskuulekas kodanik läheks ja juhiks kaasliikleja tähelepanu vajadusele õigusaktide nõudeid täita, mitte ei uriseks nende kallal, kes täidavad

2) Kui sul selline pillergaar ees särab, siis sai ei näegi vastutulijat ennem, kui see juba pimestatud on

see pillerkaar ei pimesta ju seda omava auto juhti, miks see peaks takistama vastutulija laternate valgusvoo märkamist?

3)Kuna see pukett valgustab kaugemale, kui lubatud, siis peaks ju need oluliselt varem pooltele ümber panema, aga siis jääb kahe auto vahele liiga pikk pime koridor......., kuhu võib kes iganes ära eksida.....isegi jalgrattur

no ma ei tea, enne just oli ju häda, et see bukett valgustab liiga lähedale ja kaugemale ei näe mitte mukitki

aga ok, nüüd läheb siin minu teema jaoks offtopicuks küll, mul ei ole selliseid tulesid, seega puudub vajadus näpuviibutamiseks. neid võiks jagada seal, kus nad asjakohased on.
ja üldse: rebjaata,davaite zhit druzhno!

[R36]

Niihull see asi ka pole:
https://youtu.be/_B-vZIl3OL4" onclick="window.open(this.href);return false;
Arvestama peab, et kaamera ei suuda valgust nii salvestada nagu meie seda näeme, seega reaalselt näeb isegi kaugemale.

Oleksid sa väga rahul, kui selline päev keset ööd sulle kuskil kurvilisel teel kurve tagant näkku kargaks? Kuskil on siiski piirid, millest ei tasuks üle minna.

ps. videos olevatest usa halogeenidest näitab vast suvaline taskulamp ka paremini, seega pole see eriti hea võrdlus vist

aga aitab OT-st

Oleneb, kui võimas see on. Endale kindlasti ei hakka hetkel panema, kuna mulle ei meeldi auto originaal juhtmestikku modifitseerida rohkem kui vaja.
Küll aga siiski on mõnede autode Xenon tuli oluliselt kehvem kui halogeen(hea näide A6 C6) ja, et mitte teha kulukaid modifikatsioone, siis see ongi kõige odavam/lihtsam lahendus.
Passat B7 xenon tuled on isegi head, B6 on kehvem, peale NB-Xenarc pirnide paigaldust valgustus veidi paranes, kuid olen jätkuvalt arvamusel, et Golf 5 Bi-Xenon esituled koos halogeen lisaga on paremad, mitte lihtsalt valgustugevuse poolest, vaid valgustab reaalselt kaugemale/laiemalt. Siis peaks ka see olema keelatud.

Skoda Superb 2 kasutas isegi AFS kurvituld koos Bi-Xenoni ja H7 halogeen valgustiga ja olles sellisega sõitnud, pean ütlema, et tee on kogu laiuses valgustatud, samuti tee ääred ja pikalt ette. Lisaks kurvis Xenoni keeramine.
Meil on hästi palju Mk.2 Superbe liikluses, ei mäleta, et peaks nende vastu viha, et pimestavad meid.

Samuti tahaks tuua näite, et alati ei saa käituda näpuga vihikust järge ajades. Oli ju meil TÜV nõuetes LED nr märkidele " MD " tähise olemasolu, ainult, et ühelgi LED valgusallikal seda pole. Mul on kahed erinevad originaal LED nr. tuled käeulatuses ja pole kummalgi. - Et siis vahetame kõigil halogeenide vastu?

LED valgus, seda siis õigesti kasutades/rakendades, on tulevik. Nii salongis, kui ka välisvalgustuses. Seda siis nii väheses energia tühitarbes, kui ka autotootjale meelepärase ärimudeli 1/10st LED suremine võrdub kogu mooduli vahetamine poliitikas. Eriti veel salongis. Mina tõesti vahetasin salongi LED valgustite vastu ja TÕESTI ma NÄEN mis mul näiteks põrandale, istme alla pimedamasse nurka on kukkunud/veerenud. Minule pole tõesti LED ainult edevusega seotud, vaid ka suurema valguskogusega, eriti hetke pimedal ajal.

Et aga jutt väga kuivaks ei muutu, siis siin väike demo-video AUDI Matrix-LED toimimisest:
https://youtu.be/xYSix5r38qY" onclick="window.open(this.href);return false;

[jussike]

Ei võitle originaal lahenduste vastu, äärmiselt head asjad on.
See mis sul salongis toimub ei huvita vähemalgi määral kaasliiklejaid.
Lihtsalt tigetaks ajab see Savisaarelik mõteviis, teised teevad ju ka.

[jussike]

no ma ei tea, enne just oli ju häda, et see bukett valgustab liiga lähedale ja kaugemale ei näe mitte mukitki

See kui tuli näitab hästi kaugele, ei tähenda veel seda, et sa ise sinnani näed ja ei näegi, sest nina esine on ülevalgustatud.

[Maq21]

Ja see nüüd pimestab vähem, kui tuled reguleerimata, või ei suvatse kaugtulesid maha võtta.
Täielik mõttetu vingumine käib!
Kurb lugeda, kui kõik teised on halvad!

[apensiil]

jussike
Iseenesest on väga hea, kui keegi võtab vaevaks seista selle eest, et liiklemine oleks turvalisem ja selliseid juhte, kes teisi pimestavad, ei oleks. Loomulikult tähendab see ka seda, et sellest tuleb rääkida. sest kui ei räägita, siis midagi ei muutu.
Aga!
Sellega on nii, nagu iga asjaga. Ei piisa ainult sellest, mida öeldakse, vaid sama tähtis on ka see, KUIDAS öeldakse. Sõnum võib olla vägagi õige, kuid kui seda esitatakse sõimates, õiendades, halvustades vmt, siis ei jõua see kunagi kohale, vaid, veelgi enam, tekitab negatiivse vastureaktsiooni. Sestap tasub alati mõelda, mis on meie jutu eesmärk. Kui eesmärgiks on kellegi teise käitumise/suhtumise muutus või ka lihtsalt sõnumi kohalejõudmine (arusaamine), tuleb sõnumi edasiandmisel vältida igasugust negatiivsust. Niipea, kui hakata halvustama, sildistama, sõimama vmt, blokeeritakse adressaadi soov sõnumit vastu võtta. Nii lihtsalt on ja seda tuleb arvesse võtta, meeldib see meile või mitte. Kui aga eesmärk ongi lihtsalt „ära panna“, siis võib muidugi ükskõik kuidas seda teha... seejuures esineb ainult risk, et edaspidi ei võeta ka selle inimese poolt normaalselt esitatud sõnumit enam vastu, kuuldavõtmisest rääkimata.

Mõistan küll Sind oluliselt paremini pärast Su avarii kirjeldamist ja ütlen täiesti siiralt, et hea, et nii läks ja ise oled elus ja terve. Ausalt, jumal tänatud!
Aga selge on ka see, et selliste traumaatiliste sündmustega seotud teemad puudutavad inimest edaspidi emotsionaalselt tugevasti. Ja meil kõigil on omad teemad, kus meie emotsionaalne seotus on tugev ja me lihtsalt reageerime neis teemase tugevalt ja reeglina üle. Paraku teiste jaoks, kel sellega emotsionaalne seotus puudub, tundub selline reaktsioon arusaamatu ja ebaadekvaatsena... ja siis tekivadki arusaamatused, konfliktid, solvumised, haigetsaamised. Seepärast tasub mitte ainult alati hoolikalt mõelda sellele, milline on minu sõnumi/jutu eesmärk, vaid olla ka teadlik sellest, millised teemad mind isiklikult emotsionaalselt puudutavad ja nendega seotud suhtlemises teadlikult volüümi maha võtta. eriti, kui suheldakse inimesega, kes üldse asjasse ei puutu.

...
ja nüüd ma märgin TEIST korda, et ma soovin selle OT siin lõpetada. s.t. normaalne asjalik arutelu - palun väga. mistahes halvustamine-lahmimine - ei ole ok.