Passat B6 elektriline käsipidur jamab jälle

[juurikas14]

Tere

Jälle hakkas elektriline käsipidur B6 passatil jamama. Käsipiduri ja piduri tuled põlevad ja veateate signaal lärmab. Muidu pidurid lähevad peale ja tulevad maha. Kas on parempoolne mootor küpse või mõni kontakt, pole veel uurinud. Panen ka veateate:


Address 53: Parking Brake Labels: 3C0-907-801-53.CLB
Control Module Part Number: 3C0 907 801 B HW: 3C0 907 801 B
Component and/or Version: EPB VC8HC001 013 0001
Software Coding: 0000011
Work Shop Code: WSC 05311 000 00000
VCID: 2171C3FDF88A8A16B49-8074
Fault Codes have been Erased

1 Fault Found:
02433 - Supply Voltage for Right Parking Brake Motor (V283)
011 - Open Circuit - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11101011
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 22
Reset counter: 40
Mileage: 269624 km
Time Indication: 0
Date: 2014.05.09
Time: 16:14:25

Freeze Frame:
Voltage: 14.60 V
Count: 103

[R36]

Softiuuendust käsipiduri ajule oled küsinud?

[teet82]

Hetkel sarnane probleem ühe autoga, eriti süveneda ei jõudnud veel.
Kas keegi pole juhuslikult mõõtnud elektrimootori enda takistust, palju see olema peaks?
Väga ebamugav on testriga mõõta otse mootori klemmidelt, stabika kont on jalus. Kuidagi sai mõõdetud ja tulemuseks 0.6 oomi korras mootoril ja 3.2 oomi viga andval mootoril. Kas selle põhjal võiks midagi arvata?

[janar]

Ei hakanud uut teemat tegema kuna minu mure haakub sellega. Nimelt jäi pidur peale ja peale väikest lammutamist selgus, et supporti poolel on hambad maha kulunud, mootor ise ringi käib. Kas keegi oskab öelda selle vidina nime, mille sees need hambad on, ei oska õiget varuosa kuskilt küsida?

http://cdn.shopify.com/s/files/1/0698/2 ... _large.png" onclick="window.open(this.href);return false;

[teet82]

Sarnane probleem ühe Passatiga, hambad maas mootori ühenduses, võib-olla on info abiks kellelegi:
Ühe poole käsipidur enam maha ei tulnud ja mootor oli vait. Ei mäleta enam, et mis veakoodid seal alguses olid, peale kustutamist hakkas mootor jälle häält tegema aga pidur endiselt maha ei tulnud. Uued veakoodid peale nupu plõksutamist olid midagi sellist, et ei saavutata nõutud pingutusjõudu ja ei ole kontakti pidurikettaga, ehk siis elektrimootormootor ei tunne mingit vastupanu määratud aja jooksul. Uurides ja testides jõudsime selleni, et hambad on kulunud mootori ja piduri vahel, kuigi silmaga vaadates ei tundunud väga hull.
Kuna nii piduri kui ka elektrimootori võll pöörlevad teatud takistusega sobiva võtmega keerates, siis testimiseks on kõige lihtsam panna elektrimootor otsa ilma kummitihendita ja poltideta ja proovida neid pöörata teineteise suhtes. Kui saab täiesti vabalt pöörata, siis järelikult hambad kulunud ja haakumine puudub. Omanik ei raatsinud mõlemat uut osta ja panime ainult uue elektrimootori, sest see tundus silmaga vaadates hullem. Ja tulemus see, et endiselt "ei saavutata kontakti kettaga" ,ehk siis endiselt käis üle hammaste ja uuel mootoril ka hambad rikutud. Tuleb vahetada mõlemad korraga või siis ainult uus elektrimootor ja uus võll eelnevas postituses mainitud remondikomplektist. Vigadest õpitakse