Mida kontrollida kui td läheb avarii reziimi

Jutud VW diiselmootorite teemadel.

Moderaatorid: GTI, J.Aru, dellu

samzik
Klubiline
Postitusi: 1607
Liitunud: 21 Jaan 2004, 17:21
Telefon: 55558855
Auto: Passat tdi 4M 96kw 04/ Audi 90 tq 134kw/ Bully Syncro 2.1 82kw
Asukoht: Tallinn, Nõmme
Tänanud: 1 kord
Tänatud: 1 kord

Mida kontrollida kui td läheb avarii reziimi

Lugemata postitus Postitas samzik » 02 Jaan 2010, 00:43

Vea kirjaledus: autol kaob kaob ära jõud kas poolele sõidul või ka vahel kohe käivitades.

Alusta kontrolli ja tegutsemist minu toodud 3ndast punktist.

Nb peale süüte välja keeramist resetitakse viga (kui on rõhu anomaalia) ja kui viga uuesti kohe ei avaldu töötab auto ok. Enda boral oli sama viga ja sissevälja aitas. Viga süvenes muidugi.

Olen kohanud 3 probleemi oma disladel. arvuti näitab 2te esimest, ehk siis kas õhulugeja viga või vale rõhk süsteemis. 3ndat näitab ainult kaudselt, sama kirjeldusega rõhu viga.

1. Õhukulu lugeja viga näeb tõesti arvutiga. See neil ka ära väsib mingi aja peale. Uus vahetus fondiga õhulugeja sakas autos oli miski 1800.-

2. kuna boral on geomeetri vaakum klapp nö tagurpidi, esineb klapi kinnni jäämist sirutad käe välja seisva mootoriga proovid kas liigub. Kui liigub siis np, kuigi ta võib ka suva hetkedel kinni jääda seega 100% vastust sa sealt ei saa. Uus klap oli vist 800.- ja neid müüvad need kes turbosi remondivad lisaks leidub interneti poodides neid kah osades.

Passatil klap teistpidi ja ei saa niipalju vett.

Külmaga võib olla vaakumklapi vahel vesi kui ta pole päris kinni jäänud sisi motoori soojenedes hakkab klapp jälle tööle

3. vaakumvoolikud. Minu boral oli voolik kusagile vastu hõõrunud ja nii õhukeseks kulunud et kui vaakum tuli siis tõmbas toru seinad kokku. Kõige odavam oleks alustada sellest et kõik vaakumi voolikud uue vastu asendada. Saab edukalt ise teha. Oluline on jälgida kuida nad jooksevad, et mitte otsasi vahetamisel segi ajada.

Veel võib siis esineda seal 2 asja mis kohe pähe tulevad. 1. tõepoolest jussikese mainitud rõhu andur 2. õhu torustiku lekked. Kuigi torustiku lekked peaksid tekitama viga pidevalt, sest mootor vwgenil kõigub aiste vahel nagu laps kiigel ;)

Lisaks soovitan ka egr klppi puhasta eg ajalt :).

Kindalsti on ka muidu võimalikke vigu.

[Edited on 2-1-2010 by samzik]
Viimati muutis J.Aru, 12 Aug 2018, 19:39, muudetud 3 korda kokku.
Põhjus: Punkt pealkirjast eemaldatud
Palun helistada tööpäeviti 17:00-22:00 nädalavahetusel 10-22 ni, Tänu. Tel 55 558 855 Rain.

copilot
Huviline
Postitusi: 4355
Liitunud: 22 Okt 2007, 16:33
Auto: VW Bora Highline 1,9 TDI 81kw AHF 99.a. / VW Bora 1,9 TDI PD 96kw ASZ 03.a.
Asukoht: Viljandi
Tänanud: 0
Tänatud: 1 kord

Lugemata postitus Postitas copilot » 02 Jaan 2010, 11:24

Kui sisselakse kolle kinni(mis TDI e puhul tavaline, sest karterituulutusest lahkub veidi seda õli+põlemata gaasid mis teisele ringile lähevad, ja tekib Slakk vms, ja arvestades eesti kütte kvaliteeti siis see protsess kiirem), ei ole mingit võimalust et viskab avariireziimi? Tean et põhjustab jõu kadumist v vähenemist ja harva ka seda, et armatuuris hakkab põlema mootori märk.
Diesel Power KEEPS ME GOING

samzik
Klubiline
Postitusi: 1607
Liitunud: 21 Jaan 2004, 17:21
Telefon: 55558855
Auto: Passat tdi 4M 96kw 04/ Audi 90 tq 134kw/ Bully Syncro 2.1 82kw
Asukoht: Tallinn, Nõmme
Tänanud: 1 kord
Tänatud: 1 kord

Lugemata postitus Postitas samzik » 02 Jaan 2010, 11:37

Misasi seal sisselaske koldes kinni on. Sisselaskes pole rohkem klappe kui 2 minuteada, suretus klapp ja egri klapp, mõlemad töötavad vaakumiga.
Viimati muutis samzik, 15 Juun 2013, 23:11, muudetud 1 kord kokku.
Palun helistada tööpäeviti 17:00-22:00 nädalavahetusel 10-22 ni, Tänu. Tel 55 558 855 Rain.

copilot
Huviline
Postitusi: 4355
Liitunud: 22 Okt 2007, 16:33
Auto: VW Bora Highline 1,9 TDI 81kw AHF 99.a. / VW Bora 1,9 TDI PD 96kw ASZ 03.a.
Asukoht: Viljandi
Tänanud: 0
Tänatud: 1 kord

Lugemata postitus Postitas copilot » 02 Jaan 2010, 17:10

samzik kirjutas:Ma ei saa päris täpselt aru su jutust, mõte jääb häguseks, seda võiks korrgieerida natuke loetavamaks, kui võimalik.

Misasi seal sisselaske koldes kinni on. Sisselaskes pole rohkem klappe kui 2 minuteada, suretus klapp ja egri klapp, mõlemad töötavad vaakumiga.
Pigem on sinu tekst kohati ebaselge, kui soovid teha õpetust, võiks olla selgem ja kergemini loetav. Nagu on seda allpool antud lingil näiteks.
Aga ma ei mõtlegi klappe, vaid kolle ise tahmab ära, eriti väävlirohke küttega, seda mõtlesin. Ehk kui mootor ei saa enam piisavalt õhku, hakkab samuti jõud kaduma.


The intake could be so clogged that it is causing limp mode. Remove the intake piping before the intake manifold and look with a flashlight. If you've never seen a clogged intake, you will be surprised at the amount of carbon buildup in the intake manifold. Up to 1/5-1/6" of buildup on the inside is normal. Mk3 and mk4 cars are more prone to carbon buildup due to design and EGR metering.

ja neid põhjuseid veel, on sagedasemad põhjused mida juba sina nimetasid kuid on ka vähemlevinud

rohkem ja täpsemat infot LINK
Diesel Power KEEPS ME GOING

freeser
Huviline
Postitusi: 1328
Liitunud: 03 Sept 2007, 22:24
Telefon: 5176554
Auto: Audi a4 1,9TDi Quattro VW Golf I Cabri turbo
Asukoht: Pärnu
Tänanud: 0
Tänatud: 0

Lugemata postitus Postitas freeser » 02 Jaan 2010, 18:02

See klapp mis on turbo küljes ja liigutabneid labasi seal turbo sees ei maksa 800 vaid ligi 2000kr. Vähemalt selline hind oli seat leoni 1,9tdi 110kw klapil.
Solenoid klappe võib ka uurida ehk on mõni turbo tööd juhtiv solenoid võib katki olla.

Münter
Huviline
Postitusi: 6
Liitunud: 01 Dets 2010, 19:02
Auto: vw passat 1.9tdi
Asukoht:
Tänanud: 0
Tänatud: 0

Re: Mida kontrollida kui td läheb avarii reziimi.

Lugemata postitus Postitas Münter » 01 Dets 2010, 19:13

Tervist.
Avariireziimiga seondub kohe ÉGR klapp, soovitan sul lõdvikud maha võtta ja vaadata mis konditsioonis need on , olen näinud autosid mille 8cm diameetriga lõdvikust on alles vaid kolm, paksult tahma täis! Mõnel autol aga võib olla ka katalüsaatori viga!

külmameister
Uustulnuk
Postitusi: 4
Liitunud: 09 Mai 2010, 11:11
Auto: vw transporter T4
Asukoht:
Tänanud: 0
Tänatud: 0

Re: Mida kontrollida kui td läheb avarii reziimi.

Lugemata postitus Postitas külmameister » 30 Mär 2011, 21:57

Tere, üldjuhul samalaadne mure golf III tdi 66,kuid viskab mootori avariireziimi kiirendades 3500 + pöörete juures ja jõhker toss taga,poole minuti jooksul asi normaliseerub ja kõik jõud jne, OK.
pidasin mõistlikuks targemate käest küsida,enne kui eelmiste postituste,hulgast veaallikat otsima hakkan,äkki oskab keegi konkreetsemalt komenteerida.

hans
Huviline
Postitusi: 13
Liitunud: 12 Veebr 2011, 16:18
Asukoht:
Tänanud: 0
Tänatud: 0

Re: Mida kontrollida kui td läheb avarii reziimi.

Lugemata postitus Postitas hans » 04 Mai 2011, 12:46

Minul esines Passatil sama jama, et 2500-3000 rpm läks avarii reziimi. Voolikutesse olid kulunud augud(hõõrusid vastu õhupuhastai korpust). Sai need parandatud, järgmiseks kontrollisin Egr klappi. Viga oli aga turbo geomeetrias, mis oli kinni jäänud. Turbo maha, geomeetria liikuma ja asi korras. Autol hoopis teine minek. Geomeetriat saab katsuda käega liigutades juht hooba. See peab liikuma kergelt ja vabalt.

T6nis2
Huviline
Postitusi: 1843
Liitunud: 15 Juun 2008, 11:22
Asukoht: Harjumaa
Tänanud: 0
Tänatud: 0

Re: Mida kontrollida kui td läheb avarii reziimi.

Lugemata postitus Postitas T6nis2 » 11 Mai 2011, 22:09

Probleemi tekitajad ei selgita ,kas nende auto mootor on 70c. soe,või 90c.soe.,või40c. soe,ja siis kiirendada? Mis mootori temperatuuril läheb mootor avarii reziimi?.

Kasutaja avatar
Mindfreak
Huviline
Postitusi: 651
Liitunud: 12 Juul 2008, 14:59
Auto: Arteon
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 52 korda
Tänatud: 54 korda
Kontakt:

Re: Mida kontrollida kui td läheb avarii reziimi.

Lugemata postitus Postitas Mindfreak » 19 Mai 2011, 10:32

Kui kõik muud asjad töötavad siis lõpuks soovitan kontrollida turbo üldist seisukorda.
MInul algas asi samamoodi, et ühe sõidu jooksul korra viskas avarii reziimi (just kiirendamisel ja tavaliselt temp > 90c. Pööretest asi eriti ei olenenud) ning süüte välja-sisse keeramisel oli kõik jälle korras ja võis täiega edasi tallata. Arvuti näitas liiga kõrget turbo rõhku aga EGR oli korras, vaakumvoolikud terved jne jne. Mida aeg edasi seda tihemini hakkas see avarii reziim tulema kuni lõpuks viskas suure valge tossupilve välja ja turbo pani pillid kotti.
Aitan VW-de diagnostika ja lisavarustuse lisamisega - originaal Ross-Tech HEX-V2 diagnostikakaabel.. Kirjuta murest ja leiame lahenduse!
Võta ühendust Le VW Freaks facebookis

corbe
Huviline
Postitusi: 1192
Liitunud: 16 Juul 2005, 00:38
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 1 kord
Tänatud: 1 kord

Re: Mida kontrollida kui td läheb avarii reziimi.

Lugemata postitus Postitas corbe » 19 Mai 2011, 10:50

Mul läks turbo samamoodi nagu Mindfreakil ja lõpuks ei olnud muud kui uus turbo, õlitustorud ja muu vajalik välja vahetada.

külmameister
Uustulnuk
Postitusi: 4
Liitunud: 09 Mai 2010, 11:11
Auto: vw transporter T4
Asukoht:
Tänanud: 0
Tänatud: 0

Re: Mida kontrollida kui td läheb avarii reziimi.

Lugemata postitus Postitas külmameister » 19 Mai 2011, 22:09

minul asi lahendatud,egr maha ,puhtaks klapp liikuma ja nüüd ainult tuld kolbidele

Borakärakas
Huviline
Postitusi: 16
Liitunud: 11 Mär 2011, 22:07
Telefon: 56110580
Auto: VW Bora 1,9 TDI
Asukoht:
Tänanud: 0
Tänatud: 0

Re: Mida kontrollida kui td läheb avarii reziimi.

Lugemata postitus Postitas Borakärakas » 19 Aug 2011, 20:23

Mina olen oma Boraga(96kW) selle Turbo asjandusega ikka rämedalt vaeva näinud. Ikka seetõttu, et raha ei raatsi välja käia. Kõigepealt diagnostika. Siis sai EGR puhastatud, vaakumi mõõtsin ära. Labad liiguvad jne. Lõpuks tegin sellise avastuse, et turbol asetsev vaakumklapp mis geomeetriat liigutab ehk siis sisuliselt juhib turbo rõhku on puru. Ei pea vaakumit. Nüüd üritangi leida kohta kust saaks selle uue osta ning mõlgutan mõtteid kuidas saaks selle turbot mahavõtmata ära vahetada nii et ka reguleering klapil jääks õige???

Borakärakas
Huviline
Postitusi: 16
Liitunud: 11 Mär 2011, 22:07
Telefon: 56110580
Auto: VW Bora 1,9 TDI
Asukoht:
Tänanud: 0
Tänatud: 0

Re: Mida kontrollida kui td läheb avarii reziimi.

Lugemata postitus Postitas Borakärakas » 19 Aug 2011, 20:48

Lisan veel kirjet:

Algas mul kõik samamoodi. Ostsin auto, algul ilus kena. Siis hakkas Turbo tõrkuma. Rakendus uimaselt. Siis järsku taha lendas siis olin mina toolis kinni, sujuvust polnud. Siis hakkas kaduma. Reset aitas kuid ikka kadus. Kui nüüd meenutan võis olla tihti pöörete arv tõesti mingi 3500 kandis kui kadus. Kui me nüüd mõtleme selle peale et geomeetriaga reguleerib koguaeg turbo rõhku piirates või suurendades turbo pöörete arvu, siis on see ka loogiline et avariirežiimi läks. Klapp lihtsalt ei liikunud piisavalt sujuvalt/kiiresti. Esindus ütles mulle, et turbo geom. labad kiiluvad kinni. Mõtlesin ka algul et viga on labades endis, aga tegelikult on viga selles vaakumklapis. Huvitav on see EGR klapi puhastamine. See tõesti natuke parandab turbo rakendumist. Mul oli ka tahmane jne. Sai puhastatud, oli erksam. Seega sai õhuvoolu sisselaskes natuke suurendatud ja see oli pigem sellepärast mitte et klapp ei töötanud vms. Üks asi muidugi paneb siiski muretsema. Turbost lekib õli, seega on see tegelikult kulunud. Vahetan küll vaakumklapi ära kuid mingi aja pärast on see turbo omadega kutu. väike lõtk on ka risti sees. Pikilõtku ei tundnud eriti, vb imevähe. Pratamatult on turbo eest eelmine omanik kehvalt hoolitsenud. Peale töötamist võiks lasta autol suts käia jne. Mitte kiirendad maja ette ja siis pauh mootor seisma. Väikesed asjad, aga maksavad hiljem kätte. Ma ei tea kas sain õigesti aru, aga mulle tehti uue turbo kohta pakkumine ja selle hind oli 380 EUr. Kas keegi oskab öelda kas see on reaalne?

Olksumees
Klubiline
Postitusi: 181
Liitunud: 17 Jaan 2008, 17:55
Telefon: 53951562
Auto: Passat B5.5 1.9TDi 96kw 4motion
Asukoht: Tartumaa
Tänanud: 0
Tänatud: 0

Re: Mida kontrollida kui td läheb avarii reziimi.

Lugemata postitus Postitas Olksumees » 04 Sept 2011, 20:01

Tere

Minu TDIl sama viga..kiirendandes 3 käiguga umbes 2500-3000 rpm i peal läheb avarireziimi. Rohkem esineb seda talvel ja külma mootoriga. Kuid tuleb ka suvel ette. Hiljuti sa tehtud suur töö. Võtsin maha turbo, puhastasin. Ajasin labad uuesti korralikult käima. Samuti sai puhastatud egr klapp, lõdvikud ja torud sad kah viduaalkontrolli. Ise soovitan kontrollida veel intercooleri radikat. Selle plastikust tuulesuunaja logiseb ja võib radikasse augud hõõruda (Ühel tuttaval just sama probleem). Sai siis kõik uuesti kokku laotud ja sõitu tehtud...veidu erksam oli tõesti. Paari päeva pärast ikka sama probleem. Kiirendades mooror avariireziimis. kontrollimata jäid muidugi vaakumklappide töö. Eks tuleb ka need vaba aja leidmisel üle vaadata.

Niipalju siis minu kogemustest!

edu..
VW Passat "Built like a Tank, goes like a Missile"

Olksumees
Klubiline
Postitusi: 181
Liitunud: 17 Jaan 2008, 17:55
Telefon: 53951562
Auto: Passat B5.5 1.9TDi 96kw 4motion
Asukoht: Tartumaa
Tänanud: 0
Tänatud: 0

Re: Mida kontrollida kui td läheb avarii reziimi.

Lugemata postitus Postitas Olksumees » 19 Sept 2011, 17:56

Borakärakas kirjutas: Ma ei tea kas sain õigesti aru, aga mulle tehti uue turbo kohta pakkumine ja selle hind oli 380 EUr. Kas keegi oskab öelda kas see on reaalne?
Endal kustus nädal tagasi turbo ära ja sain forsist sellise hinna - 987.50 EUR :cry:
VW Passat "Built like a Tank, goes like a Missile"

carpets
Huviline
Postitusi: 17
Liitunud: 10 Veebr 2006, 21:36
Asukoht: tallinn
Tänanud: 0
Tänatud: 0

Re: Mida kontrollida kui td läheb avarii reziimi.

Lugemata postitus Postitas carpets » 19 Dets 2011, 18:48

Mul hakkas täna selline jama, et kui sõidad kaob vahepeal jõud ära ja tuleb täiesti lampi jälle tagasi. Nüüd õhtupoole enam ei taha ültse jõud tagasi tulla. Kas viga võiks ka olla avarii reziimi minekuga? Autoks passat 1.9tdi 96kw 2001a.
Käisin just Jaapaniautos tegin deagnosti (ei näidanud mingit viga kuid sellel hetkel oli minek tagasi just) ja lasin igaksjuhuks kütusefiltri ka ära vahetada.

carpets
Huviline
Postitusi: 17
Liitunud: 10 Veebr 2006, 21:36
Asukoht: tallinn
Tänanud: 0
Tänatud: 0

Re: Mida kontrollida kui td läheb avarii reziimi.

Lugemata postitus Postitas carpets » 20 Dets 2011, 21:53

Ongi korras. Viga oli mingis anduris mis asub mootori küljel vasakul vaheseina pool. (juhu pool)

walkman
Tänanud: 0
Tänatud: 0

Re: Mida kontrollida kui td läheb avarii reziimi.

Lugemata postitus Postitas walkman » 21 Dets 2011, 09:32

Turborõhu andur ?

Kasutaja avatar
VWM
Huviline
Postitusi: 968
Liitunud: 17 Juul 2009, 08:02
Auto: VW Passat B7 / 2.0 TDI 103kw /
Asukoht: Internet
Tänanud: 1 kord
Tänatud: 1 kord

Re: Mida kontrollida kui td läheb avarii reziimi.

Lugemata postitus Postitas VWM » 21 Dets 2011, 09:55

carpets kirjutas: Käisin just Jaapaniautos tegin deagnosti (ei näidanud mingit viga kuid sellel hetkel oli minek tagasi just) ja lasin igaksjuhuks kütusefiltri ka ära vahetada.
Viga peaks ikka mällu jääma. Aga hea kui korda said.
VWM / Mairo / Calm down about the CEL, embrace it, it adds more color to the instrument cluster /

Kasutaja avatar
rako
Huviline
Postitusi: 5794
Liitunud: 10 Aug 2011, 08:49
Auto: 1 Kolhv, 1 Bora mõni T4 ja muud kola
Asukoht: Viljandi
Tänanud: 8 korda
Tänatud: 13 korda
Kontakt:

Re: Mida kontrollida kui td läheb avarii reziimi.

Lugemata postitus Postitas rako » 21 Dets 2011, 11:00

Mina näiteks siiani võitlen oma turboga. MAF ja MAP vahetatud, voolikud silmaga kontrollitud, kuid ikka miski hetk kukub turbo järelt ära. Üritan siis nüüd vahetada kõik, vaakum voolikud. Kui keegi teab kust saan osta neid siis oleks täitsa hea. Kuna Tartus kõik sellised kohad ( va esindus ) läbi käidud. Niiaplju kui ma infot leidsin siis peaks olema 1,9 TDI 66kw kolme sorti voolikuid, 3,5mm 4mm ja 5mm sise diameetriga.
Kummist jäikasid on kuid selliseid elastseid riidega pealt olen leidnud ainult 3,0mm ja 3,2mm diameetriga.
Veakoodi peast ei mäleta, kuid kontrollida kästi voolikuid ( ummistused, lekked jne ) ning kui need ok, siis turbo peetis :)
Päikesepaneelide müük ja paigaldus - Maaparandus ja kaevetööd
Treileri teenused VW LT [ kuni 3200kg ] Järelhaagis [ kuni 2600kg ][ 0,5€/km]

walkman
Tänanud: 0
Tänatud: 0

Re: Mida kontrollida kui td läheb avarii reziimi.

Lugemata postitus Postitas walkman » 21 Dets 2011, 11:03

rako kirjutas:Mina näiteks siiani võitlen oma turboga. MAF ja MAP vahetatud, voolikud silmaga kontrollitud, kuid ikka miski hetk kukub turbo järelt ära. Üritan siis nüüd vahetada kõik, vaakum voolikud. Kui keegi teab kust saan osta neid siis oleks täitsa hea. Kuna Tartus kõik sellised kohad ( va esindus ) läbi käidud. Niiaplju kui ma infot leidsin siis peaks olema 1,9 TDI 66kw kolme sorti voolikuid, 3,5mm 4mm ja 5mm sise diameetriga.
Kummist jäikasid on kuid selliseid elastseid riidega pealt olen leidnud ainult 3,0mm ja 3,2mm diameetriga.
Veakoodi peast ei mäleta, kuid kontrollida kästi voolikuid ( ummistused, lekked jne ) ning kui need ok, siis turbo peetis :)
Forsis müüakse, isegi tööriistamarketis... põhimõtteliselt on need nö kütusevoolikud. (peavad vastu pidama kuumusele, õlile jms).

Kasutaja avatar
rako
Huviline
Postitusi: 5794
Liitunud: 10 Aug 2011, 08:49
Auto: 1 Kolhv, 1 Bora mõni T4 ja muud kola
Asukoht: Viljandi
Tänanud: 8 korda
Tänatud: 13 korda
Kontakt:

Re: Mida kontrollida kui td läheb avarii reziimi.

Lugemata postitus Postitas rako » 21 Dets 2011, 11:06

Tööriistamarketis käisin esimesena, hydroscand jne kõik läbi käinud. Eks vaatan kui siriusesse lähen käin forsist läbi :)

E: aga enne kui sirkasse jõudsin jäi teepeale Aasta Auto Pluss ja seal SiimO kes andis hea nõu, et ma kontrolliks üle turbo miski klapi ( nüüd näet läks nimi meelet ära ) mis pidi kinni jääma. Peaksin selle enne ära puhastama ja siis edasi vaatama.

E: ehk siis punkt nr.2
Viimati muutis rako, 21 Dets 2011, 12:32, muudetud 2 korda kokku.
Päikesepaneelide müük ja paigaldus - Maaparandus ja kaevetööd
Treileri teenused VW LT [ kuni 3200kg ] Järelhaagis [ kuni 2600kg ][ 0,5€/km]

Kasutaja avatar
VWM
Huviline
Postitusi: 968
Liitunud: 17 Juul 2009, 08:02
Auto: VW Passat B7 / 2.0 TDI 103kw /
Asukoht: Internet
Tänanud: 1 kord
Tänatud: 1 kord

Re: Mida kontrollida kui td läheb avarii reziimi.

Lugemata postitus Postitas VWM » 22 Dets 2011, 08:56

Ma ostsin ka voolikud forsist. Olid jhm mitut mõõtu. Vanadest voolikutest mõnedel oli riideosa pealt mahakulunud aga otseselt auke silmaga ei märkanud aga peale voolikute vahetust kadus mul turboprobleem ära.
VWM / Mairo / Calm down about the CEL, embrace it, it adds more color to the instrument cluster /

Kasutaja avatar
rako
Huviline
Postitusi: 5794
Liitunud: 10 Aug 2011, 08:49
Auto: 1 Kolhv, 1 Bora mõni T4 ja muud kola
Asukoht: Viljandi
Tänanud: 8 korda
Tänatud: 13 korda
Kontakt:

Re: Mida kontrollida kui td läheb avarii reziimi.

Lugemata postitus Postitas rako » 22 Dets 2011, 09:36

Mis koguses neid ostsid. esindusest saab tellida ainult 5m rulli.
Mis selle meetri hind umbes tuli?
Päikesepaneelide müük ja paigaldus - Maaparandus ja kaevetööd
Treileri teenused VW LT [ kuni 3200kg ] Järelhaagis [ kuni 2600kg ][ 0,5€/km]

Vasta