Probleem kliimaga. Touran 2004

[tatsukas]

Sai soetatud Touran 2004 saksast.
Probleem selles et ei puhu külma õhku.On kontrollitud et surved ja ained sees nii nagu peab. veakoode ka ei ole.
Kontrollitud on kas kompressori sidur töötab, töötab,kui panna pidev voola peale aga pistikust kontroll-lamp hästi õrnalt hõõgub kuigi peaks tulema 12V. vaatasin autodatast et kaitsmeplokis (kapoti all) on üks 80A kaitse (F3). Kaitse on aga kaitsmest juhet välja ei lähe??? Juhe peaks minema engine coolant blower motor control module-le. armatuuri ei ole ole veel lahti kakkund et teada saada et see moodul olemas oleks.
skeemist pilt ka. http://www.upload.ee/image/3317901/kliima.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Äkki keegi oskab aidata v mis võiks veel viga olla.

[siLc]

Üldiselt "engine coolant blower motor control module" armatuuri alt ei leia, sest see on kapoti all suurema elektriventika sees. Kliima tahab töötamiseks ka seda, et elektriventikad töökorras oleksid. Pane või lase kaabel külge panna ja kae üle...

Selle tundmatu diagrammi ja Elsawebi materjalide järgi ongi tegu kaitsmega, mis läheb ventikatesse. Seal peaks olema 50A kaitse ja üsna jäme punane juhe.

[tatsukas]

Kui juhe külge pandi tehti ka kontroll vendikatele. Ise nägin et mõlemad töötasid. Kas pumbale peab tulema 12V peale ikka?

[tatsukas]

Kui suur on võimalus et pump kinni?

[jussike]

Selle põlvkonna autodel pole kliima rattal sidurit, pump töötab koguaeg koos mootoriga. Freooni tsikuleerimist regullitakse eletrilise "ventiiliga" vastavalt vajadusele..
Kui rihma ratta sisu seisab ja ratas ise tühjalt jookseb (ratta sisu ja korpuse vahel on leevendus lamellid, mis murduvad pooleks, kui pump kinni jääb, vältides nii geneka rihma purunemist, saad vähemalt edasi sõita), siis on pump kinni jooksnud ja aitab ainult vahetus.

[Andrusito]

Tundub et sinu autol on tõesti juba uue põlvkonna kompressor ja siis vist võib öelda "welcome to the club". Soovitada võin vaadata vag-comiga kliima gruppis kliima sisselülitades kas tuleb vool klappile, kas muutub "coolant pressure" ja palju N/M tekkitab kompressor. Minu pumpal oli näiteks klapp puru täis, aga kolvid korras. Sel kevadel tegin oma kliima korda. Aga muidu diagnostika autokliima tegeleva firmas näitab äkki ei ole asi nii hull.

[tatsukas]

Mis moodi ma saan sedaklappi vaadata et kas on korras v mitte? Üks pistik mis pumba peal on 2klemmiga sinna tuleb nüüd mõõtes 12v peale. Aga külma ei kusagil.

[Andrusito]

Kui pinge tuleb, siis elekter on korras. Klapp on ainukene elektriosa sellel kompressoril. Minul oli "zexeli" kliimapump, nendel on lihtne vaadata kui keskmine polt käib ringi koos rulliga siis sisu on terve ja klapp ei tööta kuna puru on sees. Sinul on arvata võib sanden kui diesel või varasem denso kui bensukas. Diagnostikat ma tegin ülemiste molleris ja lasin nendele kulansi küsida tehaselt(auto oli 4 aastat vana). Kulansiga muidugi tuli negatiivne vastus aga diagnostika eest võeti ainult 25 euri kuid alguses oli palju suurem summa eelarvel. Muidu klapp on selline ja ma veel ei ole enda oma korralikult kontrollinud - klõps käib kui annan pinget aga kas "nael" sees liigub pole veel vaadanud.

[tatsukas]

Käisin vaatamas aga ei käi ringi see keskel olev polt koor rihmarattaga. Peab ikka uue pumba sebima, ei tea kumma valida kas eestist 344 või ebayst saatmisega 230€ uus.

[Andrusito]

Mina ostsin saksa ebay-s uue originaal pumba ilma garantiid ja seal samas kliima pihusti klappi(expansion valve)+veel on ettenähtud kuivati vahetus koos süsteemi läbipesuga. Eestis 300 eest saada mitteoriginaali, samas näiteks automaailmast ostes 2-a garantiiga kui paigaldad töökodas. Valik on sinu, samas võid siin küsida kuidas kliima vastu pidab ilma klappi ja kuivati vahetamist
http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php? ... 30#p629944

[ermoss112]

Uuendan vana teemat nimelt siis 2005a tourani kliimaga jama võtab kompressori auto käivitudes järgi paariks sekundiks ja sellega asi piirdub ainus viga mida arvuti annab on fresh air blower short to plus, maakeeli siis saan aru, et puhur ei saa voolu piisavalt, aga puhur ise töötab igas astmes, ja minuteada ei tohiks puhuri töötamine või mitte töötamine seotud olla kompressori lülitusega ise pakuksin veaks relee aga mida ma ei leia kusagilt on siis relee mis võiks kliima süsteemiga seotud olla, kus asub milline ? Pakkuda võite erinevaid lahendusi või äkki teab keegi kohe milles kala 550g muidu läks sisse ainet ja süsteem ise peab.