66kw tdi veakood 17964

[karukusti]

Googel annab inglis keelse vastuse, millest kahjuks aru ei saa, vaid niipalju et turbo juhtimisega mingi jama. Oskab keegi aidata? Tegemist küll 2001 a. octaviaga aga mootori poolest kuulub ju siiski vw gruppi.. Viga tekkis järsku, õhtul oli ok., hommikul oli jama majas ei oska öelda kust. Limp. modesse ei löö, tossu ei aja, mootori tuld autol pole , armatuuris vähemalt ei lähe süütega põlema,kui just eelsüütega sama tuli pole, eelsüüde igaljuhul töötab siiani korrektselt. Tänud ette kui keegi nõu viitsib anda!

[silverpik]

Kontrolli turbost tulev lõdvik üle - lekked
Väljalaskekollektor pekkis ja lekib - ei anna survet turbo kuumkoja poolele (vast selles viga ei ole)
N75 klapp
Kui liikuva geomeetriaga turbo - selle juhtimine

See peaks nüüd teema kokku võtma.

[husky258mt]

Minul oli ka 66kw mootor ja ALH ehk muutuva geomeetriaga turbo.
Kui õieti mäletan siis minul selle vea olemasolul muutus auto suht kõikide käikudega uimaseks....minul oli vigane turbo küljes olev vaakumklapp mis ära mädanes...ei liigutanud turbos olevat geomeetriat piisavas ulatuses.Ühesõnaga leke oli. Ja kui 17965 veakood oli siis viga kinni tahmanud turbo geomeetrias.

[silverpik]

Mhmh, sul on õigus - siis tekib ülerõhk - sealt ka teine veakood.

[karukusti]

Minul oli ka 66kw mootor ja ALH ehk muutuva geomeetriaga turbo.
Kui õieti mäletan siis minul selle vea olemasolul muutus auto suht kõikide käikudega uimaseks....minul oli vigane turbo küljes olev vaakumklapp mis ära mädanes...ei liigutanud turbos olevat geomeetriat piisavas ulatuses.Ühesõnaga leke oli. Ja kui 17965 veakood oli siis viga kinni tahmanud turbo geomeetrias.

kas kinni tahmanud geomeetria vastu aitab ainult turbo lahti võtmine või on mõni muu moodus ka selle puhastamiseks?

[J.Aru]

kas kinni tahmanud geomeetria vastu aitab ainult turbo lahti võtmine või on mõni muu moodus ka selle puhastamiseks?

Mr. Muscle ahjupuhastusvaht aitab päris hästi. Selle lased voolikuga egr-i toru august sisse ja hakkad geomeetriat liigutama. Endal küll oli ainult üks koht kuhu kinni jäi (ei lasknud geomeetriat lõpuni lahti tagasi) aga pärast hakkas terves ulatuses kergelt liikuma.

[karukusti]

kas kinni tahmanud geomeetria vastu aitab ainult turbo lahti võtmine või on mõni muu moodus ka selle puhastamiseks?

Mr. Muscle ahjupuhastusvaht aitab päris hästi. Selle lased voolikuga egr-i toru august sisse ja hakkad geomeetriat liigutama. Endal küll oli ainult üks koht kuhu kinni jäi (ei lasknud geomeetriat lõpuni lahti tagasi) aga pärast hakkas terves ulatuses kergelt liikuma.

liigutasin kruvikaga edasi tagasi, käega ei jõua liigutada aga ega ta mul enne ka käega ei liikunud kui veel töötas, liigub kuskil 1-1,5 cm ainult, autol gaasi andes ei liigu üldse, vaakumklapp iseenesest sai u. aasta tagasi vahetatud kuna oli ära mädanenud ja tookord lõi avariireziimi ja peale taaskäivitamist töötas jälle, nüüd avariisse ei viska, tundub et sõidangi ilma turbo abita, mida nüüd järgmiseks vaadata võiks peale rõhulekete? või kuidas leket otsida? niisama ei saa midagi aru käega otsides. Tänud!

[karukusti]

Minul oli ka 66kw mootor ja ALH ehk muutuva geomeetriaga turbo.
Kui õieti mäletan siis minul selle vea olemasolul muutus auto suht kõikide käikudega uimaseks....minul oli vigane turbo küljes olev vaakumklapp mis ära mädanes...ei liigutanud turbos olevat geomeetriat piisavas ulatuses.Ühesõnaga leke oli. Ja kui 17965 veakood oli siis viga kinni tahmanud turbo geomeetrias.

veakood oli 17964 mitte 17965

[silverpik]

Kus kandis sa asud, vb saab keegi abikätt pakkuda....

[karukusti]

Kus kandis sa asud, vb saab keegi abikätt pakkuda....

põlva-võru

[t6nis3]

Ärge nüüd näkku karake kui ütlen oma arvamust. Aru ei saa. Nimelt 66kw. omas lihtsalt turbot. 81 kw omas turbot muutuva geomeetriga. 66 kw mootoril on ülesurve eemaldamiseks klapp , mis toimib surve pealt , 81 kw. mootoril toimetab vaakumi korral. Siin teemas räägitakse 66 kw. mootorist ja muutuva geomeetriga turbost. Kõik on võimalik ,kuid miks panna mootorile muutuva geomeetriga turbot ja samas K W ,id jäävad samaks.

[GTI]

Vahest on tulemuseks lühem turboviivis ja parem momendikõver mitte suuremad kilovatid?

[t6nis3]

Avalik kiri Laurile. Minul on olemas mõlemad mootorid ,autod mida kasutan. Parem momendi kõver on jah asi mis pani mind ka mõtlema ,et kuidas ,mis mõtles ,et samad KW ja ,, keerulisem ,, turbo. Muutuva geomeetriga turbo annab ka võimsust juurde tõõmahuga 1,9 TDi. Kuidagi loogika vastane ,et muutuv geomeetriga turbo annab mootorile sama 66 kw. mis on minu kasutuses.Olen tehnikast võhiik,kuid Lauri ütle mulle mootori väände moment 19 TDi 66kw. 19 TDi. 81 kw.Tegemist on Golfidega.Ja siis selle 66 kw. mootori mida kiitsid ,et vääne on parem anna selle numbrid,väände numbrid.

[100avant]

Ei ole küll Lauri, aga kui nii ilusti küsitakse, siis ikka aitame.
1,9 TDI mootorikoodidega 1Z, AHU, ehk siis "tavaline" turbo, 66 Kw 4000 pöörde peal ja 202 njuutonit väänet 1900 peal.
1,9 TDI mootorikoodidega AGR, AHH, ALE, ALH, muutuva geomeetriaga 66 Kw 3750 pöörde peal ja 210 njuutonit 1900 peal.
Võrdluseks siis 1,9 TDI 81 Kw 4150 pöörde peal ja 235 njuutonit 1900 pöörde peal. Sellised andmed siis AFN, AHF, ASV, AVB, AVG.

Vabandust OT pärast.

[karukusti]

Minul oli ka 66kw mootor ja ALH ehk muutuva geomeetriaga turbo.
Kui õieti mäletan siis minul selle vea olemasolul muutus auto suht kõikide käikudega uimaseks....minul oli vigane turbo küljes olev vaakumklapp mis ära mädanes...ei liigutanud turbos olevat geomeetriat piisavas ulatuses.Ühesõnaga leke oli. Ja kui 17965 veakood oli siis viga kinni tahmanud turbo geomeetrias.

mul ka kõikide käikudega uimane

[husky258mt]

[/quote]
kas kinni tahmanud geomeetria vastu aitab ainult turbo lahti võtmine või on mõni muu moodus ka selle puhastamiseks?
[/quote]

Ma ise mingeid muid mooduseid ei proovinud kui geomeetria kinni oli. Võtsin turbo maha ja laiali...suht kinni oli...sarnane nagu sa kirjutad et hoob raskelt liigub. Võin öelda niipalju et kui 2012a sai geomeetria puhastatud ja nüüd 2016a oli vaakumklapp ära mädanenud siis ühtlasi vaatasin ka kuidas geomeetria seest paisab selle 4aastaga. Tahmane kergelt oli aga mingit sellist kitti küll polnud lademetes nagu algselt 2012 aastal. Sõidustiil valdavalt olnud nii 1-3 käiguga maksimum 2800-3000 pööret kiirendades linnavahe,pigem isegi madalam...maantee sõit nagu ikka 5-nda käiguga nii 2100 pööret vms. Ei seaks ette piiri et siin korra kuus laseks "redline" kolmanda käiguga. Olen aru saanud et piisab kui sa normaalselt sõidad,mitte 5-nda käiguga linnavahel tühikäigupööretel. Ja ei tahma ta midagi kinni.

[Maryok]

Kui vaakumklapp oli ära mädanenud,siis kust sa uue said? Kirjutasin diisel.ee, aga pole vastust saanud.

[husky258mt]

Mina sain selle tartust kauplusest Raunex. Maksis aasta tagasi 40-50 euro ringis.