VW Golf II 2.0 85kw - 1989, MK1 cabrio 1.8 72kw - 1990 - Petzo

Petzo · Lugemata postitus Postitas **Petzo** » 11 Mär 2016, 18:16

Topelt ei pidavat kärisema.

Lugemata postitus Postitas **tito** » 12 Mär 2016, 15:46

Petzo kirjutas:
Väike tiiser ka

► Näita Spoilerit

Mis see on?

Petzo · Lugemata postitus Postitas **Petzo** » 12 Mär 2016, 20:27

MANi tagasilla õhkpadi, läbimõõduga umbes 20cm

Lugemata postitus Postitas **tito** » 14 Mär 2016, 15:57

Petzo kirjutas:MANi tagasilla õhkpadi, läbimõõduga umbes 20cm

Mille jaoks see siis hea on siia tiiseriseerida?
Mul oli peaaegu valmislahendus r seeria scania kabiini õhkvedru installist mk2 tagaamordile

Petzo · Lugemata postitus Postitas **Petzo** » 10 Juul 2016, 15:36

Puhkuse ajal nüüd vähekene golfi ehitanud.
94. Aasta vento pealt pärit esi ja tagasild milles kõik uued puksid, piduriosad jms. ees 256 vent ketas ja taga 213 tavaline ketas Pildid eelnevalt postitatud.
Vento käigukast 02a ASD, passati pedaalidega ja Vento hoovastikuga. Tulemüüri tuli 2 auku puurida
Passat b4 94a, pealt mootor koos sinna kuuluvaga 2.0 85kw
mk3 kütusepaak passati pumbaga
Vento diislilt pärilt radikas
Vento pealt piduri vaakumvõimendi ja peasilinder.
Väljalase Passati pealt.
Pilte saab mõni teine päev.

Aga nimelt jama on selles, et tühikäik ebaühtlane ja madalal ühtlasel pöördel jätab ka aeg-ajalt vahele.
Nädal tagasi mootor töötas passati peal eeskujulikult. Mingil imelikul põhjusel oli esimeste käivitus üritustega rootori "kaitsme" ka läbi põletanud

Petzo · Lugemata postitus Postitas **Petzo** » 15 Mai 2018, 09:45

Kole mõelda kui kaua golf seisnud on, aga ise ma usun ja loodan, et veel sel aastal saab jälle liigelda. Vahepeal 2 komplekti gti editioneid soetanud ja ühe felicia pealt ragtop.
Tegelikult on postituse mõte vähe teine.
Nimelt kuu-kaks tagasi sai baltic fag festile minekust räägitud ja kuna mu üks vag grupi masin oli just mahakandmisele sõidetud ning hullhallrott arvas, et tema Audi pole enam piisavalt esinduslik, oli minek kahtlane. Kuniks Ardiilves ütles Kaarlile, et ära muretse, küll Raidul(minul) selleks ajaks mõni vw on. No tänks, no pressure eks

Aastaid juba t3 syncrot tahtnud, aga mida pole, seda pole ja tuli vähe pisema autoga leppida.
vw mk1 cabrio 1.8 72kw 1990.

: 20180511_211303.jpg (458.31 KiB) Vaadatud 7907 korda

: 20180511_211252.jpg (566.83 KiB) Vaadatud 7907 korda

: 20180512_163322.jpg (572.26 KiB) Vaadatud 7907 korda

: 20180513_174044.jpg (663.08 KiB) Vaadatud 7907 korda

Petzo · Lugemata postitus Postitas **Petzo** » 21 Juul 2018, 12:39

Paar kuud nüüdseks juba cabrio võlusi nautinud.
Täis hooldus tehtud.
Mootori/kkasti padjad vahetatud.
Normaalne heli paigaldatud.
Wolfsburg kolme kodaraga rool.
Ees hetkel mk3 punased gti edition istmed. Mõtlen veel mille kasuks otsustan, sest editionid originaalidega võrreldes nii palju mölakamad, et auto muutub kahekohaliseks.
Tuulevõrk
Installi ootavad elektrilised esiaknad.

: 20180717_215112.jpg (559.95 KiB) Vaadatud 7664 korda

: 20180623_113950.jpg (593.77 KiB) Vaadatud 7664 korda

: 20180621_194629.jpg (387.19 KiB) Vaadatud 7664 korda

: 20180603_143658.jpg (1 MiB) Vaadatud 7664 korda

: 20180520_155748.jpg (784.44 KiB) Vaadatud 7664 korda

: IMG_9236-Edit.jpg (811.13 KiB) Vaadatud 7664 korda

Petzo · Lugemata postitus Postitas **Petzo** » 27 Jaan 2019, 17:11

Juba pikka aega luban endale, et hakkan siia sissekandeid tegema. Kahjuks on mu telefonil mõlemad kaamerad pekkis ja pildimaterjali peaaegu ei ole või on väga udused pildid.
Cabrio nüüd siis juba Oktoobri algusest soojas istunud. (tegelikult paar korda ka õues käinud, kuna garaazis vaja aeg-ajalt ümberpaiknemist teha)

: 20181014_195324.jpg (86.68 KiB) Vaadatud 7015 korda

Ühel heal päeval hakkasin elektri akendega tegelema, selgus tõsiasi, et el. akna mootor istub täpselt seal, kuhu kasutaja ArdiIlves oma higi ja vaevaga kõlarid paigaldas. Ehk siis on 3 varianti.
1. jääda vändaga akendele kindlaks.
2. Osta kalli raha eest cabrio sportline uksepolstrid
3. teha custom uksesahtlid.

Lisadest veel soetasin Kamei poolt toodetud käetoe.

: received_302940587004607.jpeg (40.5 KiB) Vaadatud 7015 korda

Head uudist ka. Täna avastasin emaili pealt Maanteeameti peaspetsialisti poolt saadetud JAAATAVA vastuse mu mootorivahetuse taotlusele. Mingil põhjusel on kehtivus kuupäev pandud 25.04.2019. No pressure.

Uueks mootoriks 99a octavia pealt 1.8t AGU koodiga.
Käigukastiks 02m Audi a3 pealt.
Nimekiri asjadest mida vaja on pikk, ei hakka kõike seda siia kirja panema.

: IMG_5093.jpg (203.02 KiB) Vaadatud 7015 korda

Ja suvest üks meenutus veel.

: FB_IMG_1527246297846.jpg (89.58 KiB) Vaadatud 7015 korda

Petzo · Lugemata postitus Postitas **Petzo** » 28 Nov 2019, 11:50

Täiendaks ka teemat vahelduseks.
Esmaspäeva õhtul tutvustasin cabrio esimestele ratastele maapinda üle pika aja.
Mootor ja käigukast küljes.
Poolteljed küljes.
Hüdrosidur leiutatud, kasti pool otsas väike leke, ilmselt vooliku ja toru otsa koonused ei saa läbi omavahel. vedeliku mahutiks subarult pärit pisike paak.
Käiguhoovastik küljes.
Suurem vaakumvõimendi ja uus mk3 kõige suurem peasilinder
Cooler ja radikas küljes, voolikud vajavad tegemist.
Spidoplokk küljes. mk3 oma, päriselus ei häiri nii palju silma kui piltidel.
Juhtmestik enam-vähem valmis.
mk3 pealt pärit ja modifitseeritud esimene ülemine strutbar.
Akule pagassis koht tekitatud, kunagi ehk viitsin mingi süvendi ka tekitada, et väheke rohkem ruumi oleks.

Spoileris mõned pildid, head kvaliteeti ei maksa oodata.

► Näita Spoilerit

Corra · Lugemata postitus Postitas **Corra** » 28 Nov 2019, 12:36

Mille coolerit kasutad ja kas mootori pool jääb stockiks ?

Petzo · Lugemata postitus Postitas **Petzo** » 28 Nov 2019, 13:08

Corra kirjutas: ↑
28 Nov 2019, 12:36
Mille coolerit kasutad ja kas mootori pool jääb stockiks ?

Cooler sprinterilt.
Esialgu jääb stockiks, aga ajapikku üritan omale tugevamad vidinad ja lsd kokku osta, et siis natuke rohkem jõudu keerata.
Limiit jääb ilmselt sinna samasse auku kuhu Rocco2 oma sciro tegi, tahan jääda originaalaju peale, kuna mul suhteliselt vähe levinud mk4 AGU mootori kompott millel tehasest trossiga gaas ja püsikas.
Kui keegi tahab mu originaalajust immo välja kirjutada ja softi manuaalkasti peale ringi flashida, siis PM.

Andke mulle andeks ,aga ma ei suuda mõista ,mis põhjusel kasutatakse mingit odavat saasta DAYCO hammasrihma? Kas 5.-€ (reaalne hinnavahe Gates'i rihmaga) säästu on tõesti seda väärt? Ma lihtsalt olen näinud milline on antud tootja rihm juba isegi 20k-km pealt. Muidu kiiduväärt,nagu iga projekt

PS. Immo jms eemaldamisega on aidanud mind alati kasutaja R36 (Magnus)

..Jõudu

ryan · Lugemata postitus Postitas **ryan** » 03 Dets 2019, 15:53

Forss jagas varem sellist p*ska, enne kui paremaid kohti ostlemiseks polnud.
Olen sealt ka saanud paar korda selle firma rihmasi, väidetavalt okei kraam

Nüüdselt vaatan aerost alati kvaliteeti.

Tahtsin küsida, A3 kasti kohta, kus see kood asub ?

Petzo · Lugemata postitus Postitas **Petzo** » 04 Dets 2019, 09:33

ompracing kirjutas: ↑
03 Dets 2019, 13:47
Andke mulle andeks ,aga ma ei suuda mõista ,mis põhjusel kasutatakse mingit odavat saasta DAYCO hammasrihma? Kas 5.-€ (reaalne hinnavahe Gates'i rihmaga) säästu on tõesti seda väärt? Ma lihtsalt olen näinud milline on antud tootja rihm juba isegi 20k-km pealt. Muidu kiiduväärt,nagu iga projekt
PS. Immo jms eemaldamisega on aidanud mind alati kasutaja R36 (Magnus)

..Jõudu

Järelikult ei tasu mul usaldada oma varuosade hankijat, kes teab täpselt, et tahan hinna ja kvaliteedi suhet vastavat ja hammasrihma pealt teadlikult kindlasti kokku ei hoia.

Glots · Lugemata postitus Postitas **Glots** » 28 Apr 2022, 09:54

Oi kui kena ta sul on. Kui ma miskil põhjusel velgi hakkaks enda masinal vahetama, siis olen just Ronalite peale mõelnud ja Googlest pilte otsinud neist Golf cabriode all. Ei teadnudki, et Eestis keegi selle valikuga ringi vurab

Eesti Volkswageni Klubi foorum