VW golf mk4 2001 1.9 TDI 85 KW Halb käivitus

[marko38]

EDIT! lõpus on nagu näha, et nagu sureks välja, aga ei saa aru nagu kah . Siinkohal on huvitav see, et peale välja suremist hakkab kohe eelsüüte tuli põlema! Kas süüteluku põhi vms ei jebi?

Kole sarnane jama aju pearelee suremisega seoses. Oled sa kindel, et sa õige relee välja vahetasid??? Siin on kaks asja minu arvates: kas süütelukus, et annab vahepeal signaali, nagu oleks süüde välja keeratud, või siis katekstab miski ajule voolu(näiteks aju pearelee)! Kütte tagasivajumisele vms jamale siin küll midagi ei viita!

jah lõpus käib ta veidi kauem kuid siis sureb ikkagi välja:P

minu arust hakkas see jama pihta peale EGR puhastamist
aga see võib olla ka kokkusattumus

[R36]

ASV klapp korras?

[copilot]

ok...kuid nagu kirjutasin, oled sa kindel, et sai õige relee vahetatud? Lisaks, süütelukk ei jebi äkki? täpselt nagu miski lükkaks ise süüte välja vahepeal ja siis sisse tagasi ilma võtit keerates ja endal oli sõidu pealt sama sümptom nii moto töös kui ka selle eelsüüte tulega tingitud aju releest....osad nimetavad seda ka küttepumba releeks, kuigi toidab see relee aju, mis siis annab omakorda signaali, kas kütte etteanne avada v mitte!

EGR nüüd küll sellist jama ei põhjusta....suht kahtlane, egri puhul on teised sümptomid, kui see peaks vahepeal lahti jääma mil ei tohiks. Võid ka proovida EGRi i osas nii, et vaakum tagant ja vaakumvoolik pimedaks ja siis vaata edasi...võib anda EGR iga seoses veakoodi ja mootori tule, aga ära pane seda tähele!

[copilot]

ASV klapp korras?

Klapi v selle solenoidi välistamiseks kah klapilt vaakum tagant ja vaakumvoolik pimedaks. Võib põhjustada suuremat mootori rappumist väljasuretamisel, aga see pole hetkel oluline. Ja egri ning asv d ikka elimineeri eraldi, st vaakumit ära võta tagant mõlemal samal ajal!

[R36]

ASV klapp korras?

Klapi v selle solenoidi välistamiseks kah klapilt vaakum tagant ja vaakumvoolik pimedaks. Võib põhjustada suuremat mootori rappumist väljasuretamisel, aga see pole hetkel oluline. Ja egri ning asv d ikka elimineeri eraldi, st vaakumit ära võta tagant mõlemal samal ajal!

Eitea, mulle küll videos tundus, et süüteluku probleem polnud. Lisaks mootori heli oli palju tummisem nagu ei saaks õhku peale. Kellelgi oli ju veel juhus, kus ASV klapi vaakum-solenoid oli lühises ja imes asv klapi kinni.

[copilot]

Samas, huvitav et ASV solenoidi puhul(veakood viitab selle klapi solenoidile) viskab uuesti eelsüüte põlema st justkui toimuks aju jaoks süüde välja-sisse situatsioon

[copilot]

ASV klapp korras?

Klapi v selle solenoidi välistamiseks kah klapilt vaakum tagant ja vaakumvoolik pimedaks. Võib põhjustada suuremat mootori rappumist väljasuretamisel, aga see pole hetkel oluline. Ja egri ning asv d ikka elimineeri eraldi, st vaakumit ära võta tagant mõlemal samal ajal!

Eitea, mulle küll videos tundus, et süüteluku probleem polnud. Lisaks mootori heli oli palju tummisem nagu ei saaks õhku peale. Kellelgi oli ju veel juhus, kus ASV klapi vaakum-solenoid oli lühises ja imes asv klapi kinni.

no antud video helikvaliteet ei kannata minu jaoks küll kriitikat...v olen ma kõrvavärd

[marko38]

ok...kuid nagu kirjutasin, oled sa kindel, et sai õige relee vahetatud? Lisaks, süütelukk ei jebi äkki? täpselt nagu miski lükkaks ise süüte välja vahepeal ja siis sisse tagasi ilma võtit keerates ja endal oli sõidu pealt sama sümptom nii moto töös kui ka selle eelsüüte tulega tingitud aju releest....osad nimetavad seda ka küttepumba releeks, kuigi toidab see relee aju, mis siis annab omakorda signaali, kas kütte etteanne avada v mitte!

EGR nüüd küll sellist jama ei põhjusta....suht kahtlane, egri puhul on teised sümptomid, kui see peaks vahepeal lahti jääma mil ei tohiks. Võid ka proovida EGRi i osas nii, et vaakum tagant ja vaakumvoolik pimedaks ja siis vaata edasi...võib anda EGR iga seoses veakoodi ja mootori tule, aga ära pane seda tähele!

relee mille ära vahetasin oli 87F/diesel

[marko38]

nii probleem lahendatud!
seda viga põhjustas kytusepumba relee number 109

[copilot]

nii probleem lahendatud!
seda viga põhjustas kytusepumba relee number 109

Forsis öeldi selle kohta vist jah kütusepumba relee vms....kuigi toide käib läbi aju ja selle relee mittetoimimisel ei saa ka näiteks dagnostika kaabel(vcds näiteks) ajuga mitte mingisugust ûhendust st õigem on öelda,et tegu aju nn peareleega.

[marko38]

nii probleem lahendatud!
seda viga põhjustas kytusepumba relee number 109

Forsis öeldi selle kohta vist jah kütusepumba relee vms....kuigi toide käib läbi aju ja selle relee mittetoimimisel ei saa ka näiteks dagnostika kaabel(vcds näiteks) ajuga mitte mingisugust ûhendust st õigem on öelda,et tegu aju nn peareleega.

vähemalt sai sellega korda:P
nüüd ootan juba huviga mis järgmiseks ära laguneb:D !
loodan et see ring saab ikka kunagi täis ka:D ja saab rahulikult sõita ilma probleemideta:D

[marko38]

nii probleem lahendatud!
seda viga põhjustas kytusepumba relee number 109

Forsis öeldi selle kohta vist jah kütusepumba relee vms....kuigi toide käib läbi aju ja selle relee mittetoimimisel ei saa ka näiteks dagnostika kaabel(vcds näiteks) ajuga mitte mingisugust ûhendust st õigem on öelda,et tegu aju nn peareleega.

vähemalt sai sellega korda:P
nüüd ootan juba huviga mis järgmiseks ära laguneb:D !
loodan et see ring saab ikka kunagi täis ka:D ja saab rahulikult sõita ilma probleemideta:D

ja tänud kõigile kes viitsisid ja leidsid aega siin vastata:P

[copilot]

Kui veel pole jõudnud, siis moto koha pealt näiteks pihustite tihendid, kulunud nukk koos hüdrtõukuritega.....käimari poole pealt DMF näiteks nn pool tüüpviga....miskit veel kindlasti

[freeser]

Nii küsiks ka siis sellist asja ,et 110kw mootor on hakanud viimase 2 nädala jooksul nöökima. Läheb käima ja siis sureb kohe välja ja siis peab käima käiama.Kui käima läheb siis puterdamine puudub. Kas sellist jama võib ka põhjustada tandempump? Pihustid on mingi 1 aasta tagasi remonditud ja uued 120% otsad läksid külge. Samuti sai suvel mootor täis remondi kuid viimasel ajal on hakanud õli nagu juurde tekkima kuigi turbo lekib väljalaske poolele õli.

[copilot]

Pihusti tihendid vb ja võib lekkida ka läbi tandempumba kütus mootorisse st küttepumba ja vaakumi vaheline osa pole hermeetiline.

[freeser]

Tandempumpa saan tegelt proovida sest 1 töötav pump on olemas. Tandempump ilastab õli ka nagu välja kuigi sai pandud uued tihendid ploki kaane ja pumba vahele. Selle pärast kahtlustan ka natuke seda pumpa. Kas pihusti tihendid lähevad siis üle päeva läbi. Siis kui pihusteid tehti pandi korralikud tihendid peale ja siiani töötas nagu ilusti.

[copilot]

Tihendid olid ikka A osa? Lisaks,mis olukorras olid pihusti pesad? Kas paigaldus oli kvaliteetne töö? Aga jah....esmalt vaata tandem üle...ja ilmselt sa tead,et diisel õli hulgas muudab selle määrimisomadusi st õli vahetus oleks kah vajalik.

[freeser]

Tihendid olid A osa vähemalt nii diselandi mahed väitsid. Paigaltatud sai ise ja tihendid sai kokku tehtud õliga ,et ilusti sisse läheks. Pesad olid korralikumad kui vanal kaanel ehk siis prakselt olematud. Pihusti poldid läksid samuti uued. Samas kui diisel satub õlise siis peaks ka diisli lõhna tunda olema aga peale õli lõhna muud nagu pole.
Õli vahetus tuleb nagu nii teha aga seda alles siis kui turbo taastamisse läheb.

[copilot]

Ok...eks sa siis vaata....jahutusvedelik see ilmselt pole mis sinna satub sul?

[freeser]

Jahutusvedelik püsib normis.

[copilot]

http://www.picoauto.com/tutorials/probl ... caddy.html

Tänud golfi vennale,kes selle lingi kuskilt leidis ja mulle privasse potsatas.....soovitan freezer sul seda lugeda!

[marko38]

no nii tagasi alguses !!
hakkab see keset sõitu välja suremise jama pihta. Imelik ,et nii pikalt ei esinenud seda:S!
ilmselt ma ise selle probleemiga hakkama ei saa ja küsiks siis
kes saaks auto üle vaadata
sureb lambist välja, läheb kohe ise käima!
mootor käib veidi ebaühtlaselt ja väike vibra!

aa keerasin süüte sisse eelsüüteküünalde tuld ei tulnud, ASR tuli jäi põlema proovisin ASR välja lylitada aga ei saanud , keerasin syyte välja ja siis uuesti sisse ASR jäi ikka põlema ei saanud välja lülitada, panin auto käima ja alles
siis tuli korraks eelsüüteküünalde tuli kui ma starterit andsin, mis kohe kustus. ASR tuli ikka põleb ei saa völja lülitada. keerasin süüte välja ja siis uuesti sisse eelsyytekyynalde tuli läks põlema ASR tuli oli kustus ja sain seda ise nüüd sisse välja lülitada .




kas probleem võib olla AJUS!?
sest see veakood P3105 ei anna eriti vastuseid
kuid ühel oli sama jama, et suri sõidu pealt välja ja temal oli viga ajus.
http://www.volkswagenforum.co.uk/f48/vw ... -6227.html