T5.1 Multivan arutelu

Antud rubriik on mõeldud selleks, et hõlbustada AUTODE ostmist, varuosad ja audio selle alla ei kuulu. Siia paluks postitada kõik "mis te arvate sellest autost" jne postitused.

Moderaatorid: dellu, Gull

Vasta
Lutz
Huviline
Postitusi: 60
Liitunud: 20 Jaan 2007, 22:47
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 0
Tänatud: 1 kord

T5.1 Multivan arutelu

Lugemata postitus Postitas Lutz » 07 Apr 2019, 22:27

Tere!

Kammisin foorumi läbi ja sellist teemat siit kusagilt ei leidnud. Mõtlesin, et algatan ühe diskussiooni, võib olla on teistel ka siis pärast hea hiljem lugeda.

Olen pikalt mõlgutanud mõtteid T5.1 MULTIVAN ostmiset ning olen silmanurgast jälginud, mis turul (loe Saksast) saada on. Hinnaklass jääb kuskil ~15K€ kanti.

Valikud järgmised:
1. Küllaltki heade lisadega T5.1 Highline 2.0 BiTDI mootoriga masinad, millel üldiselt CFCA mootor avariiline (õlikulu suur, turbod peetis jne).
Selle valiku puhul tekib mul küsimus, et kui palju erineb 132kw mootor 103kw`st peale turbode, kollektorite ja pihustite. Üks mõttekäik on lasta treialaga mõni avariilise mootoriga buss kohale vedada ja tõsta sinna 103kw mootor peale. Selge on see, et isegi remonditud CFCA mootor on vene rulett.

2. Kehva lisavarustusega T5.1 Startline 2.0TDI 75, 103kw mootoriga masinad, millel mootor küll kestab, aga plank mis plank.
Selle valiku olen põhimõtteliselt välistanud, sest Startline oluliselt kehvema varustusega ning 103kw Highline/Comfortline versiooni peaaegu ei eksisteeri.

3. Küllaltki heade lisadega viimase aastakäigu T5 Highline, mis küll näeb seest ja väljast moraalselt vanem välja, aga tehnika ja moto kestab hästi.
T5 sisu ja tuled on ikkagi aastast 2003 ning buss näeb vana välja. Ok, tuled on võimalik uuemad panna, aga sisu niisama lihtne vahetada pole ning auto platvorm ka vana (raske lisavidinaid juurde tekitada). Lisaks häirib selle 2.5TDI juures 1-2l suurem kütusekulu linnas võrreldes näiteks 103kw R4 mootoriga.

Kas keegi on veel samasuguse dilemma ees võis oskab kaasa rääkida/soovitada, mida tasuks eelistada? Eriti ootaks foorumi kasutajatelt, kes VW bussiga igapäevaselt ringi sõidavad.

Tänud!
Viimati muutis Lutz, 07 Apr 2019, 22:29, muudetud 1 kord kokku.
Kes tänasid kasutajat Lutz selle postituse eest:
Hinkus

Martty
Klubiline
Postitusi: 424
Liitunud: 15 Juul 2005, 22:11
Auto: Vw Passat Variant TDI 4motion b7, Vw Passat CC TDI, VW T5 Caravelle Long 2,5 TDI & Classic Mini Cooper
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 0
Tänatud: 5 korda

T5.1 Multivan arutelu

Lugemata postitus Postitas Martty » 08 Apr 2019, 13:58


Lutz
Huviline
Postitusi: 60
Liitunud: 20 Jaan 2007, 22:47
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 0
Tänatud: 1 kord

T5.1 Multivan arutelu

Lugemata postitus Postitas Lutz » 08 Apr 2019, 14:21

Jah, see teema on juba korduvalt läbi töötatud ning jõudsin ikkagi arusaamale, et mingit kindlust ei ole ka vahetatud mootori puhul. Olen lugenud, et isegi parandatud konstruktsiooniga mootorid väsivad ära. Seega BiTDI mootor on igal juhul no go.
Viimati muutis Lutz, 08 Apr 2019, 17:15, muudetud 1 kord kokku.

Hinkus
Huviline
Postitusi: 6
Liitunud: 30 Mär 2015, 18:44
Auto: B8 2.0TSI Dynaudio; VW T2 1972
Asukoht: Harju
Tänanud: 1 kord
Tänatud: 0

T5.1 Multivan arutelu

Lugemata postitus Postitas Hinkus » 03 Mai 2019, 10:41

Olen sama dilemma ees. Otsin 5.1 Multivani ja kahjuks kõik vähegi varustusega on 132kw variandid. Selle probleemse mootori välistasin enda jaoks ära. Kui hetkel isegi masin õli ei võta, siis see vaid aja küsimus millal probleemid hakkavad juhtuma kuna viga on inseneri disainis ning ei sõltu kasutaja sõidustiilist. Internet / facebook on täis CFCA vihkamise kommuune kus kasutajad soovitavad ringiga käia sellest mootorist. Päris rängalt mõjub see ka masina hilisema järelturuväärtusele :(
https://allaboutdieselz.blogspot.com/20 ... -cfca.html
https://honestaboutcars.com/tag/cfca/
https://vwcaliforniaclub.com/threads/oi ... 145/page-5
jne

See kõik pani V classi peale mõtlema, kahjuks nende hinnad on üle 30k ehk 2x kallimad kui 5.1.
Kui tahad, et oleks inimliku varustusega masin millele veidigi möödasõitudeks jõudu, siis kahjuks alternatiivi selles segmendis eriti ei ole...
Viimati muutis Hinkus, 03 Mai 2019, 10:43, muudetud 2 korda kokku.

Lutz
Huviline
Postitusi: 60
Liitunud: 20 Jaan 2007, 22:47
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 0
Tänatud: 1 kord

T5.1 Multivan arutelu

Lugemata postitus Postitas Lutz » 03 Mai 2019, 21:09

Jah, olen ise ka kaalunud Mersu V250 varianti, aga nende hinnad on ikka hoopis teisest puust (nii ostuhind, varuosad, hooldus jne). Lisaks on miinuseks see, et suure tõenäosusega ei ole nii lihtsalt võimalik VCDS/OBDeleven vms sarnase tööriistaga auto lisasid juurde panna ja auto elektroonikat näppida. V250 puhul eeliseks on sõiduautolikum olek võrreldes Multivaniga, mis on ikka buss. Multivani osas on Saksas silma jäänud üksikud enamvähem lisadega isendid, millel on 103kw mootor ja parimal juhul ka DSG kast. Siiski selliste variantide puhul näiteks topelt el. ustest ja nahk sisust võib ainult unistada. Juba tõsiselt kaalun ka varianti, kus ostab enamvähem lisadega masina ja siis täiendab varustust vastavalt vajadusele ning Allegro.pl pakutavale.

Hinkus
Huviline
Postitusi: 6
Liitunud: 30 Mär 2015, 18:44
Auto: B8 2.0TSI Dynaudio; VW T2 1972
Asukoht: Harju
Tänanud: 1 kord
Tänatud: 0

T5.1 Multivan arutelu

Lugemata postitus Postitas Hinkus » 03 Mai 2019, 21:16

Mis on see lisavarustus mis soovid juurde panna? Too palun mõni näide.

Lutz
Huviline
Postitusi: 60
Liitunud: 20 Jaan 2007, 22:47
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 0
Tänatud: 1 kord

T5.1 Multivan arutelu

Lugemata postitus Postitas Lutz » 03 Mai 2019, 21:29

* El. soojendusega kokkuklapitavad peeglid, millel on ka Lane Assist funktsioon
* High Beam Assist
* PLA 2.0
* Discovery Pro
* Xenon tuled
* jne

Hinkus
Huviline
Postitusi: 6
Liitunud: 30 Mär 2015, 18:44
Auto: B8 2.0TSI Dynaudio; VW T2 1972
Asukoht: Harju
Tänanud: 1 kord
Tänatud: 0

T5.1 Multivan arutelu

Lugemata postitus Postitas Hinkus » 03 Mai 2019, 21:48

Selge. Minul õnneks olemas üks buss mis vajab tähelepanu, seega Multivani täiendamisega pole jõudu tegeleda. 😀 Kahju, et vw ei tunnista oma vigu (ei ole seda ka ajalooliselt tihti teinud).
Täna õhtul jälle kuulutusi lapates kaldun ikka V classi poole...

Kasutaja avatar
tito
Klubiline
Postitusi: 3887
Liitunud: 25 Mär 2009, 20:00
Asukoht:
Tänanud: 40 korda
Tänatud: 63 korda

T5.1 Multivan arutelu

Lugemata postitus Postitas tito » 03 Mai 2019, 22:10

Palju V klassi hind aastas kukub?
ехали, ехали, ехали и приехали

Kasutaja avatar
R36
Tunnustatud
Postitusi: 7251
Liitunud: 02 Mär 2009, 15:53
Skype: magnake
Auto: VW Golf MKV 2.0TDI 4Motion MY07 SEAT LEON FR 1.8TSI MY2018
Asukoht: Võru-TARTU
Tänanud: 21 korda
Tänatud: 107 korda
Kontakt:

T5.1 Multivan arutelu

Lugemata postitus Postitas R36 » 03 Mai 2019, 22:12

tito kirjutas:
03 Mai 2019, 22:10
Palju V klassi hind aastas kukub?
Hea asja eest tulebki palju maksta. Kasvõi hinnalanguse näol.

Kasutaja avatar
etnies858
Moderaator
Postitusi: 646
Liitunud: 10 Nov 2014, 17:22
Auto: Passat B5.5 1.9TDi 96Kw ATM, Land Rover Discovery 3 HSE 2.7TDV6 170Kw
Asukoht: Tartu
Tänanud: 57 korda
Tänatud: 16 korda

T5.1 Multivan arutelu

Lugemata postitus Postitas etnies858 » 03 Mai 2019, 23:26

Kas sellele T5.1 ei anna siis mõnda muud mootorit aiste vahele tõsta? Osta kohe kottis mootoriga isend ja CFFB koodiga vms vahele panna?

Kasutaja avatar
R36
Tunnustatud
Postitusi: 7251
Liitunud: 02 Mär 2009, 15:53
Skype: magnake
Auto: VW Golf MKV 2.0TDI 4Motion MY07 SEAT LEON FR 1.8TSI MY2018
Asukoht: Võru-TARTU
Tänanud: 21 korda
Tänatud: 107 korda
Kontakt:

T5.1 Multivan arutelu

Lugemata postitus Postitas R36 » 03 Mai 2019, 23:35

etnies858 kirjutas:
03 Mai 2019, 23:26
Kas sellele T5.1 ei anna siis mõnda muud mootorit aiste vahele tõsta? Osta kohe kottis mootoriga isend ja CFFB koodiga vms vahele panna?
Miks nii lahja. Teeks kohe asja huvitavamaks. B8 BiTDI.
176kw.

Kasutaja avatar
etnies858
Moderaator
Postitusi: 646
Liitunud: 10 Nov 2014, 17:22
Auto: Passat B5.5 1.9TDi 96Kw ATM, Land Rover Discovery 3 HSE 2.7TDV6 170Kw
Asukoht: Tartu
Tänanud: 57 korda
Tänatud: 16 korda

T5.1 Multivan arutelu

Lugemata postitus Postitas etnies858 » 03 Mai 2019, 23:37

R36 kirjutas:
03 Mai 2019, 23:35
etnies858 kirjutas:
03 Mai 2019, 23:26
Kas sellele T5.1 ei anna siis mõnda muud mootorit aiste vahele tõsta? Osta kohe kottis mootoriga isend ja CFFB koodiga vms vahele panna?
Miks nii lahja. Teeks kohe asja huvitavamaks. B8 BiTDI.
176kw.
Haha, tõin näite lihtsalt :D :D
Kas tõesti pole tehtud siis engine conversion kit'e vms kui teada, et nii jube mootor stockis

Lutz
Huviline
Postitusi: 60
Liitunud: 20 Jaan 2007, 22:47
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 0
Tänatud: 1 kord

T5.1 Multivan arutelu

Lugemata postitus Postitas Lutz » 03 Mai 2019, 23:53

See mootori swap tundub ka täiesti teostatav, aga pole veel täielikult aru saanud 132kw ja 103kw mootorite erinevusest. Kas peale turbode ja kollektorite ülejäänud on sama või tuleb ka toitesüsteemis (pihustid, pump jne) ja ka näiteks mootori juhtimises erinevus sisse?

dub1
Klubiline
Postitusi: 818
Liitunud: 10 Okt 2010, 17:33
Telefon: 5 8257569
Auto: Passat b6.. 07a ja T5 multivan 2004
Asukoht: Viljandimaa, Järvamaa
Tänanud: 5 korda
Tänatud: 11 korda

T5.1 Multivan arutelu

Lugemata postitus Postitas dub1 » 04 Mai 2019, 06:08

Ma usun et raud on saama. Kuid see elektrooniline pool(pihustid, kütte ja õhukogus, jne jne), on juba peenema hääletusega.
VäikeWürst - VW

margus
Huviline
Postitusi: 199
Liitunud: 19 Apr 2005, 17:56
Asukoht: Tartu
Tänanud: 6 korda
Tänatud: 4 korda

T5.1 Multivan arutelu

Lugemata postitus Postitas margus » 08 Mai 2019, 18:08

no 30k eest tasub juba küll T6 vaadata!
Oettinger Powered
Uued rehvid ja veljed

Vasta