VW Golf 3 GTI 1.8T - Mattias

[Mattias]

Ja ta sõidab ! Ja kiirelt

Lõpuks suutis Ardi lahendada meid kiusama tulnud elektrikala,kui juba oli lootus et valmis saame(ja poole 3ni öösel diagnostisime..). Kõik elutähtsad elektri- ja muud süsteemid töötavad. Aju on tõesti chipitud klassikalise +30kw remapiga, sest turbo puhub kena 1bari rõhku ja tõttöelda spoolib kiiremini, kui mu kunagisel AEB koodiga audil. Niiet kui kõik hobused veel tallis on, siis vast circa 115-120kw rattast ehk.. Vaja dünotada igaljuhul.
Olen nüüd mõnedkümned kilomeetrid maha sõitnud ja no nagu vasikas kevadel, täiesti taevas kui palju rõõmu saab nüüd sellega sõites olema

Ardile olen tänusid ja pudeleid veel võlgu pikalt:)
Varsti mõni klõps, kuidas asi välja näeb ja siis järgmiste vallutuste teele.

[Mattias]

Mõned piltsid siis hetkeseisust:


Kapotiall on elu selline:

Koonusfiltrit ei olegi vaja. Kunagi vähe augulisemaks lõigatud filtrikorpus annab ilusti hääled kätte

[Kert33Gtr]

Väga vinge!

Kuidas pidurivõimendi vaakum on lahendatud?

Kert

[Mattias]

sarnaselt eelmise motoga on ta ühendatud sisselaskekolle külge. See sama voolik, mis sealt gaasitrossi juurest läheb.

Väga vinge!

Kuidas pidurivõimendi vaakum on lahendatud?

Kert

[Mermo]

Nägime sind jep tammsaarel täna :3

[Mattias]

Testsõidud muudkui käivad jah
Hetkel paistab et kõik vedelikud püsivad sees ja miskit järgi pole andnud aga eks alles kolmas päev kah.

Nägime sind jep tammsaarel täna :3

[Mattias]

Olen vist hea doonori peale sattunud, sest kõik toimib muredeta ja päris mitu tuhat km on juba läbitud. Tänasega sai asi ka niikaugele, et väljastati uued paberid vahetatud mootori 110 kilovatiga ja ka lisamärge, et on mitmevärviline
Nüüd on kapott juba uue disainiga ja istub valgete velgedega paremini kokku aga head pilti pole veel teha jõudnud.

Kindlasti huvitab mõnda ka kuidas selle motovahetuse siis paberitesse sain:
ÜV punktist sain gaaside kohta paberi, et näidud ikka piiridesse mahuvad. See kaasas, läksin hommikul enne 9't juba sinna tehnohalli juurde ja sain päeva 14nda numbri. Kolm tundi ootamist ja võeti asi ette. Kirjutasin blanketile vabas vormis, mis mootori mille asemele panin ja onu kontrollis üle VIN koodi ja uuris veits asju kapotiall. Järelturu cooleritorustiku ja radika värvisin mustaks, et asi rohkem ühtlane oleks. Ei tea kas vaja oli aga halba see ka ei teinud. Paberid käes ja toiming tehtud, läksin peamajja ja täitsin tavalise registritoimingu blanketi ja antigi uus roheline kätte.
Alustuseks pidasin ka peaspetsialistiga kirjavahetust ja minu puhul oli kerge - kuna auto on toodetud enne 1.1.1998 aastat, siis tegevus lihtne - ÜVst gaasid ja ettenäitamine.

[Kert33Gtr]

Planeerisin sulle privada, et kuidas asja vormistamine käis. Nagu näha siis suht-koht muretult.
Kas see 110kw on lubatud ABF pärast, et midagi selliste kw näitajatega on tehasest G3 eelnevalt välja veerenud? See, et G3 tehasest pole turbeerituna välja lastud ei ole enam probleemiks?
Varem mäletan, et oli üsna selgelt öeldud, kui turbot pole tehasest autole pandud, siis turbodoonorit ametlikult papritesse ei saa.
Kas pidurite kohapealt oli ka küsimusi (on ikka piisavalt võimekad)?


Kert

[GTI]

Alustuseks pidasin ka peaspetsialistiga kirjavahetust ja minu puhul oli kerge - kuna auto on toodetud enne 1.1.1998 aastat, siis tegevus lihtne - ÜVst gaasid ja ettenäitamine.

Kas selle tootmisajaga seotud infot kuskilt lingituna ka näha saaks mis ja kuidas seal veel lihtsamalt asju aetud saaks, ma juba mõtlen ja loodan siin vaikselt...

[Mermo]

Planeerisin sulle privada, et kuidas asja vormistamine käis. Nagu näha siis suht-koht muretult.
Kas see 110kw on lubatud ABF pärast, et midagi selliste kw näitajatega on tehasest G3 eelnevalt välja veerenud? See, et G3 tehasest pole turbeerituna välja lastud ei ole enam probleemiks?
Varem mäletan, et oli üsna selgelt öeldud, kui turbot pole tehasest autole pandud, siis turbodoonorit ametlikult papritesse ei saa.
Kas pidurite kohapealt oli ka küsimusi (on ikka piisavalt võimekad)?


Kert

Alati on olnud see teema, et mis mootor on passis, sellest mootorist kehtivad kw ja litraasi näitajad. Kui on nn tehasest tulnud turbolaaduriga mootor, kerekinnitusi ei ole ümber keevitatud(vähemalt nähtavalt) siis võid peale panna mis iganes mootori, peaasi et protsentidesse mahub.
Oma jettal sai 1.6 40kw vahetatud passis 2.0 85 alla, ja läks ka täiesti probleemivabalt. Suhtlesin HR. Potjompkiniga ja kõik laabus. Isik siis kes Sauel asja läbi viis.

[Ristotu]

Tegelikult on asi üpriski lihtsaks juba tehtud, see ümber vormistamine, kui need co näidud on korrektsed, mingit porno tuuningut nad ei avasta ja mootori kinnitused on originaalid, siis sa selle ka arvele saad üldjuhul

[Mattias]

Jah, ju minu puhul oligi kergendav see, et kilovatid mahtusid varuga piiridesse ära ja kapotiall kah kõik viisakas. Onu midagi lisaks ei küsinud, piduritest juttu polnud. Mul on 280mm kettad, niiet enam väga kangemaks ei saaks kah.

[madgreyrat]

Ja mk3 on täitsa turbolaaduriga tehasest tulnud küll diisli näol ja kaugemas mõistes ka A59-na .

[Mattias]

Värsked klõpsud selle suve vormist :

► Näita Spoilerit

[kazzukaz]

Kurja, vento nina ikka vaja

[Tannu19]

Sorri mees, aga see rool ei kõlba küll kuhugi
Sai paar nädalat tagasi Siilis majade vahel autot nähtud juba. Kes või kus kilesid peale tõmbad masinale ?

[dcshoes]

Kui mõtled kapotti siis see ikka värvitud

[Mattias]

Vento nina on juba "rauas" aga ootab keretööde taga.

Rool on selline maitse asi. Golf 3,5'tel on sellised peal ja kuna mul on ka mk4 kanginupp, siis on need nagu paaris käivad asjad. Muus osas hoian ikka mk3 joont.

Kapott on juba teist ringi Montana aerosoolidega tehtud.

[kazzukaz]

Vento nina on juba "rauas" aga ootab keretööde taga.

Rool on selline maitse asi. Golf 3,5'tel on sellised peal ja kuna mul on ka mk4 kanginupp, siis on need nagu paaris käivad asjad. Muus osas hoian ikka mk3 joont.

Kapott on juba teist ringi Montana aerosoolidega tehtud.

YEAH
Peaasi, et õige iluvõre ka tuleb

[tito]

Värsked klõpsud selle suve vormist :

► Näita Spoilerit

Suht isamaaline

[Mattias]

Uudiseid minu autost kah. Vahepeal ÜV täitsa puhtalt läbitud ja veits hoolet tehtud.
Huvitavamat küljest - Harri's weldworksis sai alla täies pikkuses 2,5" custom turboback torustik simonsi materjalidest ja hääl läks väga mõnusaks. Ja kuigi tegemist on väikese turboga,siis isegi sellel annab vaba väljalase tuntavalt juurde. Kannikadüno järgi on ikka tõmmet täisrõhuga rohkem:)
See hooaeg veel uued karbid ja siis "teki alla" ära.

[ardiilves]

Kui kevadeks 1000 jõudu rattast ei tule siis ma olen pettunud.

[madgreyrat]

https://youtu.be/B5OBjJS0UNA

Väike video ka häältest, natuke ka sinist suitsu et effektsem oleks .

[Mattias]

Ega's midagi, läheb juppidex ära

[santospwnd]

Oot mis asja, mis juppideks