Passat 1.9tdi 96kw halb kütusekulu

[pasteetdiomanik]

Probleem siis selline, et alles ostetud passat võtab tunduvalt rohkem kütust. Näidikute järgi seistes võtab kuskil 1.3l/h. Linnas keskmine on 12l/100 ja maanteel 7l/100. Sain 10 liitri eest kolm korda kodust tööle sõita. Sõita üritan võimalikult ökolt - kiirendan aeglaselt, ei pidurda palju jms. Tossu summutist tuleb vähe, kuid ABS andurit vahetades märkasin, et mõlemad esirattad käisid veidi raskemini ringi, pidurid vastu ei käi.

[MustVälk]

Alusta korralikust diagnostikast. Kohapeal normaalne kütuse kulu hetkel oleva ilmaga võiks olla 0,6 l/h.
Linnas üle 10 ei tohiks võtta ja maanteel 7 on ka palju.

Põhilised asjad vaata ka üle, et: filtrid oleks õigel ajal vahetatud.
Võibolla mõned pihustid hakkavad järgi andma. Võibolla midagi muud.

[etnies858]

Mõni asjalikuma diagnostiku juurde lähed siis las vaatab syncro angelit ka, peaks seal 0 ja +0.6 või - 0.6 vahel pendeldama. Endal selle muutmisega sain kohapeal 1.1l pealt 0.7-0.8 peale

[pasteetdiomanik]

Saaksid ehk selgitada, mis see syncro angle on, miks seda vaja ja kuidas seda muuta?
Ja kas suurema kütusekulu puhul sumpsist musta tossu ei peaks tulema?

[OneWheel]

kui kohal tiksudes 1.3l siis ilmselt üks pihusti pekkis, las keegi(kes jagab) vaatab arvutiga näidud üle.
Enamus pumpdüüse(74,85,96kw) vaevleb sama vea all, suured läbisõidud ja ei taheta pihusteid korda teha(kallis, taastamine 200-250 per pihusti, olenevalt veale) ja nii need näidud lakke lähevad. Aga algab asi arvuti järgi panekust ja siis sealt edasi.
Korras mootorid võiks jääda kohal seistes 0.5-0.6 kliima järgi.

[etnies858]

syncro angle näitab siis põhimõtteliselt nukkvõlli ajastust. Mootori otsas 3 polti, mis tuleb natukene lahti lasta ja siis ühele või teisele poole paar mm keerata (oleneb, mis näit hetkel on)

timing.jpg (70.9 KiB) Vaadatud 7818 korda

[pasteetdiomanik]

aga kuhu kütus kaob? seistes on kütusekulu 2x suurem aga suitsu tuleb tagant sama palju? Pihustid on nii kallid uuena ostes? Kas neid odavamalt saab kuskilt lammarist vms?

[pasteetdiomanik]

Tegelikult on kolm peamist asja, mis seda põhjustavad:
1) Mootori temp andur. Need on kahe kanaliga - üks kanal kellade jaoks, teine ECU jaoks. Kaabel taha sooja mootoriga ning vaadata, mis jahutusvedeliku temperatuuri näeb ECU (ehk auto aju).
2) Eelpool mainitud syncro angle ehk nuka ajastus - kui "süüde" paigast ära, muutub ka kütusekulu.
3) Mõni pekkis pihusti. Kütus ei kao iseenesest kusagile. Selle asemel, et pihusti pihustab korraliku homogeense kütuse pilve silindrisse, mis siis õhuga segatakse (sisselaske taktis) ja töötaktis ühtlaselt süttib, tekib hoopis ebaühtlane põlemine silindris ning see on ebaefektiivne. Sellest ka suurem kütusekulu.

Minupoolne soovitus - diagnostikaseade taha panna ja kõige kolme väärtused üle kontrollida. Injection quantity näitab nii mõndagit pihustite kohta, samamoodi jahutusvedeliku temp. ja syncro angle annavad ühesed vastused. Senikaua on kõik kristallkuulilt ennustamine.

[Liblikas]

Endal vahetasin pihusti peal olevad reguleerimis vidinad ära ja sellega sain enda omal küttekulu alla ning mootor hakkas paremini käima. tüüpiline asi mis neil ära kulub. Pihusti näidud sain ka umbes -1.9 ja +1.6 vahemikust +-0.4 peale. Kehvemal juhul on tõukuritele augud sisse kulunud ja nukad peetis.




Tööjuures vahetasin ka ühel Eos'il samad asjad ja pihusti näidud mis olid +-2 läksid +-0.2 peale. Mootori jõnksutamine kadus ära ja küttekulu kukkus 7.5l keskmiselt 4.5l peale.

[etnies858]

Endal vahetasin pihusti peal olevad reguleerimis vidinad ära ja sellega sain enda omal küttekulu alla ning mootor hakkas paremini käima. tüüpiline asi mis neil ära kulub. Pihusti näidud sain ka umbes -1.9 ja +1.6 vahemikust +-0.4 peale. Kehvemal juhul on tõukuritele augud sisse kulunud ja nukad peetis.

Oh, räägi lähemalt.
Vahetus keeruline? Mis tootekood või kust osta saab.

[Liblikas]

Ei ole keeruline aga kui valesti teha siis on pihustitega head aega. Tootekoodi peast ei mäleta. Homme võin garaasist otsida, et ehk on pakendid veel tihenditega alles. Esialgu oleks vaja klapikambrikaas maha võtta ja ülevaadata, et kas ja mis kulunud on.

Ise tegin selle postituse järgi. https://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=306911

[pasteetdiomanik]

Minupoolne soovitus - diagnostikaseade taha panna ja kõige kolme väärtused üle kontrollida. Injection quantity näitab nii mõndagit pihustite kohta, samamoodi jahutusvedeliku temp. ja syncro angle annavad ühesed vastused. Senikaua on kõik kristallkuulilt ennustamine.

diagnostikaga näeb kõiki kolme? mingi boschi diagnostika seade on isegi olemas.

[dellu]

Kui tead mis kanaleid vaadata, siis ilmselt näeb. VCDSil on nn seletused ilusti juures.

[dellu]

Pihustid olid vist 013 kanalil äkki (vist oli nii, et head kuni 0,5, nii ja naa kuni 1.0 ja kõik mis üle 1.5 on tegelt jama). Täiesti Pekkis pihusti jookseb 2.99-ni. Kusjuures tuleb arvestada seda, et teised pihustid kompenseerivad. Ehk kui üks jookseb 2.99ni, siis teised võivad olla kõik näiteks -1.00. Ja kui näiteks üks on 2.0, siis seda kompenseerib mingi teine näiteks -2.0 näiduga. Seega kui on kahel näite üle 1.5, ei tähenda et mõlemad oleks pekkis, vaid üks parandab teist vigast.
Syncro on vist kuskil eepool, kuni 004 äkki ja 3 või 4 väärtus. Kui nüüd peast õigesti mäletan. Mootori temp peaks ka suht alguses olema.

[etnies858]

@dellu need ju vcdsi kanalid, temal boschi seade

[keiok]

Said sa kütusekulu normi? Nüüd on järg minu käes. Autoks passat 1,9tdi 96kw 4motion.
Käivitub nii soojalt kui külmalt koheselt, ei tahma/suitse(ülevaatuse läbis kui uus auto), edasi läheb minu arvates nii nagu peab.
Kütusekulu kohapeal näitab 1,4l/h ja maanteel on 7-8l/100km, mida on minu aravates väga palju sellise auto kohta.
Syncro angel on 0.( vahepeal muutub minimaalselt siia- sinna poole)
Pihusti näidud -0,35 ; -1,31 ; 0,47 ; 1,17