VW Jetta GTX 16V '87 - Helfu

[Helfu]

Kütuse filter sai pandud uus, neid peale voolu filtreid ma pole üle tsekanud, aga pihustitest kütus tuli kenasti peale .
1. Temperatuuri anduri juhtmega oli mul küll eelnevalt mingi jama ütles see inimene kes mootorit kokku ladus, aga ta oli selle likvideerinud midagi jootes, ehk peaksin lahti võtma ja vaatama mis tegi, ehk on parandatud osa uuesti katki või midagi säärast( täpsemalt ei tea mis tehtud sellega). Kui suur määrav faktor see temp. andur on?
2.3.5. on kõik le vaadatud ja puhastatud peaksid okei olema.
4. ei saanud hästi aru, aga kui autot näen, siis saan ehk aru millest jutt.
Aga kui suur on tõenäosus, et on viga ajus?

Tänades
Martin.

[Boxerdaja]

Ei ole eriti tõenäoline aga mitte võimatu. See filter tekitab just seda poomis efekti. Muidu võtsid pihustid ka lahti ja pistsid purki ja vaatasid nende juga? Peavad võrdselt pihustama ja kogused ka võrdsed olema. Vaata seda videot: http://www.youtube.com/watch?v=tPzfR3X0 ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;.

Muidu kütusepumba lõppemisele ei ole mõelnud? Peaksid ehk surve ära mõõtma, see peab olema 6bar-i kanti, äärmisel juhul 5 bar-i alla selle ei taha enam töödata.

Temp anduriga on see, et kui mootor saab aru, et süsteem töösoe siis külmalt ei lähegi käima ja ku ivastupidi hakkab soojalt puterdama. Selle saad lihtsasti selgeks teha, viskad testri külge ja mõõdad takistuse ära, külmalt(0 kraadi)5000-6000 oomi ja soojalt(80kraadi) 200-300 oomi kanti.

Võimalik, et saba võis anda ka regulaator, seda saad proovida töökorras regulaatori asendamisega.

Aga kui viga ikkagi ei leia ja kõik tundub korras olevat siis on viga pritsepeas endas ja seda saab remontida vaid väljavahetades. Kui hakkad seda otsima siis ära osta pead, mis on seisnud pikka aega, sesmine ei tee neile head ja nende tõrkumine ongi tingitud seismisest.

[Helfu]

Ma sain nüüd veidi mõtlemis ja pusimis ainet!

Tänades
Martin.

[Helfu]

Noh nii, auto sai viidud uuringutele ja mõne tunnipärast sain ka juba kõne, et korras ja käib Viga oli ikkagi jagajas täpsemalt ja mõned nipet näpet asjad veel! Nüüd saab rõõmupühasid pidada mõneaja

[Helfu]

Sai siis JOM coilid soetatud pildid räägivad enda eest




How low can we go!

[Siim]

Mädanikku vaja piirata vaikselt, enne kui hullemaks läheb!
Aga kena, et madalaks läks!
Edu!

[m1k0]

Kahel viimasel coil eest põhjas ?
Roostega veel natuke maadelda ja päris kena oleks

[Helfu]

Nooh, seda roostet ikka on, aga hetkel ajaks tehniliselt k6ik ok! Siis v6taks keretööd ette

[Helfu]

Nonii pole pikalt postitanud siia jälle, vahepeal on autoga siis nii mõndagi korda saadetud!
+Käidud ära Speedsteris Hannese juures kes siis mootori kenasti nurruma pani
+vahetatud käiguhoovastik
+veidi helitehnikat aidatud, seda siis kõlarite näol
+lihtsamaid väikeasju nipetnäpet.
Tegemist veel jagub, lähiajal suundun põhja alla kus siis vahetan ära kõik piduri ja kütuse torud mis metallist. Sammuti sumbutaja tahab otsast lõpuni korrastamist saada.
Veidi pilte ka autost:






Ja muidugi vahepeal on endale hangitud sellised sadulad mis ootavad siis koos kogu auto salongiga uut kangast
mõtlen kas vahetada ka peatoed välja, kuna on ka teistsugused recaro omad olemas endal.




Muidugi kui keegi oskab öelda, kus oleks võimalik saada mk2-le elektrilisi istme siine või vähemalt saaksin näha neid kellelgi, siis palun PS.

Martin.

[Helfu]

lisan autole veidi ka lisasid juurde! hetke pisivihje siin


Märgistasin ära ka auto, sest pole mina veel näinud klubilisi endale käppa pildumas :

[Helfu]

Sai siis ise siinid ehitatud istmetele lõpuks kuna ei suutnud õigeid leida ja oli vaja istmed sisse sobitada, eks hiljem võtab appi e-bay või leiab kuskilt mujalt õiged siinid. Järgmiseks sammuks tahaks jõuda terve sisu õmblemiseni

[Helfu]

Natukene aimu mis see talv veel juhtub autoga : esimesed sammud vaikselt külma tuule nimel on tehtud!

[rako]

87a pilli kliimaga on ikka hea näha kui palju on vaja ümber ehitada armatuuri alust, et kliima peale üle minna kondilt?

[Jurmola]

Golf 4 kliimapaneel sobiks paremini minuarust

[rako]

Golf 4 kliimapaneel sobiks paremini minuarust

jeah, see mk3/b4 oma näeb kuidagi nigel välja küll jah

Kuid mõte on see mis loeb!

[SEN]

Istmed on kül vinged vanakoolikad.
Ära tüütavad siis võid teada anda

[Pikksilm]

Mina viskan küll kukerpalle. Need istmed ja G3 kliima ka viisakamat laadi külge armatuuri pandud... Mis järgmiseks ?

[Helfu]

Eks ma üritan teha kõike võimaluste piires mis kätte võimalik saada, seekord õnnestus hea hinnaga saada endale passat b4 kliima ja tuttavalt recarod!
Noo kui rääkida mis edasi, siis sellel talvega tahaks auto kere korda teha mis õnnetu ja sisu õmmeldud kuna see kirju ja räbal nüüd
Edasised plaanid las jääda veel varju.

[Helfu]

87a pilli kliimaga on ikka hea näha kui palju on vaja ümber ehitada armatuuri alust, et kliima peale üle minna kondilt?

Mul oli täiesti tavaline puhur, ei olnud konti kahjuks. Aga ümber tegemisekohapealt saab veel näha, et eks lisan ka pildimaterjali teile siia

[rako]

Ma sain aru et ainult puhur. Mind lihtsalt huvitas et ehk tead kui palju reaalselt vajab ymber tegemist. Aga edu ootame siis lõpptulemuse ära

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

[Helfu]

Väike vihje mis sai endale koju veetud

Alumised siis jettale kaheosalised BBS RM-id 15x6.5 4x100
Pealmised on Pauleta.le ja eks ta ise jagab seda teile kui õige aeg!



Esialgne mõte oleks midagi sellist tooni kasutada. See on hetkel seal ajutine värvi katsetus, nii see ei jää.

[Helfu]

Sai siis see Climatronicu paigaldamine käsile võetud! Ütleks niipalju, et tänan VW insenere kes on asju teinud säästlikult ja võimalikult väikeste muudatustega! Armatuuri taga oleva õhukopsiku paigaldamine nõudis minult ainult 1 augu puurimist 1 augu lõikamist kliima torude kapoti alla viimiseks ja siis ühe ülemise kinnitus kronsteini muutmist(millest ma kahjuks pilti pole veel teinud). Põhimõtteliselt Passat B4 salongi radika kopsik istub 1:1 Jettasse, mõned väga pisikesed erinevused kinnituste osas! Kindalaegas ja alumine sahtel hetke seisuga enam armatuuri õiges kujus ei mahu ja eks tuleviku poole saab näha mis välja mõtlen nende muutmisel, aga ära nad ei kao. Nüüd vaja elekter paika ühendada ja andurid laiali vedada ja siis võib hakata armatuuri kokku panema! Niipalju veel, et ühtegi armatuuri all laiali jaotuvat õhutoru muutma ei pidanud, sest Jetta enda tuule kanalid istuvad ilusti Passati omale külge. Vähe pildimaterjali ka juurde:

Soojaradika kohapealt on kuju täpselt sama. Erinevuseks siis ainult see, et külmaradikas on juures ja sellevõrra on kindalaeka taga asuv tuule kanal kõvasti suurem.


Pildil siis jalgadele mõeldud õhujaotus tunnelid. Alumine jetta oma mille asendan siis parema õhujaotusega passati oma vastu tõenäoliselt, sest hetke seisuga tundus see kenasti istuma sinna.


Salongi poole tuli sellisesse kohta teha auk kuskohast jookseksid kliimatorud kapoti alla.


Minu esialgne auk tuli selline, hiljem viilin õhkviiliga asjalikumaks, lõigatud sai tikksaega ja tulemus pole just kõige kenam, aga esialgu täidab oma eesmärgi ära. Niipalju siis veel., et siia tuli juurde vasakpoolsesse üles nurka puurida M6 auk kinnitus poldi jaoks.


Need märgitud augud klappisid ideaalselt vanaga, see suurem siis soojaradika torude jaoks ja kaks väiksemat kinnitus augud.


Nõndamoodi ta siis sisse istuma jäi


Ja niimoodi jääb ta armatuuri taha istuma


Kliima higistamise toru jäi paiknema siia ja siit tuleb teha mingisugune äravool vee jaoks.



Peale pühasid niipea kui tervis ja aeg lubab jätkan sellel teemal toimetamisega !
Parimat uut aastat teile !

[Helfu]

Vahepeal siis niipalju toimunud, et jäin auto uksetaha bensiini jaamas kuna juhiukse link otsustas katki minna ja ülejäänud uksed olid lukus, sai uks lahti muugitud ja koheselt ka otsustasin tellida uued lukud kogu autole nüüdseks komplekt käes ja osaliselt küljes. Oskab keegi öelda kui keeruline on süüteluku vahetamine?
Climatronicust niipalju, et on salongipoolne osa on sees, elekter ühendatud ja puhub sooja ning õuejahedat. Hetkel toksib veel erroreid kuna kapotialune juhtmestik ja tehniline pool pesitseb kapis mitte kapotiall
Puudub mul ka sise temperatuuri andur, mis ununes maha kui kellelgi on üle või oskab öelda kus ma selle saaksin oleksin tänulik.
See ülemine detail siis täpsemalt:

[Helfu]

Valgustus nüüd ka töökorras.

[Helfu]

Täna siis otsustas auto, et peale 6m sõitu tema enam ei tööta. Arvatavasti on siis mureks kommutaator või süütepool, sest säde kadunud ja ei jõua jagajani süütepoolist, ehk oskab keegi head nõu anda kuidas ma saaksin täpsemalt kontrollida kas kommutaator on õhtal ? Või mida ma peaksin veel kontrollima?

Tänades Martin.