Bora mootorite sobivus

[ermik]

Mis koodiga mootor veel borale sobib, kui orginaalis oli ajm 85kw? Või kui kellegil pakkuda midagi keskmisest asjalikumat võiks mainida. Tänud

[fomoco]

81kw afn?

[ermik]

See on ju täiesti teine mootor

[alkeemik]

Lambist pakuks, et nii 74, 96 kui ka 110 võiksid sobida

[dellu]

Jah 74, 96 ja 110 (1.9 diisel) on bolt on vahetatavad.
Ka 66 ja 81kw on paigaldatavad, mingit raketiteadust pole. Kui võtta mootoriosa kaabledus kogu pistikuga ajust lahti, siis ei pea midagi leiutama. Kõik teises pistikus olevad andurid on samade pinide all, nii et ainult ringiviskamise vaev. Ainuke vahe on see, et 74,85,96 ja 110 on paagis etteandepump, sellele tuleb ajust juhtimine ühe pini alt. Seega 66 või 81 peale minnes pead paagist lihtsalt pumba välja võtma ja tavalise imuri panema.

Loomulikult iga mootor nõuab ka endale vastavat aju. Võib küll teoorias ju vana ajuga tööle hakata, kui PD mootori jätad, aga ilmselt mitte. Aju vahetus eeldab ka immoga tegelemist, aga viimasega saaksin aidata. PD mootoril saab väga lihtsalt ka immo välja lülitada.

[Siksaator]

Ainuke vahe on see, et 74,85,96 ja 110 on paagis etteandepump

Päris kõigil 85kW ikka pole toda etteandepumpa paagis- seda siin foorumis ka enne arutatud . Mu 85kW ka puudub see.

[GTI]

Küsiks vahele ka teemaalgatajalt et mis vana mootoriga juhtus?

[ermik]

Mul ei ole ka enda arust etteandpumpa. Vanal mootoril pihustipesad hirmus kulunud ja sellest ilmselt talvel puudulikud käivitused. See oli muidugi esimene probleem. Nüüd oli selline lugu, et üks hommik oli mootori all suurem õliloik. Kapoti alt paistis, et õli on pritsinud hammasrihma katte vahelt. Kate maha ja hammasrihm oli vast cm paksune. Algul arvasin, et rihm hakkas lagunema ja lõhkus simmeri või simmer hüppas välja ja lõhkus rihma. Hakkasin rihma vahetama ja selgus tegelik probleem. Üks hammarihma katte polt oli end lahti kruvinud ja alla käbi juurde kukkunud, tekitades plokki üsna suure augu. Seda ploki otsa saab vist vahetada ka aga ei jõua enam ühte mootorit lappida. Olen selle autoga sõitnud 1000 km ringis ja remontinud teda vist veidi rohkema eest, kui oli ostuhind. Naine käskis juba kuusakoskisse viia aga ma ei kuula teda eriti, tegelt ta vist arukam, kui mina olen.
Ma ei saa aru, kas ei ole siis vahet, kas doonormootor tuleb piki või ristimootoriga isendi pealt. On nad siis kõik tõesti ühesugused?

[teet82]

Kui ise sai kunagi ühte 85kW Bora mootorit lapitud, siis minul tuli erinevus väntvõlli tagumise otsaga, automaat ja manuaal olid erinevad sama koodiga mootoritel. Sellele võiks ka tähelepanu pöörata mootorit otsides.

[ermik]

Lugesin seda ka siit kuskilt juba. Aga kas mootorikood on siis täiesti pohlad mis on? On siis tõesti kinnituskohad samad. Muu mudru saaks vana mootori küljest

[dellu]

Pikimootoril tuli vist karteripõhi ringi lapata ja no loomulikult kõik lisaseadmed pead siis ka lappama. Kinnitused on jah plokis olemas, isegi rohkem kui vaja. Ise olen selle põlvkonna mootori pannud üldse Corrado peale, millel mootorikronsa on tagaküljel (augud täitsa olemas). Aga noh sa ilmselt pead ju kõik jupid anyway ringi lappama, kui ainult palja mootori plaanid vahetada, sest a la 96kw mootor koos pihustitega ei hakka sinu 85kw ajuga anyway normaalselt tööle. Olen katsetanud erinevaid 96kw ajusid 85kw mootori küljes. Igaüks toimis erinevalt. Lõpuks võtsin sellise, millega käis kõige paremini ja siis lasime sinna 85kw softi koos väikse tuuninguga selga.

See vända otsa erinevus ei oma tähtsust. Manuaalil käib jah võlli jaoks vända otsa laager. Selle laagri saad manuaali (kui pärit automaadilt) jaoks mootoril ilusti sisse panna ju (Forssis täitsa müügil).

[teet82]

Ei olnud ainult see laagri teema, väntvõll ise oli erinev. Üks oli sirge otsaga tagant ja teine pikema koonuses otsaga. Panna oleks vist saanud jah, aga minu meelest siis ei jäänus hooratas keskelt toetama korralikult väntvõlli otsa ja mina nii ei pannud. Mul oli automaat Bora ja tahtsin panna Passati sama koodiga mootorit.

[dellu]

ok, seda ei oska kommenteerida tõesti, kui Passati mootor. Ma olen jah swapidel alati sama liiki masinat kasutanud. 2 G4/Bora olen Auotmaat->manual teinud, 3 on lihtsalt uue mootori ja kasti kombo saanud (kõrgsurvepump->PD mootoriswapiga samal ajal). Ühel neist jäi ka hooratas, sidur jne vanalt kombolt. Samas foorumitest on nagu silma jäänud, et mootor ise peaks sama olema, lihtsalt kõik mis küljes on erinev.