Akulaadija soovitusi

[jjanno]

Ahoi,

Seoses kodukontoriga on sellel aastal sõidud muutunud harvaks ja lühikeseks, mistõttu oskab keegi soovitada ehk akulaadijat?
Tingimused:
* Sharanil Varta EFB+ (000915105FC);
* Golfil "kes seda teab mis";
* Autod seisavad õues vihmas ja lörtsis - Seega võiks lahendus ka vihma kannatada.
* Mõlemad autod on Webastoga;
* Golfil on DEFA ka peal, aga aku laadimise osa vist ei ole.
* Ideaalis võiks ühendamine käia kiirelt ja kergelt ilma kapoti alla ronimata. Lahti ühendamisega võiks hakkama saada ka "valgetes kinnastes";
Hetkel on selline lihtne laadija, mis näitas korraga Charging ja Charged. Saa nüüd aru, mis seisus aku tegelikult oli.

1610824321450.JPEG (100.14 KiB) Vaadatud 4065 korda

Janno

[tito]

Ahoi,

Seoses kodukontoriga on sellel aastal sõidud muutunud harvaks ja lühikeseks, mistõttu oskab keegi soovitada ehk akulaadijat?
Tingimused:
* Sharanil Varta EFB+ (000915105FC);
* Golfil "kes seda teab mis";
* Autod seisavad õues vihmas ja lörtsis - Seega võiks lahendus ka vihma kannatada.
* Mõlemad autod on Webastoga;
* Golfil on DEFA ka peal, aga aku laadimise osa vist ei ole.
* Ideaalis võiks ühendamine käia kiirelt ja kergelt ilma kapoti alla ronimata. Lahti ühendamisega võiks hakkama saada ka "valgetes kinnastes";
Hetkel on selline lihtne laadija, mis näitas korraga Charging ja Charged. Saa nüüd aru, mis seisus aku tegelikult oli.
1610824321450.JPEG

Janno

Defa peal, siis lihtsam ka Defa laadja koos kabeldusega juurde muretsada imo
https://www.motonet.ee/et/toode/454985/ ... ija-450016

[jjanno]

Sharanil pole DEFA't ning ta ongi pirtsakam mul selle Webasto ja aku suhtes. Aga kui seal ka sama lihtsalt hakkama saab, siis kõlab nagu mõte... Tahaks küll mingit asja, mis infot ka jagab aku staatuse ning laadimise kohta.

[Rooma]

Ctek i soovitaks ... https://patareid.ee/est/ctek-mxs-5-0-12 ... vMQAvD_BwE

[tito]

Okey kui pole siis jah on Rooma pakutud Ctek mõistlik lahendus, sellele pakutakse lisavarustusena kiiret kontroll lampidega lahendust sigareti süütajasse, kiirühendusi jms

[VwBoy]

Kindlast ctek ise kasutan ja vaga rahul juba aastaid !

[miilits]

Ise plaanin telwini toote proovida.
https://www.stokker.ee/1224v-elektrooni ... Id=9279869

[GTI]

Kuna hind suht sama siis pigem oranž Ctek.
https://patareid.ee/est/ctek-mxs-5-0p-p ... ah-laadija

[miilits]

Kuna hind suht sama siis pigem oranž Ctek.
https://patareid.ee/est/ctek-mxs-5-0p-p ... ah-laadija

Kaua see 5a vs 8a ajaline erisus võib olla. kes teab

[GTI]

Sama aku puhul on tarbitav vool ikka sama mõlema laadija puhul - aku kui tarbija määrab mitu A ta laadijast võtab, lihtsalt ühel laadijal on võimekus rohkem A välja anda kui teisel e. saab laadida veidi rohkem tarbivaid akusid.

[jjanno]

Mul meeldib selle oranži kirjelduses lause "Külmakindlad kaablid", kuna tõttöelda läks mul üks õhtu just -20'ga pikendusjuhtme isolatsioon krõpsti katki. Kummikaabel oli täiesti plastmassiks muutunud.
Aga tänud nõuannete eest.

[merchant]

Enamasti need ei ole kummikaablid, vaid PVC isolatsiooniga. Kummikaablid on tavapikendustest ca 2x kallimad.

[TiitRE]

Enamasti need ei ole kummikaablid, vaid PVC isolatsiooniga. Kummikaablid on tavapikendustest ca 2x kallimad.

Kummikaabel 2x kallim? Äkki mõtlesid silikoon kattega kaableid?

[merchant]

Enamasti need ei ole kummikaablid, vaid PVC isolatsiooniga. Kummikaablid on tavapikendustest ca 2x kallimad.

Kummikaabel 2x kallim? Äkki mõtlesid silikoon kattega kaableid?

Mõte oli: kummikaabliga pikendus vs. PVC kaabliga pikendus. Korraliku kaabliga pikendusel on ka muud osad kvaliteetsemad, sellest siis lõpuks hinnavahe. Isegi mitte silikoon, HO7 näiteks.
Siberis töötavad ehitajad ostsid alati uue el. tööriistaga vajaliku pikkusega kummikaablid ja pistiku kaasa, sest -50°C juures murdusid originaalid nagu spagetid

[anonymous2]

Kes tahab tuunida, siis minult saab igasuguseid kaableid

[renxx9]

Kasutan ka Ctek akulaadijat. Just sellel põhjusel, et saadaval on ka hulganisti erinevaid lisasi. Kuna peres on ka mõned motikad ja paar hobiautot veel, siis on ülimugav kui igal hobikal on välja toodud Cteki laadimisjuhtme pistik. Ei pea motika akut välja kaevama, et krokodillid peale panna jne. Samuti laeb see aparaat erinevaid akutüüpe. Mingi recover funktsioon on ka. Katsetasin seda funktsiooni ühe garages vedeleva utiliseerimist ootava aku peal ja üllatus oli suur, kui aku uuesti surmast ärkas.
Kõlas küll nagu reklaamjutt nüüd, aga kinnitan, et pole antud toote turundamisega kuidagi seotud

[100avant]

Mul meeldib selle oranži kirjelduses lause "Külmakindlad kaablid", kuna tõttöelda läks mul üks õhtu just -20'ga pikendusjuhtme isolatsioon krõpsti katki. Kummikaabel oli täiesti plastmassiks muutunud.
Aga tänud nõuannete eest.

Olen enda majapidamises seda oranži ehk kolm või rohkem aastat intensiivselt kasutanud, õues ja toas, iga ilmaga ja igal temperatuuril. Juhtmed tõesti alla miinus kahekümne kraadi juures kangeks ei lähe ja murduma ei kipu. Talvel enamuse ajast mõne talve läbi tegevusetult seisva aku külge ühendatud.
Minu arust päris hea valik.

[renxx9]

Valgustage palun pisut.
Millisel reziimil peaks laadima VW originaal tehase EFB akut?
Bemmidel on AMG akud, motikatel tavaline ja AMG, ja ühel hobikal ka tavaline aku. Nende laadimisega saan hakkama.
Kuna Passat enamus ajast seisab ja kui sõidab, siis ainult lühikesi otsi, otsustasin vahepeal niisama 5 aastat vanale akule vunki juurde lasta.
Aga see on EFB aku mis pole AGM, ega "tavaline". Laadijaks on Ctek MXS 5.0.

[Holm]

Valgustage palun pisut.
Millisel reziimil peaks laadima VW originaal tehase EFB akut?
Bemmidel on AMG akud, motikatel tavaline ja AMG, ja ühel hobikal ka tavaline aku. Nende laadimisega saan hakkama.
Kuna Passat enamus ajast seisab ja kui sõidab, siis ainult lühikesi otsi, otsustasin vahepeal niisama 5 aastat vanale akule vunki juurde lasta.
Aga see on EFB aku mis pole AGM, ega "tavaline". Laadijaks on Ctek MXS 5.0.

Siin räägitakse, et EFB ja AGM laadimine on sama: https://batteryworld.varta-automotive.c ... ar-battery

[renxx9]

Loll on loll olla, aga ikkagi päris täpselt aru ei saa. Laadija juhendis on kirjas:

Tavapärase aku programm
14,4 V/5 A
Kasutage WET, Ca/Ca, MF, GEL ja paljude AGM akude laadimiseks.

AGM funktsioon
14,7 V/5 A
Kasutage enamiku AGM akude nagu Optima ja Odyssey laadimiseks.

Samas võib kohata interneti avarustes viiteid sellekohta, et laadimispinge ei tohi EFB akul ületada 14,4V. Juhendi järgi peaks kasutama siis tavapärase aku programmi?

[enzo]

Loll on loll olla, aga ikkagi päris täpselt aru ei saa. Laadija juhendis on kirjas:

Tavapärase aku programm
14,4 V/5 A
Kasutage WET, Ca/Ca, MF, GEL ja paljude AGM akude laadimiseks.

AGM funktsioon
14,7 V/5 A
Kasutage enamiku AGM akude nagu Optima ja Odyssey laadimiseks.

Samas võib kohata interneti avarustes viiteid sellekohta, et laadimispinge ei tohi EFB akul ületada 14,4V. Juhendi järgi peaks kasutama siis tavapärase aku programmi?

Endal tekkis sama küsimus ja asja uurides jõudsin sellele lehele:

https://www.oliverjobson.co.uk/cars/gui ... ification/

Siin väidab, et EFB tuleb laadida, nagu tavalist akut, lihtsalt ei ole vajadust kasutada eraldi RECOND mode.

Lisaks kui autol on aku kontrollmoodul (pildil BCM Wire), siis ei tohi miinus klemmi otse akule ühendada. Lisan pildi Golf 7 kapoti alt, seal näha massiterminal (car negative "Bayonet" terminal), kuhu miinus klemm ühendada:

[renxx9]

Tänan vastuste eest ja kaasa mõtlemast.
Asi nüüd mullegi selge. Seda miinusklemmi värki teadsin jh. Bemmil on see IBS, Volkswagenil ilmselt sama funktsiooni täitev asi teise nimetusega.

[jjanno]

Kuna hind suht sama siis pigem oranž Ctek.
https://patareid.ee/est/ctek-mxs-5-0p-p ... ah-laadija

Tänud. See sai nüüd postiga ära tellitud ning juba esimene laadimine käima pandud. Esialgu läks veel krokodillidega, kuid kui ilmad soojemad, siis võiks otse pesa ka külge paigaldada.

jJanno