Golf 3 1,9td 55kw surnud?

[rennu21]

Jutt järgmine, üks hommik käivitusel lõi golf tagasi, teisel katsel käivitus ilusti(alati käivitub poolest pöördest). Õhtul lõi korra tagasi ja siis ei teinud midagi. Ainus mis teeb võtme peale on kella nulli ajamine. Lisaks peale viimast tagasi lööki üritasin uuesti käivitada siis vedas mootorit väga vaevaliselt ringi, nagu aku tühi oleks, ja siis ei miskit enam. Nagu starter enam ei võtaks. Kas on nüüd mootor koos või starter otsas. Lisan siia et auto mul väga kaua pole olnud ja rihmavahetusi vaevalt saand on. Piiludes hammasrihma kaane vahele tundus juskui rihm alles olevat.

Ettepanekuid oodates.

Rene

[TiitRE]

Aku ikka korralik? Minu bensu golfil põrutas ka kella ja läbitud LS-i nulli, kui aku osutus lõppenuks. Kuigi vahepeal täitsa ketras natuke
P.S mis tähendab "lõi tagasi"?

[rennu21]

Aku ikka korralik? Minu bensu golfil põrutas ka kella ja läbitud LS-i nulli, kui aku osutus lõppenuks. Kuigi vahepeal täitsa ketras natuke
P.S mis tähendab "lõi tagasi"?

ma ei oska seletada kuid starterit andes oli tunne tagasi löögist. Akut pakuti ka just ja pakuti lühist starteris(hommikul käivitus ja jõudu oli aga õhtul mitte) Proovin homme lükata kui siis käivitub siis vaatan müüdu riistaga.

PS laadija juba autos, ja hommikul esimese asjana pistan juhtme peale.

Mitme amertunnist akut 1,9td vajab? Üritan silmad haiged seda otsida kuid ei leia. Meil tööl 80ah hooldusvabad midac akud- sobivusel tõstaks peale:D

[R36]

Minu kõrvu jäänud reegel 1A laadimisvoolu - 1ah aku. Aga tean ka, kes on pannud 70A genekale 110Ah aku.

[AlexP]

Mul oli täna hommikul sama jama, vaata üle, kas aku klemmid ilusti peal on ja ega need oksüdeerunud pole. Järgmisena võid proovida teise akuga, mul veab natuke alla 70ah aku ilusti sama mootoriga isendi käima kui see täis on. Kolmandana vaata starter üle.

[dellu]

Ma pakuks et see tagasilöök oli pigem starteri mittetahavõtmine (tõmberelee). Pakuks ka agu viga. Seda ju lihtne kroksidega proovida, kuigi väga surnud aku puhul ei pruugi ka sellest abi olla.

[R36]

Sleppis peaks ikka käima minema, kui muu pole vigane.

[rennu21]

Nagu aru saan siis ükskõik mis muu kuid mitte hammasrihm ega vänt? Küsin kuna paar päeva auto juba seisab tööl kuna pole julgend puutudagi seda sest töökoja inimesed ütlesid nende sümptomite peale et rihm kas puru või üle hammaste löönd(üks panustas isegi otsa lõppend vänta).

[rennu21]

Ma pakuks et see tagasilöök oli pigem starteri mittetahavõtmine (tõmberelee). Pakuks ka agu viga. Seda ju lihtne kroksidega proovida, kuigi väga surnud aku puhul ei pruugi ka sellest abi olla.

Aku väga surnud veel ei ole- armatuur lambikesed põlevad, igaljuhul homme õhtuks katsun selgitada kas sain tõmmates käima(proovides uut akut äkki isegi)

[R36]

http://www.upload.ee/files/2710475/autodata.pdf.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[dellu]

Ma pakuks et see tagasilöök oli pigem starteri mittetahavõtmine (tõmberelee). Pakuks ka agu viga. Seda ju lihtne kroksidega proovida, kuigi väga surnud aku puhul ei pruugi ka sellest abi olla.

Aku väga surnud veel ei ole- armatuur lambikesed põlevad, igaljuhul homme õhtuks katsun selgitada kas sain tõmmates käima(proovides uut akut äkki isegi)

No starteril on ikka rohkem vaja kui põlevad lambikesed armatuuris. Mina prooviks enne tõmbamist ikkagi teist akut või kroksidega. Kroksidel on ka muidugi üksjagu vahet, meie jaevõrgus on tavaliselt jube peene soonega (ristlõikega) asjad. VÄhemalt need mida ma omal ajal ostnud olen. Saksamaal sai suva bensukast ostetud ja noh nagu öö ja päev, korralik jäme ikka sisemus kaablil. On olnud paar juhust kus teiste kroksidega ei lähe, aga nende Saksa omadega läheb küll. Seega täis aku oleks kindlam ja siis ju kohe aru saada kas on käivitamisel midagi muutunud või ei.

[rennu21]

Ma pakuks et see tagasilöök oli pigem starteri mittetahavõtmine (tõmberelee). Pakuks ka agu viga. Seda ju lihtne kroksidega proovida, kuigi väga surnud aku puhul ei pruugi ka sellest abi olla.

Aku väga surnud veel ei ole- armatuur lambikesed põlevad, igaljuhul homme õhtuks katsun selgitada kas sain tõmmates käima(proovides uut akut äkki isegi)

No starteril on ikka rohkem vaja kui põlevad lambikesed armatuuris. Mina prooviks enne tõmbamist ikkagi teist akut või kroksidega. Kroksidel on ka muidugi üksjagu vahet, meie jaevõrgus on tavaliselt jube peene soonega (ristlõikega) asjad. VÄhemalt need mida ma omal ajal ostnud olen. Saksamaal sai suva bensukast ostetud ja noh nagu öö ja päev, korralik jäme ikka sisemus kaablil. On olnud paar juhust kus teiste kroksidega ei lähe, aga nende Saksa omadega läheb küll. Seega täis aku oleks kindlam ja siis ju kohe aru saada kas on käivitamisel midagi muutunud või ei.

Seda krokodilli asja tean- olen neid peeneid junne isegi bensuka käivitusel läbi põletand, diislit ei hakka proovimagi, kui just kaks komplekti juhtmeid peale ei aja(juhtmed alates 400A)

[AlexP]

Ma pakuks et see tagasilöök oli pigem starteri mittetahavõtmine (tõmberelee). Pakuks ka agu viga. Seda ju lihtne kroksidega proovida, kuigi väga surnud aku puhul ei pruugi ka sellest abi olla.

Aku väga surnud veel ei ole- armatuur lambikesed põlevad,

Need neli pirnikest võtavad ikka väga vähe voolu võrreldes starteriga. Mul on olnud juhuseid, kus samuti armatuuri tuled lähevad põlema, aga starterit järele ei võta.
Muidugi võid igaks juhuks proovida nukkvõllist nr 19 võtmega näiteks mootorit ringi ajada. Mul alles oli nii, et väntvõlli otsa hammasrihma ratta kiilukoht oli nii ära kulunud, et see käis tühjalt ringi väntvõlli otsas. Seega kui nukkvõlli ja pumpa käsitsi ringi ajasin, siis hooratta peal olev märk ei liikunud, seega väntvõll oli paigal. Ma isegi imestan, et selle tulemusel klappe pähe ei lasknud.

[rennu21]

Asi korras. Laadisin terve päeva akut ja õhtul käivitus nagu antsuviiul:D Olles esimese diisli otsas siis esmane ehmatus oli suur, seda enam et kaks autoremontijat ütlesid kohe et hammasrihm või võll- et selgub töö käigus:D

[TiitRE]

Asi korras. Laadisin terve päeva akut ja õhtul käivitus nagu antsuviiul:D Olles esimese diisli otsas siis esmane ehmatus oli suur, seda enam et kaks autoremontijat ütlesid kohe et hammasrihm või võll- et selgub töö käigus:D

No vot! Ja nüüd kes kohe lõppenud akut pakkusid on remondiarvelt kokkuhoitud raha eest ära teeninud 2 õlut! Aga ei, tore, et nii lihtsalt sul asi lõppes.

[rennu21]

vaatasin üle ka laadimispinge tühikäigul 14,2 ja puhurite tuledega 13,7. Armatuuris tühikäigul aga aku tuluke virvendab. Pakun et pinge siiski veidi madal

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

[grahv]

Ei ütleks, et madal - täitsa normaalne.

Selliste vigade puhul paar kindlat kohta veel kontrollida enne talvekülmade tulekut.... Vaata, et kõik massijuhtmed kere ja mootori vahel poleks läbi mädanenud ja et nende ühenduskohad poleks roostes; et generaatori harjad poleks liiga kulunud; eriti kriitiline ole aku testimisel (pigem osta uus kui näed, et ka laetuna hakkab mõne sekundi pärast "ära vajuma"); ja kui need on korras aga probleem jätkub, siis ka starter spetsialisti kätte harjade/lühiste/reduktori kontrolli.

Ja siiani pole selgunud põhjus, MIKS aku nii äkki tühjaks sai... Kas jäi mingi tarbija järgi, või kas aku ongi juba otsakorral... Sellest on väga vähe kui täna laed, homme käivitub, aga ülehomme vbl ei käivitu... Aku võib tõesti nii ka surra, et ühel hetkel jaksab ainult tuled armatuuris hõõguma panna ja rohkem ei midagi...

[TiitRE]

Mina viisin peale jukerdamisi oma Golfi aku testimisse. Laeti 620A-ne aku õhtul täis ja hommikuks oli ilma tarbijateta seal "pauku" vaid 300A. Ehk plaadid kuskil lühises ja aku kutu.

[rennu21]

Peale täislaadimist pole probleeme olnud, mõlemil hommikul mõõtnud 12.6akus pingeks enne käivitamist. Kui ära suri siis ühtegit pinget taha ei jäänd. Pakun et veaks oli lihtsalt aku ala laetus- sõidan tabasalu ja tondi vahet tööle ja koju. Eelmistest omanikest on pandud 100ne aku peale, ehk asi selles alalaadimises äkki

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]