VW Passat B5.5 tagaluugi lüliti, kõrvalistuja ukseluku ja kliimaradiaatori ventilaatori mure

[raimond46]

Tere!

Vajaks nõu ja abi elektroonika muredega oma 2005 aasta VW Passat B5.5. Nimelt ei tööta mul kliimaradiaatori ventilaator. Kaitse on kontrollitud, nii palju ma oskasin ja sellega on kõik korras. Mis edasi võiks teha, et viga diagnoosida? Veel ei toimeta kõrvalistuja uks korrektselt, puldist ega salongis nupust ei avane ega lukustu. Ainult mehaaniliselt lingist tõmmates avaneb ja saab sulgeda mehaaniliselt nupust. Kui nuppe vajutades, siis ta ainult undab, nagu miski takistaks tal lahti tulekut või oleks kinni. Kuidas seda probleemi lahendada? Nüüd lakkas ka tagaluugi lüliti töötamast. Ei tee mingitki häält, nagu ei oleks voolugi sees. Salongis olev nupp avab küll luugi aga jätab esimesse lukustus asendisse ja üksi avada luuki ei saa. Mingi hetk hakkas tööle tagaluugi lüliti ja nüüd jälle ei reageeri millegile. Kuidas selle muret diagnoosida ja lahendus leida?


Suured tänud igasugu abi eest!

[silverpik]

Uste lülitus - alustuseks kontrolli juhtmed üle. Just ukse ning auto vaheline osa - sealt võivad juhtmed murdunud olla. Samuti pistikud, mis kõrvalistuja jalge kõrval (paremal, kindalaeka all) asuvad. Kui juhtmed terved, pistikud kuivad ja kontaktid haljad - siis liigu edasi CCM poole või ukse luku poole.
CCM asub juhi jalge all. Keskluku mootori saad uksest kätte ainult peale polstri ja sisepleki eemaldamist (viimane eeldab ka ukselingi ning klaasi lahti päästmist).
Tagaluuk - samuti: alusta juhtmetest, sealt edasi kõik muu (mootor, lülitid jms).

Kui reaalselt uksel takistus ees, siis ei aita miski muu kui lukk seest välja võtta, mehhaaniliselt üle kontrollida ja vajadusel välja vahetada.

See, et juhtmed nii vanal autol pehastanud on (no offence, mu traktor on veel vanem, tean seda omast käest), see ei ole mingi üllatus. Juhtmestiku kontrolliks või signaali saabumiseks kasuta multimeetrit. Kui ei oska, siis haara endale elektrik ligi.

Kliimaradika vent - kas pump ise lülitab end taha ning praeguse ilmaga jääb vent taha tulemata / kas salongi külma tuleb?

[J.Aru]

Kui kunde ukse elektriaken ja peegel toimib siis suure tõenäosusega viga ukselukus. Olen umbes 5el lukul näinud keskluku mootori viga.

[dellu]

Just jälgi J.Aru soovitust, sest multimeetiriga pole seal midagi kontrollida, sest CCM ja aknamootori vahel on digitaalne andmeside. Aknamootor ise juhib juba ukseluku toimimist.
Tagaluugi lüliti info ajuni/CCM jõudmist on võimalik kaabliga vaadata.
Kliimaventi võid küll multimeetirga proovida mõõta.

[raimond46]

Uste lülitus - alustuseks kontrolli juhtmed üle. Just ukse ning auto vaheline osa - sealt võivad juhtmed murdunud olla. Samuti pistikud, mis kõrvalistuja jalge kõrval (paremal, kindalaeka all) asuvad. Kui juhtmed terved, pistikud kuivad ja kontaktid haljad - siis liigu edasi CCM poole või ukse luku poole.
CCM asub juhi jalge all. Keskluku mootori saad uksest kätte ainult peale polstri ja sisepleki eemaldamist (viimane eeldab ka ukselingi ning klaasi lahti päästmist).
Tagaluuk - samuti: alusta juhtmetest, sealt edasi kõik muu (mootor, lülitid jms).

Kui reaalselt uksel takistus ees, siis ei aita miski muu kui lukk seest välja võtta, mehhaaniliselt üle kontrollida ja vajadusel välja vahetada.

See, et juhtmed nii vanal autol pehastanud on (no offence, mu traktor on veel vanem, tean seda omast käest), see ei ole mingi üllatus. Juhtmestiku kontrolliks või signaali saabumiseks kasuta multimeetrit. Kui ei oska, siis haara endale elektrik ligi.

Kliimaradika vent - kas pump ise lülitab end taha ning praeguse ilmaga jääb vent taha tulemata / kas salongi külma tuleb?

Kui auto sai soetatud, palusin kliimasüsteemi ülevaadata. Ventikat nad ei kontrollinud aga kliimasüsteem kontrolliti, vigu ei leitud ja täideti. Kõik toimis, puhus külma aga kordagi pole ventikas selle aja jooksul tööle hakanud. Nüüdseks on ülerõhu tõttu, kliimasüsteem tühjaks jooksnud. Pärast sõitmist seisma jäämist, oli kuulda susisemist, et külmaine ülerõhu tõttu välja imbus. Vähemalt nii olen ma loogikast aru saanud, et seda see susin tähendas. Kliima puhus külma pikalt. Jah, omast laiskusest ei ole ventikaga tegelenud. Nüüdseks puhub ainavähem külma aga ei soovi talveks ilma aineta kompressorit jätta. Sooviks uuesti täita aga enne seda oleks vaja kliimaradiaatori ventilaator tööle saada.



Suured tänud kõigile info eest! Üritan mõistuse piires oma käel diagnoosida aga kui tunnen, et jääb vajaka, siis pöördun asjatundjate poole. Ida-Virumaal keegi head elektriku oskab soovitada?

[silverpik]

See susin ei pruugi üldse külmaine lahkumine olla. See võib sama hästi olla ka ekpansiooniklapp, mis susiseb - asub see seal, kus kliimatorud salongi tulevad (klapp on toru sees, ehk sealtkaudu midagi välja ei tule). Aga sa parem lase töökojas vaadata UV lambi & vastavate prillidega, kuskohas tegelikult aine välja jooksis (eeldusel, et läks värvainega koos sisse). Tavaliselt on lekkekohaks hoopis pump ise.

Ning, parandage mind kui ma eksin, aga süsteemi ei saa tekkida selline rõhk, et külmainet välja hakkaks suruma just seepärast. Liigne kuumus lahkub ka salongiradika kaudu ning sõidu ajal ka eesmise radiaatori kaudu...

Samas, kas kliima rõhuandur ise töötab? Ega sealt lekkeid pole...