VW T2 bus ´76 - MeelisV

[MeelisV]

keset talve sai natuke rannas käidud

kuldset liiva rohkem kui ma suve jooksul nägin ja katsusin

see pisike kotike liiva sai läbi vooliku surutud



sellise pisikese kompressori abil



7 tundi hiljem kui liiv oli otsas polnud buss veel "puhas"
aga mõningad õudsamad lähikaadrid
põhja alt on veel teha vaja ja sealt hetkel kõige jubedamaid pilte ei teinud

[MeelisV]

peale järgmist päeva liivatormis :tuld:
kus teisest tonnist üle poole sai jälle läbi vooliku surutud
hakkab lõpuks saama miskit
ehk pilt läheb heledamaks s.t. muda ja värv irdub koos roostega ning aukudest paistab valgus läbi :rock:





kõige hullem on raami osa ümber tagumise torsioonitala





esimese porikoopa tagused talad pole kah just päris terved





samas on päris heas korras salongi esimese otsa põhi
ja peale paari defekti servades tagumise otsa põhi

[MeelisV]

siinkohal tänaseks lõpetan kommentaariga et
see oli mu esimene liivapritsi kogemus ja ka viimane sest enam ei taha

seekord siis oli liivapritsiga selline teema et ruum koos seadmetega anti kasutada
liiva, kütuse ja muud vahendid nagu kaitseriided soetasin ise ja ise oma käega pritsisin
Hetkel on kerele läinud suures plaanis 1.5 t liiva ja 1.5 päeva
Vaja veel lasta silla jupid ja uksed luugid.

Elukogemuseks hea aga seda tööna ma ise ei teeks
ok võib-olla teiste vahenditega ja tingimustega aga pigem mitte.

[murkamarko]

Ega jah. Sai soomes pritsitud korter majadelt krohvi ja värvi maha ja see oli väga jube töö. Muidugi masinad mis mida kasutasime oli soomes juttude järgi kaks ehk siis tipptasemel tehnika. Aga tapab tervist. See prits. Nagu ka muu töö kui seda pikalt ja kaua teha.

[MeelisV]

peale pritsimast sai buss pesasse tagasi ja ....

kaevasin laovarudest välja mõned detailid



siis vaatasin bussi alt õige koha



ja kukkusin lõikama



tagant poolt sama seis





viimasel pildil näha ka valge joonega esmane kava kuidas raamil oleks vaja teha materjali vahetus

ära lõigatud tükid pudenesid suht pulbriks



tegevust jagub :rock:

[MeelisV]

ka teist poolt sai siis rapitud





ära lõigatud jama stiilinäide pole üldse ilus



lõikasin lahti need harvad keevituspunktid ja eemaldasin tagumised "tiivaparandused"

nagu näha on eelnevalt välised tiivakaared serva lähedalt maha lõigatud ja siis uued sinna peale pandud

mingites kohtades on asi olnud siis nn. 3 kihiline

samas kaared ise polnud omavahel ühenduses s.t. vanad sisemine ja väline olid aga uus oli lahtine seal peal

kolmel tiival olid samad jamad ühel oli see sisemine jäänuk juba ise küljest ära kukkunud

[MeelisV]

selle jamaga jõudsime siis 2015 aasta lõppu

[MeelisV]

uuel aastal uue hooga s.t. 2016 ja lammutamine jätkub

kaupa vedada ei saaks aga ränirahnud oleks sillas

[MeelisV]

ja siis tuli Bussipesasse uus mees
habe ees ja kuulab kõvasti ikka rasketmat mussi ehk keevitamist
tegutsema hakkas samuti keevitamisega

ehk hakkas teisest otsast asju tagasi külge panema
kuna ma ise pole just kõikse võimekam keevitaja lasen tal rõõmuga seda teha
peab vaid vaatama, et jõuaks eest ära lõigatud enne kui ta uue tükiga järgi tuleb

[MeelisV]

kole raam sai ilusaks

raam siis väljastpoolt ja seestpoolt
kasutades siis 2mm materjali





silatala tagant ja alt



lisaks siis ka lükandukse alumine siin ja sisemine ja välimine karp ukse all

[MeelisV]

mitte just kõikse kvaliteetsem pilt (aku tühi ja ei lubanud välku kasutada)

nagu näha on tekkinud külge uus sisemine karp ja tagumine sisemine koopaserv mida ei olnud enne olemas
uus sisemine koopaserv on ka tegelikult teisele poole tekitatud.

[MeelisV]

külg tagasi küljes ja tagumine tiiva äär (ehk natuke rohkem kui äär) taas küljes
ja märkusena, et sisemine koopaserv sai tehtud vanadest välimistest - taaskasutus



sama seis ka teisel poolel
tähelepanelik märkab ka uut kannikat juba küljes

[MeelisV]

risttalade otsad ehk/ja tungraua kohad hakkavad ka kohta leidma







liugukse alune rullikusoon ja sisemine küljekarp mis enne oli punktitud kinni nii nagu arvata võis läks ringipaigaldamisele nagu näha ka eelmisel pildil
ehk on ligi 2 cm seespool kui oleks osanud ise arvata

[MeelisV]

vahepeal oli jälle kaubapäev

tagumise külje aknaraami paranduse liistud
lükandukse alumine juhtsiin
kaubaruumi põrandaplekid vasak ja parem
igasugused põhjaalused risttalad ja nende otsad
akualune plekk
mootori luugi ülemine tala

[MeelisV]

põhi sai sisse ja kinni - loomulikult ei istunud see nii nagu mõeldud aga paika see sai





põhja alune raam ja risttalad ja ....











peale paar korda ümber paigaldamist sai ka ukse siin ja karp paika



mootoriruumi luugi ümbrus sai kõik uus
ehk mõlemad taganurgad mis ulatuvad luugini, luugi alune tala ja ülemine nn. hingede tala

[MeelisV]

ajaloolise tõese järjepidevuse huvides märgin ära et natuke enne seda suuremat keevitust tekis ka esimene kontakt Jarmoga
kes mis ja kus saab vastuse siit http://oneeyedmorse.com/
https://www.flickr.com/photos/jarmonuut ... 5286783126
aga see ei tähenda veel midagi - lihtsalt tekis mingi mõte ja idee ja ....

pildiliselt oleme nüüd kuskil märtsis 2016 - ehk aasta on veel minna tänaseni

[MeelisV]

esisild sai siis samuti osandatud ja puhastatud
üks koht vajas ka kerget parandamist keevitusega



edaspidine on siis põhja aluse puhastamine, kruntimine, hermeetikud, mastiksid jms.
sillaga tegevused siis kruntimine ja värvimine ning uute jubinate monteerimine - šarniirid, torsiooni tihendid, läbilöögi puksid, uued käändmikud, rattalaagrid, rooliotsad pendelhoova võll ja puksid, pidurivoolikud ehk veel miskit.

eesmärk oleks saada kere grillist välja ja omadele ratastele ehk siis lõpetada suuremad tööd grillis põhja alt ära.
seejärel saab ette võtta kere ülemise osa ehk küljed, uksed, katuse ja sisu -lihvimine/puhastamine, kruntimine, pahteldamine ....
järgmised projektid ootavad juba järjekorras enda grillimast.

[MeelisV]

siis tuli vahepeal Bussipesast piltpostkaart allkirjaga klaaskuuliprits
ehk uute detailide puhastamine krundist ja kogu kere puhastamine mustusest, keevituse jälgedest jne.

[MeelisV]

uno ise kajastas asja nii

► Näita Spoilerit

Tänaseks on Meelise bussil põhi epoga üle käidud ja kõikvõimalikud prigud ja keevituse kohad mastiksiga täidetud.

Ütleme nii, et materjalide arvestamisel korrutage kõik kogused vähemalt kahega

[MeelisV]

ja siis järgmine etapp

põhja alune täitsa must

[MeelisV]

epo täpset päritolu ja olemsut ma ei saanud teada - oli teine värvisegamise mõõtudega ämbris ja öeldi märksõnadeks , et "kange keemia" ja "tööstuslik" mis iganes see siis tähendas ega ma ka kõvemat Sherlockit mängima hakanud

hermeetikuks läks selline asi



ja mastiksiks sinna otsa siis veel selline asi

[MeelisV]

põhjaga tuli paus ja siis hakkas mujal tegevus

seest sai värvitud - tegelikult selline kreemikas kollakas valge
polnud mul valgust ega ka telefoni ehk fotokat millega pilti teha aga miskit siiski



ja siis üks paneb pahtli peale ja teine lihvib maha - kilplased
katus on juba tehtud aga teine külg on alles ootamas
see pool hakkab varsti saama

[MeelisV]

mõned päevad hiljem
hakkab saama



aga vaadates "lõuendit" teisel küljel siis on veel tegemist

[MeelisV]

uksed käisid kah pritsis

kunde poolse ukse alumine serv oli selline


ja saab vist parem



liugukse alumine serv sai kah uus



juhi uks on juba pahtli all ja ootab lihvimist

[MeelisV]

esisild sai tagasi kokku



hakkas alla minema
ise läks - päriselt kah



ja lõpuks sai ka sellised vigurid endale külge - ehk siis madaldusega käändmikud



ja tagasillale oma madaldus selliste viguritega mis lasevad kõrgust reguleerida
(kehvake pilt aga ehk on näha)