Autoks VW Golf 3 1,9tdi 66kw, 95.a. Nimelt avastasin, et eelsüüteküünaldele ei jõua vool, kaitse terve. Liigutasin siis releed ja kontroll lamp(ühendatud küünla piibuga) hakkas põlema, kõik kena ja ilus aga enam ära ei kustu ja relee plõksu ei tee! Võtsin temp. andurilt pistiku tagant ära ja uuesti taha, kuid ikkagi kontroll lamp põleb. Mootor töösoe ja üle 2minuti ei julgend enam küünlaid rohkem taga hoida ning võtsin relee välja.Proovisin ka teisi releesid(4 klemmi). Relee täiesti kuum ja üks klemmipesa kergelt kärsanud. Misasi juhib selle relee tööd minu aruke ei võta!?

On kellegil mingisuguseid mõtteid, milles võiks probleem olla?

Relee tööd peaks juhtima aju aga miks ta enam järelt ära ei lülitu ei oska öelda.

Nii, elektriku juures käidud. Mees väitis, et sellel võivad küünlad järel olla kuni 5minutit ja relee kuumaks minemise põhjus on halb ühendus kaitsmeplokis. Aju saab jah informatsiooni temp.andurilt mis pidavat olema kahe osaline..üks osa toimetab näidikuga ja teine osa siis ajule küünalte jaoks. Uus andur ja kaitsmeplokk, eks siis näeb kas asi toimib. Ei tea kust kaitsmeploki saaks...mõnest lammerist?

Mul olemas kasutatud kaitsmeplokk http://foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php?f=58&t=74267" onclick="window.open(this.href);return false; sellelt autolt. Hinda küsiks 30 eurot, täpsemalt võib juba PSis suhelda huvi korral. Võin saata ka kuhu iganes.

Tänan pakkumast! Hetkel vahetatud temp.andur(Forsist orig.), kaitsmeploki ja relee vahel ka nüüd korralik ühendus aga küünlaid tagant ära ei lülita ikkagi, pistik lahti või küljes. Täielik mõistuse vaheaeg. Ise mõtlesin korra et äkki temp.anduri juhtmed katki kuskilt aga samas vahet ju pole aju hoiab ikkagi max aja taga ja siis peaks välja lülitama. Aju äkki luti nurka viskand mingit moodi või annab seda tsükklit äkki arvutiga sättida? Närv must juba:D

Üks asi veel, mitme jalaga teil on eelsüüte relee. Mul 4 jalga ja relee nr. 102.

Eelsüüte releel on kaheksa(8) klemmi. 1988 VL. Golfil on 7 klemmi. Kood 171911 261 A.

Ajusid on mul ka mitu olemas, kui soov proovida.

Tänud, kui releel kindlasti 8 jalga siis probleem ilmselt selles ongi. Proovin leida relee ja vaatame mis teeb.

Ma arvan et 4 on siiski õige. 98 on vast juba G4.

SIia teemasse panin just natuke mõtteid kirja:
http://foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php?p=591859#p591859" onclick="window.open(this.href);return false;

Jah, autodata näitab ka, et relee on nelja jalaga. Relee toimib. Ilmselt ikka ajus mingi kamm, peaks kaabli taha ikka panema.

Probleem lahendatud! Asi oli relees, relee jalgade asetus vale. Keegi on kunagi signaali relee sinna pistnud ja plastik kaaned ringi vahetanud vms, sest peal oli nr.102. Autodata järgi klemmide asetus ei sobinudki ja viga leitud oligi. Ostsin uue relee, millel jalgade asetus õige. Nüüd siis toimib eelsüüde ja boonuseks ka signaal:D Tänud kõigile kes kaasa mõtlesid ja nõuandeid jagasid!

err kirjutas:Probleem lahendatud! Asi oli relees, relee jalgade asetus vale. Keegi on kunagi signaali relee sinna pistnud ja plastik kaaned ringi vahetanud vms, sest peal oli nr.102. Autodata järgi klemmide asetus ei sobinudki ja viga leitud oligi. Ostsin uue relee, millel jalgade asetus õige. Nüüd siis toimib eelsüüde ja boonuseks ka signaal:D Tänud kõigile kes kaasa mõtlesid ja nõuandeid jagasid!

ikka leidub neid sosseppasid, kes üritavad peedist pesumasinale trumlit teha. Ei tea kes see eelmine omanik oli v siis talle omal ajal kusagil "made in kuuri taga" sellise jama eest kindlasti mingi hea arve pähe määritud.
Aga hea et probleemile jälile said, kuigi jah põhjus suht koom.

Imeasju tehakse jah, mul ühel G3-l oli klaasipuhastite relee vales pesas ja siis oli kapotiall kõige kiirem asend otse ühendatud. Ehk siis seisma jäid kohe kui kangi tõmbasid ja kus jumal juhatas. Taastasin kapotialuse, tahtsin hakata testriga pesas toimuvat mõõtma kui vaatan et releed polegi ja siis vaatan et õige koodiga relee kõrvalpesas. OStsin auto kuskilt Saksamaalt maakolkas elavalt vanapaarilt. Pakkusid veel 15-17" CRT kuvarit ka garaazist, arvasid vist et me tõesti kiviajas elame veel.

Auto jah ``tulbikasvatajate maalt`` ostetud. Eks ma oleks viga kauem otsinud kui Dellu poleks linke pannud releedest ja asjadest. Unise peaga veel vahtisin, et asi ei klapi ja muretsesin autodata.

Mitme jalaga eelsüüte küünalde relee on G3-el .Diisel? 66kW.

t6nis3 kirjutas:Mitme jalaga eelsüüte küünalde relee on G3-el .Diisel? 66kW.

Millest sa aru ei saanud? Teema algataja ju ütleb et oli 4, minu autodata lingis on 1Z (1.9 tdi 66kw) mootori skeemid toodud (kus ka 4-i).

Dellu,miks häbened ütelda,et eksisid.Teema algataja eksis. Neli väljundit relees on ,,nn,,tavaline relee. Eelsüüte releel ongi 8 klemmi sest releel on ka ,,aju,, . Millal vaja eelsüüdet anda(mootori temperatuur),millal vaja katkestada eelsüüte küünlaid,kui starter käivitub?.

Kust sa selle välja loed, et teemaalgatajas eksis? ta ju ütleb, et autodata pilt ja reaalne relee ei klappinud. Ostist poest uue (õige) relee ja kõik töötab. Miks peaks releel olema vaja teada temperatuure, auto käimist jne? Autodata ka eksib sul? Mul suure tõenäosusega oma Corradol ka sama (ehitatud 81kw diisliks), aga ma tõesti ei viitsi teda lumehangest välja kaevata, et sulle pilti teha. Kui lumi ära sulab võin teha.
Seda kas ja millal välja lülitada ütleb aju. Nagu autodatast näha, siis relee "kontrollimise" plus tuleb süütest ja miinus ajust. Kui aju ütleb "aitab", ehk laseb massi maha lõpetab ka relee oma töö. Relee ise ei peagi midagi otsustama.

Dellu, ära mängi lolli. Teema algataja väitis ,et releel(eel süüte releel) on neli väljund klemmi. Sina kiitsid takka. Jah nii see on eelsüüte releel siiski 8 klemmi.AuTo dada näitas nelja klemmi väljundit eelsüüte releese,palun väga,tegutsege edasi.

Kas sa mu linke vaatasid? http://www.aqaris.ee/asjad/tdi/relee%20kontroll.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; on välja toodud, kuidas releed kontrollida. Siin on jah nii 4 kui 8.
Samas ma vaatasin Passati järgi ka aju skeemi ja seal oli kirjeldatud 4-i (seda ei hakanud sinna kopeerima). Mingil muul masinal võib tõesti 8 ka olla, aga passati skeemil oli 4 (teema oli ju passati kohta). Võin muidugi homme vaadata, mis 1995 golfil on, kui ma seda releed muidugi sealt juba ära pole müünud. Teine variant muidugi, et aastaarvust sõltub ka.

Dellu näita pilte eelsüüte küünalde releest,millel on 4 (neli). klemmi. Teema oli G3-el. Vahet ei ole,kas 1Y. AAZ 1Z. või AFN. Vähem internetis kolada,rohkem praktilist tõõd teha,Dellu.

Dellu jutt õige, releel on 4 jalga...seda tõestab ka autodata. Minul seisnes probleem relee jalgade vales asetuses, kuna pesasse oli pistetud vale relee, vale jalgade asetusega. Forsist ostsin uue relee millel on 4 jalga.