VW Passat B8 1.8 TSI R-line Diamond White - 2017 - jussike

[evald112]

Mul on ka ttü inseneri diplom......aga striitreisserite keeles kutsutase ka joonestamiseks neid olukordi kus kaks autot joonelt stardivad eesmärgiga autojuhi ego tõsta või võrrelda teatavaid võimeid. Sport ühesõnaga.

[Maxpower]

Kas R-line paketiga tuleb kohe ka sportvedrustus või selle peab eraldi valima?

R-line sobib B8-le ikka ideaalselt

See tuleb eraldi tellida ja praegu vaatan, et oleks ikka pidanud tellima, maru kõrge tundub. Sant oli see, et polnud ühtegi sport vedruga masinat võrdluseks vaadata.

õnneks vedrusid ei ole raske vahetada, kui just ei pea sellepärast uusi amorte tellima

Kuidas muidu tundub 125kw diisel vs 132kw bensukas?

[evald112]

Kuidas üldse on lood variantidega vedrustuse osas. Kui autol on dünaamiline / regullitav vedrustus (C/S nupp konsoolis), kas siis üldse leiab madaldusvedru näiteks? Kas 4Mo vs FWD on tagavedrustus (ja ka eismene) täiesti erinev?

[alkeemik]

Ma võin eksida, kuid ma arvan, et sellesmõttes on see vedrustus (amordid) nagu tavalised amordid - et liiga suurt madaldusvedru ei kannata panna, sest see viib amordi tööpiirkonna erinevaks. Ja kui tõesti tahtmine suur, siis KW näiteks teeb ka DCC coilovereid.

[murf]

Juss aga kõige olulisem asi ehk autoliigud? Grill vedeleb sul seal ka niisama jõude, nii ikka ei sobi.
A muidu võid mul ukse taha ka oma iludust tulla näitama, ma annaks sulle midagi koju testimiseks kah.

[jussike]

lihtsalt küsimus, sul oli vist tehase tellimus , siis miks imponeeris Pure White rohkem kui Oryx ?

Näiteks kilone hinna vahe, mille sai muude vidinate alla matta.

[jussike]

Juss aga kõige olulisem asi ehk autoliigud? Grill vedeleb sul seal ka niisama jõude, nii ikka ei sobi.
A muidu võid mul ukse taha ka oma iludust tulla näitama, ma annaks sulle midagi koju testimiseks kah.

ingel [VW Bot: "Keel korda!"] grillil põletid läbi (odav saast) juba. Aga ma täpselt ju ei tea ka millise ukse taha kraapima tulla.

[jussike]

Kuidas muidu tundub 125kw diisel vs 132kw bensukas?

Selle kahe päevaga ei oska suurt vs-i välja tuua. Ei saanud ju otse kah ühe pealt teise peale, kolm nädalat oli üks 81kw-ne TDI automaat karjuja istumise all, mis kõik emotsioonid autosõidust minetas

Esialgu tundub suht samasse auku olevat, aga eks pikem maanteesõit näitab paremini.

[murf]

Juss aga kõige olulisem asi ehk autoliigud? Grill vedeleb sul seal ka niisama jõude, nii ikka ei sobi.
A muidu võid mul ukse taha ka oma iludust tulla näitama, ma annaks sulle midagi koju testimiseks kah.

ingel grillil põletid läbi (odav saast) juba. Aga ma täpselt ju ei tea ka millise ukse taha kraapima tulla.

Mul just grilliotsingud pooleli.
No sa ju suunda tead ja telonumber on ka olemas. Aga muidu tänavaotsast sisse keerad, siis eelviimane maja ja värava tagant pead nagunii helistama. Lipud on orientiiriks

[Maahärra]

Pikki ja mugavaid kilomeetreid!

[jussike]

Pikki ja mugavaid kilomeetreid!

Väikse mugavuse tahaks juurde lisada, aga ei leia aktiveerimis kohta ei menüüst, ega manuaalist.
Manuaalis on asi seletatud kahe lausega, kuidas see toimib, aga kust ja mismoodi seda sisse saaks lülitada pole silpigi.
Lisa kirjeldus siis järgmine:
Elektriline väljumise ja sisenemise abisüsteem (easy entry)
Juhiukse avamise järel liigub juhiiste automaatselt mugavasse sisenemis- ja väljumisasendisse.
Juhiiste liigub automaatselt tagasi algasendisse kohe, kui juhiuks on suletud ja süüde on sees.

Kas Le VW freaksid teavad, kuidas seda B8-l aktiveerida, kas sama moodi nagu B7-l?
Kas ACC ready to go aega saaks pikendada? Hetkel vist kõigest ca 3 sek, mis on ikka mõttetult lühike aeg.
Kust saab ja kuidas lisada Discover Pro 2 personal POI-si (kaamerad) ?

[volkar]

Pikki ja mugavaid kilomeetreid!

Väikse mugavuse tahaks juurde lisada, aga ei leia aktiveerimis kohta ei menüüst, ega manuaalist.
Manuaalis on asi seletatud kahe lausega, kuidas see toimib, aga kust ja mismoodi seda sisse saaks lülitada pole silpigi.
Lisa kirjeldus siis järgmine:
Elektriline väljumise ja sisenemise abisüsteem (easy entry)
Juhiukse avamise järel liigub juhiiste automaatselt mugavasse sisenemis- ja väljumisasendisse.
Juhiiste liigub automaatselt tagasi algasendisse kohe, kui juhiuks on suletud ja süüde on sees.

Kas Le VW freaksid teavad, kuidas seda B8-l aktiveerida, kas sama moodi nagu B7-l?
Kas ACC ready to go aega saaks pikendada? Hetkel vist kõigest ca 3 sek, mis on ikka mõttetult lühike aeg.

kas selline lahendus ei aita (Byte 03, Bit 1 = active)

[jussike]

Mille (mis juhtploki) Byte 03, Bit 1 = active?

[volkar]

Mille (mis juhtploki) Byte 03, Bit 1 = active?

aadress 36, juhi iste

[jussike]

Kui teisi pakkumisi ei tule, siis proovin järgmine nädal töö juures,

[Mindfreak]

Adaptionid võiks ka üle vaadata. Saaksin abiks olla - olen teene ju sees

[mauh]

see 3 sek mingi turva värk, et ei unustaks, muidu voib ise mingi hetk keset risti hypata. Mersul mul sama. Aga kiigata võid radari all mis adaptsioonid seal on. aga ma arvan , et muuta ei lase, ja kuna su auto nii uus siis pooltel kaablitel seletus ka puudu mida mis asi teeb:)

[jussike]

Minu arust natu kummaline see 3sek "turva" värk. Jään ju teise auto taha acc-ga seisma, kust ta sealt ikka lampi stardib, kui rismikule esimeseks jään, siis ju jään piduriga seisma ja acc lülib ennast välja.

[jussike]

Easy entry aktiveeritud Odisega.
Odisel on miski uuendus vist peale tulnud, varem polnud codingu listis sellist pilti näinud, kus aknas on kirjeldatud funktsioonid ja taga activ või inactiv, viimati nägin byte ja bite listi nullide ja ühtedega või oleneb see autost ja juhtplokist. Viimati kodeerisin muidugi T5-kaamerat jupp aega tagasi.(enda põhitöö ei ole odisega üldsegi seotud, seega ei tea selle viimase aja käitumisi)
leidsin veel sellised read:
Easy Entry_over_MMI
Easy Entry_Passenger side_over_driver_MMI (kirjapilt võis nats erineda).
Aktiveerisin ka need, aga mingit erinevust ei täheldanud. Ei tulnud menüüdesse miskit juurde, kunde iste ka ei viitsinud ennast liigutada. Oskab keegi öelda, mis need funktsioonid võiksid teha.

Huvitav, kas juhiistme easy entry tagasi sõitmise ulatust saab ka muuta? Tahaks veel sutsu tahapoole saada, praegu jääb seljatoe serv ikkagi natsa puusale ette, eriti kui kitsamas kohas ust päris lahti ei saa teha. Nii võib üsna ruttu õmblused ja naha ära kulutada.

[R36]

Easy entry aktiveeritud Odisega.
Odisel on miski uuendus vist peale tulnud, varem polnud codingu listis sellist pilti näinud, kus aknas on kirjeldatud funktsioonid ja taga activ või inactiv, viimati nägin byte ja bite listi nullide ja ühtedega või oleneb see autost ja juhtplokist. Viimati kodeerisin muidugi T5-kaamerat jupp aega tagasi.(enda põhitöö ei ole odisega üldsegi seotud, seega ei tea selle viimase aja käitumisi)
leidsin veel sellised read:
Easy Entry_over_MMI
Easy Entry_Passenger side_over_driver_MMI (kirjapilt võis nats erineda).
Aktiveerisin ka need, aga mingit erinevust ei täheldanud. Ei tulnud menüüdesse miskit juurde, kunde iste ka ei viitsinud ennast liigutada. Oskab keegi öelda, mis need funktsioonid võiksid teha.

Huvitav, kas juhiistme easy entry tagasi sõitmise ulatust saab ka muuta? Tahaks veel sutsu tahapoole saada, praegu jääb seljatoe serv ikkagi natsa puusale ette, eriti kui kitsamas kohas ust päris lahti ei saa teha. Nii võib üsna ruttu õmblused ja naha ära kulutada.

Lugesin ka täna selle changelogi. Need on ODIS-E pealt maha kopeeritud funktsioonid. Ega aeg oli ka.
PS! Nüüd toetab ODIS-S ka Bugatti Chironi.

Easy kohta jään vastuse võlgu.

[Asko]

See acc asi oli skodal ka enne nii aga nüüd jääb seisma ja sõitma hakkab siis kui teine eest liigub ja sina annad varbaga gaasi.

[mauh]

see varbaga kaasi neil kõigil , mersul, skodal, vw (kõigil millel folllow to stop) aga nagu aru saan siis audi vist läheb kohe sappa? Asko peaks teadama rääkida..

easy Entry over mmi siis vaata 5f adaptsioonidest kas seal ka mingid sarnased read on (display menu) siis peaks raadiosse menüüd juurde saama. aga seal siis jäta meelde mida muudad , muidu võib nalja saada. yldiselt 5F on väga palju lisa aktiveerimis võimalusi ja menüü punkte aga jälle pead meelde jätma vois iis pärast onlinest parametriseerimised uuesti tegema.

[jussike]

See acc asi oli skodal ka enne nii aga nüüd jääb seisma ja sõitma hakkab siis kui teine eest liigub ja sina annad varbaga gaasi.

Ei pea varvast liigutama, vajutad roolil "RES" nuppu ja ACC ready to go aktiveerub uuesti kolmeks sekiks, samala ajal käivitab ka seiskunud mootori.
Mootori käivitab muideks ka rooli keeramine.

[jussike]

yldiselt 5F on väga palju lisa aktiveerimis võimalusi ja menüü punkte aga jälle pead meelde jätma vois iis pärast onlinest parametriseerimised uuesti tegema.

Lihtsam siis teha juba printscreen

[murf]

Ma loen ja loen, aga aru ei saa muhvigi