VW Passat B5 1.9TDI - 1999 - silverpik

Lugemata postitus Postitas **silverpik** » 23 Sept 2018, 21:33

AFN mootoril hoiab kahvel neid paigas. Kahvlid tulid ise kenasti maha, kuid üks pihusti on alumiiniumblokis päris kenasti kinni. 15 võti koos väikese pikendusega - ennem keerab võtmed kõveraks, kui selle kinnipehastanud pihusti liikuma saab. Eks paaris kohas ole spets pneumoseadmed selle jaoks, vist tuleb seda kasutada.

Ning tito - doonorblokk - ainult ülemine osa on alles ja seegi mul enda auto pagassis. Mis ma sest enam tööle panen.

Mis siin ikka suurt täna kirjutada. Eila oli suksu Tartus Diisel ABC's pihustitega. Kaks neist töötasid kenasti - avanesid 190 peal nagu peab. 2 tk olid õhtal - avanemine 130 juures (enam numbreid ei mäleta). Doonorilt tulnud pihustid said ultrahelivanni ja töötasid samuti 190 juures ehk komplekt koos ja peale. Tagasivoolu voolikud läksid ka uued.
Õli laseb ikka mootorisse kui pöördesse ajada. Katsetan korra paksema õliga - kui ära kaob, siis tihendid... kui ei kao, turbo kallale (eks vaatan NV selle lõtku ka üle).
Süütenurk paar kraadi liiga varajane talutavast piirist - löön selle ka paika - ehk võtab ka viimase värina välja.

Ahjaa ülevaatusel ka täna käidud. Ajasin pagassi näidates sellist udujuttu, et nad ingel [VW Bot: "Keel korda!"] ei vaataks kuupäeva kustuti peal - joppas. Selle taatlemine sai eelmine kuu läbi. Kõik tibens-tobens ja sain veel kommentaari osaliseks, et tihti nii korralikku B5 Passatit enam ei näe. Piduritega jäi lihtsalt silma, et tagumistel oli 11-12% erinevus (ees ainult 2%). Eks kolvid ootavad ikka vahetamist - võtan vast peale hooaega ette.

Lugemata postitus Postitas **romeoD** » 03 Okt 2018, 18:52

Kuskohas sa käisid siis? Rõngus ma pidin suisa mainima, et isegi taadeldud on, ega ta siis ka ei vaadanud, piisas vaid kaamerasse näitamisest, et ta on vaadanud, kas kustuti on

Tartus Lõunaka kõrval olevas...

Kusjuures, Koongas kunagi sain väheohtliku vea, et tõkiskingad on vales mõõdus

Lugemata postitus Postitas **tito** » 03 Okt 2018, 21:37

silverpik kirjutas: ↑
03 Okt 2018, 20:44
Tartus Lõunaka kõrval olevas...

Kusjuures, Koongas kunagi sain väheohtliku vea, et tõkiskingad on vales mõõdus

Koonga on nagu Pärnu Jaagupist veel oma 20 kilti Uugametsa poole?

silverpik kirjutas: ↑
03 Okt 2018, 20:44
Tartus Lõunaka kõrval olevas...

Kusjuures, Koongas kunagi sain väheohtliku vea, et tõkiskingad on vales mõõdus

Sul Nokia kännukat polnud käepärast näidata?

Celtic · Lugemata postitus Postitas **Celtic** » 04 Okt 2018, 06:59

See kustuti kp on küll viimane asi, mille pärast TÜV'l põdeda. See oleks läinud kirja väheolulise veana, ja poleks Sul midagi mõjutanud.

Ma suutsin ÜV'le minna nii, et olin samapäeva hommikul just ohutuspaketi (ohukolmnurk, tõkiskingad, tulekustuti, esmaabipakk jms) autost välja tõstnud... Läbi ma sain igatahes...

ryan · Lugemata postitus Postitas **ryan** » 04 Okt 2018, 07:55

Mis nüüd tõkiskinga puutub , siis selleks oli ikka vana motorolla , omasin isegi sellist ühe aasta üheksakümnendatel

https://www.upload.ee/image/9023138/068 ... 068d8b.jpg

Lugemata postitus Postitas **tito** » 04 Okt 2018, 19:43

Celtic kirjutas: ↑
04 Okt 2018, 06:59
See kustuti kp on küll viimane asi, mille pärast TÜV'l põdeda. See oleks läinud kirja väheolulise veana, ja poleks Sul midagi mõjutanud.
Ma suutsin ÜV'le minna nii, et olin samapäeva hommikul just ohutuspaketi (ohukolmnurk, tõkiskingad, tulekustuti, esmaabipakk jms) autost välja tõstnud... Läbi ma sain igatahes...

Laulsid TÜV i meestele: Lallalala uu laalalaallllaa, ma olen naine....
Pilt

Jah, Koonga on tõesti Pärnu-Jaagupist oma 20 km võsa poole.
See kingad/kustutid jms asjad - kui juba nii pedant olla, siis las olla ka väheohtlike vigade vaba. Aga kinga nali siin:

Samad kingad autos koguaeg olnud - no muudel aegadel pole noritud. Saa nüüd neist aru.

Lugemata postitus Postitas **tito** » 05 Okt 2018, 06:54

Selles mõttes okey, et pedandi jaoks on see kaos, aga no mida see ütleb ülevaataja kohta?
Ma nagu reaalselt enda 38 eluaasta jooksul olen korra kustutit kasutanud, kui aegund korpusega kustuti lastel koduaeda tühjaks lubasin teha, ennem nätasin ette kuidas asi käib. Tõkiskingi, no ei mäleta kuna viimati kasutasin( e: tuli meelde, töö haagist fikseerisin, et tuulega ei lendaks kõrvale pargitud autode otsa, fikseerimiseks kasutasin telliskive a) kuna neid pole kerghaagisele ette nähtud ja b) eestlane või Eestis elav muulane, varastab kõike- kui keegi loll on korralikud tõkiskingad "ära visanud" siis on kindlasti olemas inimene kellel neid rohkem tarvis) Mingi pere kasutuses oleva auto apteegist panin stiilipeo tarvis rotti haaknõela, seda õnneks ükski ülevaataja veel avastanud ei ole, ilmselt oleks juba kinni pandud...
Need ametnikud kes väidavad, et Saksamaa lautades kärbseid pole- valetavad.

Lugemata postitus Postitas **GTI** » 05 Okt 2018, 07:34

Kes on korra elus kustutit sihipäraselt kasutanud hangib autosse 1 kilose asemel suurema kuna sellest pisikesest raudselt ei piisa.

ryan · Lugemata postitus Postitas **ryan** » 05 Okt 2018, 08:13

Kümme võti võiks selle asemel olla , et aku juhe maha keerata .
Ilma selleta ei aita ka suurem kustuti .

ryan kirjutas: ↑
05 Okt 2018, 08:13
Kümme võti võiks selle asemel olla , et aku juhe maha keerata .
Ilma selleta ei aita ka suurem kustuti .

Ja mida ma teen? Mul aku istme all ja vaja voolu ja rohkem võtmeid enne kui akuni jõuan.
Selleks tegelt kaitse olemas mis peaks reageerima.

ryan · Lugemata postitus Postitas **ryan** » 05 Okt 2018, 13:16

Noh , need autod on juba ette nähtud "manala karja minna"
Ilmselt saeb päästeteenistuse kutt auto pooleks , et süttimisoht kõrvaldada

ryan kirjutas: ↑
05 Okt 2018, 13:16
Noh , need autod on juba ette nähtud "manala karja minna"
Ilmselt saeb päästeteenistuse kutt auto pooleks , et süttimisoht kõrvaldada

Normaalses maailmas kantakse auto peale kere väändumist maha!
Ja selline õnnetus mis lõpeks auto põlemisega on enamasti niikuinii keret päris kõvasti kahjustav.

Kui aku kapoti all, siis laupkokku põrkes deformeerud kapott piisavalt, et sul poleks selle kümnesest võtmest ka kasu.
Heal juhul jääb mälestuseks!

Nagu kunagi remondi töökojas mu masina juures põles üks masin maha.

Töökoja meister ütles, et haarad tulekustuti ja jääb vähemalt tulekustuti alles!

Oi mis arutelu siia tekkinud. Olgem ausad - kui juba leegid üleval, siis lihtsam on auto kraavi lükata ja leppida olukorraga.

Anyhow - NV sai jälle nokitsetud. Khmm, ei, ma saan nädalavahetust nokitsemata ka mööda lasta, aga no juhtus. Süütenurk oli lootusetult vale ning kaabel näitas ka lubatud piiridest seda väljas olevat. Päästsin pumba lahti ja keerasin sellest niipalju varasemaks kui sai - ikka jäi natuke varajaseks (sinise ja välimise joone vahele täpselt). Eks rihm annab mõista, et vist on aeg... vahetusest 76k km möödas (peaks sedasi olema, pean oma vanad pildid üles kaevama millal see täpselt oli). Niisama ju hambaga mööda ei lähe see (või midagi sinna kanti). Kontrollisin ka veesärgi hõõgküünlad üle - toimetavad. Samas nendele pealetulevat pinget ei mõõtnud (vaatan veel üle) - kui seal viga ei ole, siis see talv võiks salongiradika ära ikkagi vahetada. Agas see selleks.
Mis kõige olulisem - woofer jälle pagassis ning peale 210 km sõitu kõrvad kumisevad

ryan · Lugemata postitus Postitas **ryan** » 07 Okt 2018, 22:00

Ära selle rihmaga rohkem küll sõida .
Järelturu rihmale soovitavad 70 tkm pealt juba ära vahetada .
Ise sõitsin 80 tkm välja

, hirm oli ikka sees .

Mul on ka vuufer, kedris

Autosse tõsta ei ole vaja , maki seades on vuufer suht maha keeratud , muidu võtab samuti kõrvad uugama ja papid seinalt maha

Juhipoolse teipisin juba mägiaivariga kinni , suht räbal teine , uut oleks hädasti vaja .

Lugemata postitus Postitas **J.Aru** » 07 Okt 2018, 22:07

Kui korraliku tootja rihm siis ikka 90 tuhat,muidugi vahepeal tasub üle vaadada, et pole näiteks õliseks saanud peale mida peaks lähimal ajal vahetama. Tutvusringkonnas kõik masinad 90 ära lasknud rihmadega ja visuaalselt pole veel häda midagi, rohkem loomulikult pole mõtet lasta aga kui 90 ette nähtud siis ei näe probleemi.

Pritsehetk läheb rihma venimisega hilisemaks, ehk siis seda varajast pritsehetke rihma kaela kuidagi ajada ei saa. Kui graafiku järgi sätid siis see roheline joon on tegelikult veel väga hea, pritsehetk on reaalselt ikka sama nagu allpoolgi aga ajul on võimalus suuremas ulatuses pritsehetke varasemaks keerata.
Sinna sinise ja rohelise vahele ongi võib-olla kõige mõistlikum panna (kuigi ise pannud alati kraadi järgi nii, et aju saaks võimalikult palju varasemaks keerata, siis jääb graafikul rohelise joone peale või tsipa ülegi), sealt allapoole pole küll mõtet pingutada.

Lugemata postitus Postitas **romeoD** » 08 Okt 2018, 09:15

"keerasin sellest niipalju varasemaks kui sai - ikka jäi natuke varajaseks" Silver mõtles, et ikka jäi veidi hiliseks ehk?

Jep, kusagilt õli kusagile ikkagi liigub (sinna kuhu vaja ei ole). Siin mõned korrad on autole saanud mõnusalt pähe antud ning lööb isegi õlihaisu ninna. Lähen vist lihtsama vastupanu teed ning võtan peale rehvivahetuse hooaega mootori remondi ikkagi ette - uued klapid, tihendid, juhthülsid - kõik see teise plokikaane peale kokku ja paralleelselt rihmavahetusega vahetan ülemise otsa välja. Aga seda alles detsembris sisuliselt, kui tööl elu maha rahunenud.

ryan · Lugemata postitus Postitas **ryan** » 22 Okt 2018, 20:12

Naiss

Endiselt jään arvamusele, et odavam on uut liisida, kui vanurisse nii palju aega ja raha raisata. Järele jäänud ajaga saad rohkem tööd teha ja samas saad rohkem palka, seega saad rohkem/parema/kallima........

Lugemata postitus Postitas **R36** » 22 Okt 2018, 20:50

jussike kirjutas: ↑
22 Okt 2018, 20:47
Endiselt jään arvamusele, et odavam on uut liisida, kui vanurisse nii palju aega ja raha raisata. Järele jäänud ajaga saad rohkem tööd teha ja samas saad rohkem palka, seega saad rohkem/parema/kallima........

Veel pole hullu, juppe toodetakse. Aga vaat kui Classicust peaks hakkama torusid tellima, siis on jama. Hetkel teatud 1.8 vabalthingava sissevõtu torudega on seis selline, et B-osa pole ja uut saab ainult Classicust/Traditionist x3 hinnaga, mis kunagi uus maksis.

Tjah, mu käest küsiti täna Iltise esiklaasi, mille tootmine lõpetati ca 20 tagasi, küsijaks oli klaasi firma, aga classikus oli olemas, kahjuks hinda ei näinud.