1.9 81 kw TDI Passat mingi jama ei lähe käima!

[auto3434]

Tere selline mure. Et audo suri lampi välja ja tirimine ei aidanud autose panin ca 35 l kütust aga ei tulemist ei luba ka!
Oleks vaja Testida klappi mingi juhe on veedud Toda proovisin tegi hääld küll AGa ei lähe käima! Täpseld tunne et klapp jamaks või ei Saa kütted kätte kuidas seda testida kergeld?
Oskab keegi aidada?enne seda auto käivitus kui kella värk lisan juurde, et audo on enamus aja garaasis ja kui auto välja suri oli mootor soe enne seda käis ilusti! Aeg ajald loobis eelsüüdekünalde märgi aga siis panin seisma ja käima siis kadus see ära.

[auto3434]

Mis klapist jutt, kõrgsurvepumba peal olevast suretusklapist? Kui juba enne küünalde tuli vilkus (tähendab põhimõtteliselt mootorituld) siis võiks arvutiga vaadata, ehk näitab kohe vea kätte.

[auto3434]

Mis klapist jutt, kõrgsurvepumba peal olevast suretusklapist? Kui juba enne küünalde tuli vilkus (tähendab põhimõtteliselt mootorituld) siis võiks arvutiga vaadata, ehk näitab kohe vea kätte.

Jah see sama klapp Kuidas teda testida Kodus saab?
Täpseld selline tunne et ei SAA kütust kätte või klapp kinnni?
Järsku jäi seisma.. Ennem käis ilusti ja seda tulukest ta Loobi väga harva! Nädalas korra või nii siis panin seisma siis käima ja kadus see kohe.ja mootor käis enne seda ilusti
Läks siin miinus 20 ka tõõle niigi eelsüüde ära Kustus käis kui kellavärk

[J.Aru]

Kui välja klapi võtad siis ei näe kuidas testida saaks? Pole ise teist näpuvahel hoidnud aga ei usu, et seal midagi keerulist on, vast kaks auku mille ära sulgeb vms.

[auto3434]

Aga see juhtme värk peaks toimima või?

[auto3434]

Minul pole seda 109 milline ta siin olema peaks?

[J.Aru]

Kui suretusklapile + otse akult vedada siis ta on lahti jah niikaua kuni pinge peal, kindlasti mitte pole see normaalne kui tema enda juhtmest ei tule vajaliku pinget. Passatil oligi ta mingi teis numbriga aga kui armatuuris eelsüüteküünalde tuli põlema hakkab siis 99,9% pole viga selles relees.

[auto3434]

Aga ma kuulnud et sellea võib viga olla 204 on minul? Või 202? 204 on kohe esimene

[GTI]

Alusta veakoodidest nagu soovitati.

[auto3434]

Räägisin Diagnosti mehega sell alles järgmine nv aega tõõd nii palju . Aga imelik ei hakkand silma passatil kus see juhtme koht olema peaks? Kas rooli all? Või kuskil mujal?
Varsti lään teen proovi suretuaklappiga.
Küsimus kui suretusklappile voolu ei tule kus viga?

Ja kui sellele klappile voolujuhe peale panna kas tall siis ka vool sees kui aku peale ei pane?

[auto3434]

Klapp on korras kütust tuleb ülese panin abimeest aind lubas ei midagi muud ja tegi imelikke hääli nagu mooto oleks Peedis? Samas kütust tuleb aga mitte ka väga hästi
Ja lõppus lõi õlitule põlema plus eelsüüdeküünlad põlema

Väga imelik enne seda tõõdas hästi

[silverpik]

Kas pihustini kütus jõuab? Päästa pihusti lahti ja vaata kas naftat lööb vahelt välja starteri ajal.
Millal rihm vahetatud on? Ma ei tea kuidas AFN mootoril see vända ratas paigas püsib, aga nt AAZ mootoril olen näinud kuidas käbil lihtsalt kiil pilbasteks ja süütenurk lootusetult paigast ära.

[auto3434]

Kas pihustini kütus jõuab? Päästa pihusti lahti ja vaata kas naftat lööb vahelt välja starteri ajal.
Millal rihm vahetatud on? Ma ei tea kuidas AFN mootoril see vända ratas paigas püsib, aga nt AAZ mootoril olen näinud kuidas käbil lihtsalt kiil pilbasteks ja süütenurk lootusetult paigast ära.

Jah jõuab pihustini! Aga ei tule kõike paremini. Aga abimehega peaks ju minema lubas aind?, rihm on korras? Mingi 100000 tagasi aga kuidas see paikast ära lampi? AGa ratas käis ise ringi kui vaadasime. Pikkem süüdenürk või tõesti pump? Või mootor ise? Kuid ennem käis nagu kellavärk lampi suri välja ja punkt muidugi septembris on see teise pumpa saand see mootor
See heli polnd ka kõike parem mootoril

[silverpik]

Rihma vahtusvälbaks loetakse 90 - 120 000 km. 100 000 pealt hamba paar üle visata - seda varemgi juhtunud. Soovitan üle vaadata, kas nukk on vända suhtes märgis või mitte.

[auto3434]

Rihma vahtusvälbaks loetakse 90 - 120 000 km. 100 000 pealt hamba paar üle visata - seda varemgi juhtunud. Soovitan üle vaadata, kas nukk on vända suhtes märgis või mitte.

Aga kuidas seda vaadada?

[smurf]

Kui juba ennem mingi aeg eelsüüteküünla tuld loopis siis tuleb soovida palju õnne!
Üldjuhul tähendab see küttesüsteemi viga.
Ka sellisel vanakooli moootoril on tüüpviga kütusepump ja pihtustid.

[silverpik]

Kui juba ennem mingi aeg eelsüüteküünla tuld loopis siis tuleb soovida palju õnne!
Üldjuhul tähendab see küttesüsteemi viga.
Ka sellisel vanakooli moootoril on tüüpviga kütusepump ja pihtustid.

Eelsüüteküünlad on sel masinal puhtalt Check Engine Light ehk võib ükstapuha mis mootori viga tähistada. Ja pikal käiamisel saab sellegi kätte.

[auto3434]

Kui juba ennem mingi aeg eelsüüteküünla tuld loopis siis tuleb soovida palju õnne!
Üldjuhul tähendab see küttesüsteemi viga.
Ka sellisel vanakooli moootoril on tüüpviga kütusepump ja pihtustid.

Eelsüüteküünlad on sel masinal puhtalt Check Engine Light ehk võib ükstapuha mis mootori viga tähistada. Ja pikal käiamisel saab sellegi kätte.

Ma ise välistaks hetkel hamasrihma jama kuna sellega on see et tirimise ajal peaks asi käima minema! Kui viskas üle.?
Ma ise juba kahtlustan seda Pumpa sest vanaomanik ütles et septembris pani peale selle? Aga Vb oli vaid jutt?mootor ise. käis. Ilusti põõrded oli korras!

Kas ei saa seda kuidagi testida pumpa värki?

[silverpik]

Ma räägin siinkohal ühe nalja, mis mul mõned nädalad tagasi tööl juhtus.
Opel Vivaro - ka diiselmootoriga. Töökotta ajan sisse, kõik korras. Käsipidur korda, trossid vahetatud, hakkame välja ajama. Kõik korras. Pargin parklasse ära. Tuleb omanik järgi ja enam käima ei lähe.
Stardiabi, natuke eetrit... paar korda lubab, tühjus. Vahetame küttefiltri. Mõned korrad lubab, tühjus.
Ööpäevaks töökotta sooja ja sulama. Muutusteta. Kütus tuleb peale, kõik sellega korras. Tõmbame sabas omajagu, ei no ei hakka tööle.
Lõpuks üks klient teadis omadest kogemustest öelda - tal samasuguse masinaga oli lampi sama asi juhtunud. Õhtul jättis seisma, kõik töötas, hommikul enam ei reageerinud ja käima ei saa. Tal oli ka probleemiks see, et mootoril paar hammast üle visanud ning lootusetult märgist ära.

Seega, ära välista absoluutselt mitte midagit. Ühe hamba vahe on juba 2,67°süütenurga erinevus AFN mootoril (360° / 137 hammast = 2,67°per hammas). Kui nukk ja vänt enam sünkroonis ei ole ja silindris õiget survet ei saavuta või pihustus liiga hilja on.... eks saad isegi aru.

[auto3434]

Pikem pump sest kütust tuleb aga ei piisavad sellest selline järeldus hetkel aga no eks aeg näidab küsimus suurele ringile kas. 1. 9 66 kw läheb 1.9 81 kw pumpad kokku? Sama auto Passat!

[silverpik]

Pumbad minuteada erinevad. Kus sa tead, et surve õige ei ole?

[auto3434]

No sain autokäivitus abiga käima lasin vussu ja seni kuni vussu tuli auto tõõdas ja siis kui ei tulnud vussu lõppedas koos tõõ seega pump viga

[smurf]

Pika käiamisega saab hunniku veakoode küll kätte- kuid mis nendega peale hakata??

Vivaro on täiesti teistsuguse mootoriga- commonrail.
Vaevalt et sõiduk enne hammasrihma üleviskamist märku annab eelsüütespiraali tulega.

66kw pumbad on ka erinevad. Audidel on kinldasti teistsugune pistik.
Seega sobib ainult sama koodiga.(kui just natuke ümbervahetada mõni jupp)

Vana pumpa saab kindlasti testida, kuid kui mõtekas see on, kui ise seda ei oska.
Neid on üliodavalt hetkel saada.

[auto3434]

Ja siis küsimus kell pakkuda? Ja töökorras?kuna ma suht veendunud et sell see tuksis..

[silverpik]

Vivaro on täiesti teistsuguse mootoriga- commonrail.
Vaevalt et sõiduk enne hammasrihma üleviskamist märku annab eelsüütespiraali tulega.

Commonrailist on tolle risuga ikka asi väga kaugel....