Golf 4 alh mootor ei käivitu, pumba probeem ?

[martin321]

Probleem ALH 1.9TDI mootoriga. Sõidu ajal hakkas kakkuma ja jõnksutama, lõpuks kooles täiesti, kütuse torustik filtrist pumbani kuival. Korra ennem kaa midagi sellist juhtunud aga siis sai vedades uuesti käima, tekkis selline asi just külmadega -5 ja edasi.

Error Number Error Description
17656 (P1248)---Start of Injection Timing Regulation: Control Deviation
17946 (P1538)---Fuel Shutoff Solenoid (N109)
18009 (P1601)---Relay for Supply Voltage Terminal 30 (J317)

Üldplaan siis selline, kõrgsurve pump ei tõmba kütust sisse, kütus jõuab ilusti filtrini takistusteta, suretus solenoid plõksub, otse vool järgi lastes kaa midagi ei muuda. Mida peaks või võiks järgmisena üle vaadata enne kui pumba kallale lammutama minna? Viimane veakood peaks viitama mõnele pumba releele ?

Ette tänades

[fomoco]

Kui kütusetorustik on kuival, siis selles ongi viga. Nende torude ja klambrite vahetus ei ole eriti raske. Lisaks nendele vaheta ära ka tagasivoolu voolikud ja kontrolli üle relee 109 armatuuri alt, seql tulevad jooted plaadi küljest lahti.
Need asjad peaksid ära tegema ka siis, kui ongi küttepump õhtal. Mis koodiga küttepump on?

[kristjang3]

109 võib tõesti päevapealt surra, aga siis minuarust ei saanud enam diagnostikaga ajule ligi ka. Siin ju veakoodid olemas, seega ilmselt viga ikka kuskil mujal. Terve ALH mul hetkel varuosadeks, nii et kiirelt tegutsedes vast mingeid asju leiab (pump näiteks).

[martin321]

Võib vist lugeda teema lõppenuks, kuskilt vedas ikkagi õhu sisse kütusesüsteemi, ajutiselt/igaveseks sai tagasivoolu klapp vahele lükatud sissevoolule, kuniks rohkem aega leiab vea otsimiseks, kõik veakoodid kadunud ja tagasi enam ei tulnud peale kustutamist. Kuna autol on see üsna rumala ehitusega kütusefilter, siis ilmselt kas seal on tagasivoolu klapi tihendid läbi või siis kütuse torustiku kiirühenduste tihendid. Huvitav on lihtsat see, et kui pump kuivale jookseb, siis sellised vead sisse viskab, need ju juhtavad täiesti valele teele veaotsingul. Teine asi aga kütuse sissetõmbamisega, kui pump täiesti kuival siis ima pihusti toru lahti keeramata , ei hakkagi pump kütust sisse võtma, bmw VE pumbad(põhimõtteliselt sama) seevastu kõik käima saanud ilma pihusti torusi näppimata, siis kui kuivale on mingil põhjusel jooksnud. Mõne asja kohapealt nüüd kindasti targem, ja tänud kaasamõtlejatele !

[J.Aru]

Need ehk olid vanad vead või tulid peale kustutamist tagasi? Kütuse otsa saamisega pumbast need nüüd küll ei tohiks seotud olla aga mine sa tea... Mina küll olen saanud ilma pihustitorusid näppimata kütte ülesse aga jube vägistamine, mõistlikum ikka pihustitoru lahti, mõned ringid starteriga ja juba küte üleval.