Klapiklõbina mõistatus

generaator

Sõitsin "laululava" mäest üles, lõpus andsin veidi gaasi( Sharan 1,9 TD, 66 kw, 1998). Kui horisontaali jõudsin, kuulsin korralikku klapiklõbinat.
Saja meetri pärast jätsin seisma ja kuulatasin seda muusikat nõutult. Peale mootori seiskamist ja umbes veerand tunnist ootamist käivitus endise kõlaga, mis aga peale mõne kilomeetrist sõitu kadus. Isegi see vaikne tiksumine, mida hommikustel käivitustel kuulda, on täiesti kadunud. Nüüd juba sadakond kilomeetrit vaikne...Oskab - viitsib keegi kommenteerida?

Lugemata postitus Postitas **GTI** » 31 Okt 2021, 13:03

Õli ikka mootoris on normi piires? Kulunud hüdrotõukuritega sõltuvad ülemise otsa hääled paljuski õlirõhust ning kui õli on vähe ja sõitsid ka mäest üles...

Lugemata postitus Postitas **J.Aru** » 01 Nov 2021, 00:03

Kui õli on piisavalt siis järgmine pakkumine oleks pumba juhtmed üle vaadata. Endal kogemus kus Passati peal 66kw oli üks juhe isolatsiooni sees ära murdunud (klapi oma mis pritsehetke varajaseks keerab) ja sel hetkel kui ühendust ei andnud hakkas ka klõbisema kuna pritsehetk ühenduse katkemisel võimalikult varajane. Seda ma täpselt ei mäletagi kas veakood tuli ka sellega sisse, võiks vast olla.

JaanusVambola · Lugemata postitus Postitas **JaanusVambola** » 01 Nov 2021, 07:36

Mis siin ikka mõistatada. Tõukur klõbises õlinäljas niikaua kuni lahkus oma tööpostilt.

Lugemata postitus Postitas **MustVälk** » 01 Nov 2021, 18:21

Lugesin esimest postitust ja saan aru, et probleem ei ole mitte selles, et jäi midagi klõbisema. Või et midagi klõbiseb rohkem, aga mure, et klõbin kadus üldse?
Järelikult mootor läks korda.

Räägitakse, et hommikuks võivad olla hüdrotõukurid tühjaks vajunud, aga ma peale AHU mootoril hüdrotõukurite vahetust jätsin alles niisama jälgimiseks ja mõni neist hoidsid korralikult õli veel sees.

Lugemata postitus Postitas **jussike** » 01 Nov 2021, 19:15

Äkki oli kuskil õlikanalis miski tromb ees, mis nüüd eest ära tuli ja filtrisse kinni jäi?

Lugemata postitus Postitas **jussike** » 03 Nov 2021, 22:28

Kas ma ütlesin, et raudpolt nii on?
Ütlesin, et äkki on.
Kui kodanik räägib, et on varasemalt koguaeg miski tikumine olnud, mis läks ootamatult suuremaks ja veel ootamatult ära kadus koos eelneva tiksumisega, siis millised on sinu poolsed tehnilised pakkumised peale seosetu häma ajamise.

t6nis3

Kasutades vanemat teemat on minul hea tahe küsida klapi klõbinast. Hüdro tõukurid võivad jah klõbiseda mõnda aega peale õli vahetust. Kui mäkke tõusul (eeldades,et õli karteris vähe) tekib mitte tik tik tik vaid siiski klõk klõk klõk on ju kepsu saaled õlinälgas. Hüdro tõukur kannatab julgelt ära lühiajalise õli surve languse. Seega. Kas teema algataja sai mõistatusele lahenduse? Jussike.Mis tuli sinupoolt siis teadmine. S T. Mitte sinult vaid kellega arutlesid klapi klõbinat.

tegelane5

t6nis3 kirjutas: ↑
22 Dets 2021, 20:56
Kasutades vanemat teemat on minul hea tahe küsida klapi klõbinast. Hüdro tõukurid võivad jah klõbiseda mõnda aega peale õli vahetust. Kui mäkke tõusul (eeldades,et õli karteris vähe) tekib mitte tik tik tik vaid siiski klõk klõk klõk on ju kepsu saaled õlinälgas. Hüdro tõukur kannatab julgelt ära lühiajalise õli surve languse. Seega. Kas teema algataja sai mõistatusele lahenduse? Jussike.Mis tuli sinupoolt siis teadmine. S T. Mitte sinult vaid kellega arutlesid klapi klõbinat.

Bensukas Audi 80nel viskas õli jahuti tihendi -20..25ga ära, loomulikult märkasin seda alles siis kui õli tuli põlema hakkas. Kallasin kogu õli mis pagasnikus oli peale ära ning hiilisin võimalikult vaikse käiguga koju tagasi, ca 5 km. Niipea kui õli vähemaks jäi ning surve langes siis klapitiks kohe sisse ka tuli. Hea see mootorile kindlasti polnud aga peale õlijahuti tihendi vahetust ning õli lisamist töötas mootor ilusti.
Niiet pakuks et ka sellel diislil õlisurve langes ning seetõttu tuli klapitiks sisse.