VW Golf 4 1.9 TDI cabrio - 01 - ryan

[ryan]

Mitte ainult ei tundu vaid ongi maailmast otsa saanud vw detail
1H0611799
1H0611800

[ryan]

Jupp leitud
Nimelt siis leidis kasutaja Kevva oma kollektsioonist antud varuosa
Detail on tootmisest maas ja googel ka ühtegi müüjat ei leidnud, täitsa nukker olukord oli.

Autole on saksast peale pandud vana odomeeter, ma küll ei tea miks
Leidsin asenduse saksast, läbi ebay ja see ei olnud odav lõbu aga mis teha kui on vaja.
MFA kang on küljes, eks siis näis, kas ka töötab.



Ühel päeval hakkame seda kokku panema, järjekord tõstuki suunal on olemas.

[ryan]

Oleme tõstukil veetnud kolm tööpäeva ja kohe tuleb ka neljas.
Ma ei saa öelda, et kõik tehniline on valmis aga algus seegi.
Vahetatud on suur hunnik varuosi.
Eesmärgiks on läbida ÜV.





Lõpuks on ta 17" ratastel.
Coilid ja 16" rattad läksid müüki.
Hetkel on madaldus 60/40 mm, tagant peaks veel laskma ja flantsima 20mm vähemalt

[Petzo]

Mida perset te 24+ tundi golfi veermikus remondite?

[Alhambra]

Ilmselt ei tehtud järjest ja vahepeal oodati mingeid pulkasid, mida polnud kohe valmis ostetud

[Mermo]

Mida perset te 24+ tundi golfi veermikus remondite?

Keeruline auto ju

[ryan]

"Püssiga" tulistajaid on seal ennegi nähtud.
Õõtshoovad jäid vahetamata, ei saa polti lahti, asi läheb keeruliseks (loe: rellakas).
Kui just igapäevast leiba auto all ei teeni, siis võtab vähe rahulikumalt ja paneb poldile määret ka.
Mõte ju selline oli, et iga päev sinna alla asja ei oleks, üks kord teed.
On seal all vahetatud;
Kõik püstakud; vedrud, tugilaagrid, puksid, tolmukad, kõik pidurivoolikud, piduriklotsid, käsipiduri trossid, uus summuti jne.
Hetkel jäi asi seisma uue roolivõimenduse pumba taha, uus lihtsalt ei sobi, rihmaliin jääb viltu.
Samuti sai parajaks keeratud ja väänatud uus roolivõimu voolik/toru, mida enam keegi müüa ei taha.
Rihmaliinis oli otsas saanud geneka rihm, rullik jne.
Avastatud igasuguseid asju mootoriruumis.
Ega enne ei saagi tervet pilti kui kõik kohad pole ise üle käinud.

ABS andurid on veel karbis, õhulugeja tuleb tagasi saata, ei sobi, teha ikka jagub veel.

[ryan]

... üks kord teed ....

Ma olen selle 11a jooksul vähemalt kolm korda juba teinud

[ryan]

Nii, nüüd on väheke abi vaja, nimelt ei tööta signaal
Signaal läbi signa lõugab mis hirmus aga roolilt ei toimi, kaitse on terve.
See on vähe teistsugune kui g4 süsteem, roolilint ja mingid jullad veel.
Roolilint on ainult airbag jaoks, see signat ei koti!?
Mõni tüüpviga?

[kevva]

Need kaks eraldi detaili tava signaal ja alarmioma. Tavasignaal kas mitte pole stangenurgas aga tehase alarmi oma peaks olema juhipoolse poritiiva all.Selleks et seda alarmi signaali kättesaada peab logari eest võtma.

[ryan]

Ees paremal stange all on kaks signaali (need peaks olema signaali omad), nagu ka golf kolmel oli, juhipoolsesse tiiva alla pole veel asja olnud.
Siin peab hakkama mõõtma, et kas vool tuleb roolini jne.
Rooli keskmine süsteem liigub nii, nagu peaks kusagile vastu minema ja kontakti andma.
Homme lammutan edasi.

[ryan]

Kuna ma elektrist suurt midagi ei tea, siis on mõned küsimused.
Pildil olev klemm peaks andma signaali jaoks edasi massi?

Ma ise arvan, et signaali vajutades ühendatakse omavahel kokku mass.
Teisel pildil olev massijuhe tuleb roolilindist, see omakorda tuleb sinna esimesel pildil näidatud klemmi kaudu.
Nüüd peaks massid kokku ühendama, kere massiga, ehk roolivardaga? ..aga midagi toimu

[Petzo]

...Midagi ei toimu, sest 90% kordadest on selle ajastu volkaritel viga ahela viimases pooles meetris ehk Pasun-pistik-juhtmekibu kõige madalam koht/murdekoht. järgmised 5% on kaitse ja siis alles hakkame rooli maha kiskuma.
1. Kontrolli kaitset
2. Anna pasunale/tele otse vool peale.
3. mõõda süütega pasuna + klemmil voolu olemasolu. Kui vool on olemas, võib hakata rooli kanti kahtlustama, sest nagu sa juba aimasid lülitab rool massi. Kui aga on + klemmil näit 0 on tegu mingi muu veaga.
4. kontrolli multimeetri nn piiksu programmiga massi juhtme tervist ühendades 1 ots pasuna pistikusse ja teine rooli juures oleva juhtme külge.

[ryan]

See on muidugi hea mõte.

Mõõtsin juba enne üle roolilindi ja ka suunatule kangi küljes oleva klemmi ja kõik toimib.
Kaitse on terve, vool tuleb ka süüdet keerates.

Huvitaval kombel töötab auto signalisatsioon läbi signaali pasunate, mille järgi ma eeldasin, et juhtmed on alt terved
Aga okei!
Kindlasti proovime läbi erinevaid variante veel

[romeoD]

Mul golf3-l oli juhus, et otse voolu peale andes pasunad töötasid, aga oma koha peal mitte. Uued pasunad parandasid selle vea. Aga teine kord võid releest alustada... kui seal yhenduse teed ja pasundama hakkab, siis tead, kuhu poole edasi vaadata

[ryan]

Homme katsun esimese asjana hammasrihma ja rullikud ära vahetada.
Õues seistes ja hommikul käivitades võtab jubeda krigina ja loperduse heli sisse.
Ülejäänud rihmaliinid on uued, geneka pinguti, rullik/rihm, võimu rihm.
Muidu võib juhtuda, et lasevad teise veel ülevaatusel kotti
Lasen kas või korduva üv peale teha, eks siis viin maale ja torgin seda signaali asja edasi.

Viimati sai veel vahetatud karteri tihend, uus õli ja filter.
Roolivõim sai ka korda.
Plaan oli mitte investeerida sellesse mootorisse aga ..näed nüüd.

[Petzo]

Homme katsun esimese asjana hammasrihma ja rullikud ära vahetada.

Kaabel ja arvuti kõrval olemas, et näidud timmi ajada või paned kõrva järgi?

[ryan]

See on vanakooli versioon, on küll 2001 aasta auto aga mootor on vana.
Ma eeldasin ka selle aasta kohta juba uuemat lahendust aga..



Rihm ja rullikud said vahetatud.
Mingi krigin, krudin on ikka sees külma mootoriga ja vähest aega, siis kaob jäädavalt

Signaali osas proovisin küljes olevat pasunat, ei tööta. Sai vaadatud, kas vool jõuab signaalini, ei jõua

Edasi tegin proovisõite mööda platsi, abs põleb jälle. Varem näitas 3-rattal viga, eks siis uurib nüüd uuesti, mis veaks on.
Muidugi andurid on mul ostetud (kõik 4), tuleb ära vahetada.

Kütusepump ka lekib kuskilt ja võllil on pikki lõtk sees, rihm maas sai proovitud.

Positiivsest küljest ka, iga korraga tundub juba auto moodi asi olema, kuigi tee sinna on olnud pikk ja osati veel ees.
Muidugi plaan oli see krempel aiste vahelt kaugele saata, nüüd ma ei tea, miks ma sellesse üldse investeerin.
VB teha mõned ringid sel suvel

[ryan]

No jälle ma sellili auto all..

See kord siis ABS
Selgus, et saksas vahetati pidurikettad ja supordid, muidugi ei tea, kes see aju oli aga abs rõngad jäeti panemata
Et mis moodi saksas põleva abs tulega tüv-i läbida?



Spidokas on suvaline, nagu saksast tuli, õige ja originaalne seade on veel kapi peal. Nagu pildilt näha hakkab õli tuli põlema käsipidurit tõmmates.
Täna sai üles leitud viga, mille pärast signaal ei töötanud, nimelt puudus antud relee.
Müügis seda enam ei ole, sai proovitud ja leitud analoogne, mis töötab.
Ametlik üv on läbitud, esmased värsked sõidud tehtud

[ryan]

Mätas juba roheline?
...kaugeltki mitte

Uksed vajavad reguleerimist, nii näeb see protsess välja.
On sellega nagu on.
Plaan on üks hetk tiivad korda teha, saigi pisut kätt harjutatud komplekteerimise osas.
Logarid tuleb uued leida, ilmselt g3 omadest ringi teha, leidmisega läheb raskeks.



Tiivad ise küljest ära tulla ei tahtnud, tehas oli sinna üles kruvide alla liimi lisanud, ei tea miks aga lõin lahti

Nagu pildilt ka näha, siis said esimesed vedrud uued, TA-Technix omad on ilma igasuguse vedrustuse omadustega.
Tagumised on paremad ja töötavad.
Kahju on , et eelmisega vedrud kaasa läksid
Need esimesed on ka üldiselt jäigad aga sellised sõidetavad, ideaalis otsiks edasi.