Vesi sumbutajast

[uudishimulik6]

Bora 2000 a sumbutajast tuleb viimasel ajal vett, ja päris palju. Seda ka täiesti sooja mootoriga. On see normaalne? Autole ülevaatust tehes ülevaataja küll arvas, et normaalne see ei ole. Kas kellelgi on olnud sama probleem? Mis aitas?

[Rahapesukaru]

tere

küsimus kas sa sõidad lühemaid või pikemaid otsi autoga?
kui lühikesi siis ei jõua väljalaske sisteem piisavalt soeneda ja tekib kondensvesi sinna sisse,

päikest

[kase89]

Otseloomulikult on tegu normaalse nähtusega. See on kondentsvesi mis sinna tekib, eriti just lühikeste otstega. Liikluses väga tihti näha kui eessõitval autol kiirendades lendab vett mis hirmus. Ega siis läbi mootori sisselaskeklappidest põlemiskambrisse ja väljalaskeklappidest sumbutisse ei saa ju kuskilt vett käia, siis oleks ammu moto koos olnud. Paagis minuteada on kas diiselkütus või bensiin ning õhupuhasti kaudu tuleb ka ainult õhku mitte vett, usun, et muretsemiseks pole põhjust.

[Boxerdaja]

Ülevaataja võiks tõsiselt mõelda kas ta sobib sinna, kui ta isegi ei tea , et väga effektiivsete summutajatega tuleb seda vett ikka korralikult.

[uudishimulik6]

Suur tänu vastajatele. Sõidan jah lühemaid otsi viimasel ajal, paaki käib bensiin

[GTI]

Veepritsmed summutist ju normaalne nähtus - katalüsaator toodab ju vett, seda võiks iga ülevaataja teada.

[raiku]

Vee tekkimine summutisse on just väga normaalne nähtus, seda loetakse selgeks märgiks, et katalüsaatoriga on kõik tip-top korras. sa võiks selle ülevaatuspunkti andmed öelda, et järgmised mehed oskaks seda vältida.

[copilot]

haha, see pole veel midagi. Ühel tuttaval, kel nüüdseks 4 v 5 aastat vana Lancer bensukas. Käis siis teine garantii ajal hooldustes esinduses ja kõik ok, kuniks tuli esimene ÜV ehk siis auto oli 3 aastat vana, ning tee mis tahad, masin ÜV heitgaaside testis läbi ei saanud. Hakkasid siis ÜV punktis uurima, mis case on. Tuli välja, et keegi "spetsialist lukksepp" on hoolduses olles summutisse paar auku puurinud ja nii, et mõjutas lamdat. Kokkuvõttes tuli välja, et ilmselt selleks, et niiskus/vesi saaks välja voolata....sai asja muidugi esinduse kulu ja kirjadega korda. Vot siis sulle spetsialiste.....kui esindusest töötavad kollanokad, kes autodest ilmselt ennem tööle asumist ainult paberilt lugenud ja igasugune loogika puudub ka peale õpet, siis ei imesta, et leiad kuskilt ÜV punktist mõne, kes on asjadest ikka väga kaugel.

[Boxerdaja]

Puuritaksegi väike auk(2-3mm) viimase pütti madalama koha peale, osadel püttidel on juba selline pisike auguke eos olemas ja ongi summutise jääva vee välja tilkumiseks, ega see torudesse jää, ikka pütti voolab. Liiga suure augu puhul hakkab lisa hapniku imema summutisse ja ongi näidud paigast. Sama põhjus on ka löriseva summutiga, lörin ei koti kedagi, heitgaasi analüsaator läheb lihtsalt lolliks.

[uudishimulik6]

Noh, mina, algse küsimuse esitaja, käisin ülevaatusel Raplas. Ülevaatajat ei üllatanud mitte vesi iseenesest, vaid selle kogus, seda tuli hetkel palju.
Aga olengi hetkel juba mõnda aega sõitnud vaid lühikesi otsi, enne ülevaatusele minekut tegin paar kiiremat ringi, et auto ikka korralikult soojaks saaks ja suurem tahm summutist välja. Aga välja tuli see vesi koos mõningase tahmaga hoopis ülevaatuspunktis sees. Järgmisel korral peaks vist mõned lisaringid enne ülevaatust tegema

[joristaja]

Noh, mina, algse küsimuse esitaja, käisin ülevaatusel Raplas. Ülevaatajat ei üllatanud mitte vesi iseenesest, vaid selle kogus, seda tuli hetkel palju.
Aga olengi hetkel juba mõnda aega sõitnud vaid lühikesi otsi, enne ülevaatusele minekut tegin paar kiiremat ringi, et auto ikka korralikult soojaks saaks ja suurem tahm summutist välja. Aga välja tuli see vesi koos mõningase tahmaga hoopis ülevaatuspunktis sees. Järgmisel korral peaks vist mõned lisaringid enne ülevaatust tegema

Jap! Kiirendad nullist sajani ja siis pidurdad maha ja siis uuesti. Saavad pidurid korda ja kaob ka vesi väljalaskest. Ja kui muidu oled vaikselt töristand, siis on kindlasti mootoris ja väljalaskes palju nõgi ja tahma, mille ka sedasi kenasti välja saad põletada.