Süütenurga keeramine 1,9TDI 81kw mootoril

[J.Aru]

Tere. Küsimus siis eelnimetatud mootori kohta selline, et kui VCDS kaabliga süütenurka vaadata siis kõigub seal alumise punase joone juures. Kui pumpa ühe hamba jagu varasemaks keerata kas siis läheb juba liiga paljuks? Tahaks saada kuskile sinna keskmise ja ülemisejoone vahele. Kui see siin mingit rolli mängib siis mootor 98a sedaan kerega Passati peal.
Ehk saate aru mida ma mõtlen.

[ Postitus tehtud Mobile Device'i kaudu ]

[tobimarg]

Hamba võrra vast liigutada ei ole vaja, hakka vaikselt pumpa liigutama ja vaata ehk saab ilma rihma liigutamata hakkama.

[J.Aru]

Ma uurisin aga ei saanud aru millised poldid tuleb lahti keerata, et pumpa saaks liigutada. Ehk on kellelgi mingit joonist või asja pumba liigutamiseks anda?
Ning pumpa liigutamiseks tuleb ju kõik pihusti torud lahti võtta ja pärast õigeks painutada. Või olen ma millegist aru saanud?

[copilot]

Ma uurisin aga ei saanud aru millised poldid tuleb lahti keerata, et pumpa saaks liigutada. Ehk on kellelgi mingit joonist või asja pumba liigutamiseks anda?
Ning pumpa liigutamiseks tuleb ju kõik pihusti torud lahti võtta ja pärast õigeks painutada. Või olen ma millegist aru saanud?

ei ei, pumpa ennast sa ei pea liigutama. Kui sa nüüd vaatad pumba rihmaratast, siis sa peaksid seal nägema 4 polti...keskel üks suur ja siis ümber selle 3tk väikest. keskmine peaks olema 22mm vms, väiksemad 13mm. kuna passatil moto vahel nn piki suunas, siis kui oled need 3 väiksemat lahti lasknud, hakkad sellest keskmisest suurest siis keerama...kui keerad päripäeva v siis nn kella liikumise suunas peaksid saama varajasemaks pritse nurka, kui vastupäeva/kella liikumise vastassuunas/vasakule siis peaksid saada pritse nurka hilisemaks. Aga kui sa seda timmimist teed, siis keera üli vähe....1mm muutust nende 3 väikse poldi asendi koha pealt võttes võib tähendada juba päris suurt muutust ja isegi oleks soovitatav ennem kui need 3 fikseerivat polti lahti keerad nende asukohad markeri vms ära märkida et kui peaks liiga palju kogemata minema saad algasendisse tagasi panna. Endal boral sai kah seda ise timmitud ja alles mingine 3 v 4 korraga sain sinna kus tahtsin ehk siis peaaegu ülemise rohelise joone ligidale...esimese raksuga läks nii varajaseks et oli lausa graafikust väljas. roheline joon siis maximaalne lubatud pritsenurga piir kui varajane olla võib. Üle selle võib juba pikas perspektiivis kolvigrupile aia teha. Vast said aru.

[walkman]

http://www.myturbodiesel.com/1000q/mult ... le-TDI.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[copilot]

http://www.myturbodiesel.com/1000q/mult ... le-TDI.htm

vot antud teema on mõeldud PD moto jaoks kus siis tuleb pritse nurka timmida nuka rihmaratta pealt....teema algatajal peaks siiski olema nn vankooli diisel kus siis veel vahel kõrgsurvepump ja peab seda tegema siis pumba pealt. Kuigi pmt idee sama jah.

[J.Aru]

Üks küsimus veel: kas pumpa saab reguleerida nii, et ei pea midagi peale hammasrihma katte ära võtma? Või peab veel eest nina ära võtma?

[ Postitus tehtud Mobile Device'i kaudu ]

[copilot]

Üks küsimus veel: kas pumpa saab reguleerida nii, et ei pea midagi peale hammasrihma katte ära võtma? Või peab veel eest nina ära võtma?

[ Postitus tehtud Mobile Device'i kaudu ]

kui saad niiviisi võtmetega ligi, et suuremat ei ole vaja lammutada, siis peaks piisama jah ainult sellest katte eemaldamisest...ei oska nüüd öelda kui kitsas passatil on, aga bora/golfmk4 puhul ruumi küllaga ja piisab rihma katte eemaldamisest.

[J.Aru]

Tänud kõigile vastajatele, kui kuskile sooja garaazi saab siis proovin keerata süütenurga õigeks

[ Postitus tehtud Mobile Device'i kaudu ]

[alts20]

kahjuks passatil see protsess nii lihtne ei ole nagu golfil ja boral paraku, passatil ei saa sealt 3 poldist keerata kuna neid polte ei olegi ja jäik hammakas, tuleb pumpa ennast keerata aga sinna ei saa juba nii hästi ligi kui golfile

[J.Aru]

Siis peab ikkagi pihustitorud lahti keerama?Äkki oleks mingit joonist anda millised poldid tuleb lahti keerata? Kas selleks peab vägapalju autot lammutama?

[ Postitus tehtud Mobile Device'i kaudu ]

[alts20]

rihmakate maha siis läbi rihmaratta aukude saad pumba poldid lahti natuke lasta oli vist 2 või oli 3 ja siis pihustitorud natuke lahti lasta ja siis pihustitorude all on veel üks pumba tagumine kinnituspolt mida on ilge halb lahti saada ja siis pump liigub niipalju kui vaja sinu puhul

[J.Aru]

ehk siis päris küljest pole pihustitorusid vaja keerata? Ja pumpa tuli 1mm võrra mootori poole keerata?

[ Postitus tehtud Mobile Device'i kaudu ]

[alts20]

ära ei ole vaja kindlasti torusid keerata aga kas just 1mm seda peab vastavalt arvutiga vaatama sest äkki tahab 2mm või 1,5mm aga muidu nii jah see käib.

[J.Aru]

Tänan abi eest

[tobimarg]

Selle töö jaoks on hea mingi sügavam pikendusega padrun, kõik poldid suht peidus kuskil augus.

Golfil ja Boral jah see töö oluliselt kiirem ja mugavam.

[J.Aru]

Mul õnneks korralik padrunite komplekt olemas

[ristokkk]

Aga miks sa üleüldse keerata tahad, mingid sitad sümptomid on mootoril või?

[J.Aru]

Kaabel näitab, et süütenurk liiga hiline ja külmaga just kõigeparemini käima ka minna ei tahtnud.

[ Postitus tehtud Mobile Device'i kaudu ]

[alts20]

selle näidu ajamine sinu soovitud vahemikku suure tõenäosusega ei muuda su muret, st kõrvaga sa vahert ei tunne

[copilot]

selle näidu ajamine sinu soovitud vahemikku suure tõenäosusega ei muuda su muret, st kõrvaga sa vahert ei tunne

njah, omal ajal oli kah mureks siis see et -10c juures oli käivitus veidi pikaldaseks veninud...oli kah veidikene allapoole seda punast joont ehk siis liialt hiline...sai siis timmitud sinna ülemise rohelise joone ligidale ehk siis veidike varajaseks ja -10 v -15 juures pmt hüppab nüüd käima isegi peale paari nädalast seismist. Muidugi tuleb üle vaadata kas ka eelsüüte küünlad tibin tobin ning kas ikka voolu peale saavad ning aku peab olema kah hea. Kui need kõik ok aga ikka käivitus halb siis võib hakata edasi mõtlema.

[maikl369]

Postitus on küll väga vana aga keerasin samuti oma 1.9TDI süüte paika aga ei tea kas need näitajad on nüüd normaalsed?
Peale rihmavahetust oli samuti skaala punase joone peal ja kui natuke pööret tõsta siis läks juba alla punase.
Nüüd sai rohelise ja sinise vahele se skaala aetud ja enam väga alla sinise ei lähe kui pööret tõsta. Aga mida näitavad need teised asjad (Grup 004)?
On nüüd kõik OK?
Skaala on tehtud tühikäigul!


Ettetänades
Maikl

[TiitRE]

Rohelise ja sinise vahel on ok. Enda Passatil sai lasta samuti panna.

[romeoD]

Syydet vaadataksegi tyhikäigul. Sellepärast keskmisel pildil ongi rpm yle tuhande, et veits gaasi andsid?

[maikl369]

Syydet vaadataksegi tyhikäigul. Sellepärast keskmisel pildil ongi rpm yle tuhande, et veits gaasi andsid?

Keskmisel pildid hoidsin ise pöörded 1200rpm peal, et näha mis skaala siis teeb. (Pildi panin uue kus seda 1200rpm pilti pole, sest se ajab segadusse.)
Esimene pilt ja viimane pilt (skaala) on tühikäigul tehtud.
Aga nüüd ei tea kas sai asi korralikult paika, sest ise väga ei jaga neid asju.