TD ja tavadiisli mootori erinevus

diabolos · Lugemata postitus Postitas **diabolos** » 24 Apr 2006, 08:38

V?tame siis auoks G2 td ja d. Mis erinevused mootorites on? V?ljalaskekollektor n?htavasti erinev, aga mis veel? Eeldatavasti peaks mootor ka veidi tugevam olema, et suuremat koormust taluks. Kas tavadiisli plokikaas td mootori peale sobib? M?te siis selles, et kuna enda masinal annab turbo kohje kohe otsad ?ra ja remontida keegi eriti seda turbot ei taha, siis m?tlesin et viskaks selle vile sealt vahelt ?ldse minema. Mida muutma vahetama peaks, et seda teostada?

miku33 · Lugemata postitus Postitas **miku33** » 24 Apr 2006, 19:34

pane lihtsalt tavaline v'lja laske kolle ja ?li torule pime ette ja ongi k?ik

golfrr · Lugemata postitus Postitas **golfrr** » 24 Apr 2006, 19:56

Turbo ja tavalisel on plokil ainuke erinevus see ,et on tugevadatud kolvid ja kolvip?hja jahutus. plokikaas [VW Bot: "Keel korda!"] on t?pselt sama.

diabolos · Lugemata postitus Postitas **diabolos** » 24 Apr 2006, 20:06

T?nud.

faller · Lugemata postitus Postitas **faller** » 24 Apr 2006, 21:04

plokikaas [VW Bot: "Keel korda!"] erineb ?he ?li ?ravoolu kanali v?rra ,mida td on 3. Mitte kolvi jahutus vaid kolvis?rme ?litus ja t?nu sellele ?litorule on kolvi all ??res v?ljal?ige.

diabolos · Lugemata postitus Postitas **diabolos** » 24 Apr 2006, 21:27

millega see see viimane kogemus seletatav on? Pumba seaded teised?

Garfield · Lugemata postitus Postitas **Garfield** » 25 Apr 2006, 09:37

Algselt postitas: diabolos
millega see see viimane kogemus seletatav on? Pumba seaded teised?

Sellep?rast, et silindrisse ei "puhuta" enam niipalju ?hku ja k?ttesegu on kas v?he v?i on ?hu-k?tuse suhe paigast ?ra. Pealegi on turbodiislitel surveaste veidi v?iksem, kui ilma turbota diislitel.
Kas sa m?tlesid t?esti, et v?tad turbo vahelt v?lja ja j?ud (kiirendus) j??b endiseks? Milleks seda turbot siis ?ldse vaja on? N?iteks Golf IV TDI kiirendab 9,3 sek sajani, Golf V SDI (ilma turbota) 16,7 sek.

diabolos · Lugemata postitus Postitas **diabolos** » 25 Apr 2006, 09:47

Huvitas just TG v?ide, et peale turbo eemaldamist j??b auto d?naamiliste omaduste poolest ka tavadiislile alla. Samas tean mitut diisel g2-te, millel n?it td-l tavadiisli pump peal ja vastupidi. Millest see vahe siis ikkagi tuleneb. Kui g2 td-l ja D-l plokikaaned p?him?tteliselt samad, siis mille t?ttu surveaste erinev? Kolvid k?rgemad?

Garfield · Lugemata postitus Postitas **Garfield** » 25 Apr 2006, 10:17

Algselt postitas: diabolos
Kolvid k?rgemad?

Infoks: 1.6D (CR, JP) ja 1.6TD (CY) on k?ll samade kolbidega.
V?ibolla vanemate Golfide puhul pole surveastme erinevust, minu Golf IV raamat v?idab, et SDI mootori puhul on surveaste 19,0 ja TDI puhul 18,5.

Lugemata postitus Postitas **pppp** » 25 Apr 2006, 10:27

Vanal 1,6-liitrisel diislil on surveaste 23 nii turboga kui vabalthingavana. Ja nende ?lid??side ?lesanne on justnimelt kolvip?hja jahutamine.

Ja erinevuste juurde lisaks veel ka TD v?imsama ?lipumba.

[Edited on 25-4-2006 by pppp]

Amador · Lugemata postitus Postitas **Amador** » 29 Sept 2006, 19:58

Kui vajalik see ?lid??s on? Et kas v?ib ka tavalise diisli plokikaane panna v?i ei ole see eriti soovitav?

diabolos · Lugemata postitus Postitas **diabolos** » 30 Sept 2006, 09:52

Jutt k?is konkreetsel hetkel g2-est. Sellele tehases minuteada 1.9 peale ei topitud.

itimees8

surveastme kohapealt niipalju et autodata andmetel on D ja TD astmed m?lemil 23.... ?rge l??ge kui eksin

krss · Lugemata postitus Postitas **krss** » 07 Mär 2007, 14:44

Plokikaas ei ole t?pselt sama, vahe n?iteks kolvi kohal oleva pinna kujus, aga muidu turbokale saab k?ll panna vabalthingava kaant. See v?ib oleneda ka mootori p?lvkonnast, kas oli meh v?i h?drot?ukuritega versioon (need kaaned ei ole enam omavahel asendatavad)

Monah · Lugemata postitus Postitas **Monah** » 08 Mär 2007, 22:17

Kytusepumbad on erinevad, pihusti surved on erinevad!