Vw Santana gx5 1984 . Vana arm ei roosteta - HardiGTI

[HardiGTI]

7.5l hemi v8 kompressoriga mingi 2500hpd ikka, mis 2.2

Kuigi kasulikum oleks r5 tdi .

Veel kaguem tulevik on tdi

[HardiGTI]

http://www.youtube.com/watch?v=k79PoMgmrV0

Varsti....

[Kermo]

http://www.youtube.com/watch?v=7FwR5OVy ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;
See oleks ikka parem!

[HardiGTI]

Nii asjad nii kaugel, et kere on puhas tränist. Järgmine nv läheb keretöödeks. Ehk saab veel see aasta esimesed tiirud tehtud Veel täpselt ei oska öelda, mis värv tuleb aga ideid juba on ammutatud.






Doonor passat sai natuke aerosooli tunda :

[-huviline-]

Kohe on talv ja sa alustad nelikuga tegelemist....

[HardiGTI]

Kohe on talv ja sa alustad nelikuga tegelemist....

JAh tõesti on kohe talv aga ma olen sellega juba arvestanud. Suvel lihtsalt ei olnud aega passatiga tegeleda, kuna santanat oli vaja suvejookusl putidada + igasugused suveüritused.

[Mikk]

Ja laiali ta saigi. Päris parasjagu nokitsemist, kuid vähemalt sai päevaplaan täidetud
Matte beige, Hardi!
NB! Muuda oma allkiri ka ära: Madal Saatan, Tühi Syncro ja Romuralli Passu

[HardiGTI]

Saaga jätkub :

Kaks käigukasti ja diffrit. Kahest vast saab ühekorraliku kokku.

[samzik]

Ära nendest asjadest midagi ära viska! Kui vähegi võimalus.

[HardiGTI]

Ära nendest asjadest midagi ära viska! Kui vähegi võimalus.

Kõik tuleb alles hoida

[freeser]

Ja kui hakkad rotti jupitama sis anna teada.

[mart77]

Ära nendest asjadest midagi ära viska! Kui vähegi võimalus.

Kõik tuleb alles hoida

Ja kui viskama hakkad, siis mõne huvilise foorumlase suunas

Hakkasin ka just enne talve tulekut oma syncrot kõbima ning tekkis küsimus: kas on võimalik vahetada siduriketast mootorit eemaldamata? Korrat, ruumi on no nii vähe, et halliks ajab... Väike nõu oleks igati teretulnud.
Ning: jah, Samzik, juhtus nii et pommisin masina endale. 200€. Masendav, kas pole

[HardiGTI]

Ära nendest asjadest midagi ära viska! Kui vähegi võimalus.

Kõik tuleb alles hoida

Ja kui viskama hakkad, siis mõne huvilise foorumlase suunas

Hakkasin ka just enne talve tulekut oma syncrot kõbima ning tekkis küsimus: kas on võimalik vahetada siduriketast mootorit eemaldamata? Korrat, ruumi on no nii vähe, et halliks ajab... Väike nõu oleks igati teretulnud.
Ning: jah, Samzik, juhtus nii et pommisin masina endale. 200€. Masendav, kas pole

Sul kulub vähem närve, kui võtad mootori maha, igastahes rida viite oli väga lihtne maha võtta. Lased koos sillatalga vastu maad mootori ja tõstad kere pealt ära. Kui ma santanal hakkasin sidurit vahetama, siis läksin ka sama teed, kuna ruumi oli ikka siga vähe , käigukasti ei saanud otsas ära, kuna roolilatt jäi ette.

[mart77]

Lappasin vanu faile ning leidsin Syncro väikese kasutusjuhendi koos spets tööriistade kirjeldustega. Näiteks kui kardaan on lahti käinud, siis tagasi pannes tuleb kasutada teatud jubinat, mis paneb esimese ja tagumise poole kardaanist ühele joonele. Ning lisada või eemaldada vaheseibe et hea saaks.
http://share.ee/files/3951/QSWmanual.pdf.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Mart

[HardiGTI]

See on küll väga asjalik manuaal , tänud !

[HardiGTI]

No nii ......

Lood nüüd nii kaugel,et käiguast ja taga differ on nüüd loodetvasti korras tänu Kaido83 abile, kes kasti ja diffri korda tegi. Suured tänud talle selle eest. Vahepeal olen ise põhja ära teinud ja alustasin liivapritsi töödega salongis ja kapoti all. Garage hetkel liiva mõnusalt täi, mõnus Pärnu rand, puud on ainult naised ja meri. Enamus liiva olen ma küll kokku kogunud suurde tünni aga no seda jätkub veel kauaks. Plaan on veel see aasta liikuma saada aga kas ka tänavatel seda on veel hetkel vara öelda. Igastahes võin öelda,et Audi klubi Kärevere jääraja võistluseks on see peletis liikvel.

Mõned pildid ka nutitelefoni arhiivist :

[AlexP]

Sääsest ei taha kohe kuidagi loobuda?

[HardiGTI]

Sääsest ei taha kohe kuidagi loobuda?

No, pole midagi teha telefoniga tehtud pilid on paraku sellised.

[samzik]

Päris lahe kõrge!

[tito]

No nii ......

Lood nüüd nii kaugel,et käiguast ja taga differ on nüüd loodetvasti korras tänu Kaido83 abile, kes kasti ja diffri korda tegi. Suured tänud talle selle eest. Vahepeal olen ise põhja ära teinud ja alustasin liivapritsi töödega salongis ja kapoti all. Garage hetkel liiva mõnusalt täi, mõnus Pärnu rand, puud on ainult naised ja meri. Enamus liiva olen ma küll kokku kogunud suurde tünni aga no seda jätkub veel kauaks. Plaan on veel see aasta liikuma saada aga kas ka tänavatel seda on veel hetkel vara öelda. Igastahes võin öelda,et Audi klubi Kärevere jääraja võistluseks on see peletis liikvel.

Mõned pildid ka nutitelefoni arhiivist :

Ma vaatan et Fibo graanulitega ka proovinud vää
Edu ikka ,et auto valmis saaksid!

[HardiGTI]

Mõned nädalavahetused möödas ja vahepeal on tehtud päris palju. Üks nv käis Mikk abis ja aitas veits keretöid teha, see nv tuli aga ise liivapaber kätte võtta ja usinalt pahtlik nühkida. Loodan,et saan ülejärgmine nv auto värvimisse ära viia. Plaan see aasta auto liikuma saada tundub hetkel suht võimatu Aga siiski palju enam pole jäänud, et see elukas ka suure lume jaoks liikum saab.



Peasponsor





Spoiler

[ülari:)]

Väga lahe, jõudu ja jaksu selle "elukaga"

[HardiGTI]

No nii tegus nv oli see kord. Laupäeval tõin lõpuks mootori koju ära ja pühapäeval viisin auto värvimisse ära.
Muidugi suured tänud selle eest Jaanusele aka Zorten22, kes aitas trantspordiga, Kevvale kes rentis treilerit ja Mikule , kes aitas kaarti lugeda.

mõned pildid ka :









Mootorist siis nii palju::

Tegu siis 2.1 96kw mootoriga milelele on külge poogitud 2.1 134kw kg mootori sisse ja väljalaske kollektor, KG wastegate koos 20vt vedru, ning tutika membraaniga. K24 turbo, KG downpipe, 3b pihustid, AAN cooler,AAN õlicooler, b2 coupe tarvis tehtud õhutorud, parem roolivarras, ning soovikorral saab kaasa MS2 progeaju jaoks tehtud juhtmestiku. Mootor on täesti lekkevaba. hiljutati vahetatud hammasrihm koos sinna juurde kuuluvaga, uued 3b küünlad, uued küünlajuhtmed ja muud süütesüsteemi osad. Eelmine aasta on mootorile tehtud plokikaane remont.
0,5 bar ülerõhuga dünos 125kw ja 280nm. Hetkel kasutan 1,2bar´ist rõhku. Jõudu on sedasi tublisti rohkem, kahjuks pole rullidel mõõtmas saanud käia.


Like A Boss !

[aht]

Hea vaadata, et asi ikka areneb.
Värvimisse läheb kuhu?

[kase89]

Värvimisteenust osutab hr. VolkswagenGTD a.k.a OÜ Pikasilla Customs.