Volkswageni TDI PD mootori õlid?

[copilot]

Ei, täissynt, Helix ultra extra: http://www.maardekeskus.ee/shell-helix- ... -p-54.html" onclick="window.open(this.href);return false;
E: muutsin linki.

riho, nagu aru saan kasutad sa seda shelli õli oma Bora diisel motos miso n PD ja varasem väljalaske aasta kui 2007? mis tähendab et tootja näeb ette õli millel on specificatsioon 505.01 on mul õigus???

Niih, nüüd vaadates seda linki mis andsid siis selle õli specificatsioonide koha pealt selline jutt: VW 504.00; 507.00 (katab kõik VW spetsifikatsioonid alates 502 kuni 507 välja arvatud 505.01, mille puhul tuleks kasutaad Diesel HX7 VA mootoriõli)

ja nüüd sulle üks link kus küll juttu ühest castrol õlist aga mõte JÄÄB samaks:
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=244676

tsiteerin ka castroli vastust teema algatajale ühe õli kohta:
The SLX Professional LLO3 5w-30 meets VW 504 00 and 507 00 it does not meet the VW 505 01 specification. The 505.01 engine oil is specifically formulated to ensure protection of the cam lobes that drive the unit injectors. High loading requires the proper level of antiwear protection. In turn VW needs to ensure that 505.01 is utilized for this engine design. The cam shafts are mechanically driven and assist in the build up of fuel pressure in each injector.

loodan et keelest saad aru...ehk siis teoreetiliselt peaks uuem norm vanema normi katma ja ilmselt paljud õlid ka katavad küll aga tuleb lugeda hoolikalt mis pakendil kirjas on ja antud juhul sinu õli ütleb ära et motos kus nõutud 505.01 ei tohi seda kasutada vaid kasuta seda teist nimetatud õli millel on ka vastav APPROVAL.

nii et ei imesta kui neil vanematel PD del 300tkm pealt nukad kulunud sest pannakse sisse õli millel puudub VW 505.01 approval vaid a la 507 vms.

ja pole õelnud et longlife õli ei pea kartma...karta tuleb seda et sõitagi diisliga longlife st 25tkm v 30tkm ühe õliga hoolimata mis ime asju lubatakse antud õlilt...max 15tkm ja siis uus filter ja õli sisse...

[copilot]

Ma arvan miks pole seal 505.01 klassi sees on see, et nad ei saanud selle õli kohta VW kinnitust ja ei hakkanud ka huupi seda panema, kuigi tegelikult on õli väga hea.

just nii, sest antud õli pole spetsiaalselt nende motode jaoks, kus norm 505.01, välja töötatud ja see ka pakendil kirjas...minu eelmises postis peaks kõik selge olema....mind ei huvita kas õli nimi on Addinol v Mobil 1 v mis teab veel....mind huvitab näiteks minu 96kw TDI PD puhul et sel õlil oleks VW 505.01 APPROVAL mitte a la meets v exeeds v ka mitte see et sel õlil on kirjas et vastab 506.xx v 507.xx vms normile. samuti pole viskoosusklass õli puhul mingi eriline näitaja st kallates PD motosse täis sünti millel puudub vastav PD moto jaoks nõutud specificatsioon, võib hiljem kilose ülemise poole remondi arve puhul ennast süüdistada....v siis maksab selle arve järgmine auto omanik peale X kilomteerit kulgemist kus masin hakkab puterdama jne jne ning avastatkse et nukad ning kõik muu sinna kuuluv tahab vahetust....lisaks siis veel pihustid juurde mis kipuvad vale õli kasutades kiiremini manala teele minema

[argo]

Ühesõnaga peaksin ma 2003.a passatisse valama VW 505.01 approval? Keeruliseks kisub see PD õlivärk
Copilot, mis õli kasutad Sina 96kw Boras?

[R36]

Copilot aga 507.00 õlinõue on VW enda poolt superseed 505.01-st.

VW 507.00
Low SAPS oils suitable for Euro 4 engines and almost all VAG diesel engines from 2000 onwards with extended service intervals, unitary injector pumps and also Pumpe-Düse ("PD") engines. Excludes V10, R5 engines and VW Commercial vehicles without fitted DPF (diesel particulate filters) – these must use a 506 01 specification oil.

ja 506.01

VW 506.01
These oils are especially for "Pumpe-Düse" (unit injector or "PD" engines) running on extended service intervals (30,000 - 50,000km / 24 months). Oil change is indicated by the electronic service indicator.

ehk siis 505.01 ja 506.01 vahe on see, et 506.01 on longlife.

[Valterv]

Praegu minu PD mootoris on Castrol EDGE 5W30 504/507 longlife 3, õlivahetus umbes 12k-13k tagant. Peaks olema hea.

[copilot]

Ühesõnaga peaksin ma 2003.a passatisse valama VW 505.01 approval? Keeruliseks kisub see PD õlivärk
Copilot, mis õli kasutad Sina 96kw Boras?

ilmselt küll jah on seal nõutud 505.01(mis on moto katte peal v manualis?) eks tänapäeval on approvalit omava õli teinekord suht raske leida st kus just kirjas et omab approvalit. eks see on igaühe otsustada kas ja millist paneb aga isiklikult üritan mina leida õli kus ikkagi olemas approval. kui ei leia sellist mõistliku hinnaga siis kindlasti peaks olema peal et vastab normile 505.01. nagu ütlesin ükski tootja ei pane kirja asja mida tal pole, küll aga on antud õli välja töötatud nii et vastaks vastavale õli normi mudelile sp ka "meets v exeeds" pakendil kirjas. ja kindlasti mitte panna sisse õli kus antud normi vastavus puudub üldse st on vb vw 506.xx v see samune vw 507.00 kuid nagu minu näitest ja ka sellel riho shelli õli pakendil kirjas siis tegelt antud õli ei vasta üldse mitte 505.01 normile rääkimata mingitest approvalitest ning shelli puhul ka selgelt öeldud et 505.01 nõude puhul seda õli mitte kasutada.

aga gulfi oma minu masinas:

http://www.gulf.nl/fileadmin/user_uploa ... 05W-40.pdf

[copilot]

Copilot aga 507.00 õlinõue on VW enda poolt superseed 505.01-st.

VW 507.00
Low SAPS oils suitable for Euro 4 engines and almost all VAG diesel engines from 2000 onwards with extended service intervals, unitary injector pumps and also Pumpe-Düse ("PD") engines. Excludes V10, R5 engines and VW Commercial vehicles without fitted DPF (diesel particulate filters) – these must use a 506 01 specification oil.

ja 506.01

VW 506.01
These oils are especially for "Pumpe-Düse" (unit injector or "PD" engines) running on extended service intervals (30,000 - 50,000km / 24 months). Oil change is indicated by the electronic service indicator.

ehk siis 505.01 ja 506.01 vahe on see, et 506.01 on longlife.

jah, üldjuhul see 507 katab ka 501.01 normi kuid sellisel juhul peaks ikkagi see seal kirjas olema ja nagu sa ka ise märkasid siis näiteks sel shelli õlil kirjas et mitte kasutada kui normiks 505.01...sama teema ka minu näites ühest välismaisest teemast kus inimene otse castroli käest küsinud selle 507.00 kohta samal ajal kui moto nõuab 505.01 normi.

[Riho72]

Ei oskagi kohe kommenteerida, uurisin ja puurisin kyll omalajal aga vaat mis välja tuleb.
Kas 50501 on ainuke n6ue (suht vana juba teine)?
Mis seal ikka, siis tuleb odavamat Shelli tarbida.

[copilot]

Ei oskagi kohe kommenteerida, uurisin ja puurisin kyll omalajal aga vaat mis välja tuleb.
Kas 50501 on ainuke n6ue (suht vana juba teine)?
Mis seal ikka, siis tuleb odavamat Shelli tarbida.

vaata oma auto manualist järgi, peaks seal kirjas olema mis õli vaja kasutada.

[Riho72]

Manual on 12a vana juba, aeg läheb edasi, tehnoloogia areneb...
Aga mina pean 6li vahetama, odavamaks kyll aga ikkagi.
Kvaliteedi pealt kokku ei hoia, kui vaja siis vaja.
6nneks pole palju s6itnud, enamus ajast seisab kuna käin jala tööl.

[copilot]

Manual on 12a vana juba, aeg läheb edasi, tehnoloogia areneb...
Aga mina pean 6li vahetama.

ja sina peaksid leidma õli mis vastab vastavale tootja poolsele normile...teadagi 505.01 õli valmistatud vastavalt selle aja moto nukkade ja muu sinna kuuluva ehitusele ja kasutatud materjalide iseärasusele nagu minu esimeses vastuses sinu kasutatud õli kohta ka castrol öelnud st 505.01 valmistatud selliselt et tagada et nukad ei kuluks nii kiiresti. Tsiteerin uuesti : The 505.01 engine oil is specifically formulated to ensure protection of the cam lobes that drive the unit injectors. High loading requires the proper level of antiwear protection. In turn VW needs to ensure that 505.01 is utilized for this engine design.....ja nagu sinu kasutaval õli pakendil kirjas et mitte kasutada motos kus nõutud normiks 505.01 siis milles on küsimus...pigem ikka asi selles kui kasutaja ei oska v ei taha seda sealt välja lugeda ja kasutab seda seal kus seda ei soovitata.

[Riho72]

Ei vasta n6uetele- sellist lauset pakendil pole, see tuli ilmsiks siit: http://www.auto-abc.ee/index.php?linker ... 2&lang=est" onclick="window.open(this.href);return false;
Ei ole kunagi kvaliteedi pealt kokku hoidnud. 6livahetuse teen ära esimesel v6imalusel ning paartuhat km mis sellega s6itnud olen vast väga liiga pole ka teinud.
Nyyd olen targem aga Shellile jään truuks. Elu läheb natuke odavamaks ainult.

[copilot]

Ei vasta n6uetele- sellist lauset pakendil pole, see tuli ilmsiks siit: http://www.auto-abc.ee/index.php?linker ... 2&lang=est" onclick="window.open(this.href);return false;
Ei ole kunagi kvaliteedi pealt kokku hoidnud. 6livahetuse teen ära esimesel v6imalusel ning paartuhat km mis sellega s6itnud olen vast väga liiga pole ka teinud.
Nyyd olen targem aga Shellile jään truuks. Elu läheb natuke odavamaks ainult.

nu vaevalt et selle maaga ta miskit hullu teeb ja ilmselt ei valmista mingit probleemi ka peale 10tkm läbimist....nagu mainitud on siis üldiselt peaks uuem standard täitma ka vanema nõuded kuid ei pruugi nagu näha sinu kasuatud õli infost kus öeldakse et kasutada teist õli mis vastavat normi täidab...küll aga vale õliga 200tkm vms läbimine on küsitav ja seda enam kui lastakse välpadest üle jne siis ei imesta kui nukad ja sinna kuuluv 300tkm juures kulunud nii et moto hakkab puterdama jms hädad ning preagusel ajal sellise töö hinnaks ~1000 EUR(mat+töö ja näide 96kw moto peal).

panin veel tähele et mainisid esimeses postis viskoosuse klassi...see ei ütle õli kavliteedi kohta ammugist mitte midagi, on olemas hunnik täissünte mis pole üldse mõeldudki PD de jaoks st ei ole sel ei 505.01, ei 506.01 ega muud vw PD motode normi. samuti olemas täissünte mis ei vasta isegi vanakooli diislite 505.00 normile jne ning siis ei imesta kui üks v teine sõlm mis antud õliga peaks saama korralikult õlitatud kulub enneaegselt .

[Pikksilm]

Praegu minu PD mootoris on Castrol EDGE 5W30 504/507 longlife 3, õlivahetus umbes 12k-13k tagant. Peaks olema hea.

Sooviks ka teada sama õli kasutamist 300k sõitnud PD mootoris.

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

[lohe]

Selline küsimus, kas PD mootori "pesuks" mitte PD õli kasutamine (Castrol Magnatec 5W40 VW 502 00, 505 00) on OK? Mõte selles, et saada õli puhtamaks teeks 2..3 õlivahetust järjest sõites vahepeal nii umbes 40..50km vahetuse kohta. Viimasena läheks tagasi praegugi sees olev Castrol Edge turbodiesel 5W40 (VW 502.00/505.00/505.01).

[copilot]

Praegu minu PD mootoris on Castrol EDGE 5W30 504/507 longlife 3, õlivahetus umbes 12k-13k tagant. Peaks olema hea.

Sooviks ka teada sama õli kasutamist 300k sõitnud PD mootoris.

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

nuh, ma ei tea mis hinda valter maksab, aga kiire otsing andis esimeseks hinnaks 45 EUR per 4L, lohe kasutatav 5w40 mis peaks vastama 505.01 normile maksab 41 EUR per 5L samas poes....mina valiks iga kell viimase. aga õli pesuks ei oska ma öelda kas mitte PD õli hea...ja lohe, sa ju vist kasutasid sellist asja nagu xado vms - v ma ajan segamini sind kellegagi.

[Riho72]

Mina vahetasin õli 50501 vastu kuigi leidsin Shelli kasutustabelist ka 504/507 õli PDle.
50501 on rohkemate lisanditega spetsiaalselt PD mootoritele tehtud ning jään selle juurde kuigi 50501 tundub poolsünt olevat aga 504/507 täissünt (Shell).

[Valterv]

Praegu minu PD mootoris on Castrol EDGE 5W30 504/507 longlife 3, õlivahetus umbes 12k-13k tagant. Peaks olema hea.

Sooviks ka teada sama õli kasutamist 300k sõitnud PD mootoris.

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

nuh, ma ei tea mis hinda valter maksab, aga kiire otsing andis esimeseks hinnaks 45 EUR per 4L, lohe kasutatav 5w40 mis peaks vastama 505.01 normile maksab 41 EUR per 5L samas poes....mina valiks iga kell viimase. aga õli pesuks ei oska ma öelda kas mitte PD õli hea...ja lohe, sa ju vist kasutasid sellist asja nagu xado vms - v ma ajan segamini sind kellegagi.

Õli hinda ei oska õelda peast, peab arve ülesse otsima.
See õli valati sisse esinduses.

[copilot]

teoreetiliselt peaks see 507.00 õli ületama 505.01 ehk siis vastama sellele normile, kuid nagu eelpool toodud näidetest kus inimesed on otse õli tootjale kirjutanud ja saanud vastuseks et antud 507.00 õli ei vasta 505.01 normile sest tõepoolest vanematele vag pd õlidele pandi mingit spets lisandit vms sisse mis peaks nukkasid kulumise vastu paremini kaitsma.pole ime et mõne venna vanema 1,9 PD nukad ja sinna kuuluv 300tkm juures kulunud ja lisapaugu paneb veel vahetuse välpadest üle panemine...sama näide on 2,5 TDI V6 diislite nuka probleem kus vale õli ja isegi 15tkm välba tegemine a la 10tkm asemel tähendab ülemise poole kappremonti juba ~250tkm juures samas kui vennad kes sutsu varem kui ette nähakse ja õiget õli kasutavad sõidavad kõvasti üle 300tkm julgelt ilma jamadeta ning kiidavad kui hea moto

[tlauri]

Abiks: http://www.castrol.com/castrol/iframe.d ... Id=7061487" onclick="window.open(this.href);return false;

[lohe]

Copilot, ma lihtsalt küsisin Xado teemas kas üks Xado kasutajatest seda tõesti PD mootoris kasutas Ainus mida vahest harva lisaks Castrol Edge TD õlile ja diislile kasutanud olen on 2 takti õli ja sedagi väga väikeses kokguses.
See et mu Passat 300K km juures uut nukka igatseb on ilmselt eelmise makaronisööjast omaniku "teene".

[copilot]

Copilot, ma lihtsalt küsisin Xado teemas kas üks Xado kasutajatest seda tõesti PD mootoris kasutas Ainus mida vahest harva lisaks Castrol Edge TD õlile ja diislile kasutanud olen on 2 takti õli ja sedagi väga väikeses kokguses.
See et mu Passat 300K km juures uut nukka igatseb on ilmselt eelmise makaronisööjast omaniku "teene".

ok, siis hästi kui mingit x ollust ei kalla oma masinasse, mis lubab taevast kuu ja tähed alla tuua

2t õli moto õli hulgas ei oska kommida, aga kütte hulka tilk panna küll peaks hea olema st määrib süsteemi. küsisin ükskord diislimeistrite juures pihusteid ja surveid kontrollimas käies, et mida arvavad päevi näinud diiselmootorites igasuguste puhastusainete sisse kallamisest kütte hulka ja vastati et ei soovita sest võib teab mis jama lahti pesta ning tulemuseks muidu töötava süsteemi kallis remont ja soovitati ennem panna sisse 2T õli ja vanakoolika puhul isegi lausa 200ml vabalt paagi kohta v isegi sutsu rohkem profülaktika mõttes. ja pealegi see, et mingi küttelisandi panemisel moto vaiksemaks muutub tuleneb selle toote kõrgest oktaani sisaldusest mis muudab põlemise protsessi nii et moto on vähem lärmakam. kui süsteem peetis on siis võib jah proovida aga kui süstema töötab siis on need igasugu ime lisandid mõttetu...parem hoolda masinat õigel ajal v isegi veidi varem kui räägime õli ja filtrite vahetusest ja kasuta õigeid moto tootja poolsetele normidele vasavaid määrdeid, siis peaks ka tdi sind kaua teenima....ja eks jah need sellised varajased lagunemised nagu sul, on eelmiste kiirmakaronide sööjate teene...ja siis saunas räägivad v räägitakse et ingel [VW Bot: "Keel korda!"] täielik s**t moto jne et vaja kiiresti lahti saada ja kellelegi teisele ei soovita üldse mitte. mina olen oma 96kw seni rahul, kellal peaaegu 300tkm(õige ls) ja masin nurrub siidi!!!kuigi ma ei tea mis taga täpselt ennem tehti aga küllap on normilt hooldatud st pauguill, pihustite näidud on nulli lähedased kõik ning käib muidu muhedalt....pean ainult tundma sõidumõnu.

veits OT jutt tuli aga idee selles et vaheta õigel ajal õlid filtrid, sisse kalla kraam mis KINDLALT vastab tootja poolsele normile ja asi peaks kestma...ja pealegi nagu näha siis õli mis vastab kindlalt normile on odavam kui mingi mõttetu Long Life v DPF ollus, siis milles üle on siin mõtet vaielda?viskoosus klass ja see kas on täissünt v poolsünt ei oma tähtsust sest ühe ja teise õli omadused on erinev olenevalt mis ja milliste motode jaoks mõeldud lisandeid kasutatakse.

ma saan aru et küsimus on selles et näed, mul siin (vanakoolika näite põhja) kaks kankut vw 505.00(vanakoolika norm) õli, üks on 5w40 ja teine a la 10w40 et kumba valida....loomulikult ma valin 5w40 kui võtame arvesse eesti külma talve ja talviseid väga madalate temperatuuridega käivitamist. ja ma ei hakka sisse panema õli mis maksab vb 2 korda rohkem ja väidetavalt peaks eelneva normi nõuded täitma kuigi pakendil pole vw 505.00 ist sõnagi.

[Riho72]

Yks asi veel, väidetavalt läheb 4,5 liitrit 6li aga pannes 4l on 6li maksimumis.
Mootoriks 1,9 tdi

[tlauri]

Pump ja filter täidetud?

Yks asi veel, väidetavalt läheb 4,5 liitrit 6li aga pannes 4l on 6li maksimumis.
Mootoriks 1,9 tdi

[lohe]

Copilot, ma ikka olengi seda 2T õli diisliga talle sisse söötnud
Ja kogu selle puhastamise juures ongi see ummistuste hirm. Seega kõige ohutum puhastamine on mootoriõli vahetamine. Mul hetkel plaan seda pmst 3 x järjest teha:

vana õli Castrol Edge TD 505.01 välja > 505.00 Castrol Magnatec sisse (koos uue filtriga muidugi)>
mõnikümmend km sõitu, et see õli korra ringi käiks ja õlivahetus veelkord Magnatec-i vastu (koos filtriga muidugi)>
mõnikümmend km sõitu ja siis Edge ehk 505.01 sisse (ikka koos uue filtriga)

Usun, et see 60..80 km kokku mitte PD õliga, aga korraliku 5W40-ga ei tohiks küll asja hullemaks teha