B7 Passat TPMS viga

[Hansen777]

Tere

Sai autol käidud rehve vahetamas ja sai üks uus TPMS andur ka vahetatud, enne teised toimisid kenasti peale ühe, peale rehvivahetust umbes 3km toimisid kõik 4, kuid siis kadusid esimesed ära, tagumised toimivad, kas on vaja õpetada esimesi või uut andurit? ning kui siis kuidas seda teha?

[t6nis3]

Hansen 777. Paluks lahti seletada,mis detail on TPMS.

[R36]

Üldtunnustatud lühend rehvirõhu kontrollsüsteemile.

[R36]

Tere

Sai autol käidud rehve vahetamas ja sai üks uus TPMS andur ka vahetatud, enne teised toimisid kenasti peale ühe, peale rehvivahetust umbes 3km toimisid kõik 4, kuid siis kadusid esimesed ära, tagumised toimivad, kas on vaja õpetada esimesi või uut andurit? ning kui siis kuidas seda teha?

Originaal või juust?

[Hansen777]

Uus on Bosch ja ülejäänud originaalid, esimestel ratastel üks uus ja teine vana, esimesed ei toimi mõlemad.

[kaupo51]

Kui sul on ostetud Bosch andur, kas seda "õpetati" enne paigaldamist? Kui ei, siis seda "õpetada" on kõige kindlam Bosch TPA 300 aparaadiga. Kas vana andurit ei ole alles, mille pealt saaks koodi lugeda ja kloonida? Kui ei ole, siis tuleks uus kood luua ja siis loota, et auto selle mingi aja pärast "omaks võtab" ja lambid ära kustutab armatuuris. Enne võib läbi OBD pistiku eemaldada ka kõik veakoodid TPMS-st. Miks originaalandur töötamast lakkas, seda ei oska öelda.

[jussike]

Kuna tegu B7-ga, ehk siis ca 10a vana masinaga, siis ilmselt sai anduri patarei otsa, ega need igavesed pole. Ja arvatavasti kustuvad lähi tulevikus ka ülejäänud.

[R36]

B7 andur on niipalju eriline et saab aru pöörlemissuunast ja selle järgi asukoha.

B andurid üldiselt seda ei oska.

[kaupo51]

B7 andur on niipalju eriline et saab aru pöörlemissuunast ja selle järgi asukoha.

B andurid üldiselt seda ei oska.

Põhimõtteliselt töötavad kõikide automarkide andurid sama printsiibi järgi. Kõik autotootjad kasutavad neid andureid. Mulle on kuskilt kõrva jäänud selline asi, et andurite signaali vastuvõtja on autos sellise koha peal, et kaugus iga rattani on erinev (vastuvõtja ei asu täpselt "auto keskel"). Selle järgi tuvastab auto, et millisest rattast signaal tuleb. Targemad autod suudavad "ajus" koodid ringi tõsta, kui näiteks esirattad pannakse taha ning tagarattad ette ja lamp armatuuris põlema ei lähe. Lollimatele tuleb seda öelda testriga läbi OBD pistiku.

[R36]

Põhimõtteliselt ei tööta ikka küll.

[jussike]

Mu kunagisel CC-l oli selline trikk varuks, et sai aru kui talveks läksid ilma anduriteta rattad, siis tuld põlema ei pannud (st lülitas ise TMPS-i välja), vilgutas vist paar korda ja kui kevadel anduritega rattad alla tagasi läksid, siis lülitas ise jälle TMPS-i sisse.
See tekkis trikk peale esimest korda kui talvekad alla läksid ja põleva tulega eletriku juurde läksin palvega, et kodeeri palun TMPS välja.
Kevadel oli muidugi üllatus suur, kui ei pidanud uuesti kodeerima ja masin sai ise aru, et andurid tagasi ja sügisel sama teema, kui andurid lahkusid.
Ei kujuta isegi ette, mis kodeeringu mees sinna peale lasi.

[HawkHill]

Mu kunagisel CC-l oli selline trikk varuks, et sai aru kui talveks läksid ilma anduriteta rattad, siis tuld põlema ei pannud (st lülitas ise TMPS-i välja), vilgutas vist paar korda ja kui kevadel anduritega rattad alla tagasi läksid, siis lülitas ise jälle TMPS-i sisse.
See tekkis trikk peale esimest korda kui talvekad alla läksid ja põleva tulega eletriku juurde läksin palvega, et kodeeri palun TMPS välja.
Kevadel oli muidugi üllatus suur, kui ei pidanud uuesti kodeerima ja masin sai ise aru, et andurid tagasi ja sügisel sama teema, kui andurid lahkusid.
Ei kujuta isegi ette, mis kodeeringu mees sinna peale lasi.

Äkki elektrik-kodeerija oli lihtsalt liiga lähedal? Mul teeb CC täpselt sama asja ilma ühegi muudatuseta, kui ainult natuke sõita anduritega või ilma.