DIY Automaatkast sujuvamaks (VAG-COM)

[Marx0]

tere tere
keegi Tartus ei tahaks mu tiptronicule juhet järgi visata?oli juba aasta tagasi selline plaan,aga siis jäi kuidagi asi soikuma ja kui siin lugeda,et ikka tuntav vahe,siis prooviks ära.

Tiptronicu kohta see ei kehti, tiptronicul saab käiguvahetuse õppimise deaktiveerida mis on parem variant minuarust.

[HawkHill]

tere tere
keegi Tartus ei tahaks mu tiptronicule juhet järgi visata?oli juba aasta tagasi selline plaan,aga siis jäi kuidagi asi soikuma ja kui siin lugeda,et ikka tuntav vahe,siis prooviks ära.

Tiptronicu kohta see ei kehti, tiptronicul saab käiguvahetuse õppimise deaktiveerida mis on parem variant minuarust.

Loodetavasti saad ise aru mida räägid? Vähemalt mina küll aru ei saa, isegi mitme kordse lugemise järele, mis ei kehti tiptronicule?

[Marx0]

Rääkisin õpetusest mis on esimeses postituses kuid minu viga et ei lugenud vahepealt et on olemas õpetus ka tiptronicu DSP deaktiveerimiseks.

Tartus saan abistada ka kui kellelgi vaja.

[Nokia555]

Huvitav kas sellist asja ei saa surkida, et ntx 2000rpm pealt vahetaks või 2500rpm pealt, hetkel laseb pea 3000.

[jurka056]

kuidas ma mida ma peaksin kirjutama kui tahakn DSP maha võtta.

Mida ma pean kõsimärgi asemele panema ja mida " x " asemele?

Coding

* 000?x: DSP Mode (Dynamic Shift Points)
o 0 = DSP active
o 1 = DSP inactive
* 000x?: Transmission Mode
o 0 = Factory Mode (Adaptive Transmission Mode)
o 1 = Force Economy Mode (lower Shift Points)
o 2 = Force Sport Mode (higher Shift Points)

Common Settings:

* 00000 = Factory Mode
* 00011 = Econonmy/Touring Mode
* 00012 = Sport Mode

[HawkHill]

jurka 00012 teeb sama millest jutt (DSP inactive ja Sport Mode). Enne ikka vaata ka mis seal praegu on. Küsimärk näitab muudetavat kohta ja x mida veel saab muuta.

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

[jurka056]

aa tänx

hetkel näiab 00000

[HawkHill]

Huvitav kas sellist asja ei saa surkida, et ntx 2000rpm pealt vahetaks või 2500rpm pealt, hetkel laseb pea 3000.

Kohati jah kui ühtlaselt mingi vahe kiirusega sõita võiks kiiremini käigu vahetada aga ilmselt oleks üks võimalus Old Strategy panna koodi. Et pöördeid määrata pole küll kusagil näinud.

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

[Nokia555]

Huvitav kas sellist asja ei saa surkida, et ntx 2000rpm pealt vahetaks või 2500rpm pealt, hetkel laseb pea 3000.

Kohati jah kui ühtlaselt mingi vahe kiirusega sõita võiks kiiremini käigu vahetada aga ilmselt oleks üks võimalus Old Strategy panna koodi. Et pöördeid määrata pole küll kusagil näinud.

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

Aga mida see "Old strategy" täpsemalt teeb? Muudab ka vahetus rpm-e? Endal on terve aeg new peal olnud ja ei ole eriti kursis, lugesin materjale, aga täpselt ikka pihta ei saanud.

[HawkHill]

Huvitav kas sellist asja ei saa surkida, et ntx 2000rpm pealt vahetaks või 2500rpm pealt, hetkel laseb pea 3000.

Kohati jah kui ühtlaselt mingi vahe kiirusega sõita võiks kiiremini käigu vahetada aga ilmselt oleks üks võimalus Old Strategy panna koodi. Et pöördeid määrata pole küll kusagil näinud.

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

Aga mida see "Old strategy" täpsemalt teeb? Muudab ka vahetus rpm-e? Endal on terve aeg new peal olnud ja ei ole eriti kursis, lugesin materjale, aga täpselt ikka pihta ei saanud.

http://www.passatworld.com/forums/showt ... p?t=116118" onclick="window.open(this.href);return false; no sellel lingil on kogu jutt aga see nõuab korralikku süvenemist. Ilmselt ma ei mäleta isegi seda old-new vahet täpselt...

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

[AutomatiC]

üritasin ka 2001a passatil, tiptronic kast, koodi muuta vag comiga, praegune kood on 00103, tahtsin panna 00012, aga panen "do it" natuke mõtleb ja paneb selle 00103 tagasi. oskab keegi öelda miks ta nii teeb ja kuidas ma saaksin ikkagi koodi ära muuta?

[HawkHill]

üritasin ka 2001a passatil, tiptronic kast, koodi muuta vag comiga, praegune kood on 00103, tahtsin panna 00012, aga panen "do it" natuke mõtleb ja paneb selle 00103 tagasi. oskab keegi öelda miks ta nii teeb ja kuidas ma saaksin ikkagi koodi ära muuta?

Tegid ikka kindlaks ka, mis on automaatkasti tähis, enne kui midagi sisestama hakkasid?
Lihtsalt suvalisi numbreid võib proovida kui raha väga palju üle on. Niikui kasiinos või nii.

Vana kood meenutab küll 01V kasti...

[Nokia555]

üritasin ka 2001a passatil, tiptronic kast, koodi muuta vag comiga, praegune kood on 00103, tahtsin panna 00012, aga panen "do it" natuke mõtleb ja paneb selle 00103 tagasi. oskab keegi öelda miks ta nii teeb ja kuidas ma saaksin ikkagi koodi ära muuta?

Tegid ikka kindlaks ka, mis on automaatkasti tähis, enne kui midagi sisestama hakkasid?
Lihtsalt suvalisi numbreid võib proovida kui raha väga palju üle on. Niikui kasiinos või nii.

Vana kood meenutab küll 01V kasti...

Kusjuures mina ei vaadanud midagi, lampi panin ja ohho kõik hää .D, ühesõnaga vedas mul siis või teine variant on mingi protection peal, mis ei lase nii kergelt metsa keerata .D

[AutomatiC]

üritasin ka 2001a passatil, tiptronic kast, koodi muuta vag comiga, praegune kood on 00103, tahtsin panna 00012, aga panen "do it" natuke mõtleb ja paneb selle 00103 tagasi. oskab keegi öelda miks ta nii teeb ja kuidas ma saaksin ikkagi koodi ära muuta?

Tegid ikka kindlaks ka, mis on automaatkasti tähis, enne kui midagi sisestama hakkasid?
Lihtsalt suvalisi numbreid võib proovida kui raha väga palju üle on. Niikui kasiinos või nii.

Vana kood meenutab küll 01V kasti...

vot ei tulnud selle pealegi et seal mingi teise koodiga kast võib olla

[HawkHill]

Eks anna teada , mul endal peaks sama kast olema, ei taha niisama muutma hakata, aga esimese -> teise vahe tundub vahepeal imeliku jonksu tegevat, arvatavasti DSP süü siis, kuna igakord ei ole ja ainult kui erinevalt pedaaliga mängida.

Nüüdseks siis natuke linna mööda ringi aetud selle DSP inactive asetusega. Kommentaariks võin öelda, et üldjuhul tundub, et kast laseb mootoril pöörded natuke kõrgemale joosta enne käiguvahetust ja samas on ka kiirendus sellevõrra aktiivsem. Kadunud on ka varasem väga häiriv kohatine pikem viivitus kiirendamisel. Kui turbo taha tuleb siis üldjuhul ka läheb kohe edasi, mitte ei mõtle niikui varem, et kas nüüd vahetada käik alla või üles.
Praeguse seisuga ei ole küll isu seda DSP uuesti aktiveerida ja kui olen küttekulu jälginud, siis mingit väga tohutut erinevust ei tundu ka olevat.

Endal on nii vahest, et paneb mäe peal neljanda veel (Vanasti sai seal ntx kolmandaga ainult ülesse sõidetud, 4 kooles ära 2.0 mootori bensukal, et päris järsk mägi oli), ei tea kas see DSP värk või mitte. Küttekulu on hetkel siis liikunud nõks ülesse ainult?

Täna tegin kokku pea 200 km otsa linnast välja ja tagasi sõites püsikiirushoidjaga enamusaja fikseeritult peaaegu 100km/h spido järgi ja kütusekulu keskmine tuli maanteel täpselt 6,0 liitrit, kusjuures selle sees oli paar väga järsku kiirendust. Varasemast ei mäleta küll, et maanteel nii väike näit oleks olnud kunagi. Tundub väga sedamoodi, et see DSP suudab kasti ikka täitsa lolliks ajada pikapeale ning ilma on mootor lõpptulemusena palju optimaalsemas reziimis.

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

[Marx0]

Kui minul oli DSP aktiivne siis pika maanteesõidu peal püsikaga tegi kast lihtsamalt kickdowni.

[HawkHill]

Kui minul oli DSP aktiivne siis pika maanteesõidu peal püsikaga tegi kast lihtsamalt kickdowni.

Ehk siis arvad, et kast reageeris pedaali järsule vajutusele püsikaga sõites kuidagi kiiremini?
Vähemalt linnas sõites arvan mina küll, et pedaalile reageerimine on kastil oluliselt kiirem kui DSP active versiooniga.

[Marx0]

Kui minul oli DSP aktiivne siis pika maanteesõidu peal püsikaga tegi kast lihtsamalt kickdowni.

Ehk siis arvad, et kast reageeris pedaali järsule vajutusele püsikaga sõites kuidagi kiiremini?
Vähemalt linnas sõites arvan mina küll, et pedaalile reageerimine on kastil oluliselt kiirem kui DSP active versiooniga.

Kuna sõidan samu pikemaid marsuute üsna tihti siis täheldasin seda et DSP-ga tegi sellisel tõusul kickdowni mida mille ilma DSP-ta läbis ilma kickdownita.

[HawkHill]

Huviline Nokia555 väidab ka midagi sellist varasemas postituses. Ise pole seda tähendanud, kuna pole mägesi üldjuhul kusagil võtta.
Mis ise arvad kütusekulu suurenemisest-vähenemisest Marx0?

[Marx0]

Pole ammu enam DSP-ga sõitnud ja ei oska võrdseid võrdlusi tuua.

[klõnk]

Tere selline mure et mul ei lasknud Vag-com 10.6.2 kaabliga sinna ligi kust saaks muuta resiimi autoks vw bora 2002 a 96kw automaat tiptronic oskab keegi aidata?

[HawkHill]

Tere selline mure et mul ei lasknud Vag-com 10.6.2 kaabliga sinna ligi kust saaks muuta resiimi autoks vw bora 2002 a 96kw automaat tiptronic oskab keegi aidata?

Mis on automaatkasti tähis ja kas veakoodide lugemisel laseb pöörduda kasti poole ja näitab, et vigu pole või mis veateade tuleb mitte ligi laskmisel koodi muutmiseks?

[rvs]

Loll küsimus, aga kuidas teha kindlaks kasti tähist? Auto 2001.a. Sharan 5 käiguline tiptronic.

[HawkHill]

Sõiduautodel on näiteks rattakoopas kleepekas kus kõik varustus ja koodid kirjas. Ilmselt on ka Sharanil see kusagil.

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

[rvs]

Kasti varuosakoodi sain VW esindusest teada (09b300035h). Vag comi lehel on valikuteks "5-Speed Automatic Transmission (01V)" ja "5-Speed Automatic Transmission (09A)". Siit järeldaksin, et minu kast läheb 09A kasti alla?

See vist omakorda tähendab, et ma ei saa kaabliga kasti juurest midagi muuta? http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... ansmission_(09A" onclick="window.open(this.href);return false;) (siin aadressi lõpus peab ka sulg olema, ma ei ole kindel, kas siia copides see sedasi ka töötab)

"Coding

This module does not support coding!"