98.a passat 1.9 66 kw tdi sureb külmalt pööretel- viga teada

[lonestarr]

Mure siis järgmine. 1998 aasta Vw passat 1.9 66 kw Tdi sureb külmast peast pööretel ära. Kui lasta pöörded 2500 peale ja siis gaas maha lasta sureb ära. Kui peale seisma jäämist uuesti starterit anda veab mootorit tühjalt ringi(jääb tunne nagu silindri surved oleks 0 või pihustid maas). Natuke aega seisab hakkab paari pütiga lubama, seisab veel läheb käima kuni pöörded uuesti 2500 peale lasta, siis jälle sama teema. Samas kui pöörded näiteks üle 2000 ei tõuse on kõik korras ja töötab nagu peab, sõidab ja jõud olemas kõik. Samas kui soojaks läheb töötab kogu aeg nii nagu peab. Ära vahetasin kütuse filtri ja puhastasin paagis kütte võtturi, olid mõlemad kõvasti setet täis. Ise praegu mõtlen et äkki mõni mootori tööd külmalt juhtiv andur või midagi, aga ootan nõuandeid.

[lonestarr]

Ise küsin ise vastan. Süüdi on liiga paks õli mis külmalt suleb reduktiooni klapi õli pumbal(või midagi sellist) ja lööb õli surved liiga suureks, mis tõttu lööb hüdrotõukurid laiali ja klapid avatud seisu. Praegu õli vahetatud ja asi korras.

[T6nis2]

Lollimat mõttevälgatust annab välja mõtelda,sinu viimane postitus. Pigem eelmine mõte- mootorisse sisse mineva õhu temperatuuri andur .

[Huligaan]

kui õlivahetusega probleem kadus, siis see ei olnud loll mõttevälgatus, vaid kasulik tegu!

[333]

Tegemist on VW tüüpveaga, õlirõhu reduktsioon klapp kiilub kinni. see õlivahetus ei kõrvalda seda probleemi, järgmise külmaga on viga tagasi, õlipumba peab ära vahetama.

[copilot]

Lollimat mõttevälgatust annab välja mõtelda,sinu viimane postitus. Pigem eelmine mõte- mootorisse sisse mineva õhu temperatuuri andur .

Ei tea, miks too peaks mootori välja suretama? Seleta mulle lahti? Tahaks jälle tiba targemaks saada nende TDI de koha pealt, mis sest et erinevalt mõnest foorumlasest, jagan seda inglise keelt puhuda ja lugeda et ise tagaks saada, aga seni pole selle kohta mitte sõnagi kuskilt silma jäänud.