Mõtlesin,et aitaks ka teisi. Youtubes kollates leidsin väga õpetliku video http://www.youtube.com/watch?v=LxxG4A4OgHI&feature=fvst" onclick="window.open(this.href);return false; äkki on kellegil abi.

täitsa järgi proovitud ja toimiv asi.Me panime küll neljanda käigu sisse, et kiiremini saaks.

Ei soovita teha seda uuemate autodega, millel on ABS jms lisad. Võib väga kergelt midagi pekki keerata. Endal pole konkreetset kokkupuudet, kuid räägitud sellest on.

Olen kuulnud kahte juhust kus absi ploki on selle tõttu pekki keeranud. Ei tea ainult, et miks.

Võib täitsa olla, kuna ABS arvates on jama majas, sest tagumised rattad ringi ei käi ja hakkab toimetama. Kui ta järjest mitu tundi peab toimetama, siis ei imesta. Mul näiteks oli juhus, kus hakkasin Polol (2003 1.4TDI) talvekaid alla panema. Esimesed sain vahetatud, aga tagumisi valuvelgi alt ära ei saanud (eraldi plekid läksid siis alla). Nii ma siis sõitsin oma garaazist rehvitöökotta ees 14" plekid ja taga 15" valud. Kuna ABS, õigemini siis vist veojõukontroll hakkab toimetama, siis on mingil üksusel koguaeg tööd. Ühesõnaga auto ei tahtnud enam üldse edasi käia, miski plokeeris jõudu. Õnneks oli vaja sõita ainult paar kilomeetrit ja kui taha ka plekid sai oli kõik jälle korras.

see kõik on tore ja ilus küll aga keegi ei oska sellega arvestada, et veljed võib see lasta nii kõveraks, et halb hakkab. Asi ei pruugi olla vales töövõttes vaid selles et iga veljega päris nii teha ei saa ikkagi... kodune töö on siuke pool kõva, kui ikka võimalus ja raha jätkub siis lasta teha saab kindla kvaliteedi ja veljega ei pea jooksma pinki et uuesti sirgeks saada... Omad kogemused VW golf 3 GTi juubeli versiooni BBS velgedega

Cheers

Slip kirjutas: Omad kogemused VW golf 3 GTi juubeli versiooni BBS velgedega

Cheers

Ma teeks omad järeldused palju kiidetud bbs i velgedest
Aga tegelikult olen ma seda juba korra öelnud, et ohutusthnika vastu eksitakse rämedalt ja selliseid asju ei tohiks teha. Seda enam mingi juutuubi õpetliku video põhjal. Ei ole naljakas kui raspel läbi kolba tungib ( kahjuks illustreerivat pilti ei saa panna ,moded ei kannata verd ja värki )

Juhtub ka osavnäppudel, ma tean üht klubilist kellel on peopesas arm

sai kh siis täna asjaga algust tehtud.mitte kyll auto all aga rehvi balansi pingis randid kyll kordades laiemad,aga tulemus peaks tulema väga okas. vanad randid olid nats oksüdeerunud ja mõtlesin et prooviks kh .
kõige hullem asja juures on see laki eemaldamine äkki on kellegil mõtteid,kuidas selle laki kiirelt maha saaks?

peep185 kirjutas: kõige hullem asja juures on see laki eemaldamine äkki on kellegil mõtteid,kuidas selle laki kiirelt maha saaks?

Värvieemaldit pole proovinud?

see pidi edasi ronima,aga ei tahaks kodarate värvi kahjustada..

peep185 kirjutas:see pidi edasi ronima,aga ei tahaks kodarate värvi kahjustada..

kata kileteibiga kinni, ise katsin värvitud osad ja ei roninud ta midagi sinna alla - ainuke jama, et see "kileteip" aka läbipaistva teibi liim jäi värvile aga lahusti aitab

nyyd siis tehtud..videos oli kyll väike rant aga mul oli 4 10 tollist velge niiet jama oli kyll ja veel aga see tasus ennast ikka täiega ära..ja tulemus oli üllatavalt hea(Y)
kahjuks ei oska siia pilte toppida:S

Kas keegi oskab öelda, et kas värvieemaldaja alumiiniumile miskit viga ka teeb? Lasin veljed sirgeks ajada, nüüd vaja värv maha võtta ja siis uuesti värvida, kuna vana värv suht väsinud.

Ei tee ta midagi.

Selline asi valmis siis täna,et rante poleerida. Eks kui tegemiseks läheb siis näeb, mis tulemus tuleb.

kristenprii kirjutas:Selline asi valmis siis täna,et rante poleerida. Eks kui tegemiseks läheb siis näeb, mis tulemus tuleb.

Et hakkad raha tegema ?

Ega täitsa võib mõelda sellele, eks vaatab kuidas esimene partii välja kukub

Mingid Jackassi tüübid olete vä. Pange veebikaamera kah ülesse, tahaks reaalajas näha kuidas see kaadervärk pöördeid kogub (sellised mootorid tõmbavad ikka päris kõvad pöörded ülesse) ja lõpuks mööda tuba ringi lendab, saaks päästeteenistuse vendadega õigeaegselt ühendust võtta.


ps. pange veel suurem rehv ka peale, saate parema inertsi.

Pöörded täiesti mõistlikud ja rehviga ikka ei poleeriks...
Pilt on lihtsalt illustreeriv, korralik kinnitus agregaadil veel puudub, arvan et muretsemiseks ei ole põhjust.

jussike kirjutas:Mingid Jackassi tüübid olete vä. Pange veebikaamera kah ülesse, tahaks reaalajas näha kuidas see kaadervärk pöördeid kogub (sellised mootorid tõmbavad ikka päris kõvad pöörded ülesse) ja lõpuks mööda tuba ringi lendab, saaks päästeteenistuse vendadega õigeaegselt ühendust võtta.


ps. pange veel suurem rehv ka peale, saate parema inertsi.

Pildilt hinnates on seal tavaline AC lühisrootoriga mootor, mille pöörded meie Eestis on maksimaalselt 3600rpm.

Meie Rahapesukaruga tegime sellise varjandi, et Karu sebis ühe esiratta rummu.
Selle pistsime mul tööjuures treipinki ja keerasin ratta külge.
Üle 1000 pöörde esialgu ei julgenud panna. Jämedama liivapaberiga sai üsna heaks ühe velje.

1200 pööret minutis peaks see mootor tegema, et ei ole vist väga hull, aga oskab keegi öelda mitu km/h see ratas siis u. liigub?

Ratta diameetrit on vaja.

Rehviga on 58cm diameeter
Rehvita on 42cm diameeter

Samuti esiratta rummuga pakkude vahel, kui sõrmi otseselt kodarate vahele ei pista ei juhtu midagi.
NB! Ei tohi pöörlemisele vastu lihvida, muidu kui juhtubki käsi vääratama siis saab üsna haiget.