VW Corrado 1.8T '91 - ompracing

[ompracing]

snakey keevitas siin usinalt. Oled küsinud?

Peab uurima,kas on aluga sinapeal

[Kahvel]

Opa.Väga kena projekt ju.Kui juba alustasid,võiksid ka valmis teha ikka mitte käia niisama garaazis silitamas seda

[dcshoes]

Tervist . Vb küll loll küsimus kuid märkasin juba kolmandad autot millel ukse lingid on samad ja küsimus et kas kasutatakse mingi teatud auto linge või see juba tehase poolt mingi aasta vahega lingid ? Ettetänades

[xpr]

Teemat lugedes 3 lk oleks vastuse oma küsimusele sa saanud...

► Näita Spoilerit

Niisiis talvel?bi auto seisnud garaa?is & natuke ka asju muudetud & palju veel t?ienemisel. Kuna ?ks uks sai kannatada & ?ks S6 oli s?bra aias t?kkideks v?tmisel,siis sealt ka uued lingid+plekid.Teiseks siis 4+x100>>5x100 conversion,mis peatselt saab l?pule viidud (hetkeseisuga 3 ratast all).V?liste peeglitega ja paari sisudetailiga on pisikesed ideed,kuid neist juba pikemalt siis,kui valmis Panen m?ned pildid praegu & lisan hiljem asjadest veel ,millest unustasin & mis veel t??s

[dcshoes]

Jäi kahesilma vahele see postitus kahjuks .aga tänud ikkagist.

[ompracing]

Sai ennast kokku võetud & hea sõbra (kasutaja Mickey) abiga tehtud Kaks päeva tööd ,et eemaldada turbo jahutuses olevad lekked. Paar nädalat tagasi ühel pühapäeval tegime algust ja täna siis lõpetasime. Väga ei tahakski sellel jamal peatuda,sest peamise lekke eemaldamine oli totaalne peavalu. Igatahes tundub et tunneli lõpust paistab pisut valgust. Sai vahepeal modifitseeritud ka downpipe'i ja tihendit,kuna tuli välja ,et turbo kuumaosa nö. väljaminev flants on diameetrilt 10mm suurem kui downpipe flants. Lisaks sai ka kauatehtud chargepipe valmis. Kogu see kraam koos lõdvike ja asjadega sai siis katsutud ka täna paika sättida. Vaikselt tuleb motivatsioon tagasi,kui vahel midagi korda ka läheb P
Peab uued ventikad ja tagumised pidurivoolikud sebima. Viimastest suvatses üks sügisel puruks minna. Ahjaa Vaakumi liini ei oska täielikult kokku panna.. on mõni lahtine ots..

[ompracing]

[/video]

[Mickey]

Lisaks ka lühikese videomaterjali niiöelda päeva õnnelikust lõpust
" onclick="window.open(this.href);return false;

[ompracing]

Viimasest postitusest on kõvasti aega möödas,küll aga pole Corri ehitust maha maetud. Asi areneb vähehaaval,kuigi (nagu antud projketile kohaselt) tagasilöökidega,aga siiski.. Viimases postis olevad mured on lahendatud (vaakumid ühendatud, pidurivoolikud vahetatud & muretsetud ka uued ventikad). Viimastele tuleb radiaatori ja mootori vahele mahutamiseks siiski lisaruumi teha, seda siis õlijahuti voolikute lühendamise ning uude asetusse paigutamise näol. Seal on lihtsalt kuradima kitsas!
Tagasilöökidest siis ka lühidalt. Nimelt üks kord käivitub, suretad välja , teist korda enam ei käivitu. Andis siis ka väntvõlli asendianduri veateate.. Sai andur vahetatud , kuid jama jätkus. Ainus idee mis tekkis on selline, et pärast andurit jätkuv kaabel , mis jookseb otseteedpidi ajusse, on lihtsalt kannatada saanud ja sellest ka jamad. Sõber "elektrik" lubas tööjuures anduri järgse jätkujuhtmele (õnneks vedeleb garaažis doonor mootor, mis on totude poolt eemaldatud autolt ,seega mootori juhtmestik on läbi lõigutud ning saab kõikvõimalikke juhtmejippe pistikutega) Kaablipikendus kos pin'ig ja seejärel juba otse andurist ajusse suunata. Loodetavasti lõpeb sellega ka antud kottermann. Muus osas auto mootor tundub töötavat korralikult ja ilma muude muredeta. Tuleks vaid wideband lambdasse investeerida
Liikuma on hakanud ka kaua mõttes mõlkunud 4wd arendus. Golf2 syncro tagasild ning paak olid tänu kaidole juba aastaid ca 2 tagasi soetatud. Nüüd siis sai investeeritud tagasilla modifitseeringusse (Haldexi tarvis) ning loodetavasti saab suvel siis auto lõunasse lõikusse & keevitusse saata. Kaido nagu ikka , teeb oma tööd hästi.. Alates doonorite leidmisest... Lähiajal ehk saab temalt ka mõne pildi tagasilla modifikatsioonidest vms
Loodame et alates praegusest kõik sujub

[ompracing]

sai siis ühel mõnusal kevadõhtul tehtud garages pisut järeleaitamistunde. Õlijahuti voolikud lühendatud ja Ventikad ette installitud Nädala keskel ühendame sõbraga jõud ja võtame käigukasti alt ,et teada saada ,mille tõttu ei toimu korralikult jõuülekannet mootorist käigukasti. Kui selle mure suudame lahendada,peaks saama auto peatselt tänavale

[Mattias]

Mjaa, lisaks minule on kellegil veel selline 1.8T aretus käsil ja edeneb aeglasemalt kui sooviks, kuid hädade kiuste ikkagi areneb Minulgi on juba "kohekohe" oma tehnika liikuma saamine.

[dcshoes]

Ütleme nii et see aasta pidi tulema koos sellega vist veel 2-3 corradot selle mootoriga . Raakimatta teiste auto markidest nii et see 1,8t nagu vr6 omal ajal

[ompracing]

to dcshoes: no ma vist esimeste seas, kes mootori peale sai, kuid tänavale jõudmine on lihtsalt tohutult aega võtnud, aga nüüd paistab valgus tunneli lõpust

Täna sai sii sõbra Mickey 'ga kasti eemaldamine ette võetud. Kast käes, uurisime sidurit , kõik tundus nii nagu peab. Sõber uuris siis kastis olevat sidurihooba lähemalt & ohhooo, nimelt jookseb kast pealt sidurikotta polt (Raske öelda kas just see polt on see mis seal peaks käima ja mis tema otstarve kunagi üldse oli) ,mis nibin-nabin,kuid TÄPSELT niipaju istus sidurihooval ees, et algasendisse hoob enam tagasi ei saanud liikuda, seega oli sidur osaliselt surveall ja sellest ka mootori töö täielik ülekanne käigukastile puudus.

Pilt siis , et saada aru toimunust..


Heameel oli selleüle et asi sai nii lihtsa lahenduse, kahjuks aga läbi suhteliselt suure ja siinkohal TÄIESTI mõttetu töö. Kõrvalasetseva luti eemaldamisel ,pisut valgustades ning nimetissõrmega kompides oleks vast aru saanud miks asi ei toimi.

Päris "esimesi triibulisi" ei teinud , kuid paar kiiremat otsakest sirgel ja paistis kõik kenasti toimivat, kui välja arvata tagumine käik, mis tahtis enamjaolt pigem raginaga sisse minna. Igatahes tunne on hea ja nüüd peab vaid elektripoolega katsuma tema "loojat" tagant utsitama.

[rosco]

Neid 1.8T20v Corradosi vaikselt sünnib jah. Loogiline asjade käik kah ju tegelikult. G60 on eos surnult sündinud ja vabalthingavad on igavad.

[dellu]

Kas sinna kastihoovastik ei kinnitu, kus sul see polt läbi keeratud? Sul jäi Corrado enda oma? Mina panin Bora hoovastiku ka.

[ompracing]

Kas sinna kastihoovastik ei kinnitu, kus sul see polt läbi keeratud? Sul jäi Corrado enda oma? Mina panin Bora hoovastiku ka.

Maybe kinnitub,raske enam öelda. Mul jäi Corri oma ,kuna polnud tervet asja vraki küljest võtta.

Midagi uut teemasse siis ka..
möödunud nädalal tekkis tänu mõnele kõrvalseisjale & kaasamõtlejale tobe (või mitte siiski niiväga) idee, suvepäevadeks auto valmis saada. Nii sai siis eelmisel nädalal algust tehtud. Eilse seisuga on kapotialune juhtmestik pea täielikult korda saanud & sai ka nina kokku laotud ning kapotitrossiga seonduv jamagi kõrvaldatud. Täna homme peaks saama ette uus esiklaas & salongist juhtmejama korda aetud
Ahjah..Recarod on ka lõpuks tegemises

PS. Pildilt paistev suur ja ilge jahutusvedeliku anum saab lähiajal asenduse olemasoleva VW Up'i / Škoda Citigo pisikese paisupaagi näol.


Paraku on hetkeseisuga iseenda tervis küllaltki kehv ja eks ole näha mismoodi kujuneb Corri valmimine eelmainitud suvepäevadeks.

[Asko]

hakkab looma ja õnneks on ju veel aega ka veel kuskil 53-55h

[ompracing]

Jajah
Igatahes on armatuur ja sahtlid sees..pisem pudi vajab pesemist ja külgepanemist

[VwBoy]

Selle corri pärast juba tuleb tulla nv suvekatele ,loodan nii väga ,et ikka valmis saaks sa !

[ompracing]

Kardetavasti suvepäevadel mind ei trehva.. Pean nüüd end kopsupõletikust terveks ravima

[VwBoy]

Kardetavasti suvepäevadel mind ei trehva.. Pean nüüd end kopsupõletikust terveks ravima

Sellisel juhul tuleb ise mingi aeg Tlna tulla + saaks selle 1 veljekapsli ka kätte lõpuks !

[ompracing]

Kardetavasti suvepäevadel mind ei trehva.. Pean nüüd end kopsupõletikust terveks ravima

Sellisel juhul tuleb ise mingi aeg Tlna tulla + saaks selle 1 veljekapsli ka kätte lõpuks !

kindlasti anna varakult teada.. Saab selle ehk kuskilt uuesti üles otsida

Pisut teemasse ka.. Nimelt kukkus salongi juhtmestiku vahelt välja millegi reguleerimis karbike. No ja kui eile sõber juhtmepundart sättis paika ja spidoplokini jõudis , avanes viimase revideerimisest huvitavaid (minu arvates koguni pornograafilisi jõledusi) tuli sealt välja pikk sinine katood ja veel mõned dioodid terviseid siinkohal Mihlile Jõujaamast (pilte pornost ei lubata siia foorumisse teistele kuvamiseks panna, selleks on täiskasvanute saidid ) Igatahes saab lähiajal Corri spidoplokk Passati plokist vajamineva. Kirjutamise hetkeks lebavad ermatuuri tuulutusrestid jm. kenasti Fairy-vee leos.
Over & Out

[ompracing]

Panen vahepealsest aretusest ka natukene infi & pilte. Nimelt ei olnud kuni lähiajani teada ,kuhu saab mootori aju oma asukoha. Originaalis on nii Corril kui ka Golf 4'l aju kapotiall nö "vihmarennis". Seega sai lõpuks juhtmestikku niipalju kui võimalik "venitatud" kapotiall kaasreisija poole. Pisut proovitud Corrado orginaal aju kronsat koos mootori ajuga (kas mahuvad vajadusel ka külge ja küljest ära käimal) ,marekriga märgid peale & nii saigi ristatud Corrado & Golf 4 mootoriaju kronsad omavahel.

Siin siis eraldiseisvad asjad..



G4 omal tugijalad alt saetud ja markeeringu järgi Corrado oma peale keevitatud..


.. värv peale ja aju oma "pesasse" - Voilà - nagu tehasetükk


Nüüd oleks vaja mingi viisakas kate vihmarennile peale saada. Viimasest on järgi vaid neljandik kaasreisijapoolt

[dellu]

Tal ju polegi rohkem kui üks jupp õhu"filtri" kohal, et seal sisse ei sajaks. Või tahad sa öelda, et kõigil mu neljal Corradol on see puudu ?

[ompracing]

..kusjuures hakkab meenuma et kunagi olen uurinud seda vihmarenni jura juba korra & tõsi ta on ju jah, et ainult kaasreisija pool see on. Tol korral leidsin ju ka vaid USA tuuningujupi firmalt SpoonFedTuning. Toodavad nö terviklahendust rennile. Ega muud polegi, kui et ilge vaadata kui kapoti avad