VW Passat B5 1.9TDI - 1999 - silverpik

[silverpik]

Esmane pakkumine oli 700 / 1200. Jaurasin natukene - paar kirjavahetust. Tehnilist seisukorda arvesse ei võtnud, aga lugesid FL salong (vist), udutuled, luuptuled, parkimisandurid jms vidinad mis aja jooksul teinud olen.

[links]

Kõlab mõistlikult see pakkumine. Rohkelt jõudu taastamisele.

[argo]

Tõid neliku endaga kaasa?

[silverpik]

Tõid neliku endaga kaasa?

Vaatasin täna üle, kere roostevaba, alusvanker korras, lõtke kusagil ei ole, tagadiffer natuke niiske oli kuid ei midagi katastroofilist. Tiba häirib alguses ühemassiline hooratas ning kuuene kast tahab samuti kohanemist.
Vigu jah otseselt ei olnud - kõik mis küljes, sisuliselt töötab. Esiklaas kriimustatud ning üks tuli karjub poleerimise järgi.
Seda öeldes - ausalt - masin viisakas ja korralik. Homme võtan "isikliku arvamuse" kaasa ja viskame koos pilgu peale. Kui ta ka heaks kiidab, siis õhtuks uus daily driver olemas.

Siinkohal küsimus - kumbaga siis B5.5 oma pikkimootoritega on, torsen või haldex? Alt vaadates ja müüja juttu kuulates on see ikka torsen mis torsen ja haldexist asi kaugel.

[J.Aru]

B5el ja 5.5el haldex kindlasti pole.

[silverpik]

B5el ja 5.5el haldex kindlasti pole.

Kõlab loogiliselt - pikkimootoriga ju.

[Maahärra]

Kui on tõesti "roostevaba" kerega siis võta kindlasti ära!

[silverpik]

Nonii. Uus auto vana kõrval õue peal. Tõin selle isendi ära: https://www.auto24.ee/used/2866243
Jah, ma tean, liigub ka odavamaid ja liigub ka rondimaid. Ei, niipalju kui ostueelselt kontrollida sai - kõik kombes ja esimesed emotsioonid ainult positiivsed. Uus teema tuleb ka varsti juurde, kui saab lõpuks pildid ära teha ja (auto ikka ennem puhtaks). Traktor jääb nüüd oma järge maja ees ootama, kunis selle korda saab tehtud.

[argo]

Mõnus hind ikka, aga ei äge, et hoiad neid loomi veel töös.

[MustVälk]

Tõid neliku endaga kaasa?

Vaatasin täna üle, kere roostevaba, alusvanker korras, lõtke kusagil ei ole, tagadiffer natuke niiske oli kuid ei midagi katastroofilist. Tiba häirib alguses ühemassiline hooratas ning kuuene kast tahab samuti kohanemist.
Vigu jah otseselt ei olnud - kõik mis küljes, sisuliselt töötab. Esiklaas kriimustatud ning üks tuli karjub poleerimise järgi.
Seda öeldes - ausalt - masin viisakas ja korralik. Homme võtan "isikliku arvamuse" kaasa ja viskame koos pilgu peale. Kui ta ka heaks kiidab, siis õhtuks uus daily driver olemas.

Siinkohal küsimus - kumbaga siis B5.5 oma pikkimootoritega on, torsen või haldex? Alt vaadates ja müüja juttu kuulates on see ikka torsen mis torsen ja haldexist asi kaugel.

Isiklikust kogemusest räägin, et see viies ja kuues käik jäägu maanteele või nohh alates 70 võiks seda viiendat kasutada.
Ja vahet palju pole kas nelivedu või esivedu. Seisma pead jääma nagu sõidaks esivedusega!

[silverpik]

Kuna sel ühemassiline hooratas, siis linnas viiekümnega pigem kolmandaga, seitsekümmend siis neljas ja maanteel alles kuuendaga. Aga vanaga sõitsin sama loogikaga, v.a. kuuenda osa.
Päris täishinnaga ei ostnud, natuke sai ikka alla.

[silverpik]

Paar kuud Traktor seisnud, aga ikka läheb poolest pöördest kenasti käima. Kahtlaselt viskas märgutule ette, et kütus otsa saamas... vist õhurõhu teema, et tase madalamal (kõrgrõhkkond, taevas selge... saate isegi aru noh).

Tahtsin siis korralikult nii parkla nurka panna kui võimalik - saaks 10 cm kõrvale juurde teiste jaoks aga ei - unustasin kässari jaanuaris peale ja nüüd pidurid kinni (k.a. vist esimesed, kuna mootor sureb enne välja, kui rattad liikuma saab). Mis nüüd parim lahendus oleks? Ratas eest ja haamrit supportile / väevõimuga keerlema tõmmata?

Ahjaa, Traktor on Traktor - nüüd tuli meelde, kuidas tühikäigul väristas. Uus selle kõrval lausa nurrub.

[J.Aru]

Haamrit kõige mõistlikum näidata, kui just ei proovinud mootoriga ainult nagu läheks tavapäraselt kohalt ära. Mul doonoril aitas see kui velje vahel läbi mingi pulga haamriga suporti pihta lüüa (sõidu aeg kasutades jäi peale) aga sellel ikkagi nii hullud pidurid polnud, täiesti jõuetu 1.8T jaksas ise kohalt ära minna natuke meelitades ja sõitis ka. Ehk siis sinu puhul võtaks tagumised rattad alt ära, vaataks kas käsipiduri hoob on päris tagasi liikunud, motiveeriks haamriga niipalju, et saad rattad liikuma ja prooviks uuesti. Kui ikka ei midagi siis esimestega sama töö aga kinni olevad supordid saad arvatavasti kõik ära remontida/ välja vahetada.
Ketaspiduriga küll pole sellist kogemust aga kui ühel trummelpiduriga B3l käsipidur peale jäi ja jõuga prooviti ringi vedada tõmbas klotsil katted maha (paari päevaga jäid lihtsalt trumli külge kinni).

[Vvariant]

Väevõimuga mitte tõmmata Omal meeles valus kogemus, kus müügiootel auto (ootas kaks-kolm kuud) sai ka hoovil korralikult pargitud, kässar kõvasti peale ja käik sisse. Kui oli vaja hakata liigutama, müügipilte tegema, siis tagaratattad blokis, kuidagi asfaldi peal sai need siiski liikuma ja sõitis kenasti, aga siis järsku hakkas tagarattaid blokki võtma... tulemuseks olidki katted maas, remont odavas kohas 90 eurot, paar päeva hiljem müüsin auto 150ga...

[ryan]

Ahjaa, Traktor on Traktor - nüüd tuli meelde, kuidas tühikäigul väristas. Uus selle kõrval lausa nurrub.

See vibra on pikki mootorite viga , risti olevad 1,9 mootorid ei vibreeri üldse .
Olen kuulnud ennegi passatite poolelt seda vibra juttu , samuti ka vanad A4 b5 .
Näite võin tuua ka oma peres oleva pikki mootoriga A4 b7 2,0 tdi pealt , vasikult väristab
Nii et pikki mootoriga saane ei maksaks osta

[silverpik]

Rida5 ja Vau6 on ikka teistmoodi... eks see rida4 viga ole....

[silverpik]

Järgmine sissekanne teemasse.

Sai traktorit meelitatud ühte- ja teistpidi, niisama kohalt tulema ei hakka lihtsalt. Võtsin siis töölt suurema tungi ja tõstsin terve esiosa korraga maast lahti. Natuke brakecleanerit ketastele (sai ka klotsidele, tean ei mõju hästi aga las olla) ja siis mootoriga sai lahti meelitatud. Loomulikult supportitele ka haamrit antud. Kui eest liikus, koputasin tagant ka üle kui saba lennus ja siis kohapealt minema. Toimib. Taga parem teeb pidurdades natuke kahtlast häält, kuid kõigepealt tuleb pidurikettad puhtaks ära sõita.

Jõudsin siis puuduolevad jupid ka kõik tagasi panna - uus peegel juhiukse külge, kojamehed tagasi (sai ju sellelt AeroTwin varred uuele pandud, uue omad Traktorile), viimased salongidetailid kokku, kindlustus peale, võtmele uus patarei sisse ja.... liikumas ta on. Praegust läks sõbra kasutusse Pärnumaale ehk sai auto maale ära saata, kus suvel selle keretöid niiehknaa tegema hakkan. Vähemalt ei hakka majaees hallitama ning saab masin liikuda.

[konn1]

Niiet kurb b5 tuleb ikka liiklusesse tagasi?Seismine on suht surm tean omastkäest!!!

[silverpik]

Niiet kurb b5 tuleb ikka liiklusesse tagasi?Seismine on suht surm tean omastkäest!!!

Ikka tagasi, koguaeg sedasi planeeritud.

[silverpik]

Nonii! Saaga jätkub. Käisin laupäeval pool Eestimaad läbi ja korjasin jupid kokku. Türilt tiivad, Koselt uksed....
Pühapäeval sai Traktor siis suvila õuele sõidutada ning läks hommikul suureks tööks lahti. Olgugi, et ostetud uksed olid komplektsed, läksid kasutusele ainult välimised plekid ning klaasid - siseplekid koos lukkudega läksid vanad - uutel tüüpviga küljes - ei saa aru, millal uks lahti ja kinni (teen ka need tagavaraks korda).
Igatahes, üks pilt on väärt tuhat sõna. Enne/vahepeal/hiljem tulemused siis siin:

IMG_0657.JPG (431.93 KiB) Vaadatud 9186 korda

IMG_0659.JPG (378.76 KiB) Vaadatud 9186 korda

IMG_0660.JPG (342.89 KiB) Vaadatud 9186 korda

IMG_0662.JPG (321.17 KiB) Vaadatud 9186 korda

IMG_0664.JPG (498.01 KiB) Vaadatud 9186 korda

Andisn passi ja võtmed isa kätte - saab vähemalt nüüd mugavalt ise liikuda - vana Golf GTD on ikka kere poolest liiga ots tal ning no enam ülevaatuselt läbi ei lähe.

Tagumise(d) tiivad saab vast ka lähiajal uuesti viisakaks, kuid no kõige hullem on möödas.

PS: kui keegi vajab viisakat hõbehalli sedaani tagaluuki (V6 TDI emblemiga, kui tähtsust omab), siis anna märku, seisab aianurgas üle.

[TiitRE]

Lihtsalt soovituseks, et palja maa peal ikka tungile mingi lauajupp alla, et kandepind laiem , aga muidu ok töö. Pean ka Passatil esitiiva ja tagaluugi vahetuse kunagi ette võtma - saaks vaid auto naiselt kätte mõneks päevaks ja kui oleks ilma roosteta luuki saada k*rt

[jussike]

Siinkohal meenub nõuka aja zigullimehe kiidulaul auto kohta:
Hommikul käisin bensujaamast läbi, sain paagi pooleldi täis (rohkem ei antud). Sealt lendasin vana tuttava juurde, kellelt sain jooksu rehve, mida kannatas protti viia. Enne kui proti töökotta jõudsin, turtsatas masin mõned korrad. Selge, jälle karpa umbes. Peale rehvide protti viimist tõmbasin kohe Vello juurde, see tõmbas karpa juppideks, puhastas ja timmis, nüüd lendab kui lind. Sealt panin uuesti bensu jaama. Õhtuks lubati ka protitud rehvid tagasi anda.......
No kamoon, kuna ma seda kõike ilma zigullita teha oleks jõudnud.

[MustVälk]

Sama käidud rada mul sinise passatiga. Ennem sai juppe aetud mööda eestit taga. Sain hooldatud ja pooled keretööd tehtud ning siis sõideti taganurk nii hästi ära et tagasilla juppe ka vaja. Ja jälle eesti tuur juppidega. Kaks aastat hiljem ikka müüsin sama raha eest maha mis kindlustus oleks pakkunud.

[dub1]

Häbi lihtsalt vanakest pressi alla saata - laias laastus ikkagi liiga heas korras, et ära utiliseerida. Loomulikult siis taastame ära.

[tito]

Loomulikult siis taastame ära.

Meenub üks ettevaatliksele vihjav golfi teema
Mahakantud auto õige koht on ikka pressi all, ennem muidugi oleks mul vaja....