Passat 2016a 140kw Tdi kütusesüsteemi probleem.

[SanderSPS]

Ma loen ja loen ja mõtlen kogu aeg sõbra b8 140kw peale. Tal on lihtsalt käivitusmured. Pihustid ümbert märjad jne. Minu selle nädala põnevaim teema mida lugeda. Jõudu jakus ja perele tugevat närvi Kal. Ootan lahendust huviga. Äkki leian mingit infot, et oma sõpragi suunata.

[MartenL]

Miks nad siis märjad on☺ Kas nad on defekteeritud, seibid uued pandud? Mis ls on?
Ca 200k ls kandis on täitsa OK panna uued pihustid. Mingit tüüphäda siit välja ei tule.

[SanderSPS]

Miks nad siis märjad on☺ Kas nad on defekteeritud, seibid uued pandud? Mis ls on?
Ca 200k ls kandis on täitsa OK panna uued pihustid. Mingit tüüphäda siit välja ei tule.

Võõras teema küll, aga tõesti on vahetatud pihustite mõlemad tihendid ja kkk tihend. Lisaks pihustid stenditud. Ikka kisub märjaks ja väga imelik käivitusprobleem on ka. Kohati läheb ilma probeemideta käima. Kohati alles teisel käivitmisel. Terve esimese tsükli laseb käiata. Lisaks pahteldatud piilarile ja kõik see muule on tegu väga õnnetu autoga. Katuseluuk jamab. Kollektori ja mootori vshel oli 1mm vahe. Mootor õline. Ls oli midagi 160k kanti. Eks me uurime siin kõikvõimalikke variante ja otsime viisi kuidas viga esile kutsuda.

[murkamarko]

Ilmselgelt selle auto ostuga on puusse pandud. Pole. Ajalugu kontrollitud jne. Kusagil kokku lapitud ja ei tea kas see ls ka. Õige on. Et tänapäeval annab kõike keerata ja progeda et saada palju raha asja eest mis on nõutud.

Miks nad siis märjad on☺ Kas nad on defekteeritud, seibid uued pandud? Mis ls on?
Ca 200k ls kandis on täitsa OK panna uued pihustid. Mingit tüüphäda siit välja ei tule.

Võõras teema küll, aga tõesti on vahetatud pihustite mõlemad tihendid ja kkk tihend. Lisaks pihustid stenditud. Ikka kisub märjaks ja väga imelik käivitusprobleem on ka. Kohati läheb ilma probeemideta käima. Kohati alles teisel käivitmisel. Terve esimese tsükli laseb käiata. Lisaks pahteldatud piilarile ja kõik see muule on tegu väga õnnetu autoga. Katuseluuk jamab. Kollektori ja mootori vshel oli 1mm vahe. Mootor õline. Ls oli midagi 160k kanti. Eks me uurime siin kõikvõimalikke variante ja otsime viisi kuidas viga esile kutsuda.

[SanderSPS]

Ilmselgelt selle auto ostuga on puusse pandud. Pole. Ajalugu kontrollitud jne. Kusagil kokku lapitud ja ei tea kas see ls ka. Õige on. Et tänapäeval annab kõike keerata ja progeda et saada palju raha asja eest mis on nõutud.

Miks nad siis märjad on☺ Kas nad on defekteeritud, seibid uued pandud? Mis ls on?
Ca 200k ls kandis on täitsa OK panna uued pihustid. Mingit tüüphäda siit välja ei tule.

Võõras teema küll, aga tõesti on vahetatud pihustite mõlemad tihendid ja kkk tihend. Lisaks pihustid stenditud. Ikka kisub märjaks ja väga imelik käivitusprobleem on ka. Kohati läheb ilma probeemideta käima. Kohati alles teisel käivitmisel. Terve esimese tsükli laseb käiata. Lisaks pahteldatud piilarile ja kõik see muule on tegu väga õnnetu autoga. Katuseluuk jamab. Kollektori ja mootori vshel oli 1mm vahe. Mootor õline. Ls oli midagi 160k kanti. Eks me uurime siin kõikvõimalikke variante ja otsime viisi kuidas viga esile kutsuda.

Oh. Ma olen sinuga väga nõus ja omanikule korduvalt öelnud, et saaks lahti sellest. See on näide kuidas 20 kilo halvasti kulutada.

[Ussike]

Tuleb välja et kasutatud garantiita auto ost on halvasti kulutatud raha aga paraku auto sisse ei näe.

[SanderSPS]

Tuleb välja et kasutatud garantiita auto ost on halvasti kulutatud raha aga paraku auto sisse ei näe.

Kahju, et sa minust nii valesti aru said. Tõesti mootori sisse ei näe, aga 1mm lahtist kollektorit ikka näeb küll. Lisaks märga pihustit ja sama moodi pahteldatud piilarit kus on pragu sees. Need märgid peaksid tõstma nii mõnegi punase lipu. Miks peaks lampi kollektor lahti olema autol? Järelikult on väljalase lahti käinud ja seal on midagi tehtud. Kui selle kohane info puudulik on, siis jääks näiteks minu puhul ka ost ära. Selleks ongi esinduses ajaloo kontroll mõistlik teha või ostueelne kontroll.

Kindlasti kasutatud auto ostmine ei ole raha raiskamine, paraku on tehniliseta auto ostmine probleem.

Sõbranna on teine hea näide kus ostis auto. Tehnilist ei teinud ja esimesel õlivahetusel avastati penoga täidetud ja pahtliga silutud karbid mis olid väga peenelt plastikkatte alla ära peidetud.

Mõistad nüüd mu pointi?:)
Kohati on teh. kontrolli lisainvesteering mõistlik.

[kal]

Õhtut kõigile. Auto korras!
Leiti teine viga ka ülesse. 4 silindrinpihusti tagasisurve/vo ei pidanud. Ma täpset tehnilist kirjeldust ei oska öelda, kes targem parandab.
Ma olen Mölleris väga rahul, et viga leiti ning pihustitele tuli tehase tugi 70% osas taha hinna suhtes. Neljapäeval saan arve kätte siis võin öelda ka täpse summa palju läks.
Mind paneb aga see imestama, et miks seda viga einleitud alguses kui pihusteid kontrolliti, kas Mölleris stend olemas või kuidas diagnostikat tehakse? Ehk siis auto valmis, aega läks ning tundub, et asja sai. Väideti, et nad B8 peal pole sellist jama pidanud läbi veel tegema, tundus et olin esmakordne
Nüüd vaja leida talverehvid kuskilt, kellel pakkuda kribage privasse 18”.
Üks viga aga leiti veel, kaassõitja ukse Lukk annab viga ja vahepeal ei avane, ideid mis võiks olla või kelle poole pöörduda. Seekord jätaks Mölleri vahele

[MartenL]

Kirjutasin ligi kolm nädalat tagasi et stendi pihustid ära ☺
Lõpp hea, kõik hea.

[kal]

MartenL, sul täitsa õigus
Järgmine kord targem

[MustVälk]

Õhtut kõigile. Auto korras!
Leiti teine viga ka ülesse. 4 silindrinpihusti tagasisurve/vo ei pidanud. Ma täpset tehnilist kirjeldust ei oska öelda, kes targem parandab.
Ma olen Mölleris väga rahul, et viga leiti ning pihustitele tuli tehase tugi 70% osas taha hinna suhtes. Neljapäeval saan arve kätte siis võin öelda ka täpse summa palju läks.
Mind paneb aga see imestama, et miks seda viga einleitud alguses kui pihusteid kontrolliti, kas Mölleris stend olemas või kuidas diagnostikat tehakse? Ehk siis auto valmis, aega läks ning tundub, et asja sai. Väideti, et nad B8 peal pole sellist jama pidanud läbi veel tegema, tundus et olin esmakordne
Nüüd vaja leida talverehvid kuskilt, kellel pakkuda kribage privasse 18”.
Üks viga aga leiti veel, kaassõitja ukse Lukk annab viga ja vahepeal ei avane, ideid mis võiks olla või kelle poole pöörduda. Seekord jätaks Mölleri vahele

Ei usu et stend neil olemas. Selliseid asju on mõistlik osta firmadel mis igapäev tegelevad selliste jamadega.

Lukuga võid ka möllerisse minna, ehk näevad nii uue auto puhul rohkem neid masinaid millel samaviga ehk küljes ja ei pea kristallkuulil midagi välja manama!

[kal]

Hommik! Täna siis ilmnes uus järelmõju. Viga eemaldatud ja auto tõotab kenast aga kütusekulu ei taha enam alla 5,7l/100km langeda. Sõidan tööle linnast välja ning siiani pole probleem olnud saada kulu u. 4l/100km kanti. Küsimus, kas pihustitel ka mingi nii öelda “sissesõiduaeg”?

[Golhv]

ma ei näe et mingi murekoht otseselt kuskil oleks, päris hulluks ei tasu ka minna oma ökotamistega

140kw moto kütusekulud
Consumption and emission values ​​according to WLTP standard

diesel

Fuel consumption slow
7.3 l / 100km
Fuel consumption medium
5.6 l / 100km
Fuel consumption fast
4.8 l / 100km
Fuel consumption very fast
5.7 l / 100km
Fuel consumption combined
5.6 l / 100km

[kal]

Õhtust!
Natuke aega rahuliku sõitu ja täna viskad naisel mootoritule põlema, masin ise sõidab kenasti.
Kas keegi kesklinnas on kes saaks korra juhtme taha panna ja vaadata mis viga annab?

[kraff]

Homme oleks võimalus.

[kal]

Kraad, ma homme kahjuks pean linnast ära minema. Kui kolmapäevalt lahendust pole saanud siis kirjutan sulle.

[kal]

Viga käes. 1 silindri eelsüüteküünal andis viga. Kustutamine vea ning nüüd töötab, kui uuesti lööb siis küünal vahetusse.