VW Passat B5 1.9TDI - 1999 - silverpik

[silverpik]

Endiselt jään arvamusele, et odavam on uut liisida, kui vanurisse nii palju aega ja raha raisata. Järele jäänud ajaga saad rohkem tööd teha ja samas saad rohkem palka, seega saad rohkem/parema/kallima........

Ära nori midagi - viimasest torkimisest on möödas nüüd poolteist paagitäit kalla ja talla või suuremast remondist juba kolm paagitäit (ehk ca 3200+ km). Ei mina kurda. Auto on lihtsalt kõrvaltvaataja pilguga vaadates liiga korralik, et niisama pensionile saata. Lihtsalt - mina ei lepi poolikute lahendustega, vaid asjad peavad VÄGA korras olema.

[Pets115]

Endiselt jään arvamusele, et odavam on uut liisida, kui vanurisse nii palju aega ja raha raisata. Järele jäänud ajaga saad rohkem tööd teha ja samas saad rohkem palka, seega saad rohkem/parema/kallima........

Ära nori midagi - viimasest torkimisest on möödas nüüd poolteist paagitäit kalla ja talla või suuremast remondist juba kolm paagitäit (ehk ca 3200+ km). Ei mina kurda. Auto on lihtsalt kõrvaltvaataja pilguga vaadates liiga korralik, et niisama pensionile saata. Lihtsalt - mina ei lepi poolikute lahendustega, vaid asjad peavad VÄGA korras olema.

Olin samal arvamusel ja remontisin koguaeg oma B5,5 Passatit, aga lõpuks lõin käega ja müüsin ära. Üks hetk lihtsalt saab villand. Remondi ja remondi iga kuu, aga lõppu kunagi ei näe sellel remondil. Aga sulle edu ja külma närvi!

[ryan]

Ei ole see asi nüüd nii hull midagi , et volkarile peab kuskilt klassikust juppe tellima hakkama .
Kõik maailma nurgad on passati ja vw osi täis veel .
Ma saaks aru kui on kia või hunndai , siis poele saada midagi ja b-osa pole mõtet tootma hakata sest need ei kesta nii kui nii kauem kui 7aastane garantiimärk külmiku nurgal

[silverpik]

LS: 353 xxx
Kuna teisel Passatil (vanemate kasutada, venna oma; B5.5 1.9TDI 74kW) oli vaja vaakumvoolikud ära vahetada ning tuled paika panna, siis mõtlesin, et torgin natuke ka enda vanakest.
Paralleelselt vahetasin ära vaakumvoolikud, mis on N75 klapiga seotud - pealetulevad ning allavoolu minevad (vaakumi reservuaar, turbo) - viimased olid ikka väga läbi omadega. Ja kui juba ruumi oli tehtud, siis ka EGR vaakumid ning ka kütusefilter. Ausalt - ei mäletagi mil viimati seda vahetatud sai.
Esmaspäeval sai ka talvekad alla pandud - läksid poolpidused 205/55R16 michelini lamellid moment alla. Mingi hetk kui talv ka kohale jõuab, saab uued pandud.

[silverpik]

Nojah, öösel linnas apteegis käies ei näidanud seier enam sooja. Või noh, ~50 kraadini ainult. Hommikul vaatasin mootori temp. kuvab aju normaalselt, vist siis temp. andur saba andmas (sai paar nädalat peale ostu vahetatud analoogse vea pärast).
Samas jõudsin eelmine nädal sooda-äädika lahendusega ning ohtra voolava veega salongiradikat järgi torgitud - tiba kiiremini ja paremini saab nüüd salongi soojaks.

[silverpik]

Nonii. 3 kilomeetrit enne kodu, mil 200 km sõit koju läbi hakkas saama, juhtus siis selline asi:








Vast tulev Berlingo kaotas Tatra orust natuke Tartu poole juhitavuse ning tõmbas traktoril peegli maha ja äästas külje ära. Eks siis peale pühi viin auto Tartus Ifan Autosse ja vaatame, mis ja kuidas edasi saab. Aga praeguse seisuga kannatajateks esimene poritiib, juhiuks, vasak tagumine uks ja tagumine poritiib. Mootor ja veermik vist jäid korda.

[links]

Kahju.

[ryan]

Maanteel on selline asi ikka kohutav , kiirused on teised kui linnas .
Sellest on küll kahju , oodame , et saab ikka korda , kõigest plekk ju .
Tiivakaatr tuleks pisut spottida , ülejäänud saab välja vahetada .
Ise pääsesin reedel napilt , jõudsin keerata äärekivisse

[J.Aru]

Kindlustus kannab suure tõenäosusega maha. Kuskil 3-4 aastat tagasi tagatiiva kõksu peale onu Volvo 850 kanti maha, aga võttis auto omale ja lasi 300ga vms. korda teha ning sõidab siiani.

[etnies858]

Võttis süü omaks muidu? Ma ootan pea aasta enda juhtumi lahenemist, kus reka vajus sisse.

[silverpik]

Võttis süü omaks muidu? Ma ootan pea aasta enda juhtumi lahenemist, kus reka vajus sisse.

Egas seal mingit vastupidist juttu ei olnudki. Kirjutas kohapeal seletuse vabas vormis ja võttis süü omaks.

Suurim hirm siinkohal tegelikult ongi see, et kindlustus saadab istmikku, kuna auto liiga vana. Remondi osas muidu jah tagumine tiib ainuke murekoht, muu kõik vahetatavad detailid.

[argo]

Eelmine talv äial sedaan B5.5 läks esituli, võre ja tiib. Minu silmis oli täiesti parandatav, aga kindlustus saatis kukele.

[J.Aru]

Kindlustuselt võtad raha (nii, et auto jääb endale) ja lased korda teha. Onul vist õnnestus natuke isegi juurde tingida hinda.

[silverpik]

Parim lahendus minu jaoks on see, kui õnnestub kindlustuse kaudu terve auto üle värvida.
Lahenduselt teine variant - mõlemad küljed korda.
Lahenduselt kolmas variant - saada see üks jube külg korda - eriti see tagumine tiib.

Kui nad seda ei paku, siis ainuke võimalus on korralikult nutsu ja teen ise korda. Uksed, tiiva ja peegli otsin sama värvikoodiga ning siis hakkan tagumist tiiba nuputama. Aga fakt on see, et seni kunis nad mul samaväärse auto soetamiseks raha välja ei käi, siis mahakandmisega ma nõus ei ole. Ning korralikud sama mootoriga sedaan Passatid - eks neid praegu alla 1600 ei saa.

[jussike]

Unistada ju võib, aga kindlustus finatseerib ainult juhtumist tuleneva kahju remondi. Juhul kui kalkulatsioon ületab 80% turuväärtusest, siis algab hävinenuks tunnistamine, juhul kui ei ole tegu miski ainulaadse ja rariteetse sõidukiga. On juhtumeid kus hüvitis on tõusnud 120% -ni eriti haruldase isendi puhul, aga no B5 passat seda ilmselgelt pole.
Arvatavasti jookseb ka siin remondi summa julgelt turuhinnast üle.
Kui tõesti masin nii armas, siis ainuke lahendus ongi võtta kindlustuselt hüvitis ja ise remontida.

[raler]

Tagavelg ka pihta saanud??

[silverpik]

Tundub et mitte. Mul praegu totakamad kitsamad veljed all, mis istuvad sügavamal koopas, mistõttu poritiib korjas suurema löögi vist ise üles. Aga - eks ma neljap. enne kindlustusele näitamist tõstan auto töö juures üles ja kiikan, mis seisus seal on.

[ryan]

Kui on tegemist hobiautoga , siis vaatab kindlustus ka teisiti kui tavalist tarbeeset .

[tito]

Parim lahendus minu jaoks on see, kui õnnestub kindlustuse kaudu terve auto üle värvida.
Lahenduselt teine variant - mõlemad küljed korda.
Lahenduselt kolmas variant - saada see üks jube külg korda - eriti see tagumine tiib.

Kui nad seda ei paku, siis ainuke võimalus on korralikult nutsu ja teen ise korda. Uksed, tiiva ja peegli otsin sama värvikoodiga ning siis hakkan tagumist tiiba nuputama. Aga fakt on see, et seni kunis nad mul samaväärse auto soetamiseks raha välja ei käi, siis mahakandmisega ma nõus ei ole. Ning korralikud sama mootoriga sedaan Passatid - eks neid praegu alla 1600 ei saa.

Kui kindlustuse pakutav jääb alla loodetust, siis ülejäänu võiks finantseerida teehooldaja- või noh tee mittehooldaja kes peaks teed hooldama
Sõitsin pühapäeval Tartust Raplamaale auto valetas et väljas -4 aga teed olid täiesti ligased, Euronõuded ei luba värskelt sadanud lund tõugata kui see on alla 5 cm, selle asemel on lahendus soola uputada mis vähe suurema külma ja tuulega hoobilt jääks muutub. Sealt edasi pole palju vaja, et väiksemgi sõiduviga fataalselt lõppeb.
Loodame, et penskar saab uued plekid ja tagatiib tehase sarnasuse

[Aukswagen]

Ohohoo.
Tundub, et ma pole ainus kes Passati taga pühi veedab?
Jõudu ja jaksu sulle.

[silverpik]

Ifanis käidud ja paberid ära täidetud. Esimene reaktsioon neil oli see, et auto läheb vist kindlustusel maha kandmisele. Aga eks nad teevad omapoolse pakkumise ning arvasid, et taastamise hind läheb üle 3000 euro.
Tuli välja seal ka see, et mõlemad vasakud veljed ning ka juhi küljeklaas on viga saanud (viimasel peegli jäljend sees kriimude näol). Eks tegin paberid nii, et hüvitis minule ning teen ise korda. See ikka parem variant, kui traktor maha kanda. Nüüd jääme BTA vastust ootama.

[silverpik]

Sain täna kindlustuselt vastuse:

Tere!

Teavitame, et sõiduki (registreerimismärgiga 958TKT) taastamine on majanduslikult ebaotstarbekas.

Seoses sellega saadame Teile kahju hüvitamise nõude avalduse, mille leiate manusest. Juhime Teie tähelepanu sellele, et avaldusse on sõiduki omanikul vajalik märkida sõiduki hinnanguline väärtus. Pärast sõiduki omaniku poolt avalduse täitmist on vajalik see digitaalselt allkirjastada ning edastada aadressile kahjud@bta.ee.

Loodame, et antud teave on abiks ning täiendavate küsimuste korral palume võtta meiega ühendust infotelefonil 5 68 68 668 või e-posti teel kahjud@bta.ee.

Eriti mugavalt võetakse. Määra ise sõiduki turuhind.... vahet pole, mida sinna esitada, vale on see ju ikkagi. Aga noh, tarkade klubi, mis see siis praegust on minu omal, arvestades viimase aja investeeringuid?

[tito]

Eriti mugavalt võetakse. Määra ise sõiduki turuhind.... vahet pole, mida sinna esitada, vale on see ju ikkagi. Aga noh, tarkade klubi, mis see siis praegust on minu omal, arvestades viimase aja investeeringuid?

Küsi nii et piinlik vaata mis vastavad
Õnneks hoiavad nelivedused keskmist kõrgel

[links]

Hea kui 1200-1500 kindlustuselt saad. Võivad ka vähem pakkuda.
Minu kogemusel nad esiveolise hinda nelikuga ikka nii väga ei võrdle, tiritakse sinu masinale sarnaste masinatega keskmine eelnevate aastate peale ja siis hakkavad pedantlikult taga ajama järgmisi asju, millega seda hinda alla tirida nagu näiteks varustustase vms.

[Pets115]

Mis need viimase aja investeeringud siin loevad ? Kas kindlustus vaatab seda ka kui palju sa viimasel ajal remontinud oled ?
Turuhind on ikkagi samasuguste turul olevate autode keskmine hind mitte ostuhinna ja aastate remondihinna keskmine.
Volkswagen Passat, 1999
Sõiduki keskmine hind:
1000 € kuni 2000 € Auto24 andmeil, aga vaevalt, et nad sulle selle eest 2kilo pakuvad. 1,5 maksimum ma arvan.

Mul hiljuti sõbral sõideti autole ette ja siis tal vaadati nii läbisõitu kui ka varustust. Öeldi kohe, et maksame 8600, aga suure pinnimise peale sai 9000 euri kuna oli hiljuti 18" tutikad veljed ja rehvid ostnud. Isegi auto24 kuulutus leiti üles, et mis hinnaga auto müügis oli.