Airbag-i ühendamine.

[egertl]

Tere.

Tekkis selline seis et vahetasin autol ära istmed, sain paremad, terve istmenurgaga ja mugavamad istmed. Auto ise golf 4 aga istmed passatis (B5) sain tuunitud natuke kistsamaks siinide jaoks jne.. Niikaua oli kõik okei kuni tuli aeg airbagi pistikuteni. Mõlemad kolme juhtmega ja samad värvid isegi (pruun, sisnine must) oli vist.

Niisiis, plaan on selline et lõikaks vanadelt sadulatelt pistikud koos juhtmejuppidega ära, lisaks lõikaks uutel otsast ära ja prooviks vanade istmete pistikud tinutada uutele. Käsi natuke väriseks sest ei tahaks pauku ja mõnda vigast kohta, koolis kunagi turvaseadiste tunnist meenus lause et ka staatiline elekter võib rakendada padjad. Mõtlesingi kohe et palja näpuga seal mässamine midagi halba ei pruugi teha? Lisaks tahaks ma juhtmed kokku joota mitte lihtsalt keerata, ja jälle kas jootekolb midagi halba võib teha.

Ehk on kellegil kogemusi olnud sellisel teemal

Tänan tähelepanu eest

[J.Aru]

Kas pistikus klemme ei kannata lihtsalt äta vahetada? Mina sain vähemalt ainult pistiku korpuste ringitõstmisega hakkama, muidugi pistikud oli 2pin ja 3pin.

[GTI]

Misiganes seal bagidega ka tehakse, ahela takistus peab algsega samaks jääma muidu tekib veakood. NB! Multimeetriga paluks mitte bagi takistust kontrollida!

[h4rz]

Kui käsi väriseb, siis vaheta autopoolsed pistikud ära

[Rooma]

Kui mingi suvalise kolviga joodad, siis lase kolb kuumaks, ja enne jootmist võta tepslist välja ... Aga kui kasutad jootejaama, siis ei tohiks ka mingit jama olla . Ise kasutanud mõlemaid variante.

[egertl]

Klemme ei saa vahetada:( vanadel on nagu terava otsaga aga uutel lapikud sellised nagu. Veakoodiga muret pole kuna kaabel olemas omal, tuli vaja hiljem ikka ära kustutada. Okei, gaasijootekolb oleks vist hea selles olukorras. Uurisin autopoolseid pistikuid ka aga polnud anda sellel kutil neid. Aga eks peab kuidagi proovima

[fomoco]

Võid kolvi metallosale juhtme ümber mässida ja teise otsa vaiaga maakera külge kinnitada.

[egertl]

Maandus peaks olemas olema

[tlauri]

Esiteks ei tekita staatiline elekter padja sütikule sisuliselt mitte mingit potensiaali. Mingi räni-integraali tapab küll aga ei triggerda padja sütikut. Muide ka välgu tabamus autole ei triggerda patju. See süsteem ei tohi olla nii habras ning ei olegi.
Teiseks, kui aku on autol lahti ühendatud siis esimene samm väärkohtlemiste ja rikete vältimiseks on juba tehtud.
Kolmandaks, kui joodad (puudutad) 1 kontakti korraga siis puuduvad igasugused füüsikalised jõud, et padi triggerdada. Teiste sõnadega külma pea (kaine!) ja mitte värisevate kätega võib kõiki neid töid teha hirmudeta ka akut lahti ühendamata.

[egertl]

Tänud informatiivse jutu eest! Akust asi kaugel kuna tõstan istmed autost ilmselt välja et mugavam toimetada oleks. Kohe lähen mässama, eks hiljem saab kogemusi jagada:D

[ristokkk]

Olen teinud seda oma Passat b5ga. Vahetasin vanad istmed nahkistmete vastu ning lihtsalt lõikasin autopoolsed pistikud läbi ning tinutasin uued pistikud otsa. Termorüü peale ja kõik on hea. Uued istmed pärinesid Passat B5.5 pealt, sellepärast ka pistikute erinevus. Igasuguste elektritööde tegemise ajaks võtad aku miinuse maha.

[Laur]

Enamus padja pistikuid on sellise ehitusega, et lahtiühendatult on klemmid omavahel ühendatud.

[egertl]

Sain joodetud õnnelikult. Tegin juhtmed ükshaaval ja sai hea vagiga tuled kustu ja korras! pistikutes jah kaitsesild läheb peale kui lahti ühendada.