Niisiis.
Peale suht pikka eemalolekut on aeg päevikusse kirja panna, mis tehtud ja mis edasi.
Nagu eelmises postituses kirjas, siis kapoti all sai korrastatud süüstesüsteemi (uus jagajakaas, rootor, küünlad, juhtmed, süütepool)
Lisaks hiljuti sai vahetatud:
1. Mõlemal pool nii sisemised kui ka välimised veovõlliotsad.
2. Sisemised ja välimised rooliotsad
3. sarniirid
4. Mõlemad esimesed rattalaagrid
Lisaks sai vahepeal kasutajalt Dellu ostetud 14´plekid, millele läksid peale Malatesta Kobra Trac mudakad (miks küll üherattaveolisele selline valik te küsite? Sellest allpool
)
Tegemist ootavad pidurid ( esisuppordid tahavad uusi liugureid ja pukse, vanad roostetanud ja kummihülsid ka ribadeks, lisaks klotsid uued)
Tagumised pidurid saavad uued silindrid.
Jupid istuvad mul kõik ilusti pagassis, pole olnud aega ja ilma, et ära vahetada (lisaks olen koguaeg unustanud poest läbi käia ja vasemääret liikuvatele osadele osta)
Aga mis edasi?
Kuna masin sai kuusakoskist päästetud matkaauto eesmärgil, siis sellepärast said ka alla mudakad, et metsas natukese halvema teega jänni ei jääks.
Plaanis on lisada kerge tõste juurde (ca 30mm) ja loomulikult konverteerida 4x4 formaati. (Lisaks sai ta nüüd veel ülesandeks paati hakata vedama ja slippima )
4x4 formaati konverteerimine saab tehtud tänud ühele foorumivälisele tuttavale, kelle golfilt sain kõik vajalikud syncro osad (1.6 diisel, isegi turbo on küljes,mootori alusraam, käigukast, vahekast, kardaanid,diffrid , sillakandurid jne jne ja nii edasi)
Ainuke küsimus on jah nüüd tagaotsaga, kuidas tagumine pool istutada põhja alla (teadupärast syncrol pagassipõhi kõrgemal, et mahutada tagavedu ära, aga see ei heiduta mind)
Lisaks veel põhja alla, sinna kuhu võimalik, põhjakaitsmed alumiiniumplaatidest (mootor, kast, küttepaak jne)
Kuigi peab mainima, siis üherattaveoga on tal läbivus ka üllatavalt hea, senikaua kuni põhja peale end kinni istuta.
Miks ma sellist lollust korraldan? Et saaks ise, oma kätega sellise monstrumi valmis ehitada. Et ennast ületada ja tunda rõõmu, kui su üllitis toimib. Lisaks olgem ausad, see näeb ka suht badass välja selliselt
(vähemalt minu arust) Lisaks mk2 Jetta Syncrosid pole vist väga veeremas meie teedel?
Aga kuna juttu olen juba palju lisanud siia, siis paneme paar pilti ka veel praegusest, üheveolisest seisust
Aga jah Speedster ja siiamaani pole kunagi alt vedanud. Sai renooga, sigulli ja tolle mündirohelise golfiga ka seal käidud ja ilusti paika timmitud.
). Olen täheldanud, et rahulikult kulgedes on keskmine kulu kuskil 6 ringis trassil. Võib see nii olla? Iga kriipsuvahe on 10 liitrit ja reserv ka samamoodi 10 liitrit?
Tänud meelde tuletamast 
