1,9 77kw tdi suur kütusekulu.

[kaidokaido]

Tervist, mure järgnev et golf 5 tdi 77kw 4motion küttekulu suur, alla 6,8 linnas raske saada . Selleks peab ikka väga jokutama, tavaliselt selline 7 ja 8 vahele. Ja maantee peal umb 6,3 sajale. Diagnost vigu ei näita ja ei tahma ka . Filtrid ja õlid vahetatud ! Ei jõua lihtsalt tankida seda junni

[TiitRE]

Mul naise Jettal (sama moto) linnakulu 7,7...8,1 (oleneb kaua vaja külmadega kohapeal soojendada, et akendest välja hakkaks nägema).

[copilot]

Enda PD Bora 96kw(remap ~118kw) ja näiteks täna Viljandi linnavahel tiirutades 7.7 kanti sajale, aga no mul on raskem jalg kah ja kohe tahan naeltest rehvides lahti saada aga arvesta, sul 4liikumine, sutsu paneb juurde ja no see vist ka veidi tõestatud, et mingil määral jõuetumate mootoritega see kiirendus võtab kauem aega ja seega kulu suurem teatud olukordades. Samas ma kasutan palju käikudega pidurdamist ja ilmselt nii mõnegi teise raske jalaga inimese käes oleks kulu veelgi suurem...samas minu kaasa, kes kiirendustel ja sõidul väga rahulik, teeb küttekulu poolest mulle silmad ette korralikult teinekord...samas pean mina olema see, kes kinni tahmanud turbo geomeetriaga jeblama peab!

[R36]

Panen mõlemale 4veolisele umbes sama kuluga küttet sisse. Mõlemsd on sama mootoriga 2.0 103kw ja 8 klappi.

[astrolaab]

Ei peaks unustama ka seda et talvine küte sisaldab vähem energiat tänu talvistele lisaainetele.Veoauto maailmas on täitsa tavaline ka kuni 10% kulu tõus talviti.Ei saa oma panniga kah alla 7,5 kuidagi linnapeal.

[kaidokaido]

Jamh, tänud vastamast aga ega mul need küttenumbrid suvelgi väga erinenud ikka sama. Maantee peal võttis kunagi ikka alla 5 . Sõitsin mõned nädalad ilma tagumise diffri ja kardaanita. Ja kaaluvahe oli ikka märgatav autol . Peaks ju võtma ka vähem, aga ei midagi.

[dellu]

Postituses polek üll kirjas, mis suuruses kere peab vedama, seega sai aluseks võetud 5 ukseline. Sinu auto tehaseandmed on 7.8/5.0/6.0
Seega 6.8 on ju lausa medalit vääriv saavutus. Alla tehaseandmete linnas mul pole küll ühegi autoga väga õnnestunud, aga eks jalg vähe raskem ka ja hommikune/õhtune ummik marsuudil, samas teisalt kanal täispikkuses leevendab asja.
Maanteel 6.3 on selline nii ja naa, aga seda et kunagi alla 5.0 said ei tahaks väga uskuda. See tehasekulu on mingi 80 km/h spetstesti järgi mõõdetud, kus vist peale paari möödasõidu oli suht tavaline kulgemine. Sul aga spidolt näha et tiksud 100+. Ma ei tea palju sul spido valetab muidugi, aga endal 96kw Boraga oli tehas maanteel 4.3. Korra 40km 70-80 km/h tilbendades sain tõesti selle numbri ka kellale. Minu tavalisest tempos +10 GPS järgi oli see näit 4.8-4.9 kanti ja nn 110alas +10 oli 5.2-5.3 äkki. Seega kui sul on tehas 5.0 ja sõidad ka nii 100ga, siis võid ka rahulikult tehasekulule 0.6 kindlasti otsa liita. Ilmselt 4veo sellisel kiirusel kaasatarimine on juba niiöelda suurem kütusekulu.
Teiseks kas oled arvutanud ka reaalse täis paak tühi paak vs kilomeetrid kulu? Natuke mööda olev nn syncro angel võib ka armatuuris numbreid nii ühele kui teisele poole liigutada. Kunagi sai ühel autol sellega eksperimenteeritud ja lõpuks teatud asendis vist näitas linnas isegi mingi 4/100le kulu . Ehk siis millal sul rihm viimati vahetati ja kas arvutiga timmiti ka siis (eeldusel et kellade kulu vs reaalne kulu on oluliselt erinevad).
Kolmandaks pildil on väljas -6.3 kraadi Seier võib küll näidata, et auto temp on 90 kraadi, aga kas ka tegelikult. See kell peaks sinna juba umbes 70 kraadise moto juures vist jõudma. Arvutiga näeks reaalseid numbreid. Palju küll selline väike erinevus mõjutab on iseasi, aga huvipärast võiks ju üle vaadata. Kuigi noh sa ju väidad, et suvel sama jama, siis ilmselt see on ainult tühipaljas oletus.

[kaidokaido]

Autoks jah 5 ukseline luukpära, jäi jah mainimata. Arvuti tempi näitab ka 90 lähedal. Kraad siia sinna. Hammasrihm on ja vahetatud aga arvutiga timmimise kohta ei oska suurt midagi öelda, ja pildil sõidan niiöelda täpselt sajaga, kaamera asukoht petab. Kuigi reaalsus on mingi 96kmh. Sõitsin täna tln ja samamoodi maanteel sõites sajaga näitab 6,4 ja nii sajale. Tühikäigul töötades näitab ka kütusekulu 1,1l sajale. Varem oli see 0,5.

[dellu]

http://www.myturbodiesel.com/wiki/camsh ... i-engines/" onclick="window.open(this.href);return false;

► Näita Spoilerit

[kaidokaido]

Kes ja kus sellist asja teostaks ?

[kaidokaido]

Maanteel 6,3 on ikkagi palju , ei loe sellest mõnest külmakraadist !

[dellu]

No samas pole sa ka vastanud mu küsimusele, palju reaalne kulu on? Pane näiteks paak täis enne pikemat maanteeotsa (kasvõi mingi 40-50km) ja tangi näiteks tagasitulles samas tanklas ja sama tankuri all jälle paak täis. Nüüd jalga kütusekogus läbitud kilomeetritega ja korruta 100ga ja saad reaalse kulu. Muidugi esimese tankimise järel lükka ka keskmise mõõtja nulli ja võrdle siis tulemit. Seda timingut sa pole ilmselt endiselt vaadanud? Ma usun, et seda võiks teha ikkagi suht iga asjalik töökoda, kes rihma vahetab. Pärnu kohta tõesti ei oska öelda. Osa küll väidavad jah, et kui märgid paigas, siis pole vaja midagi timmida. Samas öeldakse et kui rihmavahetusest juba a la 50 000 möödas, siis isegi siis kannataks üle vaadata, sest rihm mingil määral venib ikka. See timimine on tegelt korralik millimeetrite mäng ja üliõrnalt peab seal jõnksutama. Üks mm liigutamist võib juba numbrit päris palju muuta. Ise olen tavaliselt markegira ümber poltide peade ringid peale teinud, siis leiab vajadusel algasendi uuesti üles. Natuke liiga palju keerata, siis isegi ei käivitu enam.