VW golf mk4 2001 1.9 TDI 85 KW Halb käivitus

[marko38]

Tere
Mulle teeb muret auto käivitamine
Hommikuti käivitades auto läheb korraks käima ja siis sureb kohe välja
see järel tahab auto pikemalt käivitamist kuni ta lõpuks otsustab käima minna peale seda mootor puterdab umbes pool minutit hiljem puterdamine jääb ära
on tunda õrna vibreerimist ja et mootor käib veidi ebaühtlaselt aga kui auto seisama jätta ja uuesti kohe käima panna siis läheb läheb juba poolest pöördest
Päris tihti on ka ette tulnud kus auto keset sõitu välja sureb seda siis külma mootoriga. Soojaga ei ole seda jama veel vist olnud
kas või mis võiks olla probleemiks ?

[J.Aru]

Korraks käima minemin ja siis kohe väljasuremine viitaks nagu kütuse tagasi vajumisele ja tavaliselt selle põhjustajaks pihustitihendid. Vibratsioonis kahtlustaks pihusteid, tasuks arvutiga näitudele ja veakoodidele pilk peale visata. Kas külma mootoriga sureb sõidu aeg välja lihtsalt niisama või näiteks kiirendades vms.? Kas peale välja suremist sõidu ajal läheb mootor kohe käima?

[marko38]

Korraks käima minemin ja siis kohe väljasuremine viitaks nagu kütuse tagasi vajumisele ja tavaliselt selle põhjustajaks pihustitihendid. Vibratsioonis kahtlustaks pihusteid, tasuks arvutiga näitudele ja veakoodidele pilk peale visata. Kas külma mootoriga sureb sõidu aeg välja lihtsalt niisama või näiteks kiirendades vms.? Kas peale välja suremist sõidu ajal läheb mootor kohe käima?

Mootor sureb välja sõidu ajal lihtsalt niisama ja läheb kohe käima

[Mägi]

Mu masin teeb samu trikke, st et hommikuse käivitamise ajal korra lubab ja siis sureb välja, mitte alati, ja käima minnes natukene puterdab. Korra või kaks on käimaminne lamppi pöörded kuhugi 1500 peale visanud ja siis tagasi alla tulnud ja normaliseerunud. Niipalju kui diagnosti olen teinud on pihusti väärtused normis olnud, pihusti tihendid võiks vahetada aga samas ei tea kas nende viga või mitte, pole ju niisama kümne eurtsine jupp mida niisama vahetada.
Senimaani veel töötab ning käivitub kui oma murele lahenduse saad siis anna teada

[copilot]

No sõmptomite järgi algul nagu küte olemas ja siis saab otsa ja sureb välja kuniks käivitub uuesti kui küte uuesti üles saadud. Ehk siis küte vajub tagasi, ning põhjuseks hermeetilisuse puudumine küttesüsteemis - kus see tagasivajumine tekib tuleb üles otsida, üks nendest võib olla pihustitihendid ja need PD puhul ikka tüüpviga.

[R36]

No sõmptomite järgi algul nagu küte olemas ja siis saab otsa ja sureb välja kuniks käivitub uuesti kui küte uuesti üles saadud. Ehk siis küte vajub tagasi, ning põhjuseks hermeetilisuse puudumine küttesüsteemis - kus see tagasivajumine tekib tuleb üles otsida, üks nendest võib olla pihustitihendid ja need PD puhul ikka tüüpviga.

Noh tüüpviga tingitud vanusest. Samamoodi nagu siduri kulumine vms... .

[copilot]

Noh tüüpviga tingitud vanusest. Samamoodi nagu siduri kulumine vms... .

Noh seda küll

[marko38]

No sõmptomite järgi algul nagu küte olemas ja siis saab otsa ja sureb välja kuniks käivitub uuesti kui küte uuesti üles saadud. Ehk siis küte vajub tagasi, ning põhjuseks hermeetilisuse puudumine küttesüsteemis - kus see tagasivajumine tekib tuleb üles otsida, üks nendest võib olla pihustitihendid ja need PD puhul ikka tüüpviga.

suvel kui auto seisis 1 nädal
siis oli ka tegu et käima saada seda !!
aga muidu läheb ikka poolest pööredest tavaliselt:P
aga kas need pihustite tihendid võivad ka seda tekitada, et auto sureb keset sõitu välja ja läheb kohe käima
pmst teeb lihtsalt nõksu ja viskab korraks eelsyytekyynalde tule põlema ilmselt siis sureb korraks välja ja läheb hohe käima

[J.Aru]

No sõmptomite järgi algul nagu küte olemas ja siis saab otsa ja sureb välja kuniks käivitub uuesti kui küte uuesti üles saadud. Ehk siis küte vajub tagasi, ning põhjuseks hermeetilisuse puudumine küttesüsteemis - kus see tagasivajumine tekib tuleb üles otsida, üks nendest võib olla pihustitihendid ja need PD puhul ikka tüüpviga.

suvel kui auto seisis 1 nädal
siis oli ka tegu et käima saada seda !!
aga muidu läheb ikka poolest pööredest tavaliselt:P
aga kas need pihustite tihendid võivad ka seda tekitada, et auto sureb keset sõitu välja ja läheb kohe käima
pmst teeb lihtsalt nõksu ja viskab korraks eelsyytekyynalde tule põlema ilmselt siis sureb korraks välja ja läheb hohe käima

Seda nõksu "nalja" võib ka aju pearelee teha mis ajult korraks voolu ära võtab ja siis kohe tagasi annab, kui see viga siis üks hetk ei pruugi enam ültse autot käima saada. Võiks selle relee jooted üle vaadata või võimaluse korral kuskilt prooviks laenata.

[marko38]

No sõmptomite järgi algul nagu küte olemas ja siis saab otsa ja sureb välja kuniks käivitub uuesti kui küte uuesti üles saadud. Ehk siis küte vajub tagasi, ning põhjuseks hermeetilisuse puudumine küttesüsteemis - kus see tagasivajumine tekib tuleb üles otsida, üks nendest võib olla pihustitihendid ja need PD puhul ikka tüüpviga.

suvel kui auto seisis 1 nädal
siis oli ka tegu et käima saada seda !!
aga muidu läheb ikka poolest pööredest tavaliselt:P
aga kas need pihustite tihendid võivad ka seda tekitada, et auto sureb keset sõitu välja ja läheb kohe käima
pmst teeb lihtsalt nõksu ja viskab korraks eelsyytekyynalde tule põlema ilmselt siis sureb korraks välja ja läheb hohe käima

Seda nõksu "nalja" võib ka aju pearelee teha mis ajult korraks voolu ära võtab ja siis kohe tagasi annab, kui see viga siis üks hetk ei pruugi enam ültse autot käima saada. Võiks selle relee jooted üle vaadata või võimaluse korral kuskilt prooviks laenata.

sai välja vahetatud ilmselt see sama relee 87F/diesel
vahest hommikul esimese käivitamisega kui süüte järgi panen siis ei ole eelsoojenduse märki armatuuris, siis süüde välja ja uuesti sisse ja endiselt ei ole seda märki
kuid kui satarterit anda siis viskab selle märgi ka ette armatuuris ja kohe ta kustub ka
siis olen hiljem kohe välja suretanud mootori ja uuesti proovinud syyde sisse ja nyyd näitab eelsyyte märki

[copilot]

Kas relee vahetasid pmt peale j.aru viidet? Jube segane jutt! Ja sellest oleks võinud alustada, et vahete vahel kui autot käivitasid, siis süüdet sisse keerates eelsüüte tuld üldse ei ilmunud!

[marko38]

Kas relee vahetasid pmt peale j.aru viidet? Jube segane jutt! Ja sellest oleks võinud alustada, et vahete vahel kui autot käivitasid, siis süüdet sisse keerates eelsüüte tuld üldse ei ilmunud!

relee sai vahetatud ennem viidet
kuna arvati ka et asi võib olla relees
kuid nyyd kui relee on vahetatud esinevad ikka samad probleemid

[tartuvaim]

Selliste vigade puhul peaks alustama kaablist ehk siis vaatama järgi mis vead auto ajusse tekivad, juhul kui vead on siis saab miskit veakoodide järgi arvama hakata. See, et käima ja siis hetkeks seisma ja siis uuesti käivitub ....peaks mingi vea auto ajusse viskama. Lõhnab väga selle järgi, et kuskil mingi elektroonika paneb täiega näkku ...seda enam, et eelsüüte tuluke aramaturis ``jebib``. Aga pikk starteri ketramine ja siis halb käivitus viitab ka kütte süsteemi hermeetilisusele, nii nagu ka eelpool mainiti. Kõige hullem asi on see kui Sul on seal koos totaalne kompott ehk siis jebib mingi elektroonika ja lisaks veel ka pihusti tihendid.
Mina teeks antud olukorras nii: 1) kaabel sappa vaataks mis auto ajus toimub kui vigasid ei ole siis...... ma millegi pärast arvan, et ajus on vead sees 2) läbipaistev voolik kütte süsteemile vahel ja vaataks kas küte vajub alla või mitte kui küte vajub alla ehk siis ala peale õhtust seisma jätmist on hommikuks voolik tühi või mullid sees või käivitamisel on voolikus ainult diisli ja õhu segune vaht siis on teada, et viga on küttesüsteemis(kas pihusti tihendid, liitmikud või kütte trassis paagist filtri ``kobakani``(seal kus on filter).

Kui Sul aega on siis alusta sellest teemat, loe rahulikult läbi põhi pull hakkab teisest leheküljest nö Sulle kasulikku lugemist http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=74&t=91080" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja kui Sul on käed otsas ja ruum olemas ning mutrivõtit ei karda siis ``vooliku diagnostika``, pihusti tihendite vahtus (tihendis osta originaalid!!!!!) ja lõpp tulemus on siin http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=74&t=95462" onclick="window.open(this.href);return false;

Edu

[marko38]

Selliste vigade puhul peaks alustama kaablist ehk siis vaatama järgi mis vead auto ajusse tekivad, juhul kui vead on siis saab miskit veakoodide järgi arvama hakata. See, et käima ja siis hetkeks seisma ja siis uuesti käivitub ....peaks mingi vea auto ajusse viskama. Lõhnab väga selle järgi, et kuskil mingi elektroonika paneb täiega näkku ...seda enam, et eelsüüte tuluke aramaturis ``jebib``. Aga pikk starteri ketramine ja siis halb käivitus viitab ka kütte süsteemi hermeetilisusele, nii nagu ka eelpool mainiti. Kõige hullem asi on see kui Sul on seal koos totaalne kompott ehk siis jebib mingi elektroonika ja lisaks veel ka pihusti tihendid.
Mina teeks antud olukorras nii: 1) kaabel sappa vaataks mis auto ajus toimub kui vigasid ei ole siis...... ma millegi pärast arvan, et ajus on vead sees 2) läbipaistev voolik kütte süsteemile vahel ja vaataks kas küte vajub alla või mitte kui küte vajub alla ehk siis ala peale õhtust seisma jätmist on hommikuks voolik tühi või mullid sees või käivitamisel on voolikus ainult diisli ja õhu segune vaht siis on teada, et viga on küttesüsteemis(kas pihusti tihendid, liitmikud või kütte trassis paagist filtri ``kobakani``(seal kus on filter).

Kui Sul aega on siis alusta sellest teemat, loe rahulikult läbi põhi pull hakkab teisest leheküljest nö Sulle kasulikku lugemist http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=74&t=91080" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja kui Sul on käed otsas ja ruum olemas ning mutrivõtit ei karda siis ``vooliku diagnostika``, pihusti tihendite vahtus (tihendis osta originaalid!!!!!) ja lõpp tulemus on siin http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=74&t=95462" onclick="window.open(this.href);return false;

Edu

väga asjalik postitus:P
teen täpselt nii nagu ütlesite
aga 1 küsimus on veel kas ebayst tellitud VAG kaabliga näeb ka neid vigu või ikka vaja minna kuskile kellel on vähe kallim varustus?

[rax21]

Omast kogemusest ütlen et tegu on siiski pihusti tihendite veaga. Läbielatud etapp samasuguste probleemidega.

[tartuvaim]

Omast kogemusest ütlen et tegu on siiski pihusti tihendite veaga. Läbielatud etapp samasuguste probleemidega.

Ku mul pihustitihendid ära olid siis mul auto keset sõitu küll seisma ei jäänud ja eelsüüte märgutuli ka ei jebinud. See oleks muidugi super kui vahetad pihusti tihendid ära ja elektroonika mured lahenevad iseenesest. Ma kardan, et seal on veel miskit kolmadat.

[tartuvaim]

Selliste vigade puhul peaks alustama kaablist ehk siis vaatama järgi mis vead auto ajusse tekivad, juhul kui vead on siis saab miskit veakoodide järgi arvama hakata. See, et käima ja siis hetkeks seisma ja siis uuesti käivitub ....peaks mingi vea auto ajusse viskama. Lõhnab väga selle järgi, et kuskil mingi elektroonika paneb täiega näkku ...seda enam, et eelsüüte tuluke aramaturis ``jebib``. Aga pikk starteri ketramine ja siis halb käivitus viitab ka kütte süsteemi hermeetilisusele, nii nagu ka eelpool mainiti. Kõige hullem asi on see kui Sul on seal koos totaalne kompott ehk siis jebib mingi elektroonika ja lisaks veel ka pihusti tihendid.
Mina teeks antud olukorras nii: 1) kaabel sappa vaataks mis auto ajus toimub kui vigasid ei ole siis...... ma millegi pärast arvan, et ajus on vead sees 2) läbipaistev voolik kütte süsteemile vahel ja vaataks kas küte vajub alla või mitte kui küte vajub alla ehk siis ala peale õhtust seisma jätmist on hommikuks voolik tühi või mullid sees või käivitamisel on voolikus ainult diisli ja õhu segune vaht siis on teada, et viga on küttesüsteemis(kas pihusti tihendid, liitmikud või kütte trassis paagist filtri ``kobakani``(seal kus on filter).

Kui Sul aega on siis alusta sellest teemat, loe rahulikult läbi põhi pull hakkab teisest leheküljest nö Sulle kasulikku lugemist http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=74&t=91080" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja kui Sul on käed otsas ja ruum olemas ning mutrivõtit ei karda siis ``vooliku diagnostika``, pihusti tihendite vahtus (tihendis osta originaalid!!!!!) ja lõpp tulemus on siin http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=74&t=95462" onclick="window.open(this.href);return false;

Edu

väga asjalik postitus:P
teen täpselt nii nagu ütlesite
aga 1 küsimus on veel kas ebayst tellitud VAG kaabliga näeb ka neid vigu või ikka vaja minna kuskile kellel on vähe kallim varustus?

Need odavad kaabli käkid ongi mõeldud vigade lugemiseks ja kustutamiseks ja pisi asjade muutmiseks/kontrollimiseks. Progemise võid nende kaablitega ära unustada. Ja sa ei pea kaablit ebayst tellima neid hiinakaid müüakase meil ka hea hinnaga. Kas mitte siin samas foorumi turus keegi alles hiljuti pakkus??

[marko38]

Nii...Ei ole veel auoga tegelenud ja probleem on nagu hullemaks läinud.(esineb tihedamini)
Külma mootoriga käivitades ei taha ta hästi vahest käima minna, seda isegi +kraadidega õues.
Tegin video kuidas auto täna käima läks https://www.youtube.com/watch?v=btEctNK ... e=youtu.be
Reedel saab loodetavasti selle odava kaabli järgi ja loodan et seal siis midagi näitab

[marko38]

nii sai siis juhe järgi ja
mõningad vead seal olid
19561/P3105/012549 - Valve for Intake Manifold Flap (N239): Open or Short to Ground

[copilot]

Nii...Ei ole veel auoga tegelenud ja probleem on nagu hullemaks läinud.(esineb tihedamini)
Külma mootoriga käivitades ei taha ta hästi vahest käima minna, seda isegi +kraadidega õues.
Tegin video kuidas auto täna käima läks https://www.youtube.com/watch?v=btEctNK ... e=youtu.be
Reedel saab loodetavasti selle odava kaabli järgi ja loodan et seal siis midagi näitab

Sry bro,aga mina ei näe küll sellest videost, et su masina käivitamisel midagi viga oleks. Sa ei lase mootoril ringigi käia alguses lootes et mootor läheb ainuüksi võtme keeramisele mõeldes käima. Mis asi on pikk käivitamine sinu jaoks? Video põhjal öeldes,tundub, et oled tekitanud(välja mõelnud) endale pseudoprobleemi!!!!

Siin videos ei näe ma mitte auto välja suremist, vaid auto välja suretamist st ennam kui mootor on tööle saanud korralikult minnagi keerad sa süüte tagasi välja....v saan ma millestki valesti aru?

[copilot]

Nii...Ei ole veel auoga tegelenud ja probleem on nagu hullemaks läinud.(esineb tihedamini)
Külma mootoriga käivitades ei taha ta hästi vahest käima minna, seda isegi +kraadidega õues.
Tegin video kuidas auto täna käima läks https://www.youtube.com/watch?v=btEctNK ... e=youtu.be
Reedel saab loodetavasti selle odava kaabli järgi ja loodan et seal siis midagi näitab

Minu arvates ei lase sa külmalt mootoril sutsuke kauem käiatagi,lootes et ainuüksi võtme keeramisele mõeldes sisuliselt auto käima läheks. Käia sutsu rohkem.Mis on sinu jaoks pikk käiamine? Sa keerad ainult korraks võtit lastes kohe tagasi....loogiline et talvel, eriti kui starterjuba veidi nõrk, ei saavuta diisli edukaks käivtamiseks vajalike pöördeid! Tundub jube välja mõeldud pseudoprobleemina videot vaadates!

[copilot]

Tavaliselt ma lasen vajadusel ikka 2x sama kaua motol ringi kävitamisel käia, nagu sa seal videos käivitad.....niiviisi võtme haisu tundes läheb tõesti käima siis, kui juba korraks käima läinud v moto töösoe. Enamus bensukaid ei lähe kah nii nobedalt käima!

[copilot]

EDIT! lõpus on nagu näha, et nagu sureks välja, aga ei saa aru nagu kah . Siinkohal on huvitav see, et peale välja suremist hakkab kohe eelsüüte tuli põlema! Kas süüteluku põhi vms ei jebi?

Kole sarnane jama aju pearelee suremisega seoses. Oled sa kindel, et sa õige relee välja vahetasid??? Siin on kaks asja minu arvates: kas süütelukus, et annab vahepeal signaali, nagu oleks süüde välja keeratud, või siis katekstab miski ajule voolu(näiteks aju pearelee)! Kütte tagasivajumisele vms jamale siin küll midagi ei viita!

[marko38]

Tavaliselt ma lasen vajadusel ikka 2x sama kaua motol ringi kävitamisel käia, nagu sa seal videos käivitad.....niiviisi võtme haisu tundes läheb tõesti käima siis, kui juba korraks käima läinud v moto töösoe. Enamus bensukaid ei lähe kah nii nobedalt käima!

aga ma saan ju aru kui auto käima läheb !!!
miks ma enam siis käiama pean ?
kui ta korraks käima läheb ja kohe välja sureb see on ju probleem
ilmselt sellest on tingitud ka see kui keset sõitu otsustab ta seisma jääda ja uuesti ise käima minna
olin foori ees ja siis suri nagu korraks välja viskas eelsüüteküünalde tule põlema korraks ja läks ise kohe uuesti käima

[marko38]

EDIT! lõpus on nagu näha, et nagu sureks välja, aga ei saa aru nagu kah . Siinkohal on huvitav see, et peale välja suremist hakkab kohe eelsüüte tuli põlema! Kas süüteluku põhi vms ei jebi?

Kole sarnane jama aju pearelee suremisega seoses. Oled sa kindel, et sa õige relee välja vahetasid??? Siin on kaks asja minu arvates: kas süütelukus, et annab vahepeal signaali, nagu oleks süüde välja keeratud, või siis katekstab miski ajule voolu(näiteks aju pearelee)! Kütte tagasivajumisele vms jamale siin küll midagi ei viita!

jah lõpus käib ta veidi kauem kuid siis sureb ikkagi välja:P