1.9 tdi 81 kw pole jõudu ja suitseb

[dub1]

Tere

Tegu küll 99 aasta audi a6 aga mootor samamis passatil...
pole jõudu ja max kiirus mis välja võtab on 100-110 km/h... möödasõidust ei hakka üldse rääkima... lihtsam jalaga hoogu juurde lükata...
Kas võib viga olla selles,et turbo on õhtal omadega? Et sellest siis ka suitsemine ja jõu puudus?

[Rauno]

Mina alustaks rõhulekete otsimisest, on olnud paaril autol juhus, kus peale turbot olev lõdvik katki läinud.
Võib vabalt ka mingi elektroonikaviga olla ja aju avariiresiimis, pole diislitega niihästi kursis.

[silverpik]

110 erinevat teemat selle kohta tegelikult.
Kui on täpselt sama mis passatil ka õhumajandus, siis vaata üle see pehme lõdvik, mis on plasttoru (läheb mootori tagant intercooleri poole; MAP andurid jms selle sees) ning EGR klapi vahel - mul näiteks andis sealt saba - pikk pragu sees alumisel küljel ja sama sümptomaatika oli.
Samuti intercooleri lekked, lekked torudes intercooleri ümbruses. Vajuta pöörded põhja ja lase pedaal lahti - kui susinat kuuled, siis hakka otsima kust rõhu välja laseb.
Lisaks ka probleeme siis, kui turbo ise ära tahmanud, kinni, väljalase ära tahmanud.... või noh, ka väga pekkis EGR võib sinna suunas vigu tekitada, kuid... see (EGR) vähemtõenäoline.

[t6nis3]

Selle aastakäigu autol saab vabalt EGR välja lülitada ,aga netis ei remondita. EGR paneb auto mootori sisselaske sama moodi kinni ,kui on inimesel veresooned lupjunud.Suslikud rohelised on selle EGR i väla mõelnud. Auto mootorile ei ole ta hea. EGR põhimõte . Ahmi 30 protsenti oma heitgaasidest omale tagasi. Miks siis ei tahma sisselaske kollektor,kui sinna tuleb ka turbo poolt tulnud õli mikro kile. Väljalaske tahm ja tsipa õli. Ongi kompott koos Võtsin sisselaske kapitaalselt ette mootoril 332000 km. Enne jõudis vahetada kaks turbot. Tundub loll jutt. Arvamine on Lauri käes. Tema õpetab mind. NB tuli meelde et passat 96 1,9 66 kw. ls. 679000 käib regulaalselt minu juures hooldust tegemas. CA.10 a. tagasi sai eemaldatud EGR.

[100avant]

Avariireziimi otseselt ei viska? Kaabliga veakoode ja andurite tööd, süütenurka jne keegi on vaadanud? Kui rõhk normi tuleb anduri järgi, siis turbo puhub ju. Kui ei, siis lekete kontroll jne.
Kinni tahmanud sisselase võib küll seda jama põhjustada. Kõige huvitavam on see, et sisselaskekollet maha võtmata mootoripoolset otsa ei näe ega tea, palju seal seda "hüva" kraami on... Kui just endoskoopi käepärast pole.

[dub1]

Võib lukku panna teema... Põhjuseks oli ikka turbo mitte töötamine ja otsustas see siis laiali pudeneda mootori sisse lõpuks...
Ühesõnaga kas mootor korda teha ja uus turbo või siis kogukomplekt mootor uus /kasutatud uus.